Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Участкада курулган турак жай, жер астындагы унаа токтоочу жай жана көп кабаттуу жабык унаа токтоочу жай долбоорлонгон. Долбоордук тапшырмада курулушту 2 этапта жүргүзүү каралган. Курулуштун 1-этабы - курулган жайлар жана ага тиркелген жер астындагы унаа токтоочу жайы бар көп батирлүү турак жай. Курулуштун 2-этабы – жер үстүндөгү жабык унаа токтотуучу жай. Көп кабаттуу үй төрт бөлүктөн (А, В, В, Г бөлүктөрү) ар түрдүү кабаттар (14, 17, 19 кабаттар, анын ичинде техникалык мансарда), L формасындагы планда долбоорлонгон. Турак жайдын пландагы көлөмү «1-6» огу боюнча 95,40 м, «А-Г» огу боюнча 66,45 м. Имараттын бийиктиги жер деңгээлинен парапеттин чокусуна чейин 59,12 м (лифттин мотор залынын башына чейин 60,32 м). Турак жай имараты ыңгайлуулугу боюнча В категориясына кирет. Подвалдын кабатында имараттын инженердик камсыздоосу үчүн техникалык бөлмөлөр - турак-жай бөлүгүнүн ИТП жана курулган имараттар, башкы бөлүштүргүч, суу өлчөгүч, желдетүү камералары, өрт өчүрүүчү насостук станция, техникалык бөлмөлөр, тазалоочу жабдуулардын бөлмөсү долбоорлонгон. 185 унаага ылайыкталган жер астындагы унаа токтотуучу жай жер төлөнүн деңгээлинде долбоорлонгон. Долбоорланган үйдүн 1-кабатында курулган жайлар бар: үч камсыздандыруу агенттиги, оперативдүү тейлөө үчүн үч жай. 1-кабатта ошондой эле батирлер, лифт залдары бар имараттын турак-жай бөлүгүнө кире бериш бөлмөлөр, таштанды чыгаруучу камералар, диспетчердик пункт жана турак жай ээлеринин шериктештигинин бөлмөсү жайгашкан. В участогунун 1-кабатында короо аймагына өтүүчү жол долбоорлонгон. Көп кабаттуу үйдө долбоордук тапшырмага ылайык бир бөлмөлүү, эки бөлмөлүү, үч бөлмөлүү квартиралар жана студиялык батирлер (ашканасы бар батирлер) экинчи кабаттан жана андан жогору жана жарым-жартылай 1-кабаттан долбоорлонгон. Үчүнчү кабаттан баштап, витраждар менен айнектелген балкондор долбоорлонгон. Техникалык мансарда инженердик коммуникацияларды төшөө үчүн каралган. Секциялар боюнча биринчи кабаттын бийиктиги 3,3 метр (1-кабаттын даяр кабатынын деңгээлинен 2-кабаттын даяр кабатынын деңгээлине чейин) деп болжолдонууда. Калган турак-жай кабаттарынын бийиктиги 3,0 метр деп болжолдонууда. Үйдүн турак-жай бөлүктөрүнө негизги кире бериш короодон долбоорлонгон. Курулган жайларга кире бериш короодон да, негизги фасадтан да долбоорлонгон. Ар бир турак-жай участогунда жүк көтөрүмдүүлүгү 400 кг жана машина бөлмөсү менен 630 кг болгон эки лифт бар. Имараттын тургундарынын унаа токтотуучу жайга кирүүсүн камсыз кылуу үчүн тепкичтер жана лифт блоктору жер астындагы унаа токтотуучу жайдын деңгээлинде токтоп турган лифттер менен жабдылган. Бул лифттерге унаа токтотуучу жайдан кирүү аба басымы бар вестибюль аркылуу камсыздалат. 0,000 денгээлден жогору көп кабаттуу үйдүн сырткы дубалдары көтөрбөй турган, кирпичтен жасалган, минералдык жүн плиталары менен жылууланган жана андан кийин фарфор плиткалары (вентиляцияланган фасад системасы) менен капталган. Подвалдын жана унаа токтотуучу жайдын монолиттүү темир-бетон дубалдарын сокур аянттын үстүнөн экструдиялык пенополистиролдон жасалган плиталар менен жылуулоо пландаштырылууда, фасаддын бети «Меликонполяр» бетон декоративдик ташы менен капталган. 