№1 көпір

Ұшатын құрылым. Рельефтің ерекшеліктерін ескере отырып, көпір Оккервил өзенімен 60 ° бұрышпен қиғаш қиылысында орналасқан. Көпірдің аралығы «Союздорпроект» әзірлеген 3.503.1-81 типтік жобасы бойынша құрама бетоннан жасалған, ол есептік аралығы 17,4 м, жалпы ұзындығы 18,0 м, астындағы жеті қырлы кернелген темірбетон арқалықтардан тұрады. А-11 және НК-80 жүктеңіз. Бөренелер тұрақты биіктігі 1,2м, жүріс бөлігінің плитасының қалыңдығы 0,15м, қабырғалардың қалыңдығы 0,16-0,26м. Арқалықтар жол тақтасының бойымен монолитті бойлық тігістер арқылы біріктірілген. Аралық арқалықтардың осьтері бойынша қашықтық шамамен 2,1 м. Жолдың жүру бөлігінің көлденең еңістері 2% әртүрлі биіктіктегі ферма астындағы платформаларға арқалықтарды орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Бөренелер резеңке-металл мойынтіректерге (ROCH) орнатылады. Көпір тіректері. Көпірдің жағалау тіректері 3.503.1-79 «Со-юздорпроект» ТП сериясына қатысты жобаланған. Жағалау тіректерінің іргетасы Ø60см ұңғымадан жасалған бір қатарлы қада болып табылады. Тіректердің тіректері темірбетонды монолитті саптамалармен біріктірілген. Шкаф қабырғалары және монолитті темірбетоннан жасалған жеке дизайндағы тіректердің ойықтары. Шаруашылық астындағы платформалар монолитті, 2% көлбеуді қамтамасыз ететін биіктіктер айырмашылығы бар темірбетонды болып табылады. Көпірді үйіндімен біріктіру 3.503.1-96 стандартты жобасы бойынша жүріс бөлігінің астындағы ұзындығы 4 м және тротуарлардың астындағы 2 м адаптер тақталарынан қиғаш қиылыстар үшін жасалған. қиғаш қиылыстар үшін. Тіректердің жақындау үйінділерінің конустары құрама бетонмен нығайтылған. Жол, тротуарлар, дренаж. Тротуардың қалыңдығы 145-тен 163 мм-ге дейінгі асфальтбетон беті бар. Жол төсемі қалыңдығы 30-дан 48 мм-ге дейінгі тегістеу қабатынан, Мостопласт гидроизоляциясы 5 мм, қорғаныс қабаты 40 м және қалыңдығы 70 мм екі қабатты асфальтбетон жабынынан тұрады. Жолдың жүру бөлігінің ені 8,0 м Қауіпсіздік жолақтарының ені 1 м. Көпірдегі тротуарлар жүру бөлігінің деңгейінде жасалған және ені 3м. Көпірдегі жолдың қоршауы ТУ 5216-006-44884945-2006 «Точинвест» сәйкес жасалған, биіктігі 1185 мм болатын тосқауыл болып табылады. Үздіксіз 1,1м биіктіктегі темір тор. MC Bauchemie Russia ресейлік-неміс компаниясының Nafutekt-Plus технологиясы бойынша жасалған жабық типтегі компенсаторлар. Дренаж жалпы нөсер желінің коллекторларына ағызу арқылы су қорғау аймағының шекарасынан тыс жолдың бойлық және көлденең еңістерімен қамтамасыз етіледі.

