Uzlabošana

Projekta dokumentācija paredz 110 kV kabeļu līniju izbūvi no ***** TEC uz apakšstaciju "*****'. Projekta kods: 040/10-KL. 110 kV kabeļu līniju trase atrodas eju “sarkano līniju” robežās, daļēji ZRZ 2-4 attīstības un saimnieciskās darbības regulēšanas zonas robežās. ***** zonā, daļēji ārpus zonām. 110 kV kabeļu līniju ievilkšanas metode pieņemta atbilstoši Būvkomitejas prasībām, ņemot vērā nepabeigto brauktuves izbūvi Ave. *****, ***** Ave., st. *****: no PS"*****"iepriekš ***** kanāls Ave. brauktuves pagarinājuma “sarkano līniju” robežās. ***** - atvērtā metode; krustojums ***** kanālu slēgtā veidā, apejot projektētā tilta balstu pāļu lauku pāri ***** kanāls; uz ave. ***** brauktuves zonā - slēgtā veidā, izņemot sakabes posmu monolītā dzelzsbetona kanālā 45 m garumā; krustojums ***** Ave. līdzinājumā Ave. ***** - slēgtā veidā ar izeju aiz brauktuves robežas ***** utt.; gar ***** u.c. trase ierīkota zālienā ar atklātu ieklāšanu, ierīkojot korpusus no polietilēna caurulēm zem vietējiem piebraucamiem ceļiem un krustojumā ar inženiertīkliem; ielas krustojums ***** mērķī ***** Ave.- slēgtā veidā ar piekļūšanu aiz ielas brauktuves robežas. *****; gar ielu ***** rajonā no plkst ***** Ave. līdz st. ***** - slēgtā veidā caur stāvlaukumu pie dzīvojamās zonas uz ielas. *****, izņemot sakabes sekcijas ielikšanu monolītā dzelzsbetona kanālā 45 m garumā; ielas krustojums ***** ielas līdzenumā ***** - slēgtā metode; uz ielas ***** no ***** uz st. ***** perspektīvās brauktuves zonā - atklātā metode; zem upes ***** – sifona šķērsošana; tālākā ieklāšana tiek nodrošināta atklātā veidā uz termoelektrostaciju. Ieklāšanas garums ir 4,1 km. Brauktuves atjaunošanas projektēšana, Ave. ***** no ***** kanālu uz augšu ***** utt., atjaunošanas zonas platums ir 3,9 m un 5,3 m ar platību 902,96 m2: Nav asfaltbetona virskārtas; Blīvs rupjgraudains asfaltbetons 1. klases B uz viskoza bitumena BND marka 60/90 saskaņā ar GOST 9128-97* - 8 cm; Porains rupjgraudains asfaltbetons 1. pakāpe uz viskoza bitumena BND pakāpe 60/90 saskaņā ar GOST 9128-97* - 9 cm; šķembu-smilšu maisījums C-4– 36 cm; Ģeorežģis Fornīte 60/60; Smalkas smiltis saskaņā ar GOST 8736-93 – 72 cm; ģeotekstils Taypar. Projekts sānu eju brauktuves atjaunošanai ***** utt., atjaunošanas zonas platums 2,7 m, platība 266,35 m2: Blīvs, smalkgraudains, blīvs asfaltbetons, 1. pakāpes B tips, uz viskoza bitumena BND pakāpe 60/90 pēc GOST 9128-97* - 5 cm; Porains rupjgraudains asfaltbetons 1. pakāpe uz viskoza bitumena BND pakāpe 60/90 saskaņā ar GOST 9128-97* - 8 cm; šķembu-smilšu maisījums C-4– 33 cm; Smalkas smiltis saskaņā ar GOST 8736-93 – 72 cm; ģeotekstils Taypar. Ietves atjaunošanas projekts, platība - 115,69 m2: Blīvs smilšu asfaltbetons II pakāpes G tips saskaņā ar GOST 9128-97* - 3,5 cm; Augsti porains smilšu asfaltbetons II pakāpe saskaņā ar GOST 9128-97* - 4 cm; Sasmalcināts granīts 800. marka, frakcija 40-70 mm, ar klinčošanu pēc GOST 8267-93 – 15 cm; Smalkas smiltis saskaņā ar GOST 8736-93 – 30 cm. Projekts ielas brauktuves atjaunošanai. *****, atjaunošanas zonas platums ir 3,9 m un 4,1 m: Nav asfaltbetona virskārtas; Blīvs rupjgraudains asfaltbetons 1. klases B uz viskoza bitumena BND marka 60/90 saskaņā ar GOST 9128-97* - 8 cm; Porains rupjgraudains asfaltbetons 1. pakāpe uz viskoza bitumena BND pakāpe 60/90 saskaņā ar GOST 9128-97* - 8 cm; Sasmalcināta granīta marka 1000, frakcija 40-70 mm, ar klinčošanu pēc GOST 8267-93 – 22 cm; Smalkas smiltis saskaņā ar GOST 8736-93 – 111 cm; ģeotekstils Taypar. Projekts ielas brauktuves kabatas atjaunošanai. *****, atjaunošanas zonas platums - 2,7 m, platība - 268,55 m2: Nav asfaltbetona virskārtas; Blīvs smalkgraudains asfaltbetons 1. tipa A uz viskoza bitumena BND marka 60/90 saskaņā ar GOST 9128-97* - 5 cm;  Porains rupjgraudains asfaltbetons 1. pakāpe uz viskoza bitumena BND 60/90 pēc GOST 9128-97* - 8 cm; Sasmalcināta granīta marka 1000, frakcija 40-70 mm, ar klinčošanu pēc GOST 8267-93 – 27 cm; Smalkas smiltis saskaņā ar GOST 8736-93 – 92 cm; Dizains ainavu atjaunošanai teritorijās: no apakšstacijas Jugo-Zapadnaja-1 (bloks Nr. 32) līdz ***** kanālā un teritorijā no ielas. ***** līdz termoelektrostacijai rekuperācijas zonas platums ir 2,2 m un 3,6 m ar platību 3052,52 m2: Aizpildījums ar vietējo augsni - 1340 mm; Smalkas smiltis saskaņā ar GOST 8736-93 – 20 cm; Ģeotekstils Taypar. Bojāta zāliena atjaunošana ar augu augsnes slāņa ieviešanu - 20 cm, atjaunošanas zonas platums 3,6 m, zāliens ir bojāts - 2030,01 m2. Ietves - 54,4+21,2+39,99+6,24.  Apzaļumošanas un ceļa seguma konstruktīvo slāņu atjaunošanas apjomi ir saistīti ar projektiem, kas paredz a/b virskārtas ieklāšanu visā ielu platumā..

Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības

Projekta dokumentācija paredz divu 110 kV kabeļu līniju ievilkšanu no trim viendzīslu kabeļiem PvPu2g - 1 1x630(gzh)/240(OV)-64/110 katrs (kopējais kabeļu skaits 26532 m), divu kabeļu sakaru ievilkšanu. līnijas OPN-DPM-04-A024 -12,0 (kopējais kabeļu skaits 9120 m) no Jugo-Zapadnaja TEC slēgtās sadales iekārtas līdz projektētajai apakšstacijai "Jugo-Zapadnaja 1". Projektēto 110 kV kabeļu līniju trase iet pa termoelektrostacijas kabeļu pārvadu, tad cauri termoelektrostacijas teritorijai caurulēs zemē līdz ielas brauktuvei. *****. Zem ielas brauktuves. ***** (zem upes ***** HDD punkcijā) uz ielu. ***** lietajās dzelzsbetona paplātēs. No sv. ***** līdz ***** prospekts - ielas kabatā. ***** HDD caurduršanas gadījumā. No sv. ***** par ***** Ave. – zālienā dzelzsbetona paplātēs līdz Ave. *****, pēc tam - Ave. ***** līdz ***** kanālu HDD caurdurumos starp sakabes sekcijām. Par šķērsošanu ***** Kanālā tika izstrādāta HDD punkcija, kas iet apkārt topošā tilta balstu pāļu lauka malai. Pēc šķērsošanas ***** kanāla trase KL-110 kV iet Ave. ***** pirms iebraukšanas projektētās apakšstacijas "Jugo-Zapadnaja 1" teritorijā lietās dzelzsbetona paplātēs. Visas sakabes sekcijas ir projektētas lietās dzelzsbetona paplātēs, izmantojot atvērto metodi. Dzelzsbetona paplāšu izbūve ar vaļēju ieklāšanu tiek veikta, ņemot vērā inženiertehnisko un ģeoloģisko apsekojumu datus.

Būvniecības organizācija

Būvniecības organizācijas projekts paredz 2 110 kV kabeļu līniju izbūvi. Būvniecības ģenerālplāns tika izstrādāts mērogā 1:500 būvniecības periodam, ņemot vērā sagatavošanas perioda darbu. Pagaidu nepārtraukts būvlaukuma nožogojums tiek nodrošināts saskaņā ar GOST 23407-78 prasībām. Transportlīdzekļu un būvtehnikas iebraukšana un izbraukšana būvlaukumā tiek nodrošināta no vietējā ceļu tīkla. Izbraucot no būvlaukuma, transportlīdzekļu riteņi tiek mazgāti ar reciklētu ūdeni. Kabeļu līnija ir ielikta slēgtā, atvērtā un estakādes ceļā. Rakšanas darbi bedru un tranšeju izbūvei tiek veikti ar EO-3322A tipa ekskavatoru, ar kausu 0,65m3. Lai nodrošinātu darba drošību bedrēs un tranšejās, nogāžu sienas tiek nostiprinātas ar koka paneļiem. Būvdarbu mehanizācija ir sarežģīta, izmantojot tādus mehānismus kā: DZ-31-1HL, DU-48. Darba režīms: viena maiņa. Materiālus uzglabā atklātās vietās ar rezervi ne vairāk kā 5 dienas. Būvmateriālu nodrošinājums tiek nodrošināts no pilsētas būvniecības nozares uzņēmumiem. Saimniecības telpas būvstrādnieku izmitināšanai ar maksimālo strādnieku skaitu 28 cilvēki tiek nodrošinātas no pārvietojamiem konteinera tipa moduļiem.