建築ソリューション

3ステーション分の洗車棟は平屋建てで、基礎は排水ピット（工程廃液の回収・浄化用）を内蔵した鉄筋コンクリートモノリシックスラブ、支持架台は圧延溶接造です。金属元素。囲い構造 - 壁と屋根のサンドイッチパネル。容積計画ソリューションでは、洗浄棟は 3 つのブロックに分割されます。生産 (洗浄室と技術設備)、訪問者用の施設のブロック、スタッフ用の施設のブロックです。建物の構造設計はフレームブレースです。建物の支柱は、曲げられた鋼鉄の密閉溶接された正方形のプロファイルで作られています。鋼鉄を曲げて閉じて溶接した正方形および長方形のプロファイルで作られた垂直および水平の半木材。コーティングの耐荷重構造として I 形鋼梁を使用しました。フレームの縦方向および横方向の剛性と安定性は、基礎スラブに固定された柱の接合作業、フレームの縦方向および横方向の垂直接続、およびカバーの水平接続によって確保されます。梁と柱の接続はヒンジで接続されていると仮定します。洗濯棟を覆うために、鉄骨梁で作られた金属母屋の上に XNUMX 層のサンドイッチ屋根パネルが使用されました。屋根用ネジを使用して支持構造に固定されます。設計図は、基部で柱をしっかりと挟み込み、柱とクロスバーをヒンジで結合したフレームです。吊り下げグループのカバーは、角パイプで作られた金属外装の上に鋼板が施されています。洗車場の造園と造園には、洗車場の周りの芝生を復元するだけでなく、主要な車両のルートに応じてエリアを舗装することも含まれます。

建設的な決定

3ステーション用の洗浄棟のフレーム。建物の構造設計はフレームブレースです。建物の支柱は、曲げられた鋼鉄の密閉溶接された正方形のプロファイルで作られています。鋼鉄を曲げて閉じて溶接した正方形の長方形のプロファイルで作られた垂直および水平の半木材。コーティングの耐荷重構造として I 形鋼梁を使用しました。フレームの縦方向および横方向の剛性と安定性は、基礎スラブに固定された柱の接合作業、フレームの縦方向および横方向の垂直接続、およびカバーの水平接続によって確保されます。梁と柱の接続はヒンジで接続されていると想定されます。 3 つのステーションの洗車棟を覆うために、鉄骨梁で作られた金属母屋の上に 20 層のサンドイッチ屋根パネルが使用されました。屋根用ネジを使用して支持構造に固定されます。設計図は、基部で柱をしっかりと挟み込み、柱とクロスバーをヒンジで結合したフレームです。建物の基礎は、厚さ150mmの一枚岩鉄筋コンクリートスラブ（B6 F400 W2600コンクリート）で、躯体の柱部分を埋設し、鉄筋コンクリートピットを内蔵（サイズ：2000mm×5000mm×250mm） mm HxWxD)、ピット壁の厚さ 100 mm。基礎の下には厚さ10mmのコンクリート準備（BXNUMXコンクリート）が設けられています。

技術的ソリューション

洗浄技術。 自動車が洗浄ステーションに到着すると、洗浄液を使用したリサイクル水の噴霧流で自動車をあらかじめ濡らします。湿らせた後、洗浄剤の効果が十分に発揮されるまで、汚れの程度にもよりますが、1～3分程度かかります。磨かれた表面からは、水流では最小のほこり粒子を十分に洗い流すことができず、ほこりは薄い水の膜の中に保持され、乾燥すると表面につや消しのコーティングが残ります。そのため、洗車時には特殊なブラシの機械的動作が必要となり、最初に洗浄液を供給し、次にブラシに水を供給することになります。再利用した水は洗車に利用されます。高圧洗浄時間 t=4 分、機械洗浄時間 t=5 分。洗車後は、きれいな水のスプレーで車を洗い流す必要があります。時間 t=1 ～ 2 分したがって、15台の車を洗うのにかかる合計時間は約1分です。車の表面を掃除するときは、衝撃圧力が20バールを超えないようにする必要があります。これを行うには、ジェット ギャップ (洗浄ガンと車の表面の間の距離) は 40 ～ 2 cm である必要があります。洗浄設備をスムーズに操作するには、水で分解するシャンプーを使用する必要があります。システム内の水は、汚染の目視評価に基づいて洗浄能力に基づいて交換されますが、少なくとも年に XNUMX 回は交換されます。車両の洗車は水を使用するプロセスであるため、高温多湿となり、洗車エリアに望ましくない変化が生じる可能性があることを考慮して施設の仕上げを行う必要があります。室内装飾には以下の使用をお勧めします。 床: セラミックタイル。壁の場合: セラミックタイル、床から少なくとも XNUMX メートルの高さで、タイルレベルより上の耐湿性塗料を使用します。天井用：防湿塗料。