技術的および設計的ソリューション

建築ソリューション

地下横断歩道は、歩行者や身体の不自由な人々の快適で安全な移動を保証します。トランジションは幅 4,5 メートルのトンネルで構成されています。トンネルを保守する運用機器を配置するために設けられた事務所の敷地。幅5,2メートルの階段が2,0段あります。身体の不自由な方のために、幅 8 m、勾配 XNUMX% のスロープが XNUMX つあります。レクリエーションエリアも用意されています。 階段やスロープは、曲面ポリカーボネートでコーティングされた金属構造で作られた天蓋によって降水から保護されています。階段とスロープの壁を耐霜性施釉セラミックタイルで覆う。トンネルの階段と床は花崗岩のスラブで作られています。 手すりは異形ステンレス鋼パイプで作られています。 階段の下りのステップとスロープの下りの床と下りの壁の内張りとの接合部に、トレイに向かってステップと床を傾けるための装置を備えたトレイが設けられている。幅 100 mm の格子で覆われていない壁に沿った排水トレイもあります。 充電式電池で駆動される非常照明ランプの使用が提供されます。 トンネルシャフトに開く金属製のドアは、消防検査の要件と防火証明書の入手可能性を考慮して設計されました。 トンネルシャフト内のすべての技術的ニッチは、トンネル壁と同じ材料で裏打ちされた取り外し可能なパネルで覆われます。 地下通路の運用のために、以下のサービス施設がトンネルの主幹に沿って XNUMX か所に配置され、共用通路を備えて設計されています。 敷地全体の高さは明るい色のセラミックタイルで覆われ、床はフロアタイルで覆われ、天井は有機ケイ酸塩グラウトペイントで覆われます。避難中は敷地内のすべてのドアが開きます。 交差点には、給水、下水、暖房、換気、電気網などの設備が備わっています (プロジェクトの対応するセクションを参照)。

ソリューションの計画

地下横断歩道を設計する場合、交差点の四方に出口が設けられ、交差点の各側から他の側への通行が可能になります。 大通りの車道の幅員は 31.3 メートル、最大 16.0 メートル、右折幅は 7.5 メートルで、右側の出口は分離島によって大通りから分離されています。大通りの分離帯も左 3 メートル、右 1.5 メートルとデザインされています。 交差点の南東側では、新聞団地に隣接して集合住宅の建設が進められている。横断歩道の建設プロジェクトは、住宅の建設プロジェクトと歩行者の交通を連携させることを目的としています。 交差点南東側のトンネル出口と歩道は芝生、駐車場、住宅建物内通路とつながっている。敷地内にはアスファルトコンクリート舗装された幅7mの通路が整備されています。 本事業は、地下横断歩道の整備後、交差点内の既存の信号機が設置されている箇所に柵を設置し、車道上の歩行者の移動を制限するものです。分離帯の歩行者用道路も撤去される予定だ。公共交通機関の停留所には柵がありません。 このプロジェクトで採用された地下横断歩道の計画ソリューションにより、大通りの交差点に XNUMX 階建てのインターチェンジを建設することが可能になります。 計画ソリューションは、プロジェクトのこのボリュームの図面に示されています。 この交差点のフェンスと地下横断歩道の整備に伴い、地上交差点までの既存の歩道アプローチを撤去し、その場所に芝生を敷設するものです。芝生フェンスが設置されています。

水平および垂直レイアウトプロジェクト

水平および垂直レイアウト プロジェクトは、SNiP 2.05.02-85、SNiP 2.07.01.89*、および「都市および農村部の街路および道路の設計に関する推奨事項」TsNIPI ロシア建設省、1994 年に従って実施されました。 このプロジェクトでは、既存の車道と歩道の表面を部分的に取り替えます。 車道は幅員13.0～15.0mに設計されており、公共交通機関の停留所入口には幅広の車線が設けられている。 地下横断歩道の整備に伴い、交差点へのアプローチや公共交通機関の停留所まで歩道が整備されます。地下道への進入箇所では、芝生と技術歩道によって歩道と車道が分離されています。歩道はアスファルトコンクリートでできています。技術的な歩道は、車道に沿って、縁石によって道路から分離された分離帯上に設計されており、覆いは鉄筋コンクリートスラブで作られています。狭いエリアでは、歩道が車道に直接隣接しています。 道路は砕石マスチックアスファルトで覆われています。道路に沿った横断勾配は 0.015 ～ 0.027 です。 歩道は、横勾配 0.015 のシングルピッチとして設計されています。 車道や歩道からの排水は、作業エリア外の車道や歩道に設置された雨水井戸へ排水されます。

改善と美化

緑地は街路レイアウトの重要かつ不可欠な部分であり、環境の微気候を改善し、都市の建築的および芸術的表現力を高めるなど、多様な役割を果たしています。 現代の都市生活のハイペース化により、人々の心理的ストレスが急激に増大しており、住民が自然とコミュニケーションをとる必要性が高まっています。都市園芸システムの各要素は、一連の機能を実行します。つまり、都市領域の組織に参加し、住民のレクリエーションのニーズを満たし、騒音や排気ガスから保護し、湿度、温度、風の状態を調整し、また、ネットワークを接続します。環境のある街。 植栽の設計における主な課題は、植生と景観要素、歩道、建築物を調和的かつ構成的に組み合わせることでした。 レイアウトの主な要素であり、構成の最も重要な部分は普通の芝生です。 街路造園用の品揃えを選択するとき、植物の保護、衛生、衛生的、装飾的な性質が考慮されますが、主に困難な生育条件に対する耐性、特に塵、煙、大気汚染、土壌の圧縮、凍結に対する耐性が考慮されます。 改善の重要な要素は、道路用ユーティリティ機器です。この点、着陸地点にはゴミ箱やベンチが設置されており、市内交通を待つ住民や通行人に一時的な休憩を提供することになる。 地元メーカーのゴミ箱、コンクリートベンチ、装飾用プランター。 造園および造園のためのデザインソリューションを開発するときは、自然気候、人為的、美的要因が考慮されます。 造園と造園のための建築および計画ソリューションは、街路の交通安全、歩行者と交通機関の動きやすさ、都市空間の方向性、植栽と造園要素の構成の規模とリズミカルな構築を提供します。 設計された景観の良い施設は、既存の基準と規則に準拠しています。