№2 көпір

Ұшатын құрылым. Көпірдің аралығы 20,4 кг/м21,0 жаяу жүргіншілер жүктемесіне есептелген ұзындығы 400 м, жалпы ұзындығы 2 м болатын I-секциялы жеке жобадағы екі металл арқалықтан жасалған. Арқалықтардың тұрақты биіктігі 0,75 м. Бөренелер биіктігі 0,24 м көлденең I-арқалықтар металл арқалықтармен біріктірілген, оларға жүру жолының үш бойлық металл арқалығы орнатылған. Қондырманың негізгі арқалықтарының осьтері бойынша қашықтық шамамен 2,0 м. Жолдың жүріс бөлігінің көлденең еңістері 2% жүру жолының төсеніштерінің металл қаңылтырын тегістеу арқылы қамтамасыз етіледі. Бөренелер резеңке-металл мойынтіректерге (ROCH) орнатылады. Көпір тіректері. Көпірдің жағалау тіректері 3.503.1-79 «Со-юздорпроект» ТП сериясына қатысты жобаланған. Жағалау тіректерінің іргетасы Ø60см ұңғымадан жасалған бір қатарлы қада болып табылады. Тіректердің тіректері темірбетонды монолитті саптамалармен біріктірілген. Шкаф қабырғалары және монолитті темірбетоннан жасалған жеке дизайндағы тіректердің ойықтары. Трус астындағы платформалар монолитті, темірбетонды болып табылады. Көпірдің жағалаумен интерфейсі 3.503.1 стандартты жобасы бойынша - тротуарлардың астындағы ұзындығы 2 м адаптер тақталарынан жасалған. Тіректердің жақындау үйінділерінің конустары құрама бетонмен нығайтылған. Жаяу жүргіншілер жолы және дренаж. Ені 2.25 м жүретін жолдың Lemproof технологиясы бойынша қалыңдығы 40 мм құйылған асфальт жабыны бар. MC Bauchemie Russia ресейлік-неміс компаниясының Nafutekt-Plus технологиясы бойынша жасалған жабық типтегі компенсаторлар. Қоршау металл, үздіксіз, биіктігі 1,1 м кем емес. Дренаж жалпы нөсер желінің коллекторларына ағызу арқылы көпір шекарасынан тыс жолдың бойлық және көлденең беткейлерімен қамтамасыз етіледі.

№3 көпір

Ұшатын құрылым. Көпірдің қондырмасы А-20,4 және НК-21,0 жүктемесі бойынша есептік аралығы 11 м, жалпы ұзындығы 80 м болатын жеке жобадағы металл I-арқалықтардан жасалған. Арқалықтардың тұрақты биіктігі 0,75 м. Негізгі арқалықтар металл ортотропты пластинамен және жүріс бөлігінің бөлігі ретінде көлденең арқалықтармен біріктірілген. Аралық арқалықтардың осьтері бойынша қашықтық 2,0 м. Жолдың жүру бөлігінің көлденең еңістері 2% әртүрлі биіктіктегі ферма астындағы платформаларға арқалықтарды орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Бөренелер резеңке-металл мойынтіректерге (ROCH) орнатылады. Көпір тіректері. Көпірдің жағалау тіректері 3.503.1-79 «Со-юздорпроект» ТП сериясына қатысты жобаланған. Жағалау тіректерінің іргетасы Ø60см ұңғымадан жасалған бір қатарлы қада болып табылады. Тіректердің тіректері темірбетонды монолитті саптамалармен біріктірілген. Шкаф қабырғалары және монолитті темірбетоннан жасалған жеке дизайндағы тіректердің ойықтары. Шаруашылық астындағы платформалар монолитті, 2% көлбеуді қамтамасыз ететін биіктіктер айырмашылығы бар темірбетонды болып табылады. Көпірді үйіндімен біріктіру 3.503.1-96 стандартты жобасы бойынша жүріс бөлігінің астында ұзындығы 4 м және тротуарлардың астында 2 м болатын адаптер тақталарынан жасалған. Тіректердің жақындау үйінділерінің конустары құрама бетонмен нығайтылған. Жол, тротуарлар, дренаж. Ені 8 метр болатын жол жолында Lemproof технологиясы бойынша қалыңдығы 60 мм құйылған асфальт жабыны бар. MC Bauchemie Russia ресейлік-неміс компаниясының Nafutekt-Plus технологиясы бойынша жасалған жабық типтегі компенсаторлар. Қоршау металл, үздіксіз, биіктігі 1,1 м кем емес. Жолдың жүріс бөлігінің ені 8,0 м, күзет жолақтарының ені әрқайсысы 1 м. Көпірдің әр жағынан ені 0,75 м болатын қызметтік өту жолдары қарастырылған. Көпірдегі жолдың қоршауы ТУ 5216-006-44884945-2006 «Точинвест» стандартына сәйкес жасалған, биіктігі 1185 мм болатын тосқауыл болып табылады. Үздіксіз 1,1м биіктіктегі темір тор. MC Bauchemie Russia ресейлік-неміс компаниясының Nafutekt-Plus технологиясы бойынша жасалған жабық типтегі компенсаторлар. Дренаж жалпы нөсер желінің коллекторларына ағызу арқылы көпір шекарасынан тыс жолдың бойлық және көлденең беткейлерімен қамтамасыз етіледі.

