Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La stazione di servizio progettata rappresenta un complesso di edifici e strutture che garantiscono lo scopo funzionale della stazione di servizio: un edificio di servizio per conducenti e passeggeri della stazione di servizio (sala operatore), distributori di carburante (erogatori di carburante) - 3 pezzi, una tettoia sopra l'erogatore di carburante con una tettoia di transizione verso la sala di controllo, autolavaggio, gruppo elettrogeno diesel (DGS), serbatoi di stoccaggio del carburante orizzontali sotterranei in acciaio - 2 pz. con un serbatoio di emergenza, un sito AC per il drenaggio del carburante e strutture per il trattamento delle acque piovane. L'edificio della sala di controllo è a un piano. Le dimensioni dell'edificio in assi sono 10,51x17,23. L'altezza dell'edificio dal territorio adiacente al parapetto/cornice è di 4.230 m, l'altezza del pavimento finito dal territorio adiacente è di 0,190 m, l'altezza fino al fondo del controsoffitto è di 3,0 m. La quota relativa di 0.000 viene assunta come quota del piano finito dell'edificio, che corrisponde alla quota assoluta di 14.56. Nella decorazione esterna dell'edificio della sala di controllo e della tettoia del centro commerciale, la documentazione di progetto prevede materiali realizzati in leghe di alluminio. Lo schema cromatico delle facciate è stato sviluppato sulla base di una soluzione volumetrico-spaziale concordata. Telaio portante – colonne metalliche costituite da tubi a sezione chiusa, principali, travi costituite da putrelle, arcarecci costituiti da canali Recinzione a muro – pannelli multistrato “sandwich” δ=150 mm. Le pareti divisorie sono progettate con lastre di cartongesso su un telaio metallico, riempite con lana minerale δ=100 mm, pareti divisorie tagliafuoco - da 2 strati di lastre di cartongesso riempite con lana minerale δ=125 mm. La copertura è piana, realizzata con pannelli sandwich multistrato δ=200 mm, il manto di copertura è costituito da 2 strati di isoplastico con ghiaia. Gli infissi sono infissi in alluminio con infissi in doppio vetro con pellicola antiurto in classe A3. Le porte d'ingresso sono in acciaio, solide (ad eccezione della porta scorrevole dell'ingresso principale dell'area vendita), dotate di limitatori e chiusure. Le porte interne sono in legno massello ed ignifughe. I pavimenti sono in piastrelle (granito ceramico). Il drenaggio dalla superficie del tetto dell'edificio è organizzato esternamente. La pensilina sopra il centro commerciale con dimensioni perimetrali è di 22,0 x 8,0 m, la pensilina sopra la zona di passaggio alla sala operatori = 8,00 x 13,90 m - una struttura a telaio con un'altezza dal basso delle strutture "fregio" di 4,74 m da la carreggiata. La copertura della tettoia e il “fregio” perimetrale sono in profilato di acciaio zincato. Lo scarico è interno e riscaldato elettricamente. Il complesso della stazione di servizio prevede la costruzione di un edificio separato per l'autolavaggio che funziona in modalità automatica. Prima della messa in funzione dell'impianto di lavaggio automatico, è previsto il lavaggio manuale con l'installazione temporanea di impianti sanitari, compresa una doccia. Nell'edificio dell'autolavaggio per una relativa elevazione relativa. 0.000 è il livello accettato del pavimento pulito, corrispondente al livello assoluto. 14.54 m. Le dimensioni principali dell'edificio negli assi sono 12,50 x 8,84 m. Elevazione superiore del parapetto +5,10 0. L'altezza dell'edificio dal limite del territorio adiacente alla sommità del parapetto è di 5,300 m. La copertura è piana, realizzata con pannelli sandwich multistrato δ=200 mm, il manto di copertura è costituito da 2 strati di isoplastico con ghiaia. Il drenaggio dalla superficie del tetto dell'edificio di lavaggio viene effettuato tramite uno scarico interno riscaldato. Il gruppo elettrogeno diesel è progettato in una struttura separata: un rifugio. Le fondamenta del rifugio DGU sono una soletta monolitica in cemento armato con uno spessore di 200 mm. La struttura portante è costituita da colonne e traverse metalliche realizzate con tubi quadri 80x6 e tubi 50x5. Recinzione a muro - pannelli sandwich multistrato δ=150 mm. I pannelli incernierati sono fissati con viti autofilettanti all'angolo 90x6. Copertura - lamiera ondulata. La sistemazione paesaggistica dell'area della stazione di servizio garantisce il movimento senza ostacoli di MGN attorno al sito della stazione. Disposizione dei locali, rivestimenti dei pavimenti, ecc.