Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Suprojektuotas daugiabutis gyvenamasis namas su įmontuotomis ir priestatomis patalpomis bei atskira uždara automobilių stovėjimo aikštele. Gyvenamasis namas yra 11 aukštų (įskaitant techninę mansardą), 8 sekcijų, su techniniu rūsiu, su perėjimu ir įmontuotomis bei pritvirtintomis patalpomis. Didžiausias pastato aukštis nuo planinio žemės lygio iki parapeto lygio yra 33,725 m. Santykinis lygis 0,000 laikomas 1 aukšto grindų lygiu, kuris atitinka absoliutų 21.40 lygį. Vakarinės galinės dalies pirmame aukšte yra įmontuotos ir prikabintos patalpos be vidinio išplanavimo, skirtos nuomai arba pardavimui. Įstatomose ir pritvirtintose patalpose suprojektuoti sanitariniai-higieniniai mazgai, inžineriniai tinklai, natūrali ventiliacija, atskiri įėjimai izoliuoti nuo gyvenamosios pastato dalies, numatyta galimybė įrengti priverstinę ventiliaciją. Dėl jų pritaikymo erdvės planavimo sprendimų turi būti susitarta nustatyta tvarka. Gyvenamieji butai nuo 2 iki 10 aukšto suprojektuoti skyriuje su įmontuotomis ir prijungtomis patalpomis. Visuose kituose skyriuose yra butai nuo 1 iki 10 aukšto. Techniniame požeminiame -2,580 m aukštyje numatytas inžinerinių tinklų klojimas ir suprojektuotos techninės patalpos: kabelis, ITP, vandens apskaitos mazgas, slėginė siurblinė (po laiptine). Elektros skirstomasis skydas - pritvirtintas prie 1 aukšto lygio 0,000 aukštyje su atskiru įėjimu. Techninėje palėpėje + 27,000 2,7 lygyje numatytas inžinerinių tinklų įrengimas. Gyvenamosios dalies aukštų aukštis 2,7 m, įstatomas ir pritvirtintas aukštas 2,85 m ir 2,42 m, techninio požeminio aukštis su techninėmis patalpomis 2,24 m ir 630 m Laiptinės-lifto mazgas su a. keleivinis ir krovininis liftas su viršutine mašinų skyriumi, keliamoji galia 2,1 kg, kabinos matmenys 1,1 x 1 m. Kiekvienos sekcijos laiptinės projektuojamos L1 tipo su įstiklintomis angomis kiekvieno aukšto išorinėse sienose. Pastate suprojektuotos atliekų surinkimo kameros 3-ame laiptinių aukšte, išskyrus B korpusą, su atskirais išėjimais. Išorinės sienos – DSK-XNUMX gaminamos akytojo betono plokštės su papildoma šilumos izoliacija naudojant mineralinės vatos plokštes, po to tinklinis tinkavimas ir dažymas. Pritvirtintos dalies stogas yra valcuotas, su apsauginiu skaldos sluoksniu. Gyvenamosios dalies stogas valcuotas. Drenažas yra vidinis. Langai metaliniai-plastikiniai. Suteikiamas visų lodžijų ir balkonų įstiklinimas. Gyvenamieji butai ir įstatomos negyvenamosios patalpos – be apdailos. Atskira uždara automobilių stovėjimo aikštelė suprojektuota 71 vietai, iš jų 2 – neįgaliesiems. Aikštelė vieno aukšto, nešildoma, ašiniai išmatavimai 34,0 x 52,8 m. Maksimalus aukštis nuo žemės lygio iki plokščio stogo – 3,25 m. Santykinis grindų aukštis -0,700 m. Patalpos aukštis 2,75 m, iki išsikišusių dalių – 2,22 m.

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Projektinėje dokumentacijoje numatyta statyti gyvenamąjį namą iš 600.11.2000 serijos surenkamų gaminių, sukurtų ZAO DSK Nr.3, vieno aukšto priestatą, atskirą uždarą automobilių stovėjimo aikštelę ir BKTP pastatą. Atsakomybės lygis – II (normalus). Pastatas padalintas temperatūrinio susitraukimo ir nusėdimo jungtimis. Vieno aukšto priestatas nuo gyvenamojo namo atskirtas nuosėdinėmis siūlėmis. Pastato konstrukcinė sistema – skersinė siena su siauru (3,0; 3,3; 4,8 m) skersinių sienų žingsniu ir viena išilgine siena. Išorinės sienos - 320 mm storio užuolaidų plokštės iš akytojo betono su D600 charakteristikomis; B2,5; F25 su papildoma izoliacija su standžiomis 60 mm storio mineralinės vatos plokštėmis ir tinku. Techninio požemio išorinės sienos yra surenkamos trisluoksnės gelžbetonio plokštės 240 mm storio su polistireninio putplasčio izoliacija ir papildomai apšiltinti akytuoju betonu ir polistireniniu putplasčiu naudojant cinkuotas viršutines dalis. Vidinės sienos: techninis požeminis - 180 mm storio gelžbetonio plokštės su angomis komunikacijoms nutiesti, tipinės perdangos - surenkamos gelžbetonio plokštės 160 mm storio. Grindų lubos yra surenkamos gelžbetoninės 160 mm storio perdangos. Surenkamųjų gelžbetonio gaminių medžiaga yra betono klasė B15÷B22,5, armatūros klasė AIII. Horizontali vidinių plokščių jungtis yra platforminė, vertikali – su betoniniais kaiščiais. Erdvinį