Decisioni costruttive

La struttura progettata è ubicata nel centro della città. Il terrapieno fu realizzato nel 1901-1903 contemporaneamente alla costruzione del ponte. L'argine comprendeva quattro discese in acqua, inclusa una discesa semicircolare realizzata in muratura di macerie rivestita di granito. Alla base del terrapieno e della discesa c'è una massiccia griglia di cemento, sotto la griglia c'è un campo di palafitte. Il muro del terrapieno è realizzato in muratura di macerie, la pietra di granito rivolta verso il terrapieno è posata in fasciatura con muratura di macerie. Il parapetto è installato su un cordone di pietra, la cui superficie frontale è trattata con un semiovale. Il marciapiede è pavimentato con lastre di granito. La base della discesa è in muratura di pietrisco. I gradini di discesa sono in pietra di granito. Il parapetto in granito lungo i gradini è la continuazione del parapetto del terrapieno. Sotto l'influenza di fattori sfavorevoli sugli elementi di granito (carichi dinamici dovuti al trasporto, dilavamento del materiale delle pareti attraverso le cuciture del rivestimento, fluttuazioni del livello dell'acqua, danni da corrosione ai pironi che collegano i blocchi di granito, fluttuazioni della temperatura dell'aria), la distanza tra i blocchi in le cuciture in alcuni punti sono diminuite così tanto che si sono verificate distruzioni e scheggiature della malta, e in altre aree sono aumentate fino a 5 cm o più, il che ha portato alla perdita del materiale di sutura, al cedimento dei blocchi di granito e alla loro deviazione verticalmente e orizzontalmente. A causa dello spostamento degli elementi e della distruzione delle giunture, la discesa e il terrapieno hanno acquisito un aspetto trasandato. Il design e l'aspetto architettonico del terrapieno e della discesa dopo i lavori di riparazione sono conservati senza modifiche. La discesa è riservata ai pedoni. In conformità all'integrazione del capitolato, il progetto non prevede dispositivi per la circolazione delle persone disabili lungo la discesa delle scale. Non sono previste strutture per l'ormeggio delle imbarcazioni durante la discesa. Per ripristinare il sito, si prevede che tutti gli elementi in granito verranno smontati e reinstallati sul posto dopo essere stati puliti e riparati in un cantiere designato. Gli elementi in granito perduti verranno ripristinati, quelli scadenti verranno sostituiti. Si prevede di smantellare le ringhiere metalliche danneggiate e di sostituirle con cremagliere, corrimano e mensole per fissare i corrimano al parapetto e installarle su entrambi i lati della discesa. La base del terrapieno e della discesa è rafforzata iniettando malta TsMID-2P. I pozzi di iniezione si trovano lungo il parapetto su due file, la distanza tra le file è di 0,5 m. La distanza tra i pozzi in ciascuna fila è 1,0 m. I pozzi della prima fila iniettano la muratura in macerie. La seconda fila di pozzi inietta muratura in macerie, terreno di riempimento decompattato e una griglia di cemento. Per assorbire le tensioni di trazione alla base della muratura in macerie, nei pozzetti vengono installate barre di rinforzo. Per evitare un aumento del livello della falda freatica davanti al muro, i vuoti in cui verranno riempiti con la soluzione di iniezione, sotto le lastre è installato un drenaggio verticale. I drenaggi passano attraverso lo spessore del terreno sfuso del terreno di riempimento in uno strato di sabbia grossolana, che costituisce un drenaggio naturale. Gli scarichi sono posizionati sotto le lastre di granito del marciapiede con incrementi di 5 m. Per proteggerli dagli intasamenti, le bocche degli scarichi sono ricoperte con materiale geotessile Taypar in due strati. I lavori di pulizia e restauro del granito vengono eseguiti in cantiere, dove gli elementi in granito vengono trasportati dopo la marcatura. Al termine dei lavori di restauro, le pietre vengono installate in luoghi storici. L'installazione locale viene eseguita su pironi in acciaio inossidabile dopo la fissazione preliminare della loro posizione.