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Gli edifici della sala di controllo, del lavaggio e del capannone sono progettati con una struttura in acciaio. Livello di responsabilità – II. L'invariabilità spaziale del telaio della sala di controllo è assicurata dall'opera congiunta delle colonne, che presentano un'interfaccia rigida con la platea di fondazione, e da un disco di copertura con collegamenti in direzione longitudinale e trasversale. L'invariabilità spaziale del telaio del lavello è assicurata dal lavoro congiunto delle colonne, che hanno un'interfaccia rigida con la platea di fondazione, e del disco di rivestimento. Il gruppo di sostegno delle travi di copertura sulle colonne è realizzato incernierato. Le sezioni trasversali adottate delle principali strutture portanti del telaio sono: colonne - tubi tondi secondo GOST 8732-78 in acciaio C20, profili chiusi piegati di sezione quadrata secondo GOST 30245-2003 in acciaio C255 ; travi di copertura - trave a I secondo STO ASChM 20-93 in acciaio C245. Come pareti di recinzione esterne vengono utilizzati pannelli per facciate continue del tipo sandwich con uno spessore di 150 mm. È stato sviluppato un sistema a graticcio per il fissaggio dei pannelli a parete. La copertura dell'edificio è realizzata con pannelli di copertura tipo “Sandwich” dello spessore di 200 mm. Le fondazioni della sala di controllo e dei servizi di lavaggio sono lastre monolitiche in cemento armato alleggerito rispettivamente di 250 mm e 200 mm, con travi monolitiche lungo il contorno e sotto le colonne di spessore 500 mm e 660 mm. Sotto le fondamenta viene rimosso il terreno sfuso, seguito dall'installazione di una fondazione artificiale. Materiale di fondazione: calcestruzzo B20 e B25, W6, F150. Per evitare il congelamento delle lastre di fondazione è previsto l'isolamento con lastre Penoplex. L'immutabilità spaziale del telaio della tettoia è assicurata dal lavoro congiunto delle colonne, che hanno un'unità rigida di supporto sulla fondazione, e il disco rigido della copertura in pavimentazione profilata, che è fissato con viti autofilettanti in ogni onda . Alle colonne sono incernierate le travi di copertura. Le sezioni trasversali adottate delle principali strutture portanti del telaio della tettoia sono: colonne - tubi rotondi senza saldatura secondo GOST 8732-78 in acciaio C20; le travi principali del tetto sono travi a I ad ala larga secondo STO ASChM 20-93 in acciaio S255; lamiera ondulata – N57-750-0.7. La fondazione per le colonne del baldacchino è una colonna monolitica in cemento armato realizzata in calcestruzzo B20, W6, F75. In conformità con la relazione sulle indagini geoingegneria-geologiche, la fondazione della tettoia si basa sullo strato IGE-2 - terriccio pesante, con le caratteristiche: ρн=1,94 t/m3, Сн=0,21 kg/cm2, E=100 kg /cm2. La resistenza del terreno calcolata della fondazione IGE-2 è R=17,6 t/m3. Le fondazioni dei serbatoi interrati sono prese su base naturale sotto forma di una lastra monolitica in cemento armato di 300 mm di spessore, cemento B20, W6, F150. La base per le fondazioni dei serbatoi è lo strato IGE-3 - argille limose leggere con caratteristiche ρн=2.02t/m3, Сн=0.18kg/cm2, E=90kg/cm2. La progettazione delle fondazioni garantisce la stabilità delle fondazioni contro il galleggiamento. Tutte le fondazioni vengono posate utilizzando la preparazione del calcestruzzo da calcestruzzo B7.5. Il progetto prevede l'impermeabilizzazione del rivestimento dei bordi esterni delle fondazioni a contatto con il terreno. I calcoli delle principali strutture portanti dei telai sono stati eseguiti utilizzando il pacchetto software SCAD. Gli spostamenti e le deflessioni ottenuti come risultato del calcolo spaziale del telaio dell'edificio non superano i valori consentiti. Gli assestamenti previsti degli edifici e delle strutture non superano quelli consentiti.