№4 көпір

Ұшатын құрылым. Көпірдің қондырмасы 30,9 кг/м31,5 жаяу жүргіншілер жүктемесіне есептелген аралығы 400 м, жалпы ұзындығы 2 м болатын I-секциялы жеке жобадағы үш металл арқалықтан жасалған. Сондай-ақ, қондырма H-30-дан аспайтын жүктеме класы бар арнайы өрт жабдығы арқылы өтуге арналған. Арқалықтардың тұрақты биіктігі 0,75 м. Негізгі арқалықтар металл ортотропты пластинамен және жүріс бөлігінің бөлігі ретінде көлденең арқалықтармен біріктірілген. Аралық арқалықтардың осьтері бойынша қашықтық 2,0 м. Жолдың жүру бөлігінің көлденең еңістері 2% әртүрлі биіктіктегі ферма астындағы платформаларға арқалықтарды орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Бөренелер резеңке-металл мойынтіректерге (ROCH) орнатылады. Көпір тіректері. Көпірдің жағалау тіректері 3.503.1-79 «Со-юздорпроект» ТП сериясына қатысты жобаланған. Жағалау тіректерінің іргетасы Ø60см ұңғымадан жасалған бір қатарлы қада болып табылады. Тіректердің тіректері темірбетонды монолитті саптамалармен біріктірілген. Шкаф қабырғалары және монолитті темірбетоннан жасалған жеке дизайндағы тіректердің ойықтары. Трус астындағы платформалар монолитті, темірбетонды болып табылады. Көпірдің жағалаумен интерфейсі аралдың және толтырылған жолдардың жабынының бөлігі ретінде дренажды топырақты толтыру арқылы жүзеге асырылады. Металл қаңылтыр қадасынан резервуардың контурларымен біріктірілген жағалауды қорғау. Жаяу жүргіншілер жолы және дренаж. Ені 6 м жүретін жолдың Lemproof технологиясы бойынша қалыңдығы 40 мм құйылған асфальт жабыны бар. MC Bauchemie Russia ресейлік-неміс компаниясының Nafutekt-Plus технологиясы бойынша жасалған жабық типтегі компенсаторлар. Қоршау металл, үздіксіз, биіктігі 1,1 м кем емес. Дренаж жалпы нөсер желінің коллекторларына ағызу арқылы көпір шекарасынан тыс жолдың бойлық және көлденең беткейлерімен қамтамасыз етіледі.

№5 көпір

Ұшатын құрылым. Көпірдің аралығы үздіксіз, екі аралықты, жеке конструкциядағы үш металл арқалықтан жасалған, I-секциясының жобалық аралығы 2х29,7 м, жалпы ұзындығы 60,0 м, жаяу жүргіншілер үшін 400 кг/м2 жүкке арналған. Аралық құрылым сонымен қатар H-30-дан аспайтын жүктеме класы бар арнайы өрт сөндіру құралдарын өткізуге арналған. Бөренелер төменгі хорда бойымен қосымша парақтармен нығайтылған тұрақты биіктігі 0,75 м. Негізгі арқалықтар металл ортотропты пластинамен және жүріс бөлігінің бөлігі ретінде көлденең арқалықтармен біріктірілген. Аралық арқалықтардың осьтері бойынша қашықтық 2,0 м. Жолдың жүру бөлігінің көлденең еңістері 2% әртүрлі биіктіктегі ферма астындағы платформаларға арқалықтарды орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Бөренелер резеңке-металл тірек бөліктеріне (ROCH) орнатылады. Көпір тіректері. Көпірдің жағалау тіректері 3.503.1-79 «Со-юздорпроект» ТП сериясына қатысты жобаланған. Жағалау тіректерінің іргетасы Ø60см ұңғымадан жасалған бір қатарлы қада болып табылады. Тіректердің тіректері темірбетонды монолитті саптамалармен біріктірілген. Шкаф қабырғалары және монолитті темірбетоннан жасалған жеке дизайндағы тіректердің ойықтары. Трус астындағы платформалар монолитті, темірбетонды болып табылады. Көпірдің жағалаумен интерфейсі аралдың және толтырылған жолдардың жабынының бөлігі ретінде дренажды топырақты толтыру арқылы жүзеге асырылады. Металл қаңылтыр қадасынан резервуардың контурларымен біріктірілген жағалауды қорғау. Жаяу жүргіншілер жолы және дренаж. Ені 6 м жүретін жолдың Lemproof технологиясы бойынша қалыңдығы 40 мм құйылған асфальт жабыны бар. MC Bauchemie Russia ресейлік-неміс компаниясының Nafutekt-Plus технологиясы бойынша жасалған жабық типтегі компенсаторлар. Қоршау металл, үздіксіз, биіктігі 1,1 м кем емес. Дренаж жалпы нөсер желінің коллекторларына ағызу арқылы көпір шекарасынан тыс жолдың бойлық және көлденең беткейлерімен қамтамасыз етіледі.

