Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Projektinėje dokumentacijoje numatyta statyti 2 daugiabučius gyvenamuosius namus su įmontuotomis patalpomis (15A korpusas ir 15B korpusas) ir atskira uždara automobilių stovėjimo aikštele (15B korpusas). 15A korpuse yra pritvirtinta požeminė automobilių stovėjimo aikštelė (15G korpusas).

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Gyvenamųjų pastatų (15A ir 15B pastatų) konstrukcinis projektas derinamas: rūsyje ir pirmame aukšte - skersinė siena (visos laikančiosios konstrukcijos iš monolitinio gelžbetonio); aukščiau - karkasinė siena su laikančiomis mūrinėmis fasado sienomis ir laiptinės sienomis, su gelžbetoninėmis kolonomis tik išilgai dviejų vidinių pastatų ašių. Rūsio išorinės sienos iš monolitinio gelžbetonio 500 ir 200 mm storio su apšiltinimu su 100 mm storio penoplekso sluoksniu. Betonas B30, W8, darbinė armatūra A500C. 1 aukšto išorinės sienos iš monolitinio gelžbetonio 500 mm storio su išorine izoliacija su 130 mm storio mineralinės vatos plokštės sluoksniu, apdailintos 20 mm storio aglomeratinėmis plytelėmis. Betonas - B30, darbinė armatūra - A500C. Antro ir aukštesnio aukšto išorinės sienos mūrytos iš plytų, kurių bendras storis 2 mm, išorinė siena – 640 mm storio tuščiavidurių plytų 120NF/1/175/1.4 GOST 50-530, likusi mūro dalis mūryta. akyto akmens 2007NF/2.1/175 /1,1 GOST 35-530. Mūrijimas ant M150 skiedinio su armatūra per eilę. Rūsio ir 1 aukšto vidinės sienos yra iš monolitinio gelžbetonio, kurio storis 200 - 510 mm su praplatėjimu toje vietoje, kur yra viršutinių aukštų kolonos. Betonas B30, darbinė armatūra A500C. Vidinės sankirtos sienos ir 2 aukšto ir aukštesnių laiptų sienos - mūras iš akyto akmens 2.1NF/175/1.1/35 GOST 530-2007, 510 mm storio, su M150 skiediniu. Kolonos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio netaisyklingo išdėstymo išilgai vidinių ašių, 15A pastate - 400 x 600 ir 400 x 400 mm skerspjūvių, maksimalus žingsnis 5,0 x 5,4 m; korpuse 15B - skerspjūvis 400 x 600 ir 500 x 600 mm, maksimalus žingsnis 5,5 x 6,52 m. Betonas B30, darbinė armatūra A500C. Pertvaros gaminamos iš betoninių trinkelių, kurių storis 80 ir 190 mm. Grindys ir dangos – ištisinės monolitinio gelžbetonio plokštės 180 mm storio, virš rūsio – 200 mm storio, paremtos gelžbetoninėmis kolonomis ir mūrinėmis sienomis. Išilgai išorinių sienų perimetro perdangos suprojektuotos 380 x 510 (h atsižvelgiant į plokštės storį) mm skerspjūvio sijos. Betonas B30, F100, darbinė armatūra A500C. Liftų šachtos gaminamos iš monolitinio gelžbetonio, kurio sienelių storis 160 mm. Liftų šachtos yra standžiai sujungtos su perdangos plokštėmis ir skirtos perdangų apkrovoms sugerti. Betonas B30, darbinė armatūra A500C. Laiptų elementai – surenkamos gelžbetoninės angos ir platformos. Vėdinimo blokai yra surenkamas gelžbetoninis, su perdangos atrama ant perdangos plokščių. Duobių sienos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio, paremto ant grotelių ir standžiai pritvirtintos prie gyvenamojo namo sienų. Balkonai ir lodžijos – su vitražais. Kai kuriose vietose – iš plytų 120 mm storio. Korpusas 15A yra padalintas į du blokus temperatūros-nuosėdų siūle. Erdvinį gyvenamųjų pastatų standumą ir stabilumą užtikrina pastato vertikalių laikančiųjų elementų su monolitinėmis tarpgrindinėmis perdangomis darbas, kolonų laikančiųjų mazgų standumas, laiptinių sienų suformuotos standumo šerdys ir liftų šachtos. Pritvirtintos požeminės automobilių stovėjimo aikštelės dalies (15G korpusas) konstrukcinis projektas yra kolona-siena. Visos laikančiosios konstrukcijos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio, betono B30, W8, F150, darbinės armatūros A500C. Išorinės sienos yra 200 mm storio, apšiltintos, o virš aklinos zonos – su panašia į gyvenamųjų pastatų sienas apdaila. Kolonos – pjūvis 400 x 400 mm. Vidinės sienos 200 mm storio. Dangtis – ištisinės 300 mm storio plokštės – suprojektuota atsižvelgiant į 46 t gaisrinės mašinos svorį. Rampos plokštės storis 200 mm. Laiptų elementai pagaminti iš monolitinio