建設的な決定。

この施設は、I 建設および気候地域、サブ地区 - 1G に位置しています。風荷重（III 地域） - 0,38 kPa。推定積雪荷重（V地域） - 3,2 kPa。冬の最も寒い39日間の推定外気温度はマイナス400℃です。 RVS-XNUMX スチールタンクの設計は、基礎の上に設置された円筒形の容器です。 タンクの底は平らで、丸めた状態で提供されます。 タンク壁は、底部パネルと一緒にロール状に巻かれたパネルの形で供給されます。 タンクの屋根は円錐形のフレームで、相互接続されたフレームと床要素からなるパネルの形で作られており、1:10 の傾斜があり、パックで提供されます。 タンク構造は、GOST 19903-74 に従って圧延板金で作られています。 圧延製品は、GOST 345-27772* に準拠した鋼 C 88 で作られています。タンクには屋根があり、可燃性石油製品の蒸発を防ぎ、周囲の空気への有害物質の侵入を防ぎます。タンクを保守するために、プロジェクトにはシャフト梯子と屋根上の保守プラットフォームが含まれています。すべての建築製品とプレハブ材料には、次のような適合証明書が必要です。 衛生的で衛生的であり、防火性にも優れています。建設現場で製造される構造体のすべての要素は、設計者の監督の一環として検査されなければなりません。 材料のグレードは設計のものと一致している必要があります。 材料を類似物に置き換えた場合、その技術的特性が強度や性能特性を損なうものであってはなりません。基礎の設計は、厚さ 200 mm、平面図が円形の強固な基礎スラブです。 固体基礎スラブの底部の高さは -0,220 (7.080) です。 モノリシック スラブは VZO R200 コンクリートから設計されています。 基礎スラブの下には、B7,5 級コンクリートからなるコンクリート準備装置が設置されています。 スラブの下部補強材に保護層を設けるには、接触面の小さいモルタル、コンクリート、またはプラスチックの留め具を使用します。基礎スラブを地面の湿気から保護するために、このプロジェクトでは基礎スラブの下に接着防水が施されます。 スラブの周囲に沿って、B15 コンクリートで作られた長さ 700 mm のブラインドエリアがあります。 冬の条件でスラブをコンクリート化する場合は、SNiP 3.03.01-87「耐荷重および囲い込み構造」に規定されているあらゆる措置を講じて実行する必要があります。構造の熱保護は技術仕様に従って実行されていません。基礎防水は溶融工法により一層の防水を行います。 構造物の地下部分の構造を地下水の攻撃的な影響から保護することは、\C4 以上の許容グレードのコンクリートと E200 以上の耐凍害グレードによって確保されます。すべての鋼構造には防食処理が施されています。 タンク、階段、プラットホームの外面は、UR-01プライマーを11層で塗装し、次にUR-XNUMXエナメルをXNUMX層で塗装します。 タンクの内面は BEP-0261 プライマーで 610 層でコーティングされ、次に BEP-XNUMX エナメルで XNUMX 層でコーティングされます。

技術的ソリューション。

RVS-400 タンクには以下が装備されています: マンホール DN - 600;ストリッピングパイプ (DN 100);ディーゼル燃料を受け取り、分配するためのパイプ (DN - 100) とそれに取り付けられたバルブ (DN - 100、PN 16 MPa));天窓 (DN - 600);安全弁 (KPG-100);火災安全装置付き不凍呼吸バルブ (NDKM-100);測定パイプ (DN 100) - RVS No. 1、測定システム「Struna」 - RVS No. 2。タンク内のレベルは、受け取った製品の定量的な計算に基づいて管理されます。タンクには、製品の分配と受け取りを目的とした別々のパイプがあります。燃料計は、排水および積載エリアからのパイプラインの吸引ラインに設置されます。水力計算の結果に基づいて、ディーゼル燃料パイプラインの直径 Du = 108 mm を設計に採用しました。ポンプ装置の指定された性能、燃料粘度、およびディーゼル燃料をポンプで供給する最大安全速度を考慮します。ポンプ設備はコンテナ型ブロックボックスUTB（可搬型ブロック装置）内に設置されています。ディーゼル燃料を圧送するには、待機ポンプと作動ポンプの 50 台のポンプが交互に動作します。以下のモードでのポンプ装置の操作: タンクローリーから燃料貯蔵タンクにディーゼル燃料をポンプで送り込む。ディーゼル燃料を貯蔵タンクから中間​​タンクに汲み上げてディーゼル発電機セットに電力を供給する。公園内のポンピング。 KM 3-80-65 E-b ポンプにより、160 m5/h のディーゼル燃料ポンプ能力が提供されます。ポンプ場から貯蔵タンク（供給タンク）までのディーゼル燃料供給パイプラインの敷設は、変更なくプロジェクトによって受け入れられた。コンテナ型ブロックボックスにはモーターオイルを圧送するポンプが内蔵されています。この設計は、可動サポート上の地上設計でディーゼル燃料を圧送するための技術パイプラインを提供します。パイプラインのたわみを避けるために計算された許容スパンは 5 m であり、タンク ノズルに接続されたディーゼル燃料ポンプ パイプライン (受け取りおよび分配) の 0,35 線図が示されています。手動駆動装置を備えた遮断弁がパイプラインに設置され、各ユニットの緊急停止用に設計されています。このプロジェクトでは、タンクの蓋に制御および測定機器、つまり「ストリング」測定システム、制御および表示装置を設置します。ユニットはオペレータールームで電源ネットワークに接続されています。 PPP システムに設置されたセンサーから制御ユニットへのデータ送信は、一次パラメータコンバータ (PPP) と分配装置 (SD) 間のケーブル通信回線を介して、MKESH-2xXNUMX mmXNUMX ブランドのケーブルを使用して実行されます。金属パイプ（タンクの壁と屋根に沿って）およびHDPE/LDPEパイプ（地面に設置する場合）に敷設します。 「Struna+」測定システムは、電源の信頼性の点で受電装置の XNUMX 番目のカテゴリに属します。