1-3-кабаттардын фасаддарын жасалгалоо "Меликонполар" декоративдүү ташынан - 120 мм (гранит түсү), 3-кабаттан жогору - вентиляциялык фасад системасын колдонуу менен металл каркастагы фарфор гранит плиталарынан (ак менен ачык сары) иштелип чыккан. кыстармалар). Негизги - бетон кооздоочу таш "Meliconpolar" менен капталган. Техникалык чатырдын фасаддарын бүтүрүү - шыбакталган бетке фасад боёктору менен сырдоо. Ички бөлмөлөр керамзит-бетон таштан жасалган. Терезе блоктору кош айнек терезелери бар металл пластиктен жасалган. Короо аянтынын долбоордук документтерине төмөнкүлөр кирет: 185 унаага ылайыкталган жер астындагы унаа токтотуучу жай жана 107 унаага ылайыкталган көп кабаттуу жер үстүндөгү жабык унаа токтотуучу жай, өз алдынча кирүү-чыгыштары бар. Көп кабаттуу жер үстүндөгү унаа токтотуучу жай жер астындагы тиркелген унаа токтоочу жайдын конструкцияларына эс алууга ылайыкталган. Жер астындагы унаа токтотуучу жайга кирүү жана чыгуу көтөрүүчү секциялык дарбаза аркылуу жабык эки жолдуу пандус аркылуу камсыздалат. Көп кабаттуу жабык унаа токтотуучу жайга кирүү жана чыгуу 1-кабатта түз жерден көтөрүлүүчү секциялык дарбазалар аркылуу, ал эми 2-3-кабаттарга чыгуу бир жолдуу пандус аркылуу жасалат. Унаа токтотуучу жайлардын кире беришинде унаа колдонуучунун электрондук ачкычы менен ачыла турган автоматтык дарбазалар орнотулган. Жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайдын сырткы дубалдары «Меликонполар» бетондук декоративдик ташын колдонуу менен фундаменттин сырткы жасалгасы менен шарнирдүү сэндвич-панельдер. Жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайдын чатыры рулондуу жабуу жана тышкы уюштурулган дренаждар менен.  Блоктук комплекттүү трансформатордук көмөкчордон (2БТП) өзүнчө долбоордук документтерге ылайык иштелип чыккан. Долбоордук документтерде коляскадагы ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдар үчүн турак жайдын имаратына кирүү алдында имараттын бардык кире бериштерине жеткиликтүүлүктү жана объекттин айланасында кыймылды камсыздоо боюнча иш-чаралардын комплекси каралган. Коляскадагы майыптардын турак жайдын, курулган жайлардын жана ХОАнын биринчи кабатына чыгуусу үчүн бардык тепкичтер платформасы бар тепкичтерди көтөрүүчү шаймандар менен камсыздалат - BK 350. Майыптардын коляска менен кирүүсүнө турак жайдын ар бир бөлүгүнөн унаа токтотуучу жайга чейин батир. Унаа токтотуучу жайда жүк ташуучу жүргүнчүлөрдү ташуучу лифттер бар.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Төрт секциялуу 14-19 кабаттуу турак жайдын конструкциялык долбоору кайчылаш дубал болуп саналат. Имараттын таяныч каркастарынын бардык конструкциялары монолиттүү темир-бетондон жасалган. Көтөрбөгөн тышкы дубалдар - 250 мм калыңдыгы керамикалык кирпичтен КОРПО 1Nf/150/2,0/50 ГОСТ 530-2007 Ml 00 эритмеси боюнча, полдун плиткаларында полдон полго таянуу менен, сырткы жылуулоо менен (катмардын калыңдыгы 150 мм) ) жана аба мейкиндиги менен жабуу системасы көшөгө фасад. Подсистеманын рамкасы - кирпичке жана шыптарга бекитүү менен. Кирпич менен иштөө - арматура менен темир-бетон дубалдарына цинктелген болоттон жасалган арматура анкерлери менен бекитүү. Изоляция - кирпичке диск түрүндөгү дюбельдер менен бекитилет. Долбоордук документацияда кабыл алынган асма желдетилүүчү фасад системасы “деталдык документация” стадиясында иштелип чыгышы жана Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү министрлигинен тиешелүү жарактуу техникалык сертификатка ээ болушу керек. 