Soluzioni per la pianificazione dello spazio.

Il progetto esecutivo per la realizzazione di una stazione di servizio è stato sviluppato sulla base di un incarico di progettazione e di specifiche tecniche per il supporto ingegneristico. Si prevede: la realizzazione di un edificio ad 1 piano per servizi autisti e passeggeri; tettoia su 6 colonne con altezza del fondo pari a 5,1 m dal piano stradale; installazione di segnaletica informativa agli ingressi. Edificio di servizio autisti e passeggeri. Il telaio della sala di controllo è realizzato con profili di acciaio laminato. Le fondazioni sono costituite da una soletta monolitica in cemento armato su cuscino di sabbia. Le pareti esterne sono realizzate con pannelli metallici del tipo sandwich a 3 strati con isolamento non infiammabile. L'edificio è di forma rettangolare. Sopra le isole di distribuzione del carburante è prevista una tettoia realizzata con strutture ignifughe. La facciata principale dell'edificio della sala di controllo e la pensilina sono rivolte verso l'ingresso nel territorio della stazione. Le pareti esterne dell'edificio della sala controllo sono realizzate con lamiere di facciata in acciaio zincato con rivestimento polimerico in una gamma di colori secondo le esigenze del Cliente. I materiali di finitura interna hanno tutti i certificati necessari. L'edificio ad un piano per i servizi autisti e passeggeri ha dimensioni in pianta di 11,1x10,2 me un'altezza fino al fondo del controsoffitto di 3,0 m. Come struttura portante viene utilizzata una struttura metallica in acciaio laminato. La rigidità e la stabilità del telaio è assicurata da un sistema di collegamenti verticali e orizzontali. Per sostenere i vetri e le porte sono stati installati elementi del telaio della parete - telai a graticcio. La fondazione è una soletta monolitica in cemento armato. L'impermeabilizzazione della fondazione è rivestita con due strati di bitume caldo. Le strutture di recinzione sono pannelli sandwich a tre strati. Una caratteristica distintiva dei pannelli è la resistenza al fuoco, la leggerezza e la facilità di installazione. Il tetto è un tetto avvolgibile realizzato con materiali fusi. Le partizioni interne sono in cartongesso su telaio metallico; come riempimento vengono utilizzati pannelli in lana minerale URSA P15 (spessore 50 mm). Finestre e vetrate sono realizzate individualmente in metallo-plastica. Le porte esterne sono metalliche, cieche e vetrate. Le porte interne sono in legno massello. Pavimenti - piastrelle di ceramica. Tutte le camere hanno controsoffitti. Lungo il perimetro dell'edificio è installata un'area cieca in cemento asfaltato di larghezza 1,0-1,5 m.La soluzione tecnologica per lo stoccaggio dei prodotti correlati è presentata nella sezione 8/07-P2-00-AR: il magazzino per beni di consumo in imballaggi industriali e i prodotti petroliferi si trovano in stanze diverse; l'area vendita è dotata di frigoriferi a doppia e singola porta per il raffreddamento delle bevande; La sala staff è dotata di armadi per abiti da lavoro; Lo spazio ufficio è dotato di due postazioni di lavoro. Tettoia sopra il centro commerciale dal design personalizzato. Il drenaggio della tettoia avviene tramite grondaie poste lungo le colonne portanti. Il drenaggio dalla tettoia di transizione viene effettuato sul tetto della sala di controllo. La pensilina sopra il centro commerciale, abbinata all'edificio di servizio per autisti e passeggeri, ha una struttura a travi, a forma di T in pianta e un'altezza di 5,1 m fino al fondo della struttura. Le strutture portanti sono metalliche. Copertura: lamiere profilate in acciaio. Le colonne della tettoia sono installate su fondazioni monolitiche in cemento armato. Le colonne del baldacchino sono dotate di piletta riscaldata. Le isole di rifornimento carburante, due in numero, sono realizzate in canale di acciaio e delimitate da una lamiera di profilo piegato. Sull'isola è presente un distributore di carburante. L’aspetto architettonico della pensilina è conforme alle raccomandazioni di utilizzo dello stile aziendale del Cliente. Supporto pubblicitario. I mezzi pubblicitari comprendono: steli pubblicitarie e informative installate agli ingressi del territorio del distributore di benzina; Cartelli pubblicitari per la zonizzazione del territorio e le direzioni di movimento (al parcheggio, all'uscita, schema del traffico); Indicatori del livello del carburante illuminati posizionati sulle colonne del tettuccio direttamente sopra l'erogatore del carburante; Progettazione pubblicitaria dei fregi e delle pensiline degli edifici.

