建築および空間計画のソリューション

プロジェクト文書は、敷地内にビルトイン敷地内と独立した立体駐車場（駐車場）を備えたアパート建物（以下、住宅建物と呼びます）の建設のために作成されました。 可変階数の 6 セクションからなる住宅用建物は、平面図が L 字型で、建物全体の下に地下室があり、各セクションに上部の技術フロアがあり、開発が行われていないエリアに位置しています。 XNUMX番目とXNUMX番目のセクションには貫通通路があります。 地下階の高さは2,7mに設計 1階の内蔵敷地の高さは2,8mに設計 居住階の高さは2,8mに設計上層技術階の敷地高さは 1,8 メートルであり、相対レベル 0,000 は住宅の 0,650 階のアパート間廊下のきれいな床とみなされます。計画地盤レベル (-79,15) から建物の軒の最上部までのファサードの垂直面の最大高さは XNUMX メートルです。 地下階（地下室）は建物全体の下にあり、防火区画に分けられ、ケーブル室、変圧器、水道計量装置、消火ポンプが配置されています。配電盤は建物の1階にあります。 建物の 26 階には、内蔵の非居住施設 (公証役場、HOA 事務所の敷地、果物屋の敷地、食料品店の敷地)、居住施設 (アパート)、ロビー グループ、住宅用建物の技術施設が設計されています。住宅施設、つまりアパートはすべて上層階に設計されています。テクニカルアティック（技術フロア）はそれぞれ20階とXNUMX階にあります。エレベーターの機械室と吹き抜けは屋上面から突き出ています。 避難とフロア間の連絡のために、建物の各セクションにはタイプ H1 (フロアから外気ゾーンを通って階段へ出る) の禁煙階段が 1 つ設けられています。屋上への出口は各階段から設計されています。屋根の高さに違いがあり、各区画に金属製の非常階段が設置されています。各セクションには独立した階段の出入り口と、ロビーエレベーターユニットへの独立した出入り口があります。 26 階建ての各セクションは、耐荷重 630 kg の乗客用エレベーター 400 台と、耐荷重 20 kg の乗客用エレベーター 630 台で設計されています。 400 階建ての各セクションは、耐荷重 630 kg の乗客用エレベーター XNUMX 台と耐荷重 XNUMX kg の乗客用エレベーター XNUMX 台で設計されています。各セクションには、消防署の輸送を目的とした、吊り上げ能力 XNUMX kg のエレベーター XNUMX 台が設置されています。廃棄物収集室は建物内に設計されています。ビルトインの敷地には独立した出入り口があります。 建物の外壁にはいくつかの種類のデザインがあります。 地表レベルまでのすべてのセクションの地下壁は、押出発泡ポリスチレンスラブによる断熱を備えたモノリシック鉄筋コンクリートです。ペノプレックス、0,000 マークまで - 押出発泡ポリスチレンスラブによる断熱を備えたモノリシック鉄筋コンクリート、仕上げ層付きペノプレックスです。壁石「メリコンポーラー」の。 XNUMX階の壁は、薄層漆喰とZAO DSK Blokが製造するプレハブ鉄筋コンクリート製品の仕上げ層を備えたミネラルウールスラブで作られた断熱材を​​備えたモノリシック鉄筋コンクリートです。上層階はJSC DSK Blokが製造するプレハブ鉄筋コンクリート製品で作られています。 建物の残りの部分の壁は、JSC DSK Blok が製造するプレハブ鉄筋コンクリート製品で作られています。 内壁は鉄筋コンクリートパネルで一体構造となっています。 内部の間仕切りはさねはぎ状の石膏ブロックとレンガで作られています。 アパートと階段の間、およびリビングルームに隣接するバスルームの壁は二重になっており、プレハブ鉄筋コンクリート製品とミネラルウールスラブを介したさねはぎ石膏ブロックで作られています。 ビルトインルームとテクニカルルームの間仕切りはレンガで作られています。 