Attrezzature di ingegneria, reti di supporto tecnico, attività di ingegneria

L'alimentazione elettrica della stazione di servizio è conforme alle specifiche. Fonte di alimentazione: PS-802. Punto di connessione di RU-0,38 kV nel TP 8752 esistente. Per ricevere e distribuire l'elettricità, viene fornito un quadro di distribuzione principale (MSB), alimentato da TP 8752 tramite una linea via cavo. Il quadro principale si trova nella sala quadri elettrici nell'edificio di servizio macchinisti e passeggeri (sala operatore). Tutti i ricevitori elettrici sono alimentati dal centralino installato nel quadro elettrico. Categoria di affidabilità dell'alimentazione ai principali ricevitori elettrici III. L'alimentazione per i consumatori di categoria I di affidabilità dell'alimentazione è fornita da un gruppo di continuità UPS Pawerware 9120/5000. Se si verifica un'interruzione dell'erogazione di energia elettrica per più di un giorno, l'alimentazione alla stazione di servizio viene fornita dal gruppo elettrogeno diesel di emergenza. Sistema di messa a terra TN-C-S. È previsto un sistema di equalizzazione del potenziale. La protezione contro i fulmini dell'edificio è di categoria II. La capacità di progetto totale della stazione di servizio è di 105 kVA, inclusa la categoria I 3,18 kVA. Misurazione tecnica dell'elettricità - all'ingresso del quadro principale. Per la struttura sono previste le seguenti tipologie di illuminazione: lavorativa, di emergenza (evacuazione e turno di servizio) ed esterna. I livelli di illuminazione dei locali sono selezionati in conformità con i requisiti dei documenti normativi. Per l'illuminazione degli interni sono stati scelti principalmente apparecchi con lampade fluorescenti e anche apparecchi con lampade LED. Gli apparecchi con lampade fluorescenti sono dotati di alimentatori con un livello di rumore particolarmente basso. La scelta dei tipi di lampade viene effettuata in base alla natura e allo scopo dei locali. Le tipologie degli apparecchi sono indicate sulle planimetrie. Controllo dell'illuminazione esterna: automaticamente dai fotosensori o manualmente dall'area operatore. Per l'illuminazione esterna vengono fornite lampade LED tipo console USS-70, installate su supporti OGK 10. L'installazione telefonica della stazione di servizio è fornita tramite comunicazione wireless dall'operatore Skylink (accordo n. 221). La ricezione delle trasmissioni radio avviene tramite il sintonizzatore FM. Nella stazione di servizio sono forniti i seguenti impianti a bassa corrente: impianto televisivo di sicurezza, impianto di allarme di sicurezza, impianto di allarme di sicurezza, sistema di controllo e gestione degli accessi, sistema di protezione del prodotto contro i furti, impianto di diffusione sonora. L'approvvigionamento idrico al distributore di benzina è effettuato secondo le Specifiche Tecniche dalla rete idrica comunale D=300 mm lungo via ****. La pressione garantita al punto di connessione è di 28,0 m.c.a. L'estinzione esterna dell'incendio con una portata di 10,0 l/s è garantita dagli idranti sulla rete idrica pubblica D = 300 mm. L'approvvigionamento idrico al sito della stazione di servizio avviene attraverso un ingresso di alimentazione idrica D=125 mm. L'acqua viene utilizzata nella sala di controllo e negli edifici dell'autolavaggio. Pressione richiesta 15,60 m.w.st. forniti dall’acquedotto pubblico. Il consumo stimato di acqua potabile dalla rete idrica pubblica è di 2,73 m3/giorno: rifornimento del sistema di lavaggio a ricircolo (edificio lavaggio) - 1.92 m3/giorno; fabbisogno domestico e potabile (edificio sala operatore) - 0.81 m3/giorno; L'irrigazione del territorio adiacente con una portata di 6.15 m3/giorno viene fornita utilizzando attrezzature per l'irrigazione in convenzione con un'organizzazione specializzata. L'alimentazione idrica all'edificio di lavaggio avviene tramite un ingresso D=125 mm con un contatore dell'acqua D=20 mm. L'acqua viene utilizzata per risciacquare le auto dopo il lavaggio e per alimentare il sistema di riciclaggio dell'acqua. L'autolavaggio viene effettuato con acqua riciclata utilizzando un apparecchio ad alta pressione HDS6504m. Dopo il lavaggio, le auto vengono risciacquate con acqua di rubinetto pulita in una quantità pari al 10-15% del consumo totale di lavaggio. Il consumo di acqua riciclata per il lavaggio delle auto è di 0.68 m3/h; il consumo di acqua pulita del rubinetto per il risciacquo delle auto è di 1,92 m3/giorno È previsto un impianto di trattamento dell'acqua “Ozone-2.1” per purificare l'acqua riciclata. con una produttività di 1,70 - 2,20 m3/h: un pozzo d'acqua interrato con un volume di 14,0 m3, situato sotto terra sulla strada; sistema di post-trattamento e riutilizzo delle acque reflue trattate, ubicato nel locale tecnico dell’edificio di lavaggio e composto da 3 blocchi funzionali: Unità di