Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz 2 daudzdzīvokļu dzīvojamo māju ar iebūvētām telpām (15A korpuss un 15B korpuss) un atsevišķu slēgtu autostāvvietu (15B korpuss) būvniecību. 15A korpusam ir pievienota pazemes autostāvvieta (15G korpuss).

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Dzīvojamo ēku (ēkas 15A un 15B) konstruktīvais projekts ir apvienots: pagrabā un pirmajā stāvā - šķērssiena (visas nesošās konstrukcijas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona); augšā - karkassiena ar nesošajām ķieģeļu fasādes sienām un kāpņu telpas sienām, ar dzelzsbetona kolonnām tikai pa divām ēku iekšējām asīm. Pagraba ārsienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona 500 un 200 mm biezumā ar izolāciju ar 100 mm biezu penopleksa slāni. Betons B30, W8, darba stiegrojums A500C. 1.stāva ārsienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona 500mm biezumā ar ārējo izolāciju ar minerālvates plātnes slāni 130mm biezumā, apdarinātas ar aglomerāta flīzēm 20mm biezumā. Betons - B30, darba stiegrojums - A500C. 2.stāva un augstāka stāva ārsienas ir mūrētas no ķieģeļiem ar kopējo biezumu 640mm, ārsiena 120mm biezumā no fasādes dobu ķieģeļu 1NF/175/1.4/50 GOST 530-2007, pārējais mūris ir mūrēts no porainā akmens 2.1NF/175/1,1 /35 GOST 530-2007. Mūrēšana uz M150 javas ar stiegrojumu cauri rindai. Pagraba un 1.stāva iekšējās sienas ir no monolīta dzelzsbetona biezumā 200 - 510mm ar paplatinājumu augšējo stāvu kolonnu zonā. Betons B30, darba stiegrojums A500C. 2.stāva un augstāka stāva kāpņu iekšējās krustojuma sienas un sienas - mūris no porainā akmens 2.1NF/175/1.1/35 GOST 530-2007, 510 mm biezs, ar M150 javu. Kolonnas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar neregulāru izvietojumu pa iekšējām asīm, ēkā 15A - ar šķērsgriezumu 400 x 600 un 400 x 400 mm, ar maksimālo slīpumu 5,0 x 5,4 m; korpusā 15B - šķērsgriezums 400 x 600 un 500 x 600 mm ar maksimālo soli 5,5 x 6,52 m. Betons B30, darba stiegrojums A500C. Starpsienas ir izgatavotas no betona blokiem ar biezumu 80 un 190 mm. Grīdas un segumi ir vienlaidus monolīta dzelzsbetona plātnes 180 mm biezumā, virs pagraba - 200 mm biezas, balstās uz dzelzsbetona kolonnām un ķieģeļu sienām. Pa ārsienu perimetru grīdas projektētas ar siksnu sijām ar sekciju 380 x 510 (h ņemot vērā plātnes biezumu) mm. Betons B30, F100, darba stiegrojums A500C. Liftu šahtas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar sienu biezumu 160 mm. Liftu šahtas ir stingri savienotas ar grīdas plātnēm un ir paredzētas, lai absorbētu slodzi no grīdām. Betons B30, darba stiegrojums A500C. Kāpņu elementi ir saliekami dzelzsbetona laipas un platformas. Ventilācijas bloki ir saliekams dzelzsbetons, ar grīdas balstu uz grīdas plātnēm. Bedru sienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, kas balstās uz režģa un stingri piestiprinātas pie dzīvojamās ēkas sienām. Balkoni un lodžijas - ar vitrāžu stiklojumu. Dažās vietās - no ķieģeļiem 120 mm biezumā. Korpuss 15A ir sadalīts divