Telpas plānošanas risinājumi.

Detalizētais degvielas uzpildes stacijas būvniecības projekts tika izstrādāts, pamatojoties uz projektēšanas uzdevumu un tehniskā nodrošinājuma tehniskajām specifikācijām. Paredzēts: 1-stāvu ēkas būvniecība šoferu un pasažieru apkalpošanai; nojume uz 6 kolonnām ar apakšas augstumu 5,1 m no ceļa virsmas; informatīvo zīmju uzstādīšana pie ieejām. Šoferu un pasažieru apkalpošanas ēka. Vadības telpas rāmis ir izgatavots no velmētiem tērauda profiliem. Pamati ir monolīta dzelzsbetona plāksne uz smilšu spilvena. Ārsienas izgatavotas no 3 slāņu sendvičtipa metāla paneļiem ar nedegošu izolāciju. Ēka ir taisnstūra formas. Virs degvielas padeves saliņām ir nojume, kas izgatavota no ugunsdrošām konstrukcijām. Vadības telpas ēkas galvenā fasāde un nojume ir vērsta uz ieeju stacijas teritorijā. Vadības telpas ēkas ārsienas izgatavotas no cinkota tērauda fasādes loksnēm ar polimēru pārklājumu krāsu diapazonā atbilstoši Pasūtītāja prasībām. Iekšējās apdares materiāliem ir visi nepieciešamie sertifikāti. Vienstāva šoferu un pasažieru apkalpošanas ēkai ir plānojuma izmēri 11,1x10,2 m un augstums līdz piekaramo griestu apakšai 3,0 m. Kā nesošā konstrukcija izmantots metāla karkass no velmēta tērauda. Rāmja stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo un horizontālo savienojumu sistēma. Stiklojuma un durvju atbalstam tika uzstādīti sienas karkasa elementi - pildrežģu karkasi. Pamats ir monolīta dzelzsbetona plātne. Pamatu hidroizolācija ir pārklāta ar diviem karstā bitumena slāņiem. Norobežojošās konstrukcijas ir trīsslāņu sendvičpaneļi. Paneļu īpatnība ir to ugunsizturība, vieglais svars un uzstādīšanas vienkāršība. Jumts ir ruļļu jumts, kas izgatavots no kausētiem materiāliem. Iekšējās starpsienas ir ģipškartona uz metāla karkasa, pildījumam izmantotas URSA P15 minerālvates plāksnes (50mm biezas). Logi un vitrāžas individuāli izgatavoti metālplastmasa. Ārdurvis ir metāla, masīvas un stiklotas. Iekšdurvis ir masīvkoka. Grīdas - keramikas flīzes. Visās istabās ir piekaramie griesti. Pa ēkas perimetru ierīkots asfaltbetona segums 1,0-1,5 m platumā Saistītās produkcijas noliktavas tehnoloģiskais risinājums ir parādīts sadaļā 8/07-P2-00-AR: Noliktava plaša patēriņa precēm rūpnieciskā iepakojumā un naftas produkti atrodas dažādās telpās; tirdzniecības telpa aprīkota ar divdurvju un viendurvju ledusskapjiem dzērienu atdzesēšanai; Personāla telpa aprīkota ar skapjiem darba apģērbam; Biroja telpas ir aprīkotas ar divām darba stacijām. Individuāla dizaina nojume virs tirdzniecības centra. Drenāža no nojumes tiek veikta caur notekcaurulēm, kas atrodas gar atbalsta kolonnām. Drenāža no pārejas nojumes tiek veikta uz vadības telpas jumtu. Nojume virs tirdzniecības centra, apvienojumā ar šoferu un pasažieru apkalpošanas ēku, ir ar siju konstrukciju, T-veida plānā un 5,1 m augstumā līdz konstrukcijas apakšai. Nesošās konstrukcijas ir metāla. Pārsegums - tērauda profilētas loksnes. Nojumes kolonnas ir uzstādītas uz monolīta dzelzsbetona pamatiem. Nojumes kolonnas ir aprīkotas ar apsildāmu noteku. Degvielas uzpildes saliņas, kuru skaits ir divas, ir izgatavotas no tērauda kanāla un apmales ar liekta profila metāla loksni. Uz salas ir degvielas dozators. Nojumes arhitektoniskais izskats atbilst Pasūtītāja korporatīvā stila izmantošanas ieteikumiem. Reklāmas atbalsts. Reklāmas medijos ietilpst: Reklāmas un informācijas stēli, kas uzstādīti pie ieejām degvielas uzpildes stacijas teritorijā; Reklāmas zīmes teritorijas zonēšanai un kustības virzieniem (uz stāvlaukumu, uz nobrauktuvi, satiksmes shēmu); Izgaismoti degvielas kvalitātes indikatori, kas novietoti uz nojumes kolonnām tieši virs degvielas dozatora; Ēku frīzes un nojumes reklāmas dizains.

