Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Турак жай комплексин куруунун 1-этапына курулган жана тиркелген жер астындагы унаа токтоочу жайлары бар 1 жайлуу батирлүү 98-турак жай жана курулган унаа токтоочу жайлары бар эки жарым батирлүү эки турак жай (2-имарат жана 3-корпу) кирет. Бардык имараттардын жалпы короо аянты бар. Турак жайдын 1-имараты курулган жана тиркелген унаа токтоочу жайы менен планда E формасында 9 бөлүктөн турат. Батирлердин жалпы зоналары (ашканалар жана ашканалар), лоджиялар, террасалар Дудерхоф каналынын жээгине жана паркка багытталган. Бөлүмдөр арка сымал 2 кабаттуу өтмөктөр менен бөлүнгөн. Имарат жер үстүндөгү 4-5 кабаттан, биринчи кабаттан жана жер төлөдөн турат. Имараттын бийиктиги короо аянтынын пландоо белгисинен парапеттин башына чейин 18 м. Турак жай бөлүктөрүн бир подвал бириктирет, анда тейлөө жана техникалык максаттар үчүн курулган жайлар камтылган, төмөнкүлөрдөн турат: 185 унаа токтотуучу жайга орнотулган жана тиркелген унаа токтоочу жайдын курулган бөлүгү, электр панели, ИТП, суу өлчөөчү аппарат, өрт өчүрүүчү насос бөлмөсү, телефон аппаратурасы, инвентарларды сактоочу жай. Жабык унаа токтотуучу жайдын тиркелген бөлүгү турак жайдын короо бөлүгүнүн астына долбоорлонгон жана жер төлөнүн калган бөлүгү менен байланышы бар. Унаа токтотуучу жайга кирүү көчөдөн берилет. HOA жайлар 1-секциянын 8-кабатында долбоорлонгон. Турак жай бөлүктөрүнө кире бериш короодон жүргүзүлөт, ар бир бөлүк өрт учурунда аба басымы бар аба бөгөттөрү аркылуу турак-жайлардын кабаттарын унаа токтоочу жай менен байланыштырган жүк көтөрүмдүүлүгү 1000 кг болгон жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу лифт менен жабдылган. Долбоордук документацияда ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү жана мүмкүнчүлүгү чектелген адамдардын жашоо-тиричилигин камсыз кылуу боюнча иш-чаралар каралган: кире бериш фойелеринде лифттер, кошумча кармагычтар, түшүрүлгөн бордюрлар, жарык жана түстүү сигналдык белгилер. Имараттын 1-кабатында раковинасы бар тазалоочу жабдуулар бөлмөсү бар. 9 бөлүктүн ар биринде оптималдуу функционалдык зоналаштыруу, ар бир батирдин мүнөздөмөлөрүн көрүү, ошондой эле долбоорлоо үчүн техникалык шарттарды эске алуу менен долбоорлонгон жогору батирлер бар. Имаратта ар кандай типтеги 98 батир бар (1-2-3-4 бөлмөлүү, 6 бөлмөлүү). Ашканалардын жана ашканалардын аянты 30 м² – 45 м². Бардык батирлерде чоң айнектелген лоджиялар же балкондор, кээ бир батирлерде террасалар бар. Кичине кабаттуу жайлардын бийиктиги полдон шыптын түбүнө чейин 3 м, ал эми 1 жана 9-секцияларда 4-кабатта - 4 м.Үйдүн жертөлө жана 1-кабатын жабуу табигый таштан жасалган. . Фасаддар шарнирдик желдетилүүчү системанын принцибине ылайык иштелип чыккан. Ачык түстөгү керамикалык плиталар жана кара түстөгү табигый таш плиталар илинүүчү системанын тосмо элементтери катары иштелип чыккан. Квартиралар аралык дубалдары кирпичтен жана шыбактуу. Ички жана ванна бөлмөлөрү тилкелүү плиталардан жасалган. Каптоо жалпак. Дренаж ички, электр менен жылытылат. Долбоор үч эселенген айнек жана желдетүү клапандары менен терезе блокторун орнотууну карайт. Балкондорду жана лоджияларды айнектөө рамкасыз. Квартиралар жасалгалоосуз долбоорлонгон. Автоунаа токтоочу жайлары бар 2 жана 3-жарым турак-жай имараттарынын ар бири эки блоктон (квартирадан) турат. Батирлердин жалпы зоналары (ашканалар жана ашканалар), лоджиялар, террасалар жээкке жана паркка багытталган. Ар бир турак жай блогу (квартира) полдон шыптын түбүнө чейин бөлмөнүн бийиктиги 2 м болгон жер үстүндөгү 3,3 кабаттан жана таза бийиктиги 2,6 м жертөлөдөн турат. Имараттардын бийиктиги жер деңгээлинен