Decisioni costruttive

Tettoia sopra il centro commerciale. Le fondazioni della tettoia sono colonnari. La tettoia sopra il centro commerciale è progettata con telai fissati rigidamente alle fondazioni in due direzioni. La stabilità spaziale della struttura è assicurata dai collegamenti orizzontali del rivestimento. La rigidità spaziale della tettoia è assicurata dal fissaggio rigido delle colonne in due direzioni sui supporti. I telai sono collegati tra loro da strutture metalliche della tettoia. Serbatoi. Serbatoi interrati in acciaio a doppia parete con capacità di 50 m3 - 2 pz.: 50(20+10+20) m3 - 1 pz, 50(25+25) m3. Sotto le vasche sono realizzate platee di fondazione in calcestruzzo di classe 300 mm. B15, W6, F50. La profondità delle piastre di fondazione è (-) 4,6 m Sotto tutte le fondazioni è presente una piastra di cemento di classe calcestruzzo. B10, spessore 100 mm. La quota relativa di 0,000 è considerata la quota del pavimento pulito della sala di controllo, corrispondente alla quota assoluta di 18.200 m. 

Soluzioni tecnologiche

La stazione progettata con serbatoi sotterranei è progettata per il rifornimento di carburante dei veicoli passeggeri. La capacità di rifornimento della stazione è di 350 auto al giorno. Il progetto prevede l'installazione di 2 erogatori di carburante a otto pistole a quattro prodotti posizionati su 2 isole di rifornimento sotto una tettoia prodotta da Dresser Wayne 2 pz. Distributore di carburante "Global Star" tipo NN S 44-44 WAS (con ritorno di gas) n. 1 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT); TRC N. 2 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT). Per lo stoccaggio dei prodotti petroliferi vengono utilizzati serbatoi sotterranei in acciaio a doppia parete con una capacità di 50(25+25) m3 - 1 pezzo, 50 (20+20+10) m3 - 1 pezzo. Ciascuna colonna è collegata tramite condutture metalliche autonome sotterranee del carburante ai serbatoi di stoccaggio del carburante sotterranei. I serbatoi consentono lo stoccaggio dei seguenti tipi di prodotti petroliferi: AI-80, AI-92; AI -95, carburante diesel (DF), nonché un compartimento è previsto come compartimento di emergenza. Lo stoccaggio del carburante viene effettuato sottoterra. La distribuzione del carburante tra le camere è la seguente: Gasolio - 25 m3; Benzina A-92 - 20 m3; Benzina A-95 - 20 m3; Benzina A-80 -10 m3; Viene fornita un'eccessiva pressione del vapore del carburante fino a 0,9 kg/mq. vedi: Il set completo di fornitura di serbatoi è determinato dal produttore e dalle soluzioni tecnologiche adottate dal progetto. L'attrezzatura del serbatoio è installata in pozzi tecnologici metallici (compartimenti tecnologici). Le bombole sono accettate con un solo collo. L'area per lo scarico del carburante nei serbatoi è dotata di una piattaforma speciale per un'autocisterna, progettata in conformità con i requisiti di NPB111-98*. La stazione di servizio è servita da autocisterne dotate di valvole di fondo e di un sistema di ritorno del gas, che consente, da un lato, di ricevere la miscela aria-vapore dai serbatoi della stazione di servizio attraverso un sistema di equalizzazione del gas e, dall'altro, di conferire la miscela raccolta ad un impianto dotato di sistema di recupero vapori. La miscela aria-vapore viene consegnata al deposito petrolifero. Il trattamento dei vapori viene effettuato nel sistema di assorbimento per la cattura e il recupero dei vapori di benzina ASUP-PB-120 nello schema tecnologico del deposito petrolifero. Il carburante viene scaricato attraverso una linea di carburante di processo indipendente per ciascun serbatoio. Il tubo di scarico e il tubo di aspirazione si trovano ad un'altezza di 100 mm dal fondo del serbatoio (50 mm sotto la valvola di aspirazione (aspirazione), il che consente di evitare l'installazione di una valvola speciale. Le