Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

Un edificio residenziale di 7 sezioni è stato progettato con i prodotti di JSC "Gatchinsky DSK": 5 sezioni - 14 piani (12 piani residenziali, piani tecnici superiori e inferiori) e 2 sezioni di 23 piani (21 piani residenziali, 1 piano integrato locali, 1 piano - superiore tecnico). Le dimensioni delle sezioni di 14 piani negli assi sono 20,0x14,72 m, l'altezza dal piano terra alla sommità del parapetto è 37,75 m, l'altezza massima è 40,55 m. Le dimensioni massime negli assi estremi delle sezioni di 23 piani sono 31,6x16,38 m, l'altezza dal livello del suolo alla sommità del parapetto è 66,55 m, l'altezza massima è 69,35 m. Locali realizzati in corpi di 14 piani: parcheggio sotterraneo per 50 auto (sporge da sotto il cantiere di 4,9 m dall'asse della facciata principale), al piano terra si trova un ufficio e una sala dell'associazione dei proprietari di case. Cinque posti auto sono destinati ai veicoli personali delle persone disabili. Locali costruiti al piano terra di sezioni di 23 piani: tre uffici, una caffetteria, una reception per il lavaggio a secco. Nelle unità scala-ascensore delle sezioni da 14 piani sono progettati due ascensori con una capacità di carico di 630 kg e 400 kg. Nei vani scala-montacarichi delle sezioni da 23 piani sono presenti tre ascensori: due con capacità di carico di 630 kg e uno con capacità di sollevamento di 400 kg. Tutte le sezioni sono dotate di scivoli per i rifiuti. La sezione di 14 piani adiacente alla sezione di 23 piani ha un passaggio di passaggio. L'ingresso al parcheggio avviene tramite una rampa con marciapiede e un ingresso. Sono inoltre presenti ingressi ed uscite dal parcheggio interrato attraverso due corpi scala con accesso diretto all'esterno. Gli ingressi al piano tecnico inferiore nelle sezioni di 14 piani avvengono attraverso pozzi sulla facciata principale e all'estremità dell'edificio. Gli ingressi al seminterrato delle sezioni di 23 piani avvengono tramite pozzi, uno sulla facciata principale e due sul cortile. Gli ingressi alle sezioni avvengono dal cortile. Gli ingressi ai piani tecnici superiori avvengono attraverso la zona aerea di scale di tipo H1. Le recinzioni esterne dell'edificio sono in pannelli prefabbricati in cemento armato incernierati con isolamento termico esterno con lana minerale e strato di intonaco da 3 mm. Il primo piano di sezioni di 23 piani è rivestito con mattoni faccia a vista. La base è rivestita con lastra Putilov. Le pareti interne sono in pannelli prefabbricati in cemento armato. Partizioni – pannelli prefabbricati in cemento armato, mattoni, cemento cellulare. I servizi igienici negli appartamenti sono cabine sanitarie in cemento armato. La copertura è piana, realizzata in lastre di cemento armato con guaina termica, il tetto è in ghiaia, le grondaie sono interne. I balconi sono progettati in tutti gli appartamenti dal primo piano residenziale all'ultimo e sono vetrati a tutta altezza. I riempimenti delle finestre sono blocchi di profili in PVC con finestre con doppi vetri. Le porte a serrandina sono realizzate con profili in PVC con finestre a doppio vetro a camera singola. Le porte di servizio sono in acciaio coibentato. La documentazione di progettazione prevede la finitura degli appartamenti. I pavimenti dei locali in muratura sono realizzati in gres porcellanato, linoleum a base calda e piastrelle in ceramica. I pavimenti dei locali tecnici e tecnici sono in cemento polimerico autolivellante, piastrelle in ceramica, cemento con armatura in ferro. I pavimenti dei vestiboli, degli ascensori e delle scale del primo piano sono realizzati in gres porcellanato. Sono state adottate misure per garantire l'accessibilità dell'edificio ai disabili: rampe per il bar e la lavanderia, ascensori per gli uffici, ascensori nelle sezioni dall'atrio all'atrio dell'ascensore, cinque posti auto nel parcheggio sotterraneo con ingresso e uscire lungo il marciapiede lungo la rampa.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