窓とバルコニーのドアは金属プラスチック製で、給気装置が組み込まれた二重窓が付いています。 ビルトイン施設の窓と入口ドアは金属プラスチック製で、単室二重ガラス窓が付いています。 バルコニーとロッジアのステンド グラスとガラス - 単層ガラスの「Tatprof」タイプのステンド グラス システム。 ドア - 金属と木製、ガラス張りと無垢、耐火性と従来のバージョン。 カバー（屋根）は平らで断熱されており、屋根は圧延材料で作られており、場所によっては舗装スラブの保護層が付いています。 ドレンは内部にあります。 ファサードの装飾と細部には、色付きの装飾石膏、人造石、磁器せっ器が使用されています。 JSC DSK Blok が製造するプレハブ鉄筋コンクリート製ファサード製品には、部分的に仕上げ層が付いています。 住宅フロアの敷地は、完全な仕上げと設備を備えて設計されています。 内装や床材は敷地の用途に合わせてデザインされています。 床 - モザイク、セメントコンクリート、セラミックタイル、TZIリノリウム。 壁 - グラウトまたは漆喰を注入した後、水分散型塗料で塗装します。セラミックタイル;壁紙; 天井 - 水分散または接着性塗料。 仮天井 - スラット付き。 吊り下げ式および吊り下げ式の音響天井 - 金属フレーム上の音響スラブとミネラルウールが空隙を埋めています。 障害者や身体の不自由な人々が建物にアクセスできるようにするための対策が講じられています。 ビルトイン敷地への入り口にはスロープが設置されております。スロープの幅は少なくとも 1,0 m、勾配は 8%、側面の高さは 0,25 m、表面は硬くて滑りにくいです。 建物の居住部分のロビーエレベーター ユニットへの入り口 (床高 - マイナス 0,600) は、地上レベル (床高マイナス 0,650 の入口敷居) から設計されています。リフトは 0,000 マークまで上昇するように設計されています。 エレベーターホールと玄関の寸法、階廊下と扉の幅、出入り口の敷居の高さは、SP 35-102-2001 の第 4.21 節および第 4.22 節に従って設計されています。 歩道には縁石が低くなっている区間があり、高低差の脇石の高さは0,05mを超えない。 歩行者用道路および歩道の勾配は、縦方向で 5%、横方向で 1% を超えてはなりません。

建設的かつスペースプランニングのソリューション

マンションは6区画で構成されており、伸縮継手によって5ブロックに分割されており、そのうちのXNUMXブロックはXNUMX区画で構成されています。 建物は横壁システムで設計されています。 全棟の地下構造は一体構造の鉄筋コンクリート造となっております。壁の厚さ – 200 mm。 250mm;床スラブ - 200 mm。 当該区間の地上部分の構造は、JSC DSK Blok 社製のプレハブ鉄筋コンクリート製品である。 内壁 – 厚さ 200 の鉄筋コンクリートパネル。 160 mm、床間天井 - 厚さ 160 mm のプレハブ鉄筋コンクリート床。 外壁: ファサード断熱システムを備えた単層鉄筋コンクリートパネル。耐荷重エンドパネルの厚さは 160 mm。非耐荷重カーテンパネル厚さ120 mm。 フレキシブル接続を備えた厚さ 420 mm の 160 層エンドパネル、鉄筋コンクリートの耐荷重層の厚さは 19 mm です。パネルは伸縮継手のエリアに設置され、XNUMX 階セクションの冷気階段を囲みます。 外壁の接合部は密閉され、シールガスケットを使用してマスチックで密閉されます。 プラットフォームジョイントの形で耐力壁パネルと床スラブを組み合わせたもの。 耐力パネルの垂直接合部には、キー付き接合部と鋼製取り付けタイが備えられており、接合部は細粒コンクリートでシールされています。 建物の空間剛性は、床間床の円盤によって単一の空間システムに統合された横壁と縦壁の接合作業によって確保されています。 