pastato standumą užtikrina visų elementų, sujungtų suvirintomis jungtimis ir betoniniais raktais, bendras darbas. Pastato laikančiųjų konstrukcijų statinis skaičiavimas, atsižvelgiant į bendrą pastato ir pamatų darbą, atliktas naudojant SCAD programinį paketą. Pastato pagrindinės laikančiosios konstrukcijos projektuojamos atsižvelgiant į atsparumo ugniai reikalavimus pagal STO 36554501-006-2006. Naudojant Lira 9.2 programinės įrangos paketą, struktūrinė sistema buvo apskaičiuota laipsniškam sunaikinimui. Priestatas buvo suprojektuotas naudojant rėmo konstrukcinę schemą. Karkasinės kolonos suprojektuotos ant 3,3 - 3,0 m x 4,0 m tinklelio. Rėmo elementai pagaminti iš valcuotų plieno profilių. Grindys ir danga suprojektuota iš monolitinio gelžbetonio B25, F100 klasės, 160 mm storio ant plieninių sijų. Išorinės sienos yra laikomos, techniniame požeminiame lygyje - iš betoninių sienų blokelių, pirmame aukšte - iš akytojo betono ir plytų su apšiltinimu ir tinku. Prailginimo erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina jungtinis vertikalių elementų darbas, standus kolonų tvirtinimas ant atramų bei standūs grindų ir dangų diskai. Gyvenamojo namo pamatai ant natūralaus pamato, 600 mm storio monolitinių gelžbetonio plokščių. Betonas B25, W6, F150. Priestato pamatas – 300 mm storio monolitinė gelžbetoninė plokštė. Po pamatais yra 50-100 mm storio betono paruošimo įtaisas virš išlyginamojo 50-70 mm storio vidutinio smėlio sluoksnio. Remiantis inžinerinių ir geologinių tyrimų ataskaita, gyvenamojo namo pamatas IGE-2 gruntas - dumblas rudas smėlis su tankaus priesmėlio sluoksniais, prisotintas vandeniu, charakteristikos E = 180 kg/cm2, φ = 30º, e = 0,65. Skaičiuojamas pagrindo grunto atsparumas 3,28 kg/cm2, vidutinis slėgis į pagrindą 1,34 kg/cm2. Numatomas kritulių kiekis 13,3 cm Santykinis lygis 0,000 atitinka absoliutų 22.20 lygį. Automobilių stovėjimo aikštelė yra atskiras įgilintas pastatas su pilnu karkasu iš monolitinio gelžbetonio B25, F100, W8 klasės ir su eksploatuojamu stogu. Karkasinės kolonos suprojektuotos ant 5,0 – 7,0 m x 7,9 m tinklelio. Išorinės kolonos - 300 x 300 mm skerspjūvio, vidinės - apvalaus skerspjūvio nuolatiniuose klojiniuose, pagamintuose iš 309 mm skersmens asbestcemenčio vamzdžio. Stulpeliai suprojektuoti su didžiosiomis raidėmis, kurių pjūvis yra 1000 x 1000 x 300 (N) mm. Danga – 200 mm storio monolitinė gelžbetonio besė plokštė. Atitveriančios išorinės sienos nelaikančios, iš akytojo betono blokelių D1200, B3,5, F100. Pagrindas pagamintas iš monolitinio gelžbetonio. Projekte numatyta statyti atviro tipo laiptus iš surenkamų gelžbetoninių pakopų ir iš monolitinio gelžbetonio pagamintą rampą išilgai plieninių stygų ant plokščių pamatų. Aikštelės erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina dangos kietasis diskas, standžios kolonų sandūros su danga ir jų įspaudimas į pamatus. Automobilių stovėjimo aikštelės pamatai ant natūralaus pamato, juostos, iš monolitinio gelžbetonio B25, F100, W8 klasės, skersinių juostų pavidalo, kurių pagrindo plotis 1200 mm. Po pamatu numatytas 100 mm storio betono paruošimas. Pagal inžinerinių ir geologinių tyrimų ataskaitą, automobilių stovėjimo aikštelės pamatai dumbluoto rudo smėlio, su smėlingo priemolio sluoksniais, tankūs, prisotinti vandeniu, charakteristikos E = 180 kg/cm2, φ = 30º, e = 0,65. Pagrindo grunto skaičiuojamoji varža 1,46 kg/cm2, vidutinis slėgis į pagrindą 0,9 kg/cm2. Numatomas nusėdimas neviršija 1,0 cm, santykinis nusėdimo skirtumas neviršija didžiausių leistinų dydžių. Automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcijų skaičiavimas kartu su pamatu atliktas naudojant SCAD 11.3 programinį paketą. Santykinis aukštis 0,000 atitinka absoliutų 20.88 m. Blokinė pilna transformatorinė pastotė (2BCTP) susideda iš dviejų pilnų blokų, pagamintų Ezois-North-West LLC. Surenkamos konstrukcijos projektuojamos iš B25, W12-16, F200 klasės didelio stiprumo gelžbetonio. Transformatorių pastotė montuojama ant monolitinės gelžbetoninės plokštės iš B15, W6, F150 klasių betono, kurio storis 300 mm. Monolitinė plokštė dedama ant betono ruošinio, pagaminto iš B7,5, W4, F50 klasės betono 100 mm storio, skaldos ruošinio su 300 mm storio užpiltu bitumu, virš 600 mm storio sutankinto vidutinio grūdėtumo smėlio sluoksnio.