1-3-кабаттардын жүк көтөрбөгөн тышкы дубалдары калыңдыгы 120 мм (бетон В15, Ф50) «Меликонполяр» бетон ташы менен капталган. Техникалык кабаттын жүк көтөрбөгөн тышкы дубалдары жука шыбак менен бүткөрүлүп, сырдалган. Жүк көтөрбөгөн тышкы дубалдар ("G" огу боюнча акыркы дубалдар жана "6" огу боюнча мамылар) - 300 мм калыңдыгы, жылуулоочу жана жүк көтөрбөгөн дубалдарга окшош бүтүрүү менен. Подвалдын сырткы дубалдары калыңдыгы 300 мм монолиттүү темир-бетондон, сокур тилкеде - консол менен. Бетон B30, W8, F100, жумушчу арматура A-Sh, A-I. Подвалдын сырткы дубалдары калыңдыгы 100 мм пенопласт катмары менен сырткы жылуулоо менен, сокур аянттын үстүнөн - калыңдыгы 120 мм Меликонполярдык бетон таш менен капталган (бетон B15, F50). Ички дубалдардын калыңдыгы 180 мм. Бетон B25, W4, F100, жумушчу арматура A-Sh, A-I. 1-кабаттын дубалдарынын калыңдыгы 200 мм. Подвалдын дубалдарынын калыңдыгы 300 жана 200 мм. Бетон B30, W8, F100, жумушчу арматура A-Sh, A-I. Фасад дубалдарынын аймагындагы 1-кабаттын мамыларынын кесилиши 300 х 850 мм. Шыптары жана жабуу 180 мм калыңдыгы бар плиталар 3 тараптан, балкон аймагында - термикалык лайнер менен. Бетон B25, W4, F100, жумушчу арматура A-Sh, A-I. Подвалдын үстүндөгү шыптын калыңдыгы 250 мм. Бетон VZO, W6, F100. жабуу 200 мм калыңдыгы үзгүлтүксүз плиталар болуп саналат. Бетон B25, W4, F100, жумушчу арматура A-Sh, A-I. Лифт шахталары — курама темир-бетон көлөмдүү блоктор. Тепкичтердин элементтери монолиттүү темир-бетондон жасалган аянтчаларда колдоого алынган курама темир-бетон учуу болуп саналат. Вентиляциялык блоктор — курама темир-бетон, полдун плиткаларында этаждан кабатка таянуу менен. Турак жай имараты узундугу боюнча температуралык-чөкмө катмар менен эки бөлүктөн турган эки блокко бөлүнгөн. Курулуш участокторунун мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу жертөлөнүн коробка түрүндөгү конструкциясы, имараттын скелетинин бардык темир-бетон элементтеринин катуу туташтырылышы жана жүк көтөрүүчү дубалдардын жана полдун дисктеринин биргелешкен иштери менен камсыз кылынат. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын конструкциялык долбоору каркас-дубал болуп саналат. Бардык ички жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир бетондон, бетон В25, W8, F100, жумушчу арматура А-Ш, А-И. Сырткы дубалдардын калыңдыгы 300 мм. Мамычалар - кесилиши 500 х 500 мм, максималдуу кадамы 6,7 х 6,7 м. Ички дубалдардын жана диафрагмалардын калыңдыгы 300 мм, тепкич дубалдарынын калыңдыгы 200 мм. Унаа токтоочу жайдын жабуусу 300 мм калыңдыктагы үзгүлтүксүз плита болуп саналат, калыңдыгы 390 мм баш тамгалар менен - ​​3,0 тф/м2 тирүү жүктү эске алуу менен иштелип чыккан. Капиталдары эки багытта прокат каналдардан катуу арматура менен. Жер астындагы унаа токтоочу жайдын шыбы калыңдыгы 300 мм болгон үзгүлтүксүз плита болуп саналат. Унаа токтоочу жай тигиш менен бөлүнөт жана турак-жай участокторуна жанаша жайгашкан аймакка чектеш дубалдар салынбастан чөкмө катмар менен бөлүнөт. Унаа токтотуучу жайга кире бериш пандус монолиттүү темир-бетондон жасалган коробка түрүндөгү конструкция болуп саналат жана унаа токтотуучу жай менен жалпы пайдубалга долбоорлонгон. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу имараттын скелетинин бардык темир-бетон элементтерин катуу туташтыруу жана полдун диски менен бириктирилген жүк көтөрүүчү тышкы дубалдардын, ички диафрагма дубалдарынын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Үч кабаттуу унаа токтотуучу жайдын конструкциялык долбоору каркас-дубал болуп саналат. Унаа токтотуучу жай жер астындагы унаа токтоочу жайдын бир бөлүгүнүн үстүндө долбоорлонгон, мында жер астындагы унаа токтоочу жайдын мамычаларынын торчолору сакталып, көп кабаттуу бөлүк чөкмө кошулмалар менен бөлүнбөйт. Сырткы дубалдары калыңдыгы 100 мм болгон шарнирдүү сэндвич-панельдер, вертикалдуу орнотулган, жертөлөдө - Меликон-полярдуу бетон дубал ташы, калыңдыгы 120 мм. Полдор жана жабуу - калыңдыгы 200 мм плиталар. Жертөлөнүн сырткы дубалдарынын калыңдыгы 300 мм. Мамычалар - кесилиши 400 х 400 мм, максималдуу кадамы 6,7 х 6,7 м. Ички дубалдардын калыңдыгы 200 мм. Жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайдын мейкиндик катуулугу жана туруктуулугу имараттын скелетинин бардык темир-бетон элементтерин катуу бириктирүү жана полдун дисктери менен бириктирилген тепкичтердин мамыларынын жана жүк көтөрүүчү дубалдарынын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Имараттын конструкцияларынын эсептөөлөрү Lyra v.9.6 программасын колдонуу менен, имараттын, пайдубалдын жана пайдубалдын биргелешкен иштерин эске алуу менен чектүү элементтердин моделинде жүргүзүлгөн. Конструкциялардын талап кылынган отко туруктуулугу эсептөөлөр менен тастыкталат. Имараттардын жоопкерчилик деңгээли экинчи (нормалдуу). Имараттардын кызмат мөөнөтү 50 жылдан кем эмес деп болжолдонууда. 0,000 абсолюттук деңгээлге туура келген биринчи кабаттын полунун деңгээли 12.80 белгиси катары кабыл алынат. Негиздер жүргүзүлгөн инженердик геологиялык изилдөөлөрдүн натыйжаларына ылайык долбоорлонгон. Фундаменттери үйүлгөн. Үймөктөр тешиктүү, диаметри 420 мм, узундугу 22,45 м (гриляждын түбүнөн), жер бетинен «Фундекс» технологиясы боюнча, казылбай, учу жоголуп жасалган. Үймөктөр VZO, W8, F100 бетондорунан A500 жана A240 арматурасы менен үстүнкү зонада арматура менен жасалат. Турак жай участокторунун үйүлгөн түбүнүн абсолюттук бийиктиги минус 15.30, унаа токтотуучу жай минус 15.15. Статикалык зонанын натыйжалары боюнча үймөктөргө долбоордук жүк 120 тф деп кабыл алынат, ал сыноолор менен текшерилет. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Үймөктөрдүн негизи жеңил ылайлуу чопо, дислокацияланган (IGE6) менен e = 0,569, E = 150 кгс/см2, ав = 16°, IL = - 0,17, жеңил ылайлуу чопо (IGE7) ce = 0,569, E = 200 кгс /см2, (рп = 21°, IL = -0,37. Турак жайдын грильдери — калыңдыгы 700 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган плиталар. Бетон VZO, W8, F100, жумушчу арматура A500 жана A240. Гриляждын түбүнүн абсолюттук белгиси 7.15. Унаа токтотуучу жайлардын грильдери — калыңдыгы 500 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган плиталар. Бетон VZO, W8, F100, жумушчу арматура A500 жана A240. Гриляждын түбүнүн абсолюттук бийиктиги 7.35.