Scopo e soluzioni di layout di base

Questo progetto prevede la realizzazione di un centro motociclistico del club BMW destinato al deposito dell'attrezzatura motociclistica e all'organizzazione delle attività ricreative per i soci del club. La costruzione del progettato club motociclistico "BMW" ha lo scopo di: Condurre consultazioni sulle abilità di guida e formazione avanzata. Attività ricreative (sala corsi e sale espositive). L'edificio progettato non prevede il ricovero di autoveicoli dotati di bombole di gas (alimentati a gas). L'edificio del centro motociclistico BMW offre spazio di stoccaggio. La disposizione dei locali si basa sulla tecnologia adottata, sul posizionamento delle attrezzature del padiglione espositivo, sullo scopo funzionale dei locali e sulle condizioni tecniche per la costruzione. L'edificio è suddiviso nelle seguenti aree funzionali principali: zona deposito (magazzini); showroom di motociclette; zona amministrativa e residenziale; Palestra; mostre e showroom. I locali espositivi e showroom si trovano al piano terra dell'edificio e sono destinati ad esposizioni di motociclette con il motore spento (senza dimostrarlo con il motore acceso), lavori artistici (aerografia di elementi di motociclette, attrezzature, accessori , eccetera.). I lavaggi a mano sono destinati al lavaggio delle auto senza entrare nel padiglione espositivo, nonché al lavaggio delle attrezzature del padiglione espositivo e dei campioni espositivi (autoveicoli). Il lavaggio delle suddette attrezzature viene effettuato presso stazioni di lavaggio manuale specializzate con impianti locali di trattamento delle acque di lavaggio riciclate. L'area magazzino comprende locali di deposito e magazzini destinati a riporre su scaffali attrezzature, attrezzature, nonché film del club motociclistico centro. Il progetto prevede la collocazione di padiglioni espositivi con una capacità totale di 67 motociclette. I locali progettati dei padiglioni espositivi di autoveicoli, attrezzature e accessori prevedono lo spostamento degli autoveicoli nelle aree di stoccaggio.

Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

L'edificio del centro motociclistico presenta una configurazione planimetrica complessa, costituita da volumi ad uno o due piani adiacenti tra loro, privi di interrato. L'altezza dell'edificio è di 12 metri. Al piano terra dell'edificio in quota. 0,000 prevede la sistemazione di showroom di autoveicoli e prodotti affini, locali tecnici, locali tecnici e locali tecnici. Al secondo piano dell'edificio alle quote +4,200 e +6,600 si trovano una palestra, guardaroba, un complesso di locali bar, aule formazione, locali amministrativi, di servizio e tecnici. A quota +2,950 è presente un locale caldaia in muratura con uscita isolata tramite scala metallica esterna L3. Per la comunicazione verticale tra i piani e l'evacuazione, l'edificio è progettato con: scale L1 con accesso su strada; ascensori con portata di 250 kg nella zona bar. La copertura è piana, abbinata ad uno scarico interno organizzato. Riempimento delle aperture delle finestre con serramenti in metallo-plastica e vetrate colorate con finestre con doppi vetri. Le pareti esterne sono costituite da pannelli sandwich incernierati riempiti con lastre di lana minerale e uno strato anteriore di pannelli compositi. Le partizioni sono realizzate da blocchi di cemento cellulare, lastre di cartongesso su un telaio metallico riempito con pannelli di lana minerale, in ambienti con condizioni umide - da lastre di cartongesso resistenti all'umidità. Le finiture interne vengono eseguite in conformità con lo scopo funzionale dei locali, utilizzando materiali dotati di certificati igienici e di sicurezza antincendio. Il progetto prevede misure per garantire il sostentamento delle persone con mobilità ridotta (rampe, servizi igienici).

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

L'edificio è stato progettato secondo uno schema strutturale misto. Le colonne del telaio sono in acciaio, sezioni costituite da tubi 200x8, 250x8 secondo GOST 30245-2003, tubi 377x8 secondo GOST 10704-91 e trave a I 40K1 secondo STO ASChM 20-93. Le colonne sono progettate con spaziatura variabile. Acciaio C245. Pavimenti: lastre monolitiche in cemento armato su un pavimento profilato di 180 mm di spessore su travi metalliche. Le travi del solaio sono realizzate con travi a I 30B140B1 secondo STO ASChM 20-93 in acciaio S245. Solai in cemento B20. Copertura - capriate in acciaio con luce di ~15 m ad interasse variabile, realizzate con profili chiusi pressopiegati e saldati (corda superiore - da □ 160x4, corda inferiore - da □ 120x5, traliccio - da □ 100x4 secondo GOST 30245-2003, acciaio C345), su cui poggiano arcarecci costituiti da putrelle 35B1 e solaio profilato N75. I collegamenti verticali della rigidità del telaio sono a croce e realizzati con profili chiusi pressopiegati e saldati. Le pareti esterne dell'edificio sono in pannelli “sandwich” incernierati di spessore 150 mm, le pareti delle scale sono in mattoni di spessore 250 mm realizzati con mattoni M150 su malta M100, isolati con pannelli sandwich di spessore 150 mm. Le pareti portanti interne sono pareti in mattoni di spessore 250380 mm, realizzate in mattoni M150 con malta M100. Partizioni in calcestruzzo aerato spessore 120 mm e cartongesso su telaio metallico spessore 200 mm. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto del telaio, dei collegamenti verticali e dei dischi rigidi dei solai. Il calcolo delle strutture portanti e delle fondazioni è stato eseguito su un computer utilizzando il programma SCAD Office v.11.3 e manualmente utilizzando le formule SNiP. Scale: gradini monolitici in cemento armato e metallo su cosciali in acciaio. Le fondazioni dell'edificio sono costituite da un solaio monolitico in cemento armato nervato di spessore 300 mm con nervature in entrambe le direzioni, alto 900 mm e largo 800,1200, 1600 mm dal calcestruzzo B25, W6, F100. Sotto la platea di fondazione è previsto un cuscino di sabbia dello spessore di 6,39,9 m, per lo scavo del terreno viene realizzata una fossa protetta da una recinzione per palancole realizzata con palancole Arcelor HZ975D-24/AZ 18. La quota relativa 0,000 corrisponde alla quota assoluta + 2,600 m. Come da relazione di rilevamento geologico-ingegneria, il fondo del cuscino sabbioso è costituito da sabbia fine di media densità con mescolanza di sostanze organiche con e=0.75, φ=35°, E=330kg/cm2 e argille fluide limose leggere con φ=13°, E= 65kg/cm2. Resistenza del terreno calcolata (cuscino di sabbia) R=2,0 kg/cm2, pressione sul cuscino di sabbia p=0,44 kg/cm2. Il livello massimo delle acque sotterranee è vicino alla superficie diurna. Le acque sotterranee sono leggermente aggressive per il calcestruzzo di normale permeabilità in termini di contenuto di anidride carbonica aggressiva. Per proteggere il calcestruzzo delle strutture sotterranee sono stati utilizzati calcestruzzo di grado W6 e rivestimenti impermeabilizzanti. L'cedimento medio previsto dell'edificio è di ~9,8 cm.