tubazioni di scarico Dy 80 vengono interrate dalla zona di drenaggio del carburante con una pendenza di almeno 0.002 verso i serbatoi. Secondo i requisiti NPB111-98*, la piattaforma dell'autocisterna è dotata di una flangia alta 15 cm e di una tubazione per lo scarico per gravità delle fuoriuscite di carburante in un serbatoio di emergenza sotterraneo in caso di depressurizzazione di emergenza del tubo di scarico AC. Il sistema di ricezione e misurazione del carburante è di tipo elettronico, con il sensore posizionato su un tubo montato al centro del coperchio del collo del serbatoio. Il progetto prevede l'installazione del sistema di misurazione “Struna”, che prevede: la misurazione del livello del carburante nei serbatoi; calibrazione automatica del serbatoio; generazione automatica di report di rifornimento, comprese le rettifiche di vendita effettuate durante il rifornimento del serbatoio; monitoraggio dei segnali provenienti dai sensori di perdite di carburante, compreso il monitoraggio dello spazio tra le pareti; determinazione della presenza di acqua nei prodotti petroliferi. Il monitoraggio della tenuta dell'intercapedine dei serbatoi a doppia parete viene fornito monitorando automaticamente la diminuzione del livello del liquido (glicole etilenico) con cui è riempito l'intercapedine. Nel vano tecnologico del serbatoio è prevista l'installazione di un serbatoio della capacità di 10 litri, collegato all'intercapedine; Lo spazio tra le pareti viene riempito attraverso questo serbatoio fino al livello superiore impostato. Nel serbatoio è montato un sensore di livello che trasmette un segnale al blocco “Stringhe”. In conformità con i requisiti di N11B111-98*, il progetto prevede il blocco automatico dell'alimentazione di carburante al serbatoio quando è riempito oltre il 95% mediante una valvola a galleggiante di intercettazione indipendente (dal controllo elettronico del carburante). Esiste anche un'opzione di backup per ricevere e misurare il livello del carburante attraverso il tubo del dosatore e il portello di dosaggio utilizzando un righello di misurazione. Il dosatore viene utilizzato anche per pulire il serbatoio ed eliminare l'acqua prodotta. Il dispositivo di aspirazione è costituito da una valvola di aspirazione, un dispositivo di sicurezza antincendio, valvole di intercettazione e tubazioni di collegamento. La valvola di aspirazione è installata ad un'altezza di 150 mm dal fondo del serbatoio e serve a mantenere costante il livello della colonna del carburante. Il rompifiamma impedisce l'ingresso di fiamme libere o scintille nel serbatoio. Il dispositivo di respirazione è costituito da tubazioni, micce antincendio e valvole di respirazione meccaniche combinate, situate a 1,0 m sopra la tettoia della stazione di servizio. I prodotti petroliferi vengono erogati tramite erogatori Dresser Wayne. Marca del distributore di carburante: “Global Star” NN S 44-44 WAS con ritorno del gas dall'ugello di riempimento al serbatoio con carburante A-80. Questi distributori di carburante sono dotati di certificati di approvazione del tipo di strumenti di misura e certificati di sicurezza contro le esplosioni delle apparecchiature utilizzate. Le stazioni di servizio sono dotate di un sistema di ritorno dei vapori di benzina: una valvola di riempimento ZVA-200-GR collegata a un tubo coassiale, che garantisce l'aspirazione dei vapori di benzina dal serbatoio del carburante del veicolo quando è pieno, pompe a pistone del gas con servomotore. La struttura della valvola di riempimento comprende una pompa del gas, un ingresso per l'aspirazione dei vapori di carburante, un filtro antipolvere e un canale del gas integrato. Per pulire la benzina da contaminanti accidentali, nella valvola di riempimento è previsto un filtro grosso, che viene sostituito una volta ogni 1-3 mesi. La