gelžbetonio. Erdvinį požeminės automobilių stovėjimo aikštelės standumą ir stabilumą užtikrina kietas visų pastato karkaso gelžbetoninių elementų sujungimas bei sienų ir kolonų sujungimas su kietuoju dangos disku. Požeminė automobilių stovėjimo aikštelė projektuojama be sienų prie gyvenamojo namo esančioje teritorijoje, su nuosėdų siūle. Daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės (15B korpuso) konstrukcinė schema yra kolona-siena. Visos laikančiosios konstrukcijos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio, betono B30, W8, F150, darbinės armatūros A500C. Išorinės sienos – 200 mm storio užuolaidinės daugiasluoksnės plokštės, rūsyje ir 1 aukšte – 200 mm storio monolitinis gelžbetonis su 400 mm storio piliastrais. Vidinės sienos 200 ir 160 mm storio, rūsyje ir 400 mm. Kolonos - skerspjūvis 400 x 400 mm, maksimalus žingsnis 7,3 x 6,6 m Grindys ir danga - ištisinės plokštės 200 mm storio, Liftų šachtos - iš monolitinio gelžbetonio, kurio sienelių storis 160-200 mm. Liftų šachtos yra standžiai sujungtos su perdangos plokštėmis ir skirtos perdangų apkrovoms sugerti. Laiptų elementai – surenkamos gelžbetoninės angos ir platformos. Daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina dėžės formos rūsio konstrukcija, standus visų pastato karkaso gelžbetoninių elementų sujungimas bei laikančiųjų sienų ir perdangų jungtinis darbas su standumu. laiptų ir liftų šachtų sienų suformuotos šerdies. Gyvenamieji pastatai (15A ir 15B pastatai) bei daugiapakopė automobilių stovėjimo aikštelė (15B korpusas) suprojektuoti kaip atskiri. Pastatų konstrukcijų skaičiavimai atlikti naudojant šias programas: „Microfe“; "SCAD" v.11.3; "Monomakh" 4.5 baigtinių elementų modelyje, atsižvelgiant į bendrą pastato, pamatų ir pamatų darbą. Reikalingas konstrukcijų atsparumas ugniai patvirtintas skaičiavimais. Pastato atsakomybės lygis yra antras (normalus). Manoma, kad pastato tarnavimo laikas yra mažiausiai 50 metų. Pažyma 0,000 laikoma pirmo aukšto aukšto žyma, atitinkančia absoliučią balą: 15A ir 15G pastatams - 17.50; 15B pastatui - 18.00 val.; 15V korpusui - 18.50. Pamatai sukurti remiantis inžineriniais geologiniais tyrimais. Gyvenamųjų pastatų (15A ir 15B pastatai) pamatai poliruoti, automobilių stovėjimo aikštelių (15B ir 15G pastatai) – plokštės ant natūralaus pamato. Atlikus išankstinius gruntų bandymus naudojant varomus polius, buvo nustatyta polių, kurių skerspjūvis 35 x 35 cm iš B30, W8 betono, laikomoji galia ant grunto, kuri 15A pastatui buvo 60 tf, o 15B pastatui - 90 tf. Remiantis išankstinio projektavimo bandymų rezultatais, buvo priimti surenkamieji gelžbetoniniai gyvenamųjų pastatų poliai, kurių skerspjūvis 40 x 40 cm, ilgis 11,0 m, pagaminti iš B25, W8 betono, kurių laikomoji galia gruntas 75 tf (projektinė apkrova -70 tf). Pastato polių 15A ir 15B absoliutus dugno aukštis yra 4.00 m. Polių kalimas užtikrinamas važiuojant nuo žemės paviršiaus plaktuku, galimo dinaminio poveikio gretimo pastato zonoje – važiavimas įdubimu. Projektinėje dokumentacijoje numatyti polių kontroliniai bandymai. Ryšys tarp polių ir grotelių yra standus. Polių pagrindas – kietas dumblas priesmėlis (IGE6), kurio e = 0,437, E = 170 kgf/cm2, φII = 24°, IL = - 0,02. Gyvenamųjų namų (15A ir 15B pastatų) grotelės yra 600 mm storio monolitinės gelžbetoninės plokštės. Betonas B30, W8, F150, armatūra. 15A pastato grotelių plokščių dugno absoliutus aukštis – 13.90 m, 15B korpuso – 14.40 m Daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės (15B korpuso) pamatai – 1000 mm storio monolitinė gelžbetonio plokštė. Betonas B30, W8, F150, armatūra A500C. Absoliutus plokštės dugno aukštis 15.50 m. Slėgis prie plokštės pagrindo yra 10 tf/m2 (maksimalus - 21 t/m2). Plokštės pagrindas – tankus dumbluotas smėlis, prisotintas vandeniu (IGE2), kurio e = 0,550, E = 230 kgf/cm2, φII = 34°, projektinis atsparumas 63 t/m2. Požeminės automobilių stovėjimo aikštelės (15G korpuso) pamatai – 800 mm storio monolitinė gelžbetonio plokštė. Betonas B30, W8, F150, armatūra. Absoliutus plokštės dugno aukštis yra 13.70.