Kapitālās būvniecības projekta tehniskie un ekonomiskie raksturojumi

6.1. ēka
Apbūves platība m2 1651,19
Dzīvojamās apbūves platība m2 29475,81
Dzīvokļu kopējā platība m2 18835,87
Dzīvokļa platība m2 18018,40
Dzīvokļu dzīvojamā platība m2 10811,98
Būvtilpums m3 96351,69
Dzīvokļu skaits, ieskaitot gab. 506
Studijas tipa dzīvokļi kv. 262
1-istabas dzīvokļi 184
2-istabas dzīvokļi 22
3-istabas dzīvokļi 38
Stāvu skaits (ieskaitot tehnisko stāvu) fl. 20
Sadaļu vienību skaits 5
6.2. ēka
Apbūves platība m2 1318,98
Dzīvojamās apbūves platība m2 23765,76
Dzīvokļu kopējā platība m2 15885,16
Dzīvokļa platība m2 15325,13
Dzīvokļu dzīvojamā platība m2 8590,79
Būvtilpums m3 77499,66
Dzīvokļu skaits, ieskaitot gab. 358
Studijas tipa dzīvokļi kv. 113
1-istabas dzīvokļi 149
2-istabas dzīvokļi 58
3-istabas dzīvokļi 38
Stāvu skaits (ieskaitot tehnisko stāvu) fl. 20
Sadaļu vienību skaits 4
Autostāvvieta 6C
Virszemes daļas apbūves platība m2 431,02
Autostāvvietas platība m2 5547,25
Stāvlaukuma (pazemes daļas) būvapjoms m3 18324,25
Stāvvietu skaits stāvlaukumā gab. 169

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Projektētā 20 stāvu dzīvojamā ēka ir normālas atbildības līmeņa, sastāv no divām atsevišķām ēkām (6.1. korpuss un 6.2. korpuss). Korpuss 6.1 ir projektēts no 5 sekcijām, kuras atdala nogulumu izplešanās šuves. Korpuss 6.2 ir veidots no 4 sekcijām, kuras atdala nogulumiežu izplešanās šuve. Projektētā atsevišķa vienstāva normālas atbildības līmeņa pazemes autostāvvieta ar nogulumu izplešanās šuvi sadalīta divos blokos. Dzīvojamās ēkas un autostāvvietas aprēķins veikts, izmantojot programmatūras sistēmas Lira SAPR-2012, LIRA. Versija 9.6, LIRA. Versija 9.4. SCAD.
11.3. versija.

Dzīvojamā ēka (6.1. korpuss un 6.2. korpuss).
Dzīvojamās ēkas (6.1. ēka un 6.2. ēka) konstruktīvā shēma ir sienu sistēma ar nesošajām gareniskajām un šķērseniskām sienām, kas izgatavotas no saliekamiem I 155 SP sērijas dzelzsbetona paneļiem. Ēku telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsvirziena un garensienu savienojuma darbs ar stingrajiem grīdas diskiem. Ārsienas - nenesoši trīsslāņu dzelzsbetona paneļi ar biezumu 350 mm, griezti pa grīdu, balstās uz grīdas plātnēm un sastāv no 70 mm biezas ārējās kārtas no B 25, W4, F100 klases betona, vidus minerālvates plātņu slānis "Concrete Element Butts" un iekšējais slānis 90 mm biezumā no B 25 klases betona. Ārējais slānis cokola paneļos izgatavots no B 25, W 6, F150 klases betona, vidējais slānis no PSB-25 markas putuplasta. Ārsienas ir nostiprinātas ar nesošajiem šķērspaneļiem un grīdas plātnēm. Sienu paneļu montāža no grīdas līdz grīdai veidota uz svaigi ieklāta cementa-smilšu javas slāņa M 200. Ārējās gala sienas ir nesošie trīsslāņu dzelzsbetona paneļi 440 mm biezumā, kas sastāv no ārējās kārtas 70 mm. biezumā no B 25, W4, F100 