trattamento primario “BPO-N” Blocco tecnologico principale “OTB” Blocco di assorbimento a due stadi “DSB” Primario la sedimentazione viene fornita in una vasca di decantazione interrata da particelle di grandi dimensioni, detriti, sabbia, in un'unità di post-trattamento - vengono estratti i prodotti petroliferi. Indicatori di acqua di fonte e depurata: Sostanze in sospensione – acqua di fonte – fino a 3000,0 mg/l; acqua purificata – fino a 5,0 mg/l; Prodotti petroliferi - acqua di fonte fino a 900 mg/l; acqua depurata – 0,2-0,3 mg/l; BODpieno – acqua di fonte – 400 mg/l; acqua purificata – 6,0 mg/l; COD - acqua di fonte – 1000 mg/l; acqua depurata – 30,0 mg/l I sedimenti accumulati negli impianti di trattamento vengono rimossi da una pompa di aspirazione e trasportati per lo smaltimento ad un'impresa specializzata. Lo straripamento delle acque reflue trattate viene immesso nella rete fognaria progettata e successivamente negli impianti di trattamento dei deflussi superficiali. La rimozione dell'acqua piovana dal tetto dell'edificio avviene per gravità attraverso uno scarico D = 110 mm nel sistema esterno di drenaggio dell'acqua piovana in loco. Lo scarico interno è realizzato con tubi in plastica a pressione D = 110 mm, l'imbuto di scarico, la colonna montante e l'uscita sono riscaldati elettricamente. L'alimentazione idrica all'edificio della sala controllo avviene tramite un ingresso D=63 mm con un contatore dell'acqua D=20 mm. L'acqua viene utilizzata per il fabbisogno domestico e potabile e per la preparazione dell'acqua calda in due scaldabagni elettrici del volume di 100 e 80 litri. Per i sistemi interni di approvvigionamento di acqua calda e fredda vengono utilizzati tubi in metallo-plastica D = 16–26 mm. La posa dei tubi è nascosta: nella costruzione delle pareti divisorie, nel controsoffitto. I tubi dell'acqua fredda sono isolati dalla condensa. L'edificio è dotato di rete fognaria domestica, rete fognaria industriale di mensa e caditoie. Lo smaltimento delle acque reflue domestiche avviene per gravità attraverso uno scarico D = 110 mm nella rete fognaria domestica esterna in loco. Lo smaltimento delle acque reflue industriali dalle attrezzature della mensa avviene per gravità attraverso uno scarico D = 110 mm nella rete fognaria domestica esterna in loco. La rete fognaria interna domestica e industriale è realizzata con tubi fognari in polipropilene D=50-110 mm. La rimozione dell'acqua piovana dal tetto dell'edificio avviene per gravità attraverso due scarichi D = 110 mm nel sistema esterno di drenaggio dell'acqua piovana in loco. Gli scarichi interni sono realizzati con tubi in plastica a pressione D = 110 mm, gli imbuti di scarico, le colonne montanti e le uscite sono riscaldati elettricamente. La rete fognaria domestica esterna è realizzata con tubi in polipropilene “Pragma” D=160 mm. La rete fognaria a gravità è dotata di una stazione di pompaggio DKS 1000-D50 con due pompe (1 di lavoro, 1 di riserva), che fornisce le acque reflue attraverso un collettore di pressione D = 63 mm in un pozzo di smorzamento della pressione e quindi nel pozzo esistente n. 39 in poi fognatura pubblica vicino alla casa ** via ****** strada. Il sistema di drenaggio esterno dell'acqua piovana in loco è realizzato con tubi in polipropilene “Pragma” D=225-250 mm. Per il trattamento dei deflussi superficiali sono stati adottati impianti di trattamento locale OPS-10 con una capacità di 10.0 l/s. Gli impianti di trattamento comprendono un contenitore in plastica e tre pozzi tecnologici. Il contenitore in plastica è costituito da due camere principali: una camera di pretrattamento e una camera di post-trattamento delle acque reflue. All'interno del container si trovano le apparecchiature tecnologiche. La camera di pretrattamento contiene moduli a strato sottile e moduli coalescenti, che intensificano il processo di separazione della maggior parte dei solidi sospesi e dei prodotti petroliferi dalle acque reflue. La camera di post-trattamento contiene un filtro di assorbimento, che viene utilizzato per purificare le acque reflue ai valori richiesti. Indicatori di acqua di fonte e piovana depurata: Sostanze in sospensione – acqua di fonte – 500,0 mg/l; acqua purificata – fino a 7,5 mg/l; Prodotti petroliferi - acqua di fonte 50,0 mg/l; acqua depurata – 0,30 mg/l; L'acqua piovana depurata viene scaricata per gravità nella fognatura esistente D=600 mm lungo la strada ******. Nell'area vendita, dispensa alimentare e dispensa non alimentare, il riscaldamento è garantito mediante l'installazione di un pavimento “caldo”. Nell'area vendita sono inoltre disponibili riscaldatori a infrarossi. La lavanderia è dotata dell'installazione di tende termiche (4 pezzi) utilizzate per il riscaldamento e il riscaldamento dell'aria di mandata. I riscaldatori a infrarossi sono installati nel ripostiglio e nel ripostiglio.