парапеттин башына чейин 9,55 м. Ар бир блокто: эки кабаттуу 4 бөлмөлүү батир, 1 унаа үчүн орнотулган унаа токтотуучу жай жана автоунааны убактылуу сактоо үчүн орун бар. Подвалдарда батирлердин чарбалык бөлмөлөрү жана техникалык бөлмөлөр долбоорлонгон, алар төмөнкүлөрдөн турат: электр кабелдерин кире турган аянт, ИТП, суу өлчөгүч. Жертөлөдөн чыгуу чуңкурларда жайгашкан өзүнчө тышкы тепкичтер аркылуу жасалат. Унаа токтотуучу жайларга кире бериш короодон долбоорлонгон. Ар бир батир Дудерхоф каналынын жээгине багытталган батирлүү аймакка кире алат. Долбоордук документацияда кыймылы чектелген адамдардын жашоо шартын камсыз кылуу боюнча иш-чаралар каралган: тепкичтерге кошумча кармагычтар, жол каттамдарында түшүрүлгөн бордюрлар, жарык жана түстүү сигналдык белгилер. Ашканалардын жана ашканалардын аянты 35 м² – 42 м². Бардык батирлерде лоджиялар, верандалар жана террасалар бар. Үйдүн жер төлөсүнө жана 1-кабатына табигый таш менен караган. Фасаддар шарнирдик желдетилүүчү системанын принцибине ылайык иштелип чыккан. Ачык түстөгү керамикалык плиталар жана кара түстөгү табигый таш плиталар илинүүчү системанын тосмо элементтери катары иштелип чыккан. Квартиралар аралык дубалдар монолиттүү темир-бетондон жасалган. Ички жана ванна бөлмөлөрү тилкелүү плиталардан жасалган. жабуу бириккен желдетилген. Дренаж ички, террассалар уюштурулган тышкы дренаж менен иштелип чыккан. Долбоордук документацияда вентиляциялык клапандары бар үч кабаттуу терезе агрегаттарын орнотуу каралган. Лоджиялардын айнектери рамкасыз, балкондорду жана лоджияларды толук ачууга мүмкүндүк берет. Верандаларды айнектөө - бул пост-трансом алюминий системасы.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Комплекстуу курулуштар-дын жоопкерчилнктин децгээли II, нормалдуу. Секциялык турак-жай имараты чөкмө кошулмалар менен беш блокко бөлүнгөн монолиттүү темир-бетондон жасалган. Турак жай секцияларынын үч блогу бириккен структуралык схема боюнча долбоорлонгон. Төмөнкү эки кабат жарым-жартылай рамкаланган, жүк көтөрүүчү тышкы дубалдары жана ички мамылары бар. Жер астындагы бөлүктүн сырткы дубалдары калыңдыгы 250 мм монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 100 мм катуу PSB изоляциясы менен изоляциясы менен, ички мамылары өзгөрүлмө өлчөмдө, эң кичине тарабы 250 мм, туура эмес аралыктары 3,7ден 6,7 мге чейин. Жер астындагы курулуштардын материалы В25, W8, F150 классындагы бетон, A500C, A240 арматурасы. Жер астындагы бөлүгүнүн шыптары нурсуз, калыңдыгы 250 мм, В25, W4, F150 классындагы монолиттүү темир-бетондон жасалган. Үстүндөгү конструкциялар колонна-дубал структуралык схемасы боюнча долбоорлонгон. Жүк көтөрүүчү дубалдардын калыңдыгы 200 мм, мамылардын калыңдыгы имараттын сырткы контуру боюнча 250 мм, ички огу боюнча 200 мм. Полдук плиталар устунсуз, калыңдыгы 180 мм, жабуулардын калыңдыгы 220 мм. Тепкичтердин учуу монолиттүү темир-бетон болуп саналат. Жер конструкцияларынын материалы бетон класс B25, арматура A500C, A240 болуп саналат. Сырткы тосмо дубалдары жүк көтөрбөгөн, көп катмарлуу, калыңдыгы 200 мм болгон катуу M250 кирпичтен, 150 мм калыңдыктагы минералдык жүн жылуулоо катмарынан жана желдетилүүчү ажырымы бар фасаддык системадан жасалган. Катмарларды бириктирүү жана тирөөч конструкцияларга бекитүү коррозияга каршы жабуусу бар ийкемдүү байланыштар аркылуу ишке ашырылат. Желдетилген фасад системасын имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларына бекитүү боюнча структуралык чечимдер Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү министрлигинин учурдагы техникалык сертификатына ылайык жумушчу документтерде иштелип чыккан. Турак жай