Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоордук документацияда курулган жайлары бар 2 көп батирлүү турак жайды (15А корпусу жана 15Б корпусу) жана өзүнчө жабык унаа токтотуучу жайды (15Б корпусу) куруу каралган. 15А имаратында жер астындагы унаа токтотуучу жай бар (15Г корпусу).

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Турак жай имараттарынын (15А жана 15Б корпустары) конструкциялык долбоору айкалыштырылган: жертөлөдө жана биринчи кабатта - кайчылаш дубал (бардык жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир-бетондон жасалган); үстүнкү - имараттардын эки ички огу боюнча гана темир-бетон мамылары менен жүк көтөрүүчү кирпичтен жасалган фасад дубалдары жана тепкич дубалдары менен каркас-дубал. Подвалдын сырткы дубалдары калыңдыгы 500 жана 200 мм болгон монолиттүү темир-бетондон, 100 мм калыңдыктагы пеноплекс катмары менен жылуулоо менен жасалган. Бетон B30, W8, жумушчу арматура A500C. 1-кабаттын сырткы дубалдары калыңдыгы 500 мм монолиттүү темир-бетондон, 130 мм калыңдыктагы минералдык жүн плитасы менен сырткы изоляциясы менен, калыңдыгы 20 мм агломерат плиткалары менен бүткөрүлгөн. Бетон - В30, жумушчу арматура - A500C. 2-кабаттын сырткы дубалдары жана андан жогору жалпы калыңдыгы 640 мм кирпичтен, сырткы дубалы 120 мм калыңдыгы 1НФ/175/1.4/50 ГОСТ 530-2007 калыңдыгы көңдөй кирпичтен, калгандары таш төшөлгөн. тешиктүү таштан 2.1NF/175/1,1 /35 ГОСТ 530-2007. катар аркылуу арматура менен M150 миномет боюнча таш. Подвалдын жана 1-кабаттын ички дубалдары калыңдыгы 200 - 510 мм монолиттүү темир-бетондон жогорку кабаттардын мамычалары жайгашкан аймакта кеңейтүү менен жасалат. Бетон B30, жумушчу арматура A500C. Ички кесилиш дубалдары жана 2-кабаттагы тепкичтердин дубалдары жана андан жогору - 2.1NF/175/1.1/35 ГОСТ 530-2007, калыңдыгы 510 мм, M150 эритмеси менен 15NF/400/600/400 тешиктүү таштан жасалган таш. Мамычалар монолиттүү темир-бетондон ички огу боюнча туура эмес жайгаштырылган, 400А имаратында - кесилиши 5,0 х 5,4 жана 15 х 400 мм, максималдуу кадамы 600 х 500 м болгон; турак 600B-жылы - кесилиши 5,5 х 6,52 жана XNUMX х XNUMX мм максималдуу кадам XNUMX х XNUMX м. Бетон B30, жумушчу арматура A500C. Бөлмөлөр калыңдыгы 80 жана 190 мм болгон бетон блокторунан жасалат. Полдор жана жабуулар — калыңдыгы 180 мм, жертөлөдөн жогору — 200 мм калыңдыгы, темир-бетон мамычалары жана кирпич дубалдары менен бекемделген монолиттүү темир-бетондон жасалган үзгүлтүксүз плиталар. Сырткы дубалдардын периметри боюнча полдор 380 х 510 (ч плитанын калыңдыгын эсепке алуу менен) мм кесилиши бар боолуу устундар менен долбоорлонгон. Бетон B30, F100, жумушчу арматура A500C. Лифт шахталары дубалдын калыңдыгы 160 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган. Лифттин шахталары полдун плиталарына катуу туташтырылган жана полдордон жүктөрдү алуу үчүн арналган. Бетон B30, жумушчу арматура A500C. Тепкичтердин элементтери курама темир-бетон учуу жана платформа болуп саналат. Вентиляциялык блоктор — курама темир-бетон, полдун плиткаларында этаждан кабатка таянуу менен. Чуңкурлардын дубалдары грильге таянган монолиттүү темир-бетондон жасалган жана турак жайдын дубалдарына бекем бекитилет. Балкондор жана лоджиялар - витраждар менен. Кээ бир аймактарда - калыңдыгы 120 мм кирпичтен жасалган. Турак-жай 15A температура-чөкмө катмары менен эки блокко бөлүнөт. Турак жай имараттарынын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу имараттын вертикалдык жүк көтөрүүчү элементтеринин монолиттүү пол аралык шыптары менен биргелешип иштөөсү, мамычалардын таяныч түйүндөрүнүн катуулугу, тепкичтердин жана тепкичтердин дубалдарынан түзүлгөн катуу өзөктөрдүн бекемдиги менен камсыз кылынат. лифт шахталары. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын (15Г корпусунун) тиркелген бөлүгүнүн конструкциялык долбоору колонна-дубал болуп саналат. Бардык жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир-бетондон, бетон В30, W8, F150, жумушчу арматура A500C. Тышкы дубалдардын калыңдыгы 200 мм, жылуулоо менен, ал эми сокур аянттын үстүндө - турак жай имараттарынын дубалдарына окшош жасалгалоо менен. Мамычалар – кесилиши 400 х 400 мм. Ички дубалдардын калыңдыгы 200 мм. Жабуу - калыңдыгы 300 мм үзгүлтүксүз плиталар - 46 тонналык өрт өчүрүүчү машинанын салмагын эске алуу менен иштелип чыккан. Рампанын калыңдыгы 200 мм. Тепкичтердин элементтери монолиттүү темир-бетондон жасалган. Жер астындагы унаа токтоочу