Soluzioni architettoniche e di pianificazione dello spazio

L'edificio adibito a parcheggio multipiano di tipo aperto è a pianta rettangolare, con dimensioni assiali complessive di 80,00 x 38,20 m, si sviluppa su sei piani fuori terra, suddivisi longitudinalmente in soppalchi ed un soppalco interrato. I posti auto sono 596. Il piano seminterrato, alto 2,75 m, dispone di deposito per auto, attrezzature per la pulizia e sala cavi. Al piano terra, alto 3,00 m, sono presenti spazi predisposti per il ricovero delle auto, un locale di sicurezza, bagni, un locale per il ricovero dei mezzi antincendio e una cabina elettrica. Gli spazi per il deposito delle auto sono progettati dal secondo al sesto piano. Per la comunicazione verticale tra i piani sono previste tre scale L1, con accesso al piano terra e due ascensori per passeggeri e merci. L'ingresso e l'uscita dei veicoli a tutti i piani avviene dal piano terra tramite due rampe coperte a doppio binario. Il progetto prevede misure per garantire la circolazione senza incidenti delle auto nel parcheggio (limiti di velocità, segnaletica orizzontale e direzioni di movimento). Il tetto è piano, con drenaggio interno organizzato. L'uscita sul tetto è fornita dalle scale. Finitura della facciata: verniciatura delle superfici in calcestruzzo delle pareti esterne con pitture per facciate; recinzione delle aperture dei parcheggi con rete metallica decorativa. Riempimento delle aperture delle finestre: blocchi di finestre in melalloplastica con finestre con doppi vetri in ambienti riscaldati. Le pareti interne e le partizioni sono in mattoni. Finiture interne - in conformità con i requisiti tecnologici e lo scopo funzionale dei locali.

 Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Il livello di responsabilità dell'edificio è II. L'edificio è privo di riscaldamento, progettato secondo uno schema strutturale a telaio e suddiviso in due blocchi mediante giunti di dilatazione. Le colonne sono in cemento armato monolitico. La distanza tra le colonne principali è 8 x 5,8 me 8 x 7,5 m, sezione delle colonne 600 x 400 mm, calcestruzzo B25, F75. I solai sono in lastre monolitiche nervate in cemento armato. L'altezza delle travi insieme al solaio è di 600 mm. La soletta tra le travi ha uno spessore di 200 mm. Calcestruzzo B25. Il carico standard sui solai è di 500 kg/m2. Le strutture portanti del rivestimento sono progettate da strutture in acciaio secondo uno schema di travi da elementi di sezione ad I laminati 40Ш1, 30Ш1 e 25Ш1. La rigidità del disco di rivestimento è assicurata da un sistema di collegamenti orizzontali. Il supporto della lamiera profilata N75-750-0,8 sulle travi è realizzato tramite arcarecci dal canale n. 27. La spaziatura degli arcarecci è progettata tenendo conto del carico aggiuntivo nelle zone dei sacchi di neve. Le pareti esterne terminali sono in cemento armato monolitico con spessore di 200 mm. Calcestruzzo B25. Recinzione esterna longitudinale - rete metallica decorativa. Le pareti interne (diaframme di irrigidimento, scale, vani ascensore) sono in cemento armato monolitico con uno spessore di 200 mm. Calcestruzzo B25. La rigidità spaziale e la stabilità dell'edificio sono assicurate dal rigido pizzicamento delle colonne nella platea di fondazione, dai diaframmi di irrigidimento trasversale, dalla rigidità dell'accoppiamento di traverse e colonne nelle direzioni longitudinale e trasversale e dalla rigidità dei dischi del pavimento realizzati di cemento armato monolitico. Il calcolo delle strutture portanti è stato eseguito su un computer utilizzando il programma SCAD Office. Le scale sono rampe prefabbricate in cemento armato e piattaforme monolitiche. Calcestruzzo B25. La fondazione è una soletta monolitica di spessore 800 mm su cuscino di sabbia (0,3-1,5 m), calcestruzzo di classe B25, W4, F 100. Sotto la fondazione è presente una preparazione in calcestruzzo di spessore 100 mm. La quota relativa 0.000 corrisponde alla quota assoluta +9.00m. Secondo la relazione dei rilievi geologico-ingegneristici, la base della preparazione della sabbia è un terriccio limoso pesante, altamente plastico con caratteristiche IL = 0.47, E = 90 MPa, sottostante un'argilla fluida leggera limosa con caratteristiche IL = 1.04, E = 40 MPa. Il livello massimo delle acque sotterranee è vicino alla superficie diurna. Le acque sotterranee sono leggermente aggressive in termini di contenuto di anidride carbonica aggressiva nei confronti del calcestruzzo di normale permeabilità. Ai fini della protezione del calcestruzzo delle strutture sotterranee, il grado di impermeabilità del calcestruzzo è W6. L'assestamento medio previsto dell'edificio è di 6 cm. È stato completato il rilievo degli edifici circostanti. Gli edifici (l'edificio del supermercato - a una distanza di 16 m, l'edificio del padiglione commerciale "Ricambi auto" - a una distanza di 18 m, e la sottostazione di trasformazione - a una distanza di 18 m) appartengono alla 1a categoria di condizioni tecniche in conformità con TSN 50-302-2004. L'assestamento previsto degli edifici adiacenti è inferiore al massimo consentito. Il progetto prevede l'organizzazione di osservazioni degli edifici circostanti.