klases betona, vidējais slānis no minerālvates plātnēm " Concrete Element Butts" un iekšējais slānis 180 mm biezs no B 30 klases betona. Cokola paneļu ārējais slānis veidots no B 25, W8, F 150 klases betona, vidējais slānis no putuplasta PSB-25. Ārējais un iekšējais slānis paneļos ir savienoti, izmantojot elastīgus savienojumus, kas izgatavoti no 6.0Х18Н100 stieples. Ārējo paneļu šuvju blīvēšana tiek nodrošināta ar Vilaterm-SP blīvējuma blīvēm, tiokola mastiku un blīvējumu ar polimērcementa javu. Iekšējās sienas ir nesošas, dzelzsbetona paneļi 180mm biezumā. Šķērssienu solis ir 3,3 m, 3,6 m, 4,0 m, 5,1 m. Sienu materiāls ir betona klase B30. Savienojums starp nesošo sienu paneļiem un grīdas plātnēm ir platformas savienojums ar spēku pārnešanu uz apakšējo grīdu caur grīdas plātni. Visi sienu paneļi tiek piestiprināti viens pie otra, metinot ar 6 mm biezu tērauda plākšņu metināšanu pie sienu paneļu iestrādātajām daļām divos līmeņos visā paneļa augstumā. Sienu paneļu uzstādīšana stāvu pa grīdai paredzēta uz tikko uzklāta cementa-smilšu javas M 200 slāņa. Šuvju blīvēšana ar M200 šķīdumu. Starpsienas - dzelzsbetona paneļi 80mm biezumā no B 15 klases betona.Griesti virs pagraba ir monolīta dzelzsbetona plāksne 250mm biezumā no B 25,W 6,F100 klases betona,A III klases stiegrojuma. Griesti ir dzelzsbetona plakanie paneļi 160 mm biezumā no B 25 klases betona, virs tehniskās pazemes - no F 50 betona. Plātņu atbalsts uz sienām ir paredzēts no 2 un 3 pusēm, ar atbalsta vērtību 80 mm. Grīdas plātnes ir savienotas viena ar otru stingrā diskā, metinot ar tērauda plāksnēm vai armatūru, kas piemetināta pie cilpas izvadiem vai plātņu iegultajām daļām. Balkonu plātnes ir dzelzsbetona plakanie paneļi 160 mm biezumā, laidums 2,6 m, 3,6 m, 4,0 m, 5,1 m ar termiskām oderēm, no divām pusēm balstītas uz dzelzsbetona paneļiem. Balkona nožogojums – dzelzsbetona elementi 100 mm biezumā. Balkona plātņu un žogu materiāls ir betona klase B 25, W4, F 100. Pārsegums ir dzelzsbetona dobās plātnes 350 mm augstumā, ar izolācijas biezumu 230 mm. Plākšņu materiāls ir betona klase - B 25, W 4, F 100. Liftu šahtas ir pašnesoši, dzelzsbetona tilpuma bloki, ar sienu biezumu 120 mm no betona klases B 25. Ventilācijas bloki un dūmu noņemšanas bloki ir dzelzsbetona tilpuma elementi ar atbalstu pa grīdu uz grīdas plātnēm. Bloku materiāls ir betona klase B 22,5. Kāpnes ir dzelzsbetona gājiena platformas, kas izgatavotas no B 22,5 klases betona. Visu saliekamo dzelzsbetona elementu pastiprināšana tiek nodrošināta no A500C, BP-I klases stiegrojuma. Ventilācijas šahtas un dūmu noņemšanas šahtas ir izgatavotas no tērauda no velmētiem profiliem, atbalstītas uz režģa plātnes un nostiprinātas pie ēku grīdas plātnēm. Tērauda konstrukciju materiāls ir tērauds C 245 GOST 27772-88. Siltumpunkts projektēts no saliekamām dzelzsbetona konstrukcijām uz 300 mm biezas monolītas dzelzsbetona plātnes uz dabīga pamata. Pazemes autostāvvieta. Stāvlaukuma konstruktīvais projekts ir monolītā dzelzsbetona konstrukciju karkasa-sienu sistēma. Autostāvvietas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo nesošo elementu kopdarbs ar monolītu pārklājumu, kolonnu balstu mezglu un stingrības serdeņu (kāpņu sienu) stingrība.