sicurezza antincendio delle apparecchiature dei distributori di carburante è garantita sia dalla progettazione adeguata delle apparecchiature elettriche e meccaniche del distributore di carburante, sia dall'arresto di emergenza dell'alimentazione elettrica ai distributori con un pulsante di arresto di emergenza situato sul posto di lavoro dell'operatore e automaticamente quando la concentrazione dei vapori di benzina nel vano tecnologico del serbatoio supera un valore critico. Il carburante viene fornito da una pompa erogatrice di carburante con motore elettrico. Il kit distributore carburante comprende: rubinetti di erogazione con manicotto, filtro, separatore gas, misuratore di volume e dispositivo di conteggio. Il numero di altoparlanti installati su isole speciali è di 2 pz. Per proteggersi da fuoriuscite accidentali di carburante, il design della valvola include una valvola deviatrice a sfera, che garantisce l'attivazione del meccanismo di interruzione dell'alimentazione del carburante nei seguenti casi: quando il serbatoio è pieno di carburante (l'ugello dell'astina di livello è coperto di carburante); quando il bocchettone di riempimento della valvola è rivolto verso l'alto o se scivola fuori dal raccordo di riempimento e cade a terra. Tre erogatori bifacciali sono dotati di 6 pistole di rifornimento, che consentono l'erogazione simultanea di più tipi di carburante, oltre a contatori con indicazione dei litri e dei prezzi. La produttività massima di un blocco di colonna è di 40 l/min., La produttività totale è di 120 l/min. La potenza installata dei motori del distributore è 0,75 x 2 = 1,50 kW, tensione 380V. I veicoli vengono sottoposti a manutenzione con serbatoi del carburante destro e sinistro. Il numero di veicoli riforniti contemporaneamente è di 6 auto e 3 camion. Gli altoparlanti vengono controllati tramite uno speciale telecomando installato nella stanza dell'operatore. I distributori devono avere un certificato di conformità in relazione agli standard russi. Le condutture del carburante sono posate nel terreno e montate da tubi di acciaio in una custodia. La profondità di posa è di 0,4-0,5 m dalla superficie del terreno. Sotto il manto stradale le condotte sono posate in custodie metalliche. Linee di alimentazione carburante ai distributori di carburante per auto con capacità di 40 l/min. progettato con un diametro di 2". Direttamente sul collo del serbatoio sono installati micce antincendio e valvole a sfera in base ai diametri delle tubazioni di alimentazione. Tecnologicamente le tubazioni sono collegate al collo del serbatoio al tubo di distribuzione tramite uno scarico. Per eseguire il test, dopo l'installazione, sull'uscita viene saldato un tubo del diametro di 20 mm e viene installata una valvola di accoppiamento con tappo. Un tubo da 20 mm viene utilizzato per lavare la tubazione e scaricare il carburante durante i lavori di riparazione e manutenzione. Le condotte di alimentazione del carburante sono progettate in conformità con SN 527-80 "Istruzioni per la progettazione di condotte tecnologiche in acciaio Ru fino a 10 MPa". Le pendenze della conduttura sono adottate in conformità con la clausola 3.5. SN 527-80 - non inferiore a 0,002 verso i serbatoi. I collegamenti delle tubazioni di alimentazione e scarico del carburante sono progettati mediante saldatura, in parte su flange e raccordi con guarnizioni resistenti ai gas. Le tubazioni posate nel terreno hanno un isolamento anticorrosione. Tipo di isolamento: “Molto rinforzato”. La durata del lavoro è stata adottata nel rispetto dell'incarico di progettazione: 365 giorni all'anno su 2 turni di 12 ore ciascuno. Il primo turno è dalle 9:00 alle 21:00, il secondo turno è dalle 21:00 alle 9:00. Nel turno più impegnativo il personale è composto da 5 persone. Per la manutenzione del distributore di