建物の耐荷重構造の静的計算は、Lira 9.6 ソフトウェア パッケージを使用して実行されました。 建物の責任レベルは普通です。 建物上部の水平移動 – 5,7 cm (19 階建てセクション)。 11,3 cm (25 階建てのセクション);風速圧力0,049m/sec2の脈動時に発生する断面構造物の振動の加速度（19階建て断面）。 0,053 m/sec2 (25 階建てセクション)、最大許容値を超えません。 プラットホーム接合部の壁と床の相互ずれの最大値は0,7mmです。垂直方向の壁間の相互シフトの最大値は0,1 mmであり、最大許容値を超えません。 各セクションの基礎は、杭基礎上の高さ 600 mm のモノリシック鉄筋コンクリート帯基礎です。 グリルは厚さ 250 mm のスラブで結合されています。 断面40x40 cm、長さ22 mの鉄筋コンクリート打ち込み杭、長さに沿って複合材、杭の接合部は溶接されています。杭とグリルの間の接続は強固です。 パイル材料 – コンクリートクラス B25;W8; F100。 マイナス 20.50 度の杭の基部には、全変形係数 E = 240 kgf/cm2 の硬いシルト質粘土があります。 杭の設計荷重は、静的地盤調査の結果に基づいて 120 tf です。静荷重による杭の試験と、必要に応じて杭場の調整が行われます。 地下室の地下水からの防水：基礎スラブと外壁に耐水性の高いグレードのコンクリートを使用し、伸縮継手およびコンクリート作業継手に止水板を使用します。 建設中のマンションでは、建設期間中および沈下が安定するまでの運用初期期間において、沈下をモニタリングするための設計図書が定められています。 相対標高 0,000 は、絶対標高 4.40 m に相当します。 駐車場の建物は、1.022 KL2 シリーズのプレハブ鉄筋コンクリート造フレームで設計されています。柱の間隔は3,0mから8,4mまで不規則です。 セクションが 400x400 mm のカラム。フレームのスパンに応じて、高さ 450 mm および 600 mm のダブルシェルフクロスバー。 厚さ 220 mm の床スラブ: 中空コアの床材とスラブ - 中実の断面。 建物の安定性と空間剛性は、垂直方向、水平方向の剛性ダイヤフラムとフレームの構造要素の空間的動作によって確保されます。厚さ 140 mm のプレハブ鉄筋コンクリート垂直補剛ダイヤフラムが階段の壁であり、補剛コアを形成します。水平補強ダイヤフラムは床スラブです。スペーサー スラブはクロスバーに溶接接続されており、スペーサー スラブの間には中空スラブが設置され、クロスバーにヒンジで支持されています。 地上構造物の材質： 列 - コンクリートクラス B40 (下層); B22,5（上段）; 剛性ダイヤフラム - コンクリートクラス B25。 床スラブ – コンクリートクラス B40。 クラス A400 のすべての構造に適合する継手。 A500C、床スラブのプレストレス補強材としてのロープ補強材。 建物の耐荷重構造の静的および動的計算は、Lira 9.6 ソフトウェア パッケージを使用して実行されました。 建物の責任レベルは正常です。 建物の基礎は、杭基礎上の高さ 1500 mm の柱用のモノリシック鉄筋コンクリート自立格子です。 断面35x35 cm、長さ22,0 mの鉄筋コンクリート打ち込み杭、長さに沿って複合材、杭の接合部は溶接されています。杭とグリルの間の接続は強固です。 絶対標高マイナス 19.18 メートルの杭の基部には、全変形係数 240 kg/cm2 の硬質粘土が存在します。 杭の設計荷重は、静的地盤調査の結果に基づいて 107 tf です。静荷重による杭の試験と、必要に応じて杭場の調整が行われます。 グリルの材質は、クラス B20、B22,5、F100、W8 のコンクリート、クラス AIII の鉄筋です。