Объекттин функционалдык максаты жөнүндө маалымат

Карды кабыл алуу пунктунун иши карды сактоо ыкмасына, андан кийин анын табигый эришине жана эриген сууларды канализациялык тармактарга агызууга негизделген. Шаардын көчөлөрүнөн чогулган кар унаа жолу менен кар кабыл алуу пунктуна жеткирилип, ал жерде түшүрүлүп, сакталат. Сайттын негизи суу өткөрбөйт. Ал эми жердин тегерегине тосмо салынууда. Самосвалдар аянтчага туурасы 8 м дарбаза аркылуу киришет, андан кийин кире бериш аркылуу өткөрүү пунктунан өтүшөт. Дарбазанын жанында автотранспортту эсепке алуунун автоматташтырылган системасы учун стенд орнотулган. Кышында карды кабыл алуу пункту иштеп жаткан учурда кире бериштеги дарбазалар күнү-түнү ачык турат. Жайында жабык. Таштоо үчүн карды чогултуучу жайга түшкөн кар таштандылар менен бир топ булганып, карга көп сандагы кум чогулуп, жолдорго түшөт. Кыш мезгили аяктагандан кийин ал жерди таштандылардан тазалоо жана таштандыларды полигонго алып чыгуу боюнча иш-чараларды жүргүзүү зарыл. Таштандыларды тазалагандан кийин, сайт "көпөлөк" болушу керек. Жай мезгилинде сайтты башка максаттар үчүн (мисалы, жеңил же жүк ташуучу унааларды токтотуу үчүн) пайдалануу мүмкүнчүлүгүн Кардар эксплуатациялоочу уюмдар менен бирге чечиши керек. Карды сактоо бульдозердун жардамы менен бийиктиги 8 м призма түрүндөгү кар төгүүчү жайды түзүү жолу менен жүргүзүлөт. Жумушчу аймак эки бөлүккө бөлүнөт - жүк түшүрүүчү жана пландоочу аймак. Автосамосвалдар аянтчаны айланып өткөндө лотокторду жаап турган торлордун ичине транспорт каражаттарынын кирүүсүнө тыюу салынат. Түшүрүүчү зонада кар массасы самосвалдардан түшүрүлөт, тегиздөө зонасында бульдозер иштейт, түшүрүлбөгөн карды таштанды төгүүчү жайдын башына жылдырып, таштандынын бийиктигин 8 мге чейин жеткирет.Жүк түшүрүү зонасы толтурулгандан кийин кар менен бульдозер бул зонага жылып, карды өйдө карай түртүп баштайт, ал эми жүктү түшүрүү бош жерде жүргүзүлөт. Участокту кар менен толтуруу аянтчанын кире бериштен эң алыскы капталынан башталат, аянттын сыйымдуулугу толгон сайын кире беришке акырындап жакындайт. Чачтын бийиктиги 8 мге жетет, жантаймалардын тиктиги 1:1.5.Карды жылдырууда бульдозердин иштөө аянтындагы эңкейиш 1:3.

Космосту пландаштыруу чечимдери

Долбоордун милдети болгон пландоо жана вертикалдык белгилердин чегинде кыш мезгилинде кар массасын кабыл алуу жана жок кылуу үчүн арналган объектти долбоорлоо болгон. Аймактын чек аралары жер участогунун шаар куруу планына ылайык кабыл алынат. Жер участогун пландаштыруу уюмунун макети кызыл сызыктарды эске алуу менен 1:500 масштабдагы топографиялык сүрөткө тартуу боюнча долбоордук тапшырмага ылайык иштелип чыккан. Каралып жаткан участоктун аянты 1.7 гектарды түзөт. Аймакта төмөнкү объекттер жана курулуштар жайгашкан: - карды сактоочу аянт; - өткөрүү пункту; - тосмо - жергиликтүү тазалоочу курулмалардын участоктору, анын ичинде: - кум сепаратор - 2 даана; - май бөлгүч - 2 даана; - чыгым өлчөгүч; - майдалагыч менен кудук; - сактоочу резервуар. Имараттар менен курулмалардын схемасы жер участогун пландаштыруу уюмунун схемасында көрсөтүлгөн М 1:500 код 76/13-ПЗУ1.2. Участоктун периметри боюнча жарык берүүчү мамылар жана ЭО-2 2000*2650*1000 типтеги тосмолор орнотулган, мында аянттын кире бериш тарабында дарбазалар жана маалыматтарды окуу үчүн стенд менен шлагбаум орнотулган. Эриген сууну чогултуу үчүн Maxi DN110 тибиндеги дренаждык лоток орнотулган - торлуу бетон. Суу лотоктордон кар топтоо аянтынын периметри боюнча жайгашкан бороондуу канализациялык кудуктарга куюлат. Сайттын кире бериши, туурасы 8,0 м, көчөдөн долбоорлонгон. Астрономиялык. SanPIN 2.2.1/2.1.1.1200-03 7.1.13 5-пунктуна ылайык, жергиликтүү тазалоочу курулмалардын санитардык коргоо зонасы 50 м. Объект калктуу конушта жайгашкандыктан жолду кардын күрткүсүнөн жана ага түшкөн малдан коргоо чаралары каралган эмес. Иштин чегинде жасалма курулуштарды (көпүрөлөрдү жана жол өтмөктөрдү) куруу каралган эмес. Геологиялык чалгындоолордун маалыматтары боюнча чек арадагы коркунучтуу табигый-геологиялык процесстер

