Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi:

Projekta dokumentācijā tika izstrādāta daudzstāvu garāža ar 300 vietām (stāvvieta 300 vietām) - apsildāma slēgta autostāvvieta ar rampām 300 automašīnām. Ēka ir 7 stāvu taisnstūris ar apaļu (ēkas galā) tilpumu rampas ar 10% slīpumu, pa kurām paredzēts automašīnu sadalījums pa stāviem. Telpa piekļuvei jumtam ar telpām inženiertehniskajām iekārtām (ventilācijas kameras, ugunsdzēsības sūknis un piekļuve jumtam mehanizētai jumta tīrīšanai). Autostāvvietas jumts ir plakans ar iekšējām notekcaurulēm. Taisnstūra tilpuma izmēri asīs ir 71,75 x 18,0 ar kolonnu atstarpi (5,5 + 7,0 + 5,5) x 7,7 m, ar grīdas augstumiem: pirmais stāvs - 4,5 m; pārējais - 3,3 m. Divceļu apaļās rampas diametrs ir 22,0 m. Autostāvvietas ēkas augstums 300 vietām no pieguļošās teritorijas plānojuma atzīmes līdz parapetam ir 25,650. jumta pacēlums virs tehniskajām telpām 27,600 27,750 (28,650 30,600 m no piegulošās teritorijas plānojuma paaugstinājuma). Ēkas cilindriskās daļas augstums no piegulošās teritorijas plānojuma atzīmes līdz parapetam ir 30,750. Laternas augšdaļas pacēlums virs centrālās daļas ir 300 300 (2 330 m no piegulošās teritorijas plānojuma paaugstinājuma). Stāvlaukuma ēkas paaugstinājumi un izmēri ņemti pilsētbūvniecības plānojuma prasību robežās un no nosacījuma nodrošināt tuvējo ēku normatīvo insolāciju.Stāvvietas ēkas XNUMX vietām galvenā fasāde ir orientēta uz bulvāri. Ieeja garāžas ēkā XNUMX vietām nodrošināta no esošās elektrolīnijas XNUMXxXNUMX kv. Pie ieejas atrodas riteņu mazgāšanas stacija un pašapkalpošanās automazgātava. Klienti ienāk no bulvāra. Ēka ir aprīkota ar liftiem klientu nogādāšanai ēkas augšējos stāvos, kā arī trīs kāpņu telpās. Zem rampas augstumā. ± 0.000 ir telpas inženiertehniskajām iekārtām (elektriskā vadības telpa, ugunsdzēsības sūkņu telpa, ventilācijas kamera, ITP) un apsardzes telpa ar atpūtas telpu. Grīdas stāvlaukumā ir pulētas un impregnētas ar Aquaton. Tehniskajās telpās un vannas istabās ir keramikas flīzes. Ēkas karkass veidots no monolīta dzelzsbetona karkasa. Ēkas ārsienas veidotas no 120 mm bieziem sendvičpaneļiem. Logi ir pakešu logi. Erkers no Ļeņinska prospekta puses alumīnija rāmjos ar stikla pakešu logiem. Pirmajā stāvā atrodas stāvvietas invalīdu automašīnām un 8. asī starp asīm B un D ir tualetes invalīdiem. Pie izejām no ēkas ir uzbrauktuves.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi:

Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Ēka ar izplešanās šuvi sadalīta divos blokos. Izstrādāts pēc jauktas konstrukcijas shēmas. Nesošo konstrukciju materiāls ir monolītais dzelzsbetons, betona klase B25, stiegrojuma klase A500. Karkasa kolonnas projektētas uz režģa 7,7x7,0(5,5) m.. Kolonnu šķērsgriezums ir 400x400 mm. Ēkas iekšējās nesošās sienas ir monolītais dzelzsbetons ar biezumu 160, 180 mm. Ārsienas ir nenesošas, trīsslāņu sendvičpaneļi. Stiprināšana pie nesošajām konstrukcijām ar pašvītņojošām skrūvēm. Grīdas un segumi ir monolītā dzelzsbetona bezsiju, 180mm biezumā. Rampa ir projektēta, izmantojot siju konstrukcijas dizainu. Monolītā dzelzsbetona plātnes biezums ir 160 mm, sijas ar sekciju 400x450(h) mm. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsvirziena un garenvirziena nesošo sienu kopdarbs, stingrs kolonnu stiprinājums uz balstiem un grīdu un segumu cietie diski. Kāpņu dizains ir saliekamie dzelzsbetona marši. Liftu šahtas ir izgatavotas no caurulēm saskaņā ar GOST 30245-2003. Nesošo konstrukciju un pamatu aprēķini veikti, izmantojot SCAD 11.3 programmatūras pakotni, ņemot vērā ēkas kopdarbu ar pamatu. Nepieciešamā dzelzsbetona nesošo konstrukciju ugunsizturība ir apstiprināta ar aprēķiniem. Ir pieņemti pamati - pāļu. Urbpāļi ar diametru 350 mm pēc Atlas tehnoloģijas, 13 m garumā Betons B25, W8, F100. Pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem, kaudzes projektētā slodze ir pieņemta 110 tf. Režģi - lentes un kolonnas uz pāļu krūmiem no monolīta dzelzsbetona, betona B25, W6, F100. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem pamatnes ir paredzēts 100 mm bieza betona sagatavošana. Relatīvā atzīme 0,00 atbilst absolūtajai atzīmei 3,050. Saskaņā ar inženierģeoloģisko izpēti, pamatu pamats ir IGE-6a grunts, kembrija dūņains māls, ciets ar φ=17°, e=0,551, E=200 kg/cm2. Pieļaujamā projektētā slodze tiek pieņemta, pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem. Pieļaujamā projektētā slodze uz pāļu tiks pārbaudīta, veicot pāļu statiskās pārbaudes pirms pāļu masveida ražošanas. Maksimālais gruntsūdens līmenis ir 0,6 m dziļumā Gruntsūdeņi ir nedaudz agresīvi pret parasto W4 betonu. Lai aizsargātu pazemes konstrukciju betonu, betona ūdensizturības pakāpe ir W6, betona virsmu aizsargā pārklājuma hidroizolācija. Ēkas paredzamais nosēdums 4,3 cm Apbūves ietekmes zona uz apkārtējām ēkām pēc aprēķiniem noteikta 15 m. Ietekmes zonā ēku nav. 26 m attālumā atrodas dzīvojamā ēka. Ēka tika apsekota un klasificēta II kategorijas tehniskajā stāvoklī. Projekts paredz apkārtējo ēku stāvokļa monitoringu 30 metru zonā. Nesošo konstrukciju kalpošanas laiks ir 75 gadi. Ārsienu konstrukciju kalpošanas laiks ir 50 gadi.