участокторунун блокторунун мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу полдун монолиттүү дисктери менен бириктирилген вертикалдуу жүк көтөрүүчү элементтердин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Эки унаа токтотуучу блок монолиттүү темир-бетондон капиталдык чатырды жабуу конструкциясын колдонуу менен каркастык конструкцияны колдонуу менен иштелип чыккан. Жүк көтөрүүчү мамылар - кесилиши 300 х 1000 мм, капиталдары 2400 х 2400 х 600 (ч) мм өлчөмдөрү менен. Мамылардын бийиктиги туура эмес, 6,0 мден 7,8 мге чейин, унаа токтотуучу жайдын жүк көтөрүүчү тосмо дубалдары көп катмарлуу, калыңдыгы 250 мм монолиттүү темир бетон катмарынан, калыңдыгы 150 мм эффективдүү изоляция катмарынан жана калыңдыгы 120 мм кирпич басым дубал. Жабуучу плиталардын калыңдыгы 300 мм. Унаа токтотуучу жайлардын конструкциялары өрт өчүрүүчү унаадан келген жүктөрдү көтөрө тургандай кылып жасалган. Катуулугу жана туруктуулугу ички мамылардын, тышкы дубалдардын жана жабуу плитасынын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Конструкциялык материал - монолиттүү темир-бетон класс B25, W8, F100-150, арматура A500C, A240. Секциялык турак жай имаратынын пайдубалы табигый негизде, калыңдыгы көп кабаттуу блоктор үчүн 600 мм жана унаа токтотуучу блоктор үчүн 500 мм болгон монолиттүү темир-бетон плиталар түрүндө алынат. Плиталардын астында калыңдыгы 100 мм В7,5 классындагы бетондон жасалган бетон препараты жана калыңдыгы 400-500 мм гранит майдаланган таштан толтургуч бар. Негизги материал - бетон B25, W8, F150; A500C классындагы арматуралар. Фундаменттердин негизин негизинен IGE-6 топурактары түзөт - E = 60 кг/см², IL = 0,74 жана IGE-9 - E = 140 кг/см² менен ачык лайлай көк-боз жарым катуу, IL = 0,12. Жаан-чачындын күтүлүп жаткан көлөмү 3-8 см. Жаан-чачындын максималдуу салыштырмалуу айырмасы 0,001. Унаа токтотуучу жайдын фундаменталдык плиталары менен көп кабаттуу бөлүгүнүн ортосундагы отурукташууда күтүлгөн абсолюттук айырма 4 см болушу мүмкүн. Бул айырмачылыктын ордун толтуруу үчүн бир кабаттуу блокторго салыштырмалуу көп кабаттуу блокторду куруунун ылдам темптери каралган. Бөгөттөлгөн турак жай имараттарынын конструкциялык долбоору кайчылаш дубал болуп саналат. Жер астындагы кабаттын жүк көтөрүүчү дубалдары: тышкы - калыңдыгы 250 мм монолиттүү темир-бетондон, ички - калыңдыгы 200 мм монолиттүү темир-бетон. 1 жана 2-кабаттардын жүк көтөрүүчү дубалдары - узунунан жана туурасынан - 250 (сырткы мамы), 200 мм (ички) калыңдыгы менен монолиттүү темир бетондон жасалган. Колонкалар 160x160 мм секциялуу болоттон жана 250x250 мм кесимдеги темир бетондон. Монолиттик дубалдар үчүн В25, Ф 75 классындагы бетон жана жер астындагы W8 кабатынын дубалдары үчүн А-III жана А-I класстагы арматуралар колдонулат. Полдордун полдору жана жабуулары 180 мм калыңдыгы, В25 классындагы бетондон жасалган монолиттүү нурсуз плиталар. Шыптардын (балкондордун) чыгып турган бөлүктөрүндө “муздак көпүрөлөрдүн” пайда болушуна жол бербөө үчүн пенополистиролдон жасалган тешиктер каралган. Тепкичтер монолиттүү темир-бетон, В25 классындагы бетон. Жарым турак үйлөрдүн тышкы тосмо дубалдары көп катмарлуу: калыңдыгы 100 мм M15, F250 кирпич катмары, 150 мм минералдык жүн жылуулоо катмары, асма желдетилүүчү фасад системасы. Имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларына вентиляциялык фасад системасын бекитүү боюнча конструкциялык чечимдер Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү министрлигинин колдонуудагы техникалык сертификатына ылайык жумушчу документтерде иштелип чыккан. Бөгөттөлгөн турак жай имараттарынын мейкиндик катуулугу жана туруктуулугу монолиттүү темир-бетон дубалдарынын жана полдун дисктеринин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Турак жай комплексинин имараттарынын конструкцияларынын статикалык эсептөөсү 9.6-жылы Lyra 9.4 жана Lyra 2011 программалык комплексин колдонуу менен «Цыцин архитектуралык цехи» ЖЧКсы тарабынан жүргүзүлгөн. Тосулган үйлөрдүн пайдубалы плиталар, калыңдыгы В25, Ф100, В 8, 400 мм класстагы монолиттүү темир бетондон жасалган. Плитанын астында калыңдыгы 7,5 мм болгон В классындагы 100 бетондон жасалган бетон даярдалган. 