Arhitektūras risinājumi

Projektētā automazgātavas ēka ir kvadrātveida plānojumā, izmēri asīs 12,8 m x 14,0 m Maksimālais augstums no zemes līmeņa līdz jumta žoga augšai 7,9 m Stāvu skaits - 2, stāvu skaits - 2. Pagrabstāvā augstumā. -2,58 viena telpa paredzēta ārstniecības iekārtu un inženierkomunikāciju izvietošanai. Pagraba tīrais augstums ir 2,160 m. Pirmajā stāvā atrodas mazgāšanas un pulēšanas zona, strādnieku atpūtas telpa, vannas istaba un elektrības telpa. Automazgātavas telpu augstums 3,68 - 3, A - B asīs ir 4 m, pārējā daļā augstums 3,26 m no grīdas līdz izvirzīto konstrukciju apakšai. Par 0.000 atzīmi ņemts automazgātavas telpu 1.stāva gatavās grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam pacēlumam 178,6 m Otrais stāvs projektēts asīs 1 -4, A-B. Otrajā stāvā atrodas: uzgaidāmā telpa, noliktavas telpa, telpa uzkopšanas tehnikai un vannas istaba apmeklētājiem. Brīvais augstums 2,7 m Izeja no otrā stāva ir atsevišķi no pirmā stāva telpām. Uzgaidāmajā telpā ir izeja uz jumtu. Jumts netiek lietots. Uz jumta projektēts žogs ar augstumu 1180 mm un 600 mm. L1 tipa kāpnes atrodas kāpņu telpās ar dabīgo apgaismojumu. Ārējās norobežojošās konstrukcijas ir izgatavotas no 150 mm bieziem sendvičpaneļiem, kas pildīti ar minerālvati, ar blīvumu vismaz 115 kg/m0,045 un siltumvadītspējas koeficientu ne vairāk kā 200 W/(m*K). Jumts tiek izmantots plakans, uz grīdas plātnes ar putupolistirola izolāciju 115 mm biezumā, ar blīvumu vismaz 9018 kg/m8022. Drenāža tiek nodrošināta iekšēji ar ūdens novadīšanu lietus kanalizācijā. Fasādes veidotas divās galvenajās krāsās – melnā un gaiši pelēkā. Galvenā krāsa ir pelēka RAL 1001, melnas svītras pieņemtas atbilstoši RAL 1,8. PVC logu rāmji ir melni. Ārdurvis krāsotas melnā krāsā. Vārti ir metāla siltināti, krāsoti bēšā krāsā RAL 51.13330.2011. Projekta dokumentācijā ir paredzēta iekšējā apdare. Ārsienas ir sendvičpaneļi ar rūpnīcas apdari. Iekšējās starpsienas - ģipškartona plāksne krāsošanai. Vannasistabās sienas klātas ar keramiskām flīzēm XNUMXm augstumā.Veļšamtelpā kolonnas krāsotas ar gaišu krāsu. Mazgāšanas telpā griesti ir nepabeigti, pārējās telpās ir Armstrong tipa piekaramie griesti. Grīdas mazgāšanas telpā, vannas istabās un tīrīšanas aprīkojuma noliktavā ir porcelāna flīzes, uzgaidāmajā telpā - lamināts, pārējā - linolejs. Telpu dabiskais apgaismojums tiek nodrošināts caur logu ailēm ārsienās. Logi projektēti pa visas ēkas perimetru. Logi tiek izmantoti ar dubultstikliem. Visi stiprinājumi ir PVC. Nepieciešamā gaisa izolācijas indeksa vērtība atbilst SP XNUMX “Trokšņa aizsardzība” prasībām, kas novērš trokšņa ietekmi uz tuvumā esošajām ēkām. Pagrabstāvā esošās inženiertehniskās iekārtas ir aprīkotas ar vibrācijas izolatoriem, sienas un griesti apšūti ar troksni absorbējošiem materiāliem.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Būvniecības nosacījumi. Struktūru atbildības līmenis ir normāls. Apbūves klimatiskais reģions ir II gadsimts.Aukstākā piecu dienu perioda gaisa temperatūra ar varbūtību 0,92 ir mīnus 28°. Sniega platība saskaņā ar SP 20.13330.2011 “Slodzes un triecieni” - III (aprēķinātā sniega segas svara vērtība uz 1 m2 horizontālās virsmas - 180 kg/m2). Vējaina zona saskaņā ar SP 20.13330.2011 “Slodzes un ietekmes” - I (vēja spiediena normatīvā vērtība - 23 kg/m2). Būvlaukuma seismiskums saskaņā ar SP 14.13330.2011 “Būvniecība seismiskajās zonās” - 5 punkti. Standarta sasalšanas dziļums ir 1.32 m (smilšmālam); 1.61 m (smalkajām smiltīm); 1.72 m (vidēja izmēra smiltīm). Īpašie būvlaukuma nosacījumi - būvniecība pilsētvidē. Konstruktīvi lēmumi. Automazgātava ir divstāvu ēka, ar izmēriem garumā (asīs A-B) - 14.00 m, platumā (asīs 1-5) - 12.80 m. 1-3 asīs ir pagrabs. Automazgātavas telpu augstums asīs 3.68-3 / A-B ir 4 m, pārējā daļā augstums 3.26 m no grīdas līdz izvirzīto konstrukciju apakšai. Otrā stāva telpu augstums ir vismaz 3.18 m. gaismā. Ēkas augstākais pacēlums ir +7,900 0.000 m. Relatīvais augstums 178.6 tiek uzskatīts par gatavās grīdas absolūto augstumu, kas vienāds ar absolūto augstumu +XNUMX m. Konstrukcijas projekts ir pilns tērauda statnis un sija rāmis pārklāts ar sendvičpaneļiem. Tās galvenie elementi ir plakani