 Attrezzature di ingegneria, reti di supporto tecnico, attività di ingegneria

L'alimentazione idrica, come da capitolato, è prevista per un ingresso di tubi in polietilene del diametro di 100 mm. Profondità di posa - 1,8 m-2,19 m dalla rete idrica lungo Cheliev Lane. La portata stimata è di 0,03 m3/giorno. Preparazione dell'acqua calda per i sistemi di acqua calda sanitaria - nei riscaldatori elettrici. Scarico dei rifiuti domestici secondo capitolato - uno scarico in PP diametro 250 mm - in fognatura comune lungo la corsia. Portata stimata - 0,03 m3/giorno. Scarico delle acque superficiali - nella rete progettata in loco di tubi in PP con un diametro di 250 mm e poi nella rete fognaria interamente in lega lungo il vicolo. Portata stimata - 30,49 l/sec. Alimentazione con un carico di 125 kVA nella seconda categoria di affidabilità, di cui 38,8 kVA nella prima categoria di affidabilità e fornitura di calore di 7,08 kVA da PS-174 e PS-334 tramite BKTPB, a due trasformatori TMG10/0,38 da 630 kVA ciascuno con i necessari dispositivi di ingresso e uscita con la posa di due linee in cavo da 0,38 kVA dalla cabina di trasformazione al quadro principale con fornitura di categoria I da NBP PW9305-40, con una potenza di 40 kVA attraverso il commutatore automatico al quadro principale. Installazione telefonica - in base alle condizioni tecniche utilizzando il cavo ATS-585 da RSh-58511 attraverso la fogna telefonica esistente e progettata fino all'edificio progettato; Radioficazione - secondo le condizioni tecniche. Il parcheggio è aperto e non necessita di riscaldamento o ventilazione. Per i locali ausiliari degli edifici il riscaldamento è fornito da elettrodomestici Frico. Lo scarico meccanico è fornito dalle aree dei servizi igienici, dalle aree di deposito bagagli e dagli articoli per la casa. Afflusso: attraverso le valvole KIV installiamo nelle stanze di sicurezza e nei bagni. Il ricambio d'aria è determinato dalla condizione di fornitura di aria esterna a una persona secondo le norme sanitarie. Per creare condizioni confortevoli in estate, la stanza di sicurezza è dotata di un condizionatore d'aria, un sistema split.