Progetto di parcheggio per 46 posti

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Progetto di parcheggio per 46 posti

Prezzo base IVA inclusa
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Prezzo $1,290.00
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Indice: 62.136.256
Documentazione: Documentazione di progettazione senza stime e risultati di indagini ingegneristiche
sezioni: tutte le sezioni
Volume dei dati: 641 MB
Formato del file: * .PDF
Opinione di un esperto: un positivo
Garage multipiano e sotterraneo (parcheggio semi-interrato) - parcheggio.
Documentazione progettuale senza preventivi e risultanze di rilievi ingegneristici per la realizzazione di un'autorimessa multipiano e interrata (parcheggio semi-interrato) - parcheggio

Caratteristiche tecniche ed economiche del progetto di costruzione del capitale
Superficie del terreno, ettari: 0,3112
Superficie edificabile, m2: 1537,0
Superficie totale edificabile, m2: 1845,4
Volume di costruzione dell'edificio, m3: 12142,3
Numero di piani, piano: 2

Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

La soluzione spaziale prevista nel piano è subordinata alla configurazione dell'area assegnata ed è associata al completamento della costruzione di un edificio residenziale. È stato progettato un edificio a telaio di parcheggio chiuso riscaldato con struttura in cemento armato e pareti in laterizio autoportanti, composto da due livelli: piano terra a quota -3,900 e primo piano a quota 0,000. L'edificio ha pianta trapezoidale (con bordi laterali a gradini), dimensioni negli assi estremi - 42,0 x 42,3 m, altezza dal livello del contrassegno di pianificazione del territorio adiacente alla sommità del parapetto del tetto - 7,075 m. L'ingresso al piano inferiore (piano terra) e alla lavanderia avviene dal lato sud tramite una rampa che va dalla quota -2,700 alla quota -3,900 m L'ingresso al livello superiore (piano primo) avviene dal lato ovest dal contrassegno -0,200 del cantiere esistente. Le murature esterne sono autoportanti, realizzate in mattoni forati, parzialmente portanti in cemento armato monolitico. Finitura esterna: facciata ventilata a cerniera con strato esterno in granito e arenaria. I rivestimenti delle finestre sono blocchi di metallo-plastica con finestre con doppi vetri a camera singola. Il rivestimento è piatto e combinato. Il tetto è in uso: isolato, arrotolato con un rivestimento protettivo di lastre di pavimentazione in cemento e uno strato fertile di terreno con semina di erba. Partizioni – mattoni e calcestruzzo aerato. La capacità del livello inferiore è di 34 auto (di cui 12 con accesso dipendente), quella del livello superiore è di 10 auto. Sul lato nord, a quota -2,700, sono presenti due posti auto nella loggia scoperta. Al livello inferiore c'è un lavandino a quattro stazioni. Sul lato nord dell'edificio si trovano gli alloggi del personale addetto al lavaggio, un contatore dell'acqua e un trasformatore elettrico. Al secondo livello, lato nord, sono presenti locali deposito attrezzature per la pulizia, mezzi antincendio, quadro elettrico e camera di ventilazione. Le stanze di sicurezza sono a ogni livello. La scala di tipo L1 prevede l'accesso diretto all'esterno dal pianerottolo intermedio a quota -1,950.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Livello di responsabilità edilizia – II. La progettazione strutturale degli edifici è mista. Le pareti portanti esterne del piano rientrato e del primo piano sono realizzate in cemento armato monolitico di spessore 200 mm e laterizio di spessore 250 mm (Brick KORPO 1NF/150/2.0/50), coibentate con il sistema di facciata ventilata “RKK-Sistema 2” TS n. 3694-12. Le pareti interne non portanti hanno uno spessore di 250 mm e sono realizzate in mattoni di argilla. Brick marca KORPO 1NF/150/2.0/50. Colonne in cemento armato. La distanza tra le colonne principali è 6,0 x 6,0 m, le colonne sono progettate in cemento B25. Le travi di copertura e solaio sono realizzate in cemento armato monolitico a sezione 500 x 400 mm. Calcestruzzo B25. Pavimentazione e copertura – lastre monolitiche in cemento armato di spessore 200 mm (sormonto) e 250 mm (copertura) da calcestruzzo B25. Soletta per rampe in cemento armato monolitico di 180 mm di spessore su terreno di riempimento. Calcestruzzo B25, W8, F150. Le pareti esterne in mattoni sono appoggiate al pavimento, spesse 250 mm, isolate con il sistema di facciata ventilata “PKK-system 2” (TS 3694-12). Mattone di qualità KORPO 1NF/150/2.0/50 con malta M150. I tramezzi sono in laterizio, spessore 250 mm. Mattone di qualità KORPO 1NF/150/2.0/50 con malta M150. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal lavoro congiunto di colonne fissate nelle fondazioni, pareti monolitiche longitudinali e trasversali e dischi rigidi del pavimento e della copertura. Il calcolo delle strutture portanti è stato eseguito su un computer utilizzando il programma SCAD Office 11.5. La fondazione è stata adottata come platea (spessore soletta 400 mm) realizzata in cemento armato monolitico su fondazione naturale. Classe calcestruzzo B30, W8, F150. Sotto la fondazione è prevista una preparazione in calcestruzzo di spessore 100 mm. Il voto relativo di 0,000 corrisponde al voto assoluto di 5.80. Secondo il rapporto di indagine geotecnica La base della fondazione è sabbia limosa di media densità con E = 100 kg/cm2, φ = 26, c = 0,02 kg/cm2. La resistenza calcolata dei terreni di fondazione non è inferiore a R=3,1 kg/cm2. La pressione sul terreno di fondazione non è superiore a p=0,32 kg/cm2. Livello massimo delle acque sotterranee in prossimità della superficie diurna (livello assoluto ~2,00÷2,50). Le acque sotterranee sono leggermente aggressive per il calcestruzzo di normale permeabilità in termini di contenuto di anidride carbonica aggressiva. Per proteggere il calcestruzzo delle strutture sotterranee, il grado di impermeabilità del calcestruzzo è W8; Viene fornita l'impermeabilizzazione Tekhnoelastmost-B. L'assestamento medio previsto degli edifici non è superiore a 45 mm. Il previsto cedimento aggiuntivo degli edifici circostanti è inferiore ai valori massimi consentiti.

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