0,000 салыштырмалуу белгиси 4.90 абсолюттук белгиге туура келет. Долбоор боюнча пайдубалдардын түбүндө ИГЭ-1.1 жана лайлуу кумдар ИГЭ-2 катмарынын көтөрүлүүчү аллювиалдык катмарын калыңдыгы 800 мм кесек кумдан турган кум жаздыкчасына катмар-кабат ныктоо менен алмаштыруу каралган. Төмөнкү катмарлар: IGE-5 – жеңил гилдүү чополуу, отко чыдамдуу, E = 100 кг/см²; IGE-6 - E = 60 кг/см² менен шагыл жана шагылдуу кумдуу боз пластикалык чопо. Күтүлгөн отурукташуу 7 см.Фундамент плитасынын астына фундаменталдык плитанын горизонталдык жана каптал беттери менен жертөлөнүн дубалдарынын жерге тийген вертикалдык беттери боюнча битум негизиндеги FLEXIGUM чачылган гидроизоляция каралган. Тиркелген терраса чатыры бар жеңил (жыгач) конструкциялардан жасалган. Террасанын пайдубалы орто бүртүкчөлүү кумдун төшөгүндө монолиттик тилкелүү темир-бетон болуп саналат. Террасанын полунун плитасы монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 120 мм. Террасалык конструкциялар үчүн бетон – класс B25, F75, W4. Долбоордук документацияда ызы-чуу тосмосун куруу каралган, ал 3,0 х 4,0 (ч) м өлчөмүндөгү секциялардан турган тунук конструкция болуп саналат.Элдин жүк көтөрүүчү элементтери болот конструкцияларда долбоорлонгон. Прокат I устундарынан жасалган таяныч мамылары фундаментке бекем орнотулган. Фундаменти үймөлөрдөн жасалган. Үймөктөр диаметри 250 мм жана узундугу 6,0 м болгон скрипкалуу дөбөлөр болуп саналат, үйүлгөн материал B25, W6, F75 классындагы бетон болуп саналат. Үймөктөр каптоочу түтүктө жасалат. Үйүлгөн топурактын таманы IGE-6 - кумдуу боз пластмасса кумдуу топурак E = 60 кг/см², IL = 0,74 жана IGE-9 - ачык силиттүү чопо көк-боз жарым катуу E = 140 кг/ см², IL = 0,12, XNUMX. Эсептөөнүн негизинде үйүлгөн жүктү көтөрүү жөндөмдүүлүгү вертикалдык жүк үчүн 3,88 тф, ал эми тартылуучу жүк үчүн - 1,15 тф деп кабыл алынат. Болжолдонгон отурукташуу 1,0 см, гриль тилкелүү, кесилиши 450 х 400 (ч) мм, монолиттүү темир бетондон, В25, W6, F75 бетондон жасалган. Grillage үч блокко кеңейүү муундары менен бөлүнгөн. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Грилянын астына 100 мм калың бетон даярдалган. Долбоордук документацияда кесилиши 250 х 250 мм монолиттүү темир-бетондон жасалган, табигый таш менен капталган, жабык чарчы профилдерден жасалган темир мамылардан турган өзүнчө туруучу мамылардан турган аймак үчүн тосмолорду орнотуу каралган. , ага торлуу металл тосмо бекитилет. Тосмонун пайдубалдары 450 х 300 (ч) мм кесилиши бар тилкелүү гриль менен үйүлгөн. Дөңгөлөктөр диаметри 200 мм, узундугу 5,0 м скважиналар.. Үймөгө максималдуу долбоордук жүк эсептөө боюнча 3,86 тф деп кабыл алынат. Үймөктөрдүн төмөнкү учтары IL = -6, E = 0,74 кг/см² болгон пластик шагыл (IGE-60) менен кумдуу боз кумдуу чополорго чөмүлдүрүлгөн. Болжолдонгон отурукташуу 1,0 см Дудергоф каналынын боюнда монолиттүү темир-бетондон (территориясынын ашыкчасы 1,0 м), дубалдын калыңдыгы - 250 мм, негизи - 300 мм, бийиктиги - 2,5 м бурчтук таяныч дубалы долбоорлонгон. Монолиттин капталышы табигый таш менен камсыздалган, жогоруда темир мамыларга тунук металл тор орнотулган.