Konstruktīvi lēmumi

Nojume virs tirdzniecības centra. Nojumes pamati ir kolonnveida. Nojume virs tirdzniecības centra ir veidota no rāmjiem, kas divos virzienos ir stingri nostiprināti pie pamatiem. Konstrukcijas telpisko stabilitāti nodrošina pārklājuma horizontālie savienojumi. Nojumes telpisko stingrību nodrošina stingrs kolonnu stiprinājums divos virzienos uz balstiem. Rāmji ir savstarpēji savienoti ar nojumes metāla konstrukcijām. Rezervuāri. Pazemes dubultsienu tērauda tvertnes ar ietilpību 50 m3 - 2 gab.: 50(20+10+20) m3 - 1 gab, 50(25+25) m3. Zem tvertnēm 300 mm biezas pamatu plātnes ir izgatavotas no betona klases. B15, W6, F50. Pamatu plātņu ieklāšanas dziļums (-) 4,6 m Zem visiem pamatiem ir betona plātne no betona klases. B10, 100 mm biezs. Relatīvais augstums 0,000 tiek pieņemts kā vadības telpas tīrās grīdas augstums, kas atbilst absolūtajam 18.200 XNUMX m augstumam. 

Tehnoloģiskie risinājumi

Projektētā stacija ar pazemes tvertnēm paredzēta pasažieru transportlīdzekļu uzpildei. Stacijas degvielas uzpildes jauda ir 350 automašīnas dienā. Projektā paredzēts uzstādīt 2 četru produktu astoņu lielgabalu degvielas dozatorus, kas atrodas uz 2 degvielas uzpildes saliņām zem nojumes, ko ražo Dresser Wayne 2 gab. "Global Star" tipa NN S 44-44 WAS (ar gāzes atgriešanu) degvielas dozators Nr.1 ​​(Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT); TRC Nr. 2 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT). Naftas produktu uzglabāšanai tiek izmantotas pazemes dubultsienu tērauda tvertnes ar ietilpību 50(25+25) m3 - 1 gab., 50 (20+20+10) m3 - 1 gab. Katra kolonna ir savienota ar pazemes metāla autonomiem degvielas cauruļvadiem ar pazemes degvielas uzglabāšanas tvertnēm. Tvertnes nodrošina šādu naftas produktu veidu uzglabāšanu: AI-80, AI-92; AI -95, dīzeļdegviela (DF), kā arī viens nodalījums paredzēts kā avārijas nodalījums. Degvielas uzglabāšana tiek veikta pazemē. Degvielas sadalījums starp kamerām ir šāds: Dīzeļdegviela - 25 m3; Benzīns A-92 - 20 m3; Benzīns A-95 - 20 m3; Benzīns A-80 -10 m3; Pārmērīgs degvielas tvaika spiediens tiek nodrošināts līdz 0,9 kg/kv. sk. Pilnu cisternu piegādes komplektu nosaka ražotājs un projektā pieņemtie tehnoloģiskie risinājumi. Tvertnes aprīkojums ir uzstādīts metāla tehnoloģiskajās šahtās (tehnoloģiskās nodalījumos). Tvertnes pieņem ar vienu kaklu. Degvielas novadīšanas vieta tvertnēs ir aprīkota ar speciālu platformu autocisternai, kas projektēta atbilstoši NPB111-98* prasībām. Degvielas uzpildes staciju apkalpo tankkuģi, kas aprīkoti ar grunts vārstiem un gāzes atgriešanas sistēmu, kas ļauj, no vienas puses, caur gāzes izlīdzināšanas sistēmu saņemt tvaika-gaisa maisījumu no DUS tvertnēm un, no otras puses, savākto maisījumu nodot iekārtā, kas aprīkota ar tvaiku reģenerācijas sistēmu. Tvaika-gaisa maisījums tiek nogādāts naftas bāzē. Tvaika apstrāde tiek veikta benzīna tvaiku uztveršanas un rekuperācijas sistēmā ASUP-PB-120 naftas bāzes tehnoloģiskajā shēmā. Katrai tvertnei degviela tiek novadīta caur neatkarīgu procesa degvielas līniju. Drenāžas caurule un ieplūdes caurule atrodas 100 mm augstumā no tvertnes apakšas (50 mm zem ieplūdes (iesūkšanas) vārsta), kas ļauj izvairīties