このプロジェクトは、自動車の販売とサービスを行うオートセンターの建設を提供します。オートセンターには、サービスステーションエリアとカーディーラーエリアが含まれます。 サービス ステーションは以下を対象としています。
• メンテナンスと定期修理（MOT および TR）の実行
• ボディワークの実行
・塗装作業を行う。
給油所の敷地のレイアウトは、メンテナンスと現在の修理のための認められた技術、複合施設の機能的目的、建設の技術的条件、およびロシア国内外の同様の給油所の車両の整備技術に基づいています。 複合施設の目的と設計割り当てに従って、設計された施設の構造は以下の組織を提供します。
• 生産ゾーン - サービスステーション (サービスゾーン) は、車両の技術メンテナンスと日常修理 (MOT および TR)、チューニング (機器の変更と追加)、および車体と塗装作業を目的としています。サービス エリアには、14 つの行き止まりステーションと XNUMX つのウォークスルー ステーションを備えた洗浄エリア、XNUMX の修理および補助ステーションを備えたサービス エリア、受け入れおよび診断エリア、混合ラボ (塗料準備) を備えた車体および塗装エリアが含まれます。
• 倉庫エリア – ラックシステムを備えた自動車部品倉庫、および生産ニーズに対応するその他の保管室。
• 管理およびアメニティエリア - サービスエリアの労働者のための衛生設備およびアメニティ施設、食事室、エンジニアリングおよび技術施設、およびその他の管理施設があります。
• 貿易および展示エリア – 自動車、スペアパーツ、および提供されるサービスの展示に対応するように設計されています。
• 駐車場 – オープンな待機駐車場。

複合施設の敷地のリストと面積は、技術設計基準、車両と建物構造間の標準距離を確保する技術機器の配置に従って決定されます。技術機器の配置計画はTXブランドの図面に示されています。

建築および空間計画のソリューション

設計されたオートセンターの建物は、地下室や屋根裏部屋のない78,0階建てで、平面図は長方形で、南東側に突き出た洗浄ボリュームと北東側に面取りされたコーナーがあります。軸の寸法 – 36,0x9,22m。地上から欄干の頂上までの高さは12,52メートルです。屋上ガスボイラー室の最上部までの高さは1mです。外壁は垂直にカットされたサンドイッチパネルでできており、工場で塗装されています。ベースは、断熱材と磁器せっ器のクラッディングを備えたモノリシック鉄筋コンクリートで作られています。窓の充填材は、単一チャンバーの二重ガラス窓を備えたアルミニウムプロファイルです。ステンド グラスの窓は、部分的に不透明な領域を持つ 3 室の二重ガラス窓を備えたアルミニウム製のプロファイルです。ゲートは改札口付きの昇降式です。被覆は、鋼構造上の波形シートとミネラルウール断熱材が組み合わされています。屋根は丸められており、排水は内部にあります。建物の XNUMX 階には、ワードローブを備えたロビー兼展示ホール、管理人室、レジ、セキュリティ、バスルームが設計されています。ユニット修理室、保管室、シンクを備えた金属加工エリア。塗装ブース、塗装準備および保管エリアを備えた車体工場。 XNUMX つの倉庫敷地、洗浄エリア、水道計量ユニット、電気室、およびコンプレッサー室。ロビー兼展示ホール、メカニックエリア、架装エリアの敷地は XNUMX 倍の高さになっています。 XNUMX階にはオープン階段のあるホール、管理・技術スタッフルーム、シャワー・トイレ付きの男子更衣室、食堂、事務室、換気室があります。モジュール式ボイラー室は屋根上（換気室の上）に設計されています。この建物は、LXNUMX タイプの階段 (XNUMX 段と XNUMX 段の XNUMX 段)、XNUMX つの鋼製タイプ XNUMX と XNUMX つの技術的な鋼材で設計されています。入口の上にはひさしが設置されています。床材は磁器炻器、下地なしリノリウムです。車椅子をご利用の方の入場は、XNUMX 階の展示ホールに限られます。 

 建設的な決定

建築責任レベル – II.建物はフレーム構造方式を使用して設計されました。柱は金属製のデザインです。主な柱の間隔は 18x6 および 6x6 m で、柱は STO ASChM 25-1 に準拠した I ビーム 20K93、柱鋼 C245 から設計されています。床 - STO ASChM 145-15 に従って、I ビーム 75K750×0,8K25 および 1B30×1B18 の梁上に配置された、異形シート N1-30-1 上の B20 コンクリートで作られた厚さ 93 mm のモノリシック鉄筋コンクリート スラブ。すべての床梁は C245 鋼で設計されています。外壁は厚さ 150 mm のサンドイッチ パネルで設計されています。厚さ250 mmの階段と防火区画の内壁は頑丈なレンガで設計されています。厚さ 120 mm のパーティションは、金属フレーム上の固体レンガと石膏ボードのシートから設計されています。被覆構造は、空間構造に組み合わされた梁 (STO ASChM 25-1 による I 梁 25B1 および 20K93) と平鋼トラスで構成されています。トラスは、側面が 100×180 mm、最小肉厚が 6 mm の圧延曲げ溶接プロファイル (パイプ) から設計されています。パイプはGOST 30245-2003に従って鋼C245から製造されています。屋根は、STO ASChM 75-750 に従って、I ビーム 0,8B16 の母屋上に配置された異形シート N1-20-93 上のミネラルウール スラブで作られた断熱材で巻かれます。設計文書には、屋根に取り付けられたモジュール式ボイラー室を設置するための金属プラットフォームの設置が規定されています。ビーム ケージは、STO ASChM 25-1 に従って I ビーム 25B1 および 20K93 から設計されています。階段 (フライトと踊り場) は鋼鉄製で、一体構造の鉄筋コンクリートで作られています。建物の空間剛性と安定性は、垂直方向と水平方向の接続、ダイヤフラムの強化、基礎と梁を備えた柱の支持ユニットの剛性、および剛性の高い床ディスクによって確保されます。耐荷重構造の計算は、Lira 9.6 プログラム、Normcad、Crystal を使用してコンピュータで実行されました。
基礎は自然に基づいて作られ、柱は円柱状で、壁はストリップ状です。コンクリート B15、W8、F200。基礎の下には厚さ100 mmのコンクリート準備が提供されます。基礎計算は SNiP 式を使用して手動で実行されました。相対標高 0.000 は、絶対標高 +16.55 m に相当します。土木地質調査報告書によると、基礎は軽いシルト質ロームと希少な砂利を基礎とし、耐火物は φ=260、E=120 kg/cm2 です。 。基礎地盤の設計抵抗値 R=4,05 kg/cm2、地圧 p=1,44 kg/cm2。最大地下水位は日中の地表です。土壌は、塩化物と硫酸塩の含有量の点で、通常の浸透性のコンクリートに対して中程度の攻撃性があります。地下構造物のコンクリートを保護するため、コンクリートの防水等級はW8となります。建物の予想される平均沈下は最大 3cm 以内です。