Ārsienas ir nesošās monolītās dzelzsbetons 250 mm biezs ar 50 mm biezu Penoplex izolāciju. Iekšējās sienas ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 200 mm. Kolonnas ir monolīts dzelzsbetons. Galvenās kolonnas atstatums ir 6,5 x 5,5 m, 6,5 x 6,07 m. Kolonnas šķērsgriezums ir 400 x 400 mm. Pārsegums ir 300 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne virs monolīta dzelzsbetona sijām 400 x 600 (h) mm un sienām. Kāpnes un rampas ir monolīta dzelzsbetona. Monolītu konstrukciju materiāls - betona klase B 25, B 30, W8, F 100, stiegrojuma klase AIII. Dzīvojamās ēkas un autostāvvietas pamati projektēti, pamatojoties uz inženierģeoloģisko apsekojumu un grunts pirmsprojektēšanas testu rezultātiem, izmantojot dzenāmus dzelzsbetona pāļus ar vertikālu statisku presēšanas slodzi. Dzīvojamās ēkas pamatu konstrukcija ir monolīta dzelzsbetona plātņu reste 800 mm biezumā uz pāļiem. Pāļi – dzenāms saliekamais dzelzsbetons (kompozīts) ar šķērsgriezumu 35 x 35 cm, garums 17 m (korpuss 6.1) un garums 19 m (korpuss 6.2) atbilstoši standarta sērijas 1.011.1-10 numuram 8. Pāļu savienojums ir metināts, pāļu un režģa savienojuma vieta ir stingra. Pāļu pamatnē ir cieti smilšmāls un smilšmāls, ciets smilšmāls ar raksturlielumiem e = 0,263, e = 0,330, IL = - 0,32, IL = -0,34, E = 200 kg/cm 2, E = 190 kg/ cm 2 Pamatojoties uz pāļu testēšanas rezultātiem ar statisko slodzi, tika pieņemts, ka pāļa projektētā slodze ir 90 tf. Pāļu lauku izbūves procesā tiek nodrošināti pāļu kontroles testi. Zem režģa ir nodrošināta 100 mm bieza betona sagatavošana. Pazemes autostāvvietas pamatu dizains ir 600 mm bieza pamatu plāksne uz dabīga pamata. Pamatu plātnes pamatnē ir plastmasas smilšmāls ar raksturlielumiem: e = 0,520, iekšējās berzes leņķis 17, c = 0,18 kg/cm 2, E = 100 kg/cm 2 un šķidri smilšmāli ar raksturlielumiem: e = 0,923, iekšējās berzes leņķis 10 grādi, c = 0,06 kg/cm 2, E = 70 kg/cm 2. Aprēķinātā grunts pretestība pie pamatu plātnes pamatnes ir 0,8 kg/cm 2, vidējais spiediens uz pamatni ir 0,7 kg/cm 2. Zem Pamatu plātne paredz betona sagatavošanu 100 mm biezumā un šķembu sagatavošanu 200 mm biezumā. Režģa un pāļu materiāls ir betona klase B 25, W 8, F 100, pamatu plāksne ir betona klase B 30, W 8, F100, stiegrojuma klase A I, A III. Rakums tiek nodrošināts ar lokšņu pāļu žogu, kas izgatavots no L5-um tērauda lokšņu pāļiem, 12 m garumā, ar siksnu sijām no I-sijas Nr. 20 K1.