no speciāla vārsta uzstādīšanas. Dy 80 notekas cauruļvadi tiek ielikti pazemē no degvielas novadīšanas zonas ar slīpumu vismaz 0.002 uz tvertnēm. Atbilstoši NPB111-98* prasībām autocisternas platforma ir aprīkota ar 15 cm augstu atloku un cauruļvadu degvielas noplūdei ar gravitācijas spēku pazemes avārijas tvertnē avārijas spiediena samazināšanas gadījumā maiņstrāvas iztukšošanas caurulē. Degvielas uztveršanas un mērīšanas sistēma tiek nodrošināta elektroniski, sensors atrodas uz caurules, kas uzstādīta tvertnes kakla vāka centrā. Projektā paredzēts uzstādīt “Struna” mērīšanas sistēmu, kas nodrošina: degvielas līmeņa mērīšanu tvertnēs; automātiska tvertnes kalibrēšana; automātiska uzpildes pārskatu ģenerēšana, ieskaitot pārdošanas korekcijas, kas veiktas tvertnes uzpildes laikā; uzraudzīt signālus no degvielas noplūdes sensoriem, tostarp uzraudzīt telpu starp sienām; ūdens klātbūtnes noteikšana naftas produktos. Dubultsienu tvertņu starpsienu telpas hermētiskuma uzraudzība tiek nodrošināta, automātiski uzraugot šķidruma (etilēnglikola) līmeņa kritumu, ar kuru starpsienu telpa ir piepildīta. Tvertnes tehnoloģiskajā nodalījumā paredzēts uzstādīt tvertni ar tilpumu 10 litri, kas savienota ar starpsienu telpu; Telpu starp sienām piepilda caur šo tvertni līdz iestatītajam augšējam līmenim. Tvertnē ir uzstādīts līmeņa sensors, kas pārraida signālu uz bloku “Strings”. Saskaņā ar N11B111-98* prasībām projekts paredz automātisku degvielas padeves bloķēšanu tvertnei, kad tā ir piepildīta līdz vairāk nekā 95%, izmantojot neatkarīgu (no degvielas elektroniskās kontroles) slēgvārstu. Ir arī rezerves iespēja degvielas līmeņa uztveršanai un mērīšanai caur mērierīces cauruli un dozēšanas lūku, izmantojot mērīšanas lineālu. Mērierīce tiek izmantota arī tvertnes tīrīšanai un saražotā ūdens noņemšanai. Sūkšanas ierīce sastāv no iesūkšanas vārsta, ugunsdrošības ierīces, slēgvārstiem un savienojošiem cauruļvadiem. Ieplūdes vārsts ir uzstādīts 150 mm augstumā no tvertnes apakšas un kalpo nemainīga degvielas kolonnas līmeņa uzturēšanai. Liesmas slāpētājs novērš atklātas liesmas vai dzirksteļu iekļūšanu tvertnē. Elpošanas iekārta sastāv no cauruļvadiem, ugunsdrošinātājiem, kombinētiem mehāniskiem elpošanas vārstiem, kas atrodas 1,0 m virs degvielas uzpildes stacijas nojumes.Naftas produkti tiek izvadīti caur Dresser Wayne dozatoriem. Degvielas dozatora marka: “Global Star” NN S 44-44 WAS ar gāzes atgriešanos no uzpildes sprauslas uz tvertni ar A-80 degvielu. Šiem degvielas uzpildes automātiem ir mērinstrumentu tipa apstiprinājuma sertifikāti un izmantoto iekārtu sprādziendrošības sertifikāti. Degvielas uzpildes stacijas ir aprīkotas ar benzīna tvaiku atgriešanas sistēmu: ZVA-200-GR uzpildes vārsts, kas savienots ar koaksiālo šļūteni, kas nodrošina benzīna tvaiku nosūkšanu no transportlīdzekļa degvielas tvertnes, kad tā ir piepildīta, gāzes virzuļsūkņi ar servomotoru. Uzpildes vārsta konstrukcija ietver gāzes sūkni, ieplūdi degvielas tvaiku iesūkšanai, putekļu filtru un integrētu gāzes kanālu. Lai attīrītu benzīnu no nejaušiem piesārņotājiem, uzpildes vārstā ir paredzēts rupjš filtrs, kas tiek nomainīts reizi 1-3 mēnešos. Degvielas dozatora iekārtu