иштиктүү Solutions

Көзөмөл пунктунун имараты

Көтөрүп кетпес үчүн сокур аянтка жылуулук изоляцияланып, топурак 0.5 м. курама темир бетон менен алмаштырылды. пластиналар салынган бөлүктөргө ширетилген, 1-пункт. Ар бир темир-бетон табак кеминде 2 ипотекага ширетилиши керек. Бул структуранын катуулугун камсыз кылат. Бул конструкция үчүн ГОСТ 21924.0-84 боюнча конструкциянын мейкиндик катуулугун камсыз кылуучу курама монолиттүү тайыз фундаменталдык плиталар каралган. Плиталар калыңдыгы 25 мм бетон B4, W200, F170, калыңдыгы 500 мм болгон кум төшөккө (орточо ири кум) төшөлгөн. Имарат бир кабаттуу, тик бурчтуу формада, жалпы октук өлчөмдөрү 2,5 х 10,63 м, деңгээлинен бийиктиги 3,215 м. жер. Өткөрүү пунктунун имараты кар эриген аймактын аймагына кирүүнү контролдоо жана тейлөөчү персоналдын жашоо шарттарын камсыз кылуу үчүн арналган. Өткөрүү пунктунда төмөнкү жайлар бар: кире бериш тамбур – 3,8 м2; коопсуздук бөлмөсү – 7.67 м2; коммуналдык бөлмө – 6.35 м2; душ менен санитардык блок – 4,22 м2;

стекловолокно контейнерлер үчүн негиздер

Бул жер астындагы курулуш үчүн, монолиттүү пайдубал плиталар структуранын мейкиндик катуулугун камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. плиталар бетон даярдалган (25 мм калыңдыгы В8 бетондон жасалган) төшөлгөн 50 мм, калыңдыгы В300, W100, F7.5 бетондон жасалган. Долбоордо калыңдыгы 150 мм болгон кум жаздык (орточо ири кум) каралган. Бул түзүлүштүн дизайн өзгөчөлүгү анын калкып чыгуу мүмкүнчүлүгү болуп саналат. Бул көрүнүштүн алдын алуу үчүн, пайдубал плитасы даярдалат, анын өлчөмдөрү зарыл болгон жүктү камсыз кылуунун негизинде аныкталат. Бул эсептөө үчүн 1-тиркемени караңыз Кургак мезгилде бул фундамент структуранын отурукташуусуна жол бербейт. Темир-бетон монолит плиталарына таянган үч тик жана 5 горизонталдуу айнек булалуу резервуар.

Жардам уюштуруу планы

Объекттин горизонталдык жана вертикалдык схемасын долбоорлоо СНиП 2.07.01-89*, СНиП 2.05.02-85*, СНиП 3.06.06-85 жана «Шаарлардагы көчөлөрдү жана жолдорду долбоорлоо боюнча сунуштар жана айылдык калктуу конуштар” TsNIPI Россиянын Курулуш министрлиги 1994 , жана долбоордун коду 76/13-PZU.1 барактын графикалык бөлүгүндө берилген 3. Сайт AutoCAD Civil 3D программалык пакетинде иштелип чыккан, инженердик- аймактын геологиялык, гидрологиялык жана башка шарттары. Кирүүчү жолду бойлой туурасынан кеткен эңкейиш 20 ‰, ал эми өндүрүштүк имараттын тротуарында - 10 ‰ деп кабыл алынат. Булганган эриген суулардын кар топтоо аянтынан тышкары кирип кетүүсүнөн толук коопсуздукту камсыз кылуу үчүн долбоордо 1,5 мм калыңдыгы бар жогорку тыгыздыктагы полиэтиленден жасалган геомембрананы топурак лотоктун түбүн жана жантаймаларын бойлото орнотуу каралган. бийиктиги 0,85 м болгон аянттын жээги Участок тарабындагы жээктин эңкейиши B20W8F200 маркасындагы монолиттүү бетондон жасалган. Участоктун периметри боюнча бийиктиги 300.60.20 см болгон BR 40 бетон каптал таштары орнотулган. Тротуардын конструкциясынан сууну агызуу үчүн Д=110 мм гофрленген түтүкчөлөрдөн дренаж төшөлгөн, Taypar SF-32 геотекстильдик материалы менен оролуп, дренажы бороондуу скважиналарга төгүлгөн. Дренаждын эңкейиши лотоктордун эңкейишине ылайык келет. Дренаждык түтүктөр жолдун лотоктун боюна капталынан 0,4 м аралыкта төшөлгөн. 76/13-ПЗУ1.3 “Жардам уюштуруу планы” чиймесинде кар чогултуучу аянттын вертикалдуу схемасы.