carburante viene messa a disposizione una squadra mobile a seconda del guasto. I pagamenti ai clienti sono assicurati pagando l'operatore situato nell'edificio del servizio autisti. Il carburante viene ricevuto dal gestore della stazione di servizio durante il giorno. Il posto di lavoro dell'operatore, del gestore della stazione di servizio, della guardia di sicurezza della stazione di servizio si trova nella sala operatoria con una superficie di 59,07 mq. L'area di lavoro dell'operatore è dotata di registratore di cassa per i pagamenti ai visitatori. Il sistema di alimentazione del carburante è controllato tramite reti a bassa corrente. L'area e il volume dei locali per lavoratore sono progettati tenendo conto del lavoro fisico leggero (SP 2.2.1.1312-03). Conformità ai requisiti ergonomici di SP 2.2.2.1327-03 (Sezione X) - in un posto di lavoro destinato a lavorare in posizione seduta, i tavoli da lavoro devono avere spazio per accogliere gambe con un'altezza di almeno 600 mm e una profondità di almeno 450 mm. all'altezza del ginocchio e 600 mm. a livello dei piedi, con una larghezza di almeno 500 mm. L'edificio della stazione di servizio dispone di una toilette per il personale (8,1 m2) e di un bagno per il personale (1,94 m2). Non sono disponibili docce per il personale per mancanza di necessità operative. Secondo SNiP 2.09.04-87 “Norme e regole di costruzione. Locali sanitari" nella Tabella 6, i lavoratori delle stazioni di servizio appartengono al gruppo del processo produttivo 1a. L'assistenza medica ai lavoratori sarà fornita nelle cliniche del loro luogo di residenza. I pasti ai lavoratori vengono forniti in un locale di servizio appositamente attrezzato. L'impresa progettata è destinata alla manutenzione dei veicoli, nonché all'assistenza ai conducenti e ai passeggeri dei veicoli in un negozio (L'area vendita del negozio prevede la vendita di beni di consumo in imballaggi industriali). I locali della stazione di servizio comprendono: sala servizio clienti; locali tecnici delle stazioni di servizio; sala relax per il personale; bagno del personale; bagno per i clienti; dispensa; La superficie della sala servizio clienti è di 37,95 mq; La modalità operativa dell'impresa è 2 ore al giorno. Personale di produzione al giorno: distributore di benzina - 7 persone; operatore cassiere - 4 persone; sicurezza - 2 persone. AUL - 1 persona. A destra dell'ingresso principale si trova il banco informazioni dell'operatore, dove avviene il pagamento dei servizi del complesso. La consegna di beni di consumo in imballaggi industriali, cosmetici per auto e prodotti affini viene effettuata da veicoli di piccole dimensioni. Vengono scaricati 1-2 veicoli al giorno. Caricamento della merce nel magazzino del negozio (stanza 7, 8) si effettua attraverso la porta sul retro della stanza 6. Dai magazzini (stanza 7 e 8) il personale del distributore di benzina distribuisce la merce in tutta l'area di vendita. Durante la consegna della merce l'edificio del distributore di benzina rimane chiuso per pausa tecnologica dalle 8.00 alle 8.30 oppure dalle 20.00 alle 20.30. Il personale accetta la merce e la porta fuori nel corridoio su carrelli. I prodotti che necessitano di refrigerazione vengono collocati negli scomparti di refrigerazione e congelatore situati nel piano vendita. La forma di vendita dei beni è self-service. L'assortimento del negozio comprende prodotti istantanei (come la pizza), prodotti a lunga conservazione, gelati, bevande alcoliche e analcoliche, cibo in scatola (carne, pesce), prodotti correlati (prodotti chimici domestici, articoli per l'igiene personale, stoviglie usa e getta, ecc.) e prodotti per la cura dell'auto. Tutti i prodotti sono preconfezionati e hanno imballo industriale. Le vendite di beni che necessitano di refrigerazione vengono effettuate da celle frigorifere.