ugunsdrošība tiek nodrošināta gan ar atbilstošu degvielas dozatora elektriskās un mehāniskās iekārtas konstrukciju, gan ar avārijas elektroenerģijas padeves izslēgšanu dozatoriem ar avārijas apturēšanas pogu, kas atrodas operatora darba vietā un automātiski, kad koncentrācija benzīna tvaiku daudzums tvertnes tehnoloģiskajā nodalījumā pārsniedz kritisko vērtību. Degvielu piegādā degvielas padeves sūknis ar elektromotoru. Degvielas dozatora komplektā ietilpst: padeves vārsti ar uzmavu, filtrs, gāzes separators, tilpuma mērītājs, skaitīšanas ierīce. Uz īpašām saliņām uzstādīto skaļruņu skaits ir 2 gab. Lai pasargātu no nejaušas degvielas noplūdes, vārsta konstrukcijā ir iekļauts lodveida pārslēgšanas vārsts, kas nodrošina degvielas padeves slēgmehānisma aktivizēšanos šādos gadījumos: kad tvertne ir piepildīta ar degvielu (mērstieņa sprausla ir pārklāta ar degvielu); kad vārsta iepildīšanas kakls ir vērsts uz augšu vai ja tas izslīd no uzpildes armatūras un nokrīt zemē. Trīs abpusējiem dozatoriem ir 6 degvielas uzpildes sprauslas, kas ļauj vienlaicīgi izdalīt vairāku veidu degvielu, kā arī skaitītāji, kas norāda litrus un cenas. Viena kolonnu bloka maksimālā ražība ir 40 l/min., Kopējā ražība 120 l/min. Dozatoru dzinēju uzstādītā jauda ir 0,75 x 2 = 1,50 kW, spriegums 380 V. Automašīnas tiek apkalpotas ar labās un kreisās puses degvielas tvertnēm. Vienlaikus uzpildīto transportlīdzekļu skaits ir 6 vieglās un 3 kravas automašīnas. Skaļruņi tiek vadīti, izmantojot īpašu tālvadības pulti, kas uzstādīta operatora telpā. Dozatoriem jābūt atbilstības sertifikātam attiecībā uz Krievijas standartiem. Degvielas cauruļvadi tiek ielikti zemē un montēti no tērauda caurulēm korpusā. Ieklāšanas dziļums ir 0,4-0,5 m no zemes virsmas. Zem ceļa seguma metāla korpusos ielikti cauruļvadi. Degvielas padeves līnijas uz degvielas dozatoriem automašīnām ar jaudu 40 l/min. paredzēts ar diametru 2". Tieši pie tvertnes kakla ir uzstādīti ugunsdzēsības drošinātāji un lodveida vārsti atbilstoši piegādes cauruļvadu diametriem. Tehnoloģiski cauruļvadi pie tvertnes kakla ir savienoti ar sadales cauruli caur izvadu. Lai veiktu testēšanu, pēc uzstādīšanas uz izejas tiek piemetināta caurule ar diametru 20 mm un uzstādīts savienojuma vārsts ar spraudni. Cauruļvada skalošanai un degvielas novadīšanai remonta un apkopes darbu laikā tiek izmantota 20 mm caurule. Degvielas padeves cauruļvadi projektēti saskaņā ar SN 527-80 “Instrukcijas tehnoloģisko tērauda cauruļvadu projektēšanai Ru līdz 10 MPa”. Cauruļvadu nogāzes tiek pieņemtas saskaņā ar 3.5. punktu. SN 527-80 - ne mazāk kā 0,002 pret tvertnēm. Degvielas padeves un izplūdes cauruļvadu savienojumi ir veidoti metināšanas ceļā, daļēji uz atlokiem un savienojumiem ar gāzizturīgām blīvēm. Zemē ieliktajiem cauruļvadiem ir pretkorozijas izolācija. Izolācijas veids: “Ļoti pastiprināta”. Darba ilgums tika pieņemts saskaņā ar projektēšanas uzdevumu: 365 dienas gadā 2 maiņās pa 12 stundām katrā. Pirmā maiņa ir no 9:00 līdz 21:00, otrā maiņa ir no 21:00 līdz 9:00. Noslogotākajā maiņā darbinieki ir 5 cilvēki. Degvielas dozatora apkalpošanai atkarībā no bojājuma tiek nodrošināta mobilā brigāde. Norēķini klientiem tiek