šķērseniski karkasi, kas sastāv no kolonnām, kas ir stingri nostiprinātas pie pamatiem, un šķērsstieņiem (spāres sijas), kas eņģēm balstīti uz rāmja kolonnām. Karkasa laidumu platums 7.0 m, maksimālais karkasa slīpums 5.0 m Ēkas karkasa stingrību un stabilitāti karkasu plaknē nodrošina stingrs karkasa kolonnu stiprinājums pie pamatiem, perpendikulārā plaknē. līdz rāmju plaknei - ar vertikālu savienojumu sistēmu starp kolonnām, kas uztver gareniskos spēkus. Gar katru kolonnu rindu tiek veidotas vertikālo savienojumu sistēmas. Par pamatu tika izmantota cieta monolīta pamatnes plāksne uz dabīgas pamatnes 300 mm biezumā ar sabiezējumu kolonnu zonā līdz 500 mm. Pamatu plātnes galvenais relatīvais augstums ir “mīnus” 0.380 m (tehniskajā pazemes zonā - “mīnus” 2.840). Zem pamatu plātnes betona sagatavošanu veic no B7.5 betona, 50 mm biezs, virs smilšu pamatnes slāņa, 100 mm biezs. Tehniskās pazemes sienas ir monolītā dzelzsbetona, 200 mm biezas. Tehniskās pazemes pamatu un sienu monolītās dzelzsbetona konstrukcijas ir izgatavotas no betona B25, W8, F200 un A240, A500C marku tērauda stieņu stiegrojuma. Dzelzsbetona konstrukciju hidroizolācija tiek nodrošināta, izmantojot W8 ūdensnecaurlaidīgas klases betonu un pārklājuma hidroizolāciju, izmantojot TechnoNIKOL bitumena un bitumena-polimēru mastikas no iekšpuses. Pamatu plātnes pamatnē atrodas IGE-2 slāņa augsnes (pusciets un ciets smilšmāls, neuzbriest, dzelzs) - tehniskajā pazemes zonā, IGE-1 (vidēja rupjuma smiltis, neviendabīgas. Ar ieslēgumiem no būvniecības atkritumiem līdz 10%) - pārējā. Gruntsūdens līmenis reģistrēts 16.5-20.6 m dziļumā Karkasa kolonnas - velmētas I-sijas 20Ш1,25Ш1,30Ш1 pēc STO ASChM 20-93 Sijas - velmētas I-sijas 16B1,25B2, 30B2 pēc 40SC1hM -20. Vertikālo savienojumu elementi ir tērauda caurules 93x80x80 mm saskaņā ar GOST 5-30245. Grīdas plātnes un segumi ir monolīts dzelzsbetons, 2003 mm biezs, uz pastāvīgiem veidņiem, kas izgatavoti no profilētas tērauda loksnes N150-75-750 saskaņā ar GOST 0.9-24045, izgatavoti no B94 betona un tērauda stieņu stiegrojuma markām A25, A240C. Iekšējās kāpnes ir monolīti dzelzsbetona lidojumi un platformas uz tērauda stringeriem, kas izgatavoti no velmētiem kanāliem 500P saskaņā ar GOST 20-8240. Nesošā rāmja elementu tērauda marka ir C97. Tērauda elementu aizsardzība pret koroziju - krāsošana ar krāsām un lakām uz gruntētas virsmas. Ārsienas - sienu trīsslāņu horizontālie sendvičpaneļi no NovoPlast LLC, TU 245-5284-001-72988081 (atbilstības sertifikāts Nr. 2005), 1681616 mm biezs. Jumts ir plakans, netiek lietots, uz pārseguma plātnes ar izolāciju no putupolistirola markas PSB - C 150 atbilstoši TU GOST 50-15588, biezums 86 mm, blīvums ne mazāks par 200 kg/m115. Jumta segums ir izgatavots no velmētiem materiāliem. Karkasa un pamatu konstruktīvie risinājumi tika veikti, pamatojoties uz aprēķiniem, kas veikti, izmantojot Lira aprēķinu kompleksu (atbilstības sertifikāts ROSS RU.Cni5.H00511). Aprēķini tika veikti pirmajai un otrajai robežstāvokļu grupai. Tiek pieņemts, ka atbildības ticamības koeficients ir 1.0. Ekspluatācijas slodzes tiek pieņemtas saskaņā ar SP 20.13330.2011 atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim. Atbildība par sākotnējo datu ticamību un iegūto rezultātu analīzi, par to atbilstību projekta dokumentācijā uzrādīto galīgo aprēķinu datu rezultātiem saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 87. punkta prasībām. 3, datēts ar 16.02.2008. gada 10. februāri, sedz projektēšanas organizācija. Pēc aprēķinu rezultātiem: pamatu grunts aprēķinātā pretestība zem pamatu pamatnes ir vismaz 2 t/m2.5; vidējais spiediens zem pamatu pamatnes ir 2 t/m4; maksimālais pamatu iesēdums - 0.00028 mm; maksimālā relatīvā starpība pamatu iesēdumā - 1; horizontālo konstrukciju maksimālā relatīvā deformācija bija 214/1 no laiduma, kas ir mazāka par 200/2.01.07 saskaņā ar SNiP 85-61 prasībām * rāmja elementu nestspējas izmantošanas maksimālie procenti bija: kolonnas 97%; sijas 1.0%. Apkārt ēkai ir asfaltbetona segums 50 m platumā.Ēkas kalpošanas laiks ir vismaz 53778 gadi. Saskaņā ar GOST R 2010-XNUMX pirmā ēkas tehniskā stāvokļa pārbaude jāveic ne vēlāk kā divus gadus pēc nodošanas ekspluatācijā.