жайдын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу имараттын каркастарынын бардык темир-бетон элементтеринин катуу туташтырылышы жана дубалдын жана мамычалардын каптаманын катуу диски менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. Жер астындагы унаа токтотуучу жай турак жайга жанаша жайгашкан аймакта дубалсыз, чөкмө кошулмасы менен долбоорлонгон. Көп кабаттуу унаа токтотуучу жайдын (15Б корпусу) структуралык схемасы мамыча-дубал болуп саналат. Бардык жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир-бетондон, бетон В30, W8, F150, жумушчу арматура A500C. Сырткы дубалдардын калыңдыгы 200 мм парда сэндвич панелдери, жертөлөдө жана 1-кабатында - калыңдыгы 200 мм монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 400 мм пилястрлар. Ички дубалдардын калыңдыгы 200 жана 160 мм, жер төлөдө жана 400 мм. Мамычалар - кесилиши 400 х 400 мм, максималдуу кадамы 7,3 х 6,6 м.Полдор жана жабуу - 200 мм калыңдыктагы үзгүлтүксүз плиталар, лифт шахталары - дубалдын калыңдыгы 160-200 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган. Лифттин шахталары полдун плиталарына катуу туташтырылган жана полдордон жүктөрдү алуу үчүн арналган. Тепкичтердин элементтери курама темир-бетон учуу жана платформа болуп саналат. Көп деңгээлдүү унаа токтотуучу жайдын мейкиндик катуулугу жана туруктуулугу жертөлөнүн коробка түрүндөгү конструкциясы, имараттын скелетинин бардык темир-бетон элементтеринин катуу байланышы жана жүк көтөрүүчү дубалдардын жана шыптардын катуулугу менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. тепкичтердин жана лифт шахталарынын дубалдарынан түзүлгөн өзөктөр. Турак жай имараттары (15А жана 15Б корпустары) жана көп кабаттуу унаа токтотуучу жай (15В корпус) өзүнчө болуп эсептелген. Курулуш конструкцияларынын эсептөөлөрү төмөнкү программаларды колдонуу менен жүргүзүлдү: “Microfe”; "SCAD" v.11.3; Имараттын, пайдубалдын жана пайдубалдын биргелешкен ишин эске алуу менен чектүү элементтердин моделинде "Мономах" 4.5. Конструкциялардын талап кылынган отко туруктуулугу эсептөөлөр менен тастыкталат. Имараттын жоопкерчилик деңгээли экинчи (нормалдуу). Имараттын кызмат мөөнөтү 50 жылдан кем эмес деп болжолдонууда. 0,000 белгиси абсолюттук белгиге туура келген биринчи кабаттын пол белгиси катары кабыл алынат: 15А жана 15Г имараттары үчүн - 17.50; 15В корпусу боюнча — 18.00; 15 вольт учун — 18.50. Негиздер инженердик геологиялык изилдөөлөрдүн негизинде иштелип чыккан. Турак жай имараттарынын (15А жана 15Б корпустары) фундаменти үйүлгөн, унаа токтотуучу жайлардын (15В жана 15Г корпустары) фундаменти табигый фундаменттеги плиталар. Айдалган үймөктөрдү колдонуу менен топурактарды долбоорго чейинки сыноолор В35, W35 бетондон жасалган 30 х 8 см кесилишиндеги топурактагы үймөктөрдүн жүк көтөрүмдүүлүгүн аныктады, ал 15А курулуш үчүн 60 тф, ал эми 15Б имараты үчүн - 90 тф болгон. Долбоор алдындагы сыноолордун натыйжалары боюнча турак жай имараттарынын кесилиштери 40 х 40 см, узундугу 11,0 м, В25, W8 бетондорунан, көтөрүү жөндөмдүүлүгү менен курулма темир-бетон үймөлөрү кабыл алынган. 75 tf жер (долбоордук жүк -70 tf). 15А жана 15Б үймөлөрдүн түбүнүн абсолюттук бийиктиги 4.00 м. Үймөктөрдү айдоо жер бетинен балканы колдонуу менен, кошуна имаратка мүмкүн болуучу динамикалык таасир зонасында - оюк менен айдоо жолу менен камсыз кылынат. Долбоордук документацияда үймөктөрдү контролдоо сыноолору каралган. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Үймөктөрдүн негизи е = 6, Е = 0,437 кгс/см170, φII = 2°, IL = - 24 болгон катуу лайлуу кумдуу чопо (IGE0,02) болуп саналат. Турак жай имараттарынын (15А жана 15Б корпустары) грильдери калыңдыгы 600 мм болгон монолиттүү темир-бетон плиталар. Бетон B30, W8, F150, арматура. 15А корпусунун гриль плиталарынын түбүнүн абсолюттук бийиктиги 13.90 м, 15Б корпусунун 14.40 м.Көп деңгээлдүү унаа токтоочу жайдын (15Б корпусунун) фундаменти — калыңдыгы 1000 мм болгон монолиттүү темир-бетон плитасы. Бетон B30, W8, F150, арматура A500C. Плитанын түбүнүн абсолюттук бийиктиги 15.50 м. Плитанын түбүндөгү басым 10 тф/м2 (максималдуу - 21 т/м2). Плитанын негизин э = 2, Е = 0,550 кгс/см230, φII = 2° болгон сууга (IGE34) каныккан, 63 т/м2 долбоордук каршылыгы бар жыш гилдүү кумдар түзөт. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын (15Г корпусунун) пайдубалы — калыңдыгы 800 мм болгон монолиттүү темир-бетон плитасы. Бетон B30, W8, F150, арматура. Плитанын түбүнүн абсолюттук бийиктиги 13.70.