nodrošināti, samaksājot operatoram, kas atrodas autovadītāju apkalpošanas ēkā. Degvielu dienas laikā saņem degvielas uzpildes stacijas vadītājs. Operatora, degvielas uzpildes stacijas vadītāja un degvielas uzpildes stacijas apsarga darba vieta atrodas operāciju zālē 59,07 kv.m platībā. Operatora darba zona ir aprīkota ar kases aparātu norēķiniem apmeklētājiem. Degvielas padeves sistēma tiek kontrolēta caur vājstrāvas tīkliem. Telpu platība un apjoms uz vienu strādnieku tiek projektēts, ņemot vērā vieglo fizisko darbu (SP 2.2.1.1312-03). Atbilstība SP 2.2.2.1327-03 ergonomiskajām prasībām (X sadaļa) - darba vietā, kas paredzēta darbam sēdus stāvoklī, darba galdiem jābūt vietai kājām ar augstumu vismaz 600 mm un dziļumu vismaz 450 mm. ceļa līmenī un 600 mm. pēdas līmenī, ar platumu vismaz 500 mm. DUS ēkā ir personāla atpūtas telpa (8,1 m2) un personāla vannas istaba (1,94 m2). Operatīvās nepieciešamības trūkuma dēļ personālam nav dušas. Saskaņā ar SNiP 2.09.04-87 “Būvnormatīvi un noteikumi. Sanitārās telpas" 6. tabulā, degvielas uzpildes staciju darbinieki pieder pie ražošanas procesa 1.a grupas. Medicīniskā palīdzība strādniekiem tiks nodrošināta klīnikās viņu dzīvesvietā. Strādnieku ēdināšana tiek nodrošināta speciāli aprīkotā dienesta telpā. Projektētais uzņēmums paredzēts transportlīdzekļu apkalpošanai, kā arī transportlīdzekļu vadītāju un pasažieru apkalpošanai veikalā (Veikala tirdzniecības zonā paredzēta plaša patēriņa preču tirdzniecība industriālā iepakojumā). DUS telpās ietilpst: klientu apkalpošanas zāle; degvielas uzpildes staciju saimniecības telpas; personāla atpūtas telpa; personāla vannas istaba; vannas istaba klientiem; pieliekamais; Klientu apkalpošanas zāles platība ir 37,95 m2; Uzņēmuma darbības režīms ir 7 stundas diennaktī. Ražošanas personāls dienā: degvielas uzpildes stacija - 4 cilvēki; kasieris - 2 cilvēki; apsardze - XNUMX cilvēki AUL - 1 persona. Operatora informācijas galds, kurā notiek apmaksa par kompleksa pakalpojumiem, atrodas pa labi no galvenās ieejas. Plaša patēriņa preču rūpnieciskā iepakojuma, auto kosmētikas un saistīto preču piegāde tiek veikta ar maza izmēra transportlīdzekļiem. Dienā tiek izkrauti 1-2 transportlīdzekļi. Preču iekraušana veikala noliktavā (telp 7, 8) tiek veikta caur 6. telpas aizmugurējām durvīm. No noliktavām (telp 7 un 8) degvielas uzpildes staciju darbinieki izplata preces visā tirdzniecības zonā. Preču piegādes laikā degvielas uzpildes stacijas ēka slēgta tehnoloģiskajam pārtraukumam no 8.00 līdz 8.30 vai no 20.00 līdz 20.30. Personāls pieņem preces un ar ratiņiem izved uz zāli. Produkti, kuriem nepieciešama atdzesēšana, tiek novietoti saldēšanas un saldētavas nodalījumos, kas atrodas tirdzniecības stāvā. Preču pārdošanas veids ir pašapkalpošanās. Veikala sortimentā ir ātri pagatavojamas preces (piemēram, pica), preces ar ilgu derīguma termiņu, saldējums, alkoholiskie un bezalkoholiskie dzērieni, konservi (gaļa, zivis), saistītie produkti (sadzīves ķīmija, personīgās higiēnas preces, vienreiz lietojamie trauki, utt.) un auto kopšanas līdzekļi. Visi produkti ir fasēti un tiem ir rūpniecisks iepakojums. Preču, kurām nepieciešama saldēšana, pārdošana tiek veikta no saldēšanas kamerām.