L'edificio residenziale è costituito da cinque corpi residenziali di 14 piani e due di 23 piani ed è diviso in 3 blocchi da un giunto deformativo-assestante. Il livello di responsabilità dell'edificio è II. La parte terra dell'edificio (dal 1° piano - per la parte di 14 piani e dal 2° piano per la parte di 23 piani dell'edificio) è progettata secondo uno schema strutturale a pareti incrociate da strutture prefabbricate e prodotti di JSC "Gatchina DSK" con pareti esterne longitudinali non portanti. La rigidità spaziale dell'edificio è assicurata dal lavoro congiunto delle pareti interne trasversali e longitudinali, in combinazione con dischi orizzontali immutabili di solai in cemento armato. L'interasse di progetto delle pareti interne trasversali è di 3,2 e 3,6 m. I pannelli delle pareti interne della parte di 14 piani dell'edificio hanno uno spessore di 160 mm, la parte di 23 piani dell'edificio dal 2° al 5° piano ha uno spessore di 200 mm, dal 6° piano in su ha uno spessore di 160 mm in cemento B25. I soffitti dell'interpiano sono impalcati prefabbricati in cemento armato di 160 mm di spessore con balconi a sbalzo (calcestruzzo B15, B22.5, F150). I solai di copertura sono costituiti da solai prefabbricati in cemento armato dello spessore di 200 mm con isolamento in polistirene espanso. Pareti esterne longitudinali non portanti - pannelli di parete di spessore 120 mm in calcestruzzo B15, F100 con isolamento esterno di spessore 150 mm e intonaco decorativo. Le pareti terminali portanti esterne sono costituite da pannelli in cemento armato a tre strati di spessore 300 mm (B20, F100), con isolamento efficace di spessore 100 mm e collegamenti flessibili. La rigidità dei punti di collegamento degli elementi strutturali portanti è assicurata: accoppiamento di pannelli parete portanti e solai sotto forma di giunto a piattaforma con trasferimento delle forze al solaio sottostante attraverso il solaio; collegamento di elementi prefabbricati realizzati mediante tiranti di montaggio in acciaio, seguito dall'inserimento dei giunti con calcestruzzo a grana fine; la presenza di tasselli sui bordi di tutti i pannelli portanti adiacenti alla cucitura verticale dei pannelli. Le scale sono rampe prefabbricate in cemento armato. I vani ascensore, i blocchi di ventilazione e le cabine sanitarie sono prefabbricati in cemento armato. L'analisi statica delle strutture fuori terra di un edificio in cemento armato prefabbricato è stata eseguita utilizzando il pacchetto software SCAD, versione 11.1. Le principali strutture portanti dell'edificio sono progettate tenendo conto dei requisiti di resistenza al fuoco in conformità con STO 36554501-006-2006 e in conformità con i calcoli del sistema strutturale per la distruzione progressiva in conformità con SP 52-103-2007. Movimento orizzontale della sommità dell'edificio (parte di 23 piani) – 39 mm; l'accelerazione delle vibrazioni delle strutture edilizie che si verificano durante la pulsazione della pressione della velocità del vento è di 0,08 m/sec2, che non supera i valori massimi consentiti. Le fondazioni delle sezioni residenziali si basano su una fondazione su pali sotto forma di una struttura spaziale formata da una lastra grigliata, pareti e soffitti in cemento armato monolitico. La fondazione della parte di edificio di 23 piani è una struttura scatolare monolitica di 2 piani (calcestruzzo B25, W6, F150, armatura di classe A500), progettata secondo uno schema strutturale a pareti incrociate, comprendente il seminterrato e il primo piano . Pareti interne - 200 mm di spessore, pareti esterne del seminterrato - 400 mm (fuori terra - 270 mm), pareti esterne del primo piano - 270 mm. I pavimenti hanno uno spessore di 200 mm. La fondazione della parte di 14 piani dell'edificio è una struttura scatolare monolitica di 2 piani, che comprende un parcheggio e un piano tecnico. Il parcheggio è stato progettato utilizzando un progetto strutturale con pareti a colonne. Colonne – con sezione 500x1250 mm e 500x500, 500x700, 900x1250 mm; le pareti interne hanno uno spessore di 160 mm, le pareti esterne hanno uno spessore di 400 mm (calcestruzzo B25, W6, F150, armatura classe A500). Il soffitto sopra il parcheggio è un solaio di spessore 300 mm su travi 1100-700×500 mm realizzato in cemento armato monolitico B40 con classe di armatura A500. Il piano tecnico della parte di 14 piani dell'edificio è progettato secondo uno schema strutturale a pareti incrociate in calcestruzzo B25, W4, F50 con armatura di classe A500. Pareti interne - 160 mm di spessore, pareti esterne - 250 mm (sotto il livello del suolo - 400 mm). I pavimenti hanno uno spessore di 200 mm. Il calcolo delle fondazioni (strutture portanti di un edificio in cemento armato monolitico) è stato eseguito utilizzando il pacchetto software SCAD versione 11.3. Pali prefabbricati in cemento armato, infissi con il metodo dell'indentazione, sezione trasversale dei pali 3535 cm, lunghezza dei pali per la parte di 14 piani dell'edificio - 10 m (elevazione assoluta della punta del palo meno 6.9 m), lunghezza di pali per la parte di 23 piani - 13 m (elevazione assoluta dei pali di punta meno 6.78 m). Calcestruzzo B25, W6, F150. Il collegamento tra i pali e la griglia è rigido. Griglia - soletta, realizzata in cemento armato monolitico, spessore 600 mm - per la parte dell'edificio di 14 piani, spessore 700 mm - per la parte dell'edificio di 23 piani, classe di calcestruzzo B40, W6, F150, classe di rinforzo A500. Sotto la soletta della griglia è prevista una preparazione in calcestruzzo di 100 mm di spessore. Si presuppone che il carico di progetto sul palo sia di 100 tf. La quota relativa di 0,000 corrisponde alla quota assoluta di +9.70 m (per la parte dell'edificio di 23 piani, la quota assoluta di 0,000 è +9.80 m, tenendo conto dell'alzata di costruzione di 10 cm). In accordo con la relazione tecnica delle indagini geologico-ingegneristiche, la fondazione delle sezioni residenziali è basata su sabbie grigie limose saturate con acqua IGE-9 (e=0,50, E=330 kg/cm2). Il carico di progetto ammissibile sul palo è stato adottato sulla base dei risultati del sondaggio statico. Prima dell'indentazione in massa dei pali, la capacità portante del terreno sarà verificata mediante prove statiche. Dopo la pressatura dei pali vengono effettuate prove di controllo dei pali. L'assestamento medio della parte dell'edificio di 23 piani è di 19,8 cm L'assestamento medio della parte dell'edificio di 14 piani è di 8,2 cm. La documentazione di progettazione prevede l'ordine di costruzione delle parti dell'edificio. La realizzazione della fossa viene effettuata congiuntamente per due parti dell'edificio fino allo stesso livello. Dopo l'immersione congiunta dei pali, verrà installata una griglia e verranno erette strutture monolitiche per il parcheggio sotterraneo della parte di 14 piani dell'edificio. Successivamente viene eseguito il riempimento: un cuscino di sabbia (~ 3 m di spessore) con compattazione strato per strato per l'installazione di una griglia per lastre per la parte di 23 piani dell'edificio. In alto vengono eseguiti parallelamente i lavori di betonaggio della struttura di fondazione dell'edificio. Per prima cosa viene eseguita la costruzione delle strutture prefabbricate della parte dell'edificio di 23 piani. La struttura della parte a un piano del parcheggio sotterraneo è progettata secondo uno schema strutturale a colonne ed è separata dalla parte a più piani dell'edificio da un giunto di deformazione-sedimentazione. Colonne - sezione 500x500 mm, pareti esterne spessore 400 mm, copertura - soletta spessore 300 mm, fondazione - soletta su fondazione naturale spessore 600 mm (calcestruzzo B40, B25, W6, F150, armatura classe A500). Il progetto della rampa d'ingresso prevede una soletta di fondazione su fondazione naturale di spessore 400 mm, muri esterni di spessore 300 mm e una copertura sotto forma di soletta di spessore 300 (200) mm su travi 400 × 900 (400 × 600) mm realizzate di cemento armato monolitico B40, B25, W6, F150 con raccordi di classe A500. Le strutture sono progettate tenendo conto del carico di un'autopompa antincendio e sono separate dalla parte multipiano dell'edificio mediante un giunto deformativo-assestante. Sotto le fondazioni è prevista una preparazione in calcestruzzo di spessore 100 mm. Le fondazioni del parcheggio sotterraneo e della rampa di uscita poggiano su un cuscino di sabbia compattato strato per strato previsto dal progetto di ingegneria del sito. L'assestamento massimo del parcheggio interrato è di 16.0 mm. L'assestamento massimo della rampa di uscita è 28,0 mm. Le acque sotterranee sono moderatamente aggressive per il calcestruzzo di normale permeabilità in termini di contenuto di anidride carbonica aggressiva. Per proteggere le strutture interrate è stato utilizzato calcestruzzo con grado di impermeabilità W6, è stata prevista l'impermeabilizzazione verticale e orizzontale e il drenaggio della fondazione ad anello.