№6 көпір

Ұшатын құрылым. Көпірдің аралығы «Союздорпроект» әзірлеген 3.503.1-81 типтік жобасы бойынша құрама бетоннан жасалған, ол есептік аралығы 17,4 м, жалпы ұзындығы 18,0 м, астындағы жеті қырлы кернелген темірбетон арқалықтардан тұрады. А-11 және НК-80 жүктеңіз. Бөренелер тұрақты биіктігі 1,2м, жүріс бөлігінің плитасының қалыңдығы 0,15м, қабырғалардың қалыңдығы 0,16-0,26м. Арқалықтар жол тақтасының бойымен монолитті бойлық тігістер арқылы біріктірілген. Аралық арқалықтардың осьтері бойынша қашықтық шамамен 2,1 м құрайды. Жолдың жүру бөлігінің көлденең еңістері 2% әртүрлі биіктіктегі ферма астындағы платформаларға арқалықтарды орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Бөренелер резеңке-металл мойынтіректерге (ROCH) орнатылады. Көпір тіректері. Көпірдің жағалау тіректері 3.503.1-79 «Со-юздорпроект» ТП сериясына қатысты жобаланған. Жағалау тіректерінің іргетасы Ø60см ұңғымадан жасалған бір қатарлы қада болып табылады. Тіректердің тіректері темірбетонды монолитті саптамалармен біріктірілген. Шкаф қабырғалары және монолитті темірбетоннан жасалған жеке дизайндағы тіректердің ойықтары. Шаруашылық астындағы платформалар монолитті, 2% көлбеуді қамтамасыз ететін биіктіктер айырмашылығы бар темірбетонды болып табылады. Көпірді үйіндімен біріктіру 3.503.1-96 стандартты жобасы бойынша жүріс бөлігінің астында ұзындығы 4 м және тротуарлардың астында 2 м болатын адаптер тақталарынан жасалған. Тіректердің жақындау үйінділерінің конустары құрама бетонмен нығайтылған. Жол, тротуарлар, дренаж. Тротуардың қалыңдығы 145-тен 163 мм-ге дейінгі асфальтбетон беті бар. Жол төсемі қалыңдығы 30-дан 48 мм-ге дейінгі тегістеу қабатынан, Мостопласт гидроизоляциясы 5 мм, қорғаныс қабаты 40 м және қалыңдығы 70 мм екі қабатты асфальтбетон жабынынан тұрады. Жолдың жүру бөлігінің ені 8,0 м Қауіпсіздік жолақтарының ені 1 м. Көпірдегі тротуарлар жүру бөлігінің деңгейінде жасалған және ені 3м. Көпірдегі жолдың қоршауы ТУ 5216-006-44884945-2006 «Точинвест» сәйкес жасалған, биіктігі 1185 мм болатын тосқауыл болып табылады. Үздіксіз 1,1м биіктіктегі темір тор. MC Bauchemie Russia ресейлік-неміс компаниясының Nafutekt-Plus технологиясы бойынша жасалған жабық типтегі компенсаторлар. Дренаж жалпы нөсер желінің коллекторларына ағызу арқылы су қорғау аймағының шекарасынан тыс жолдың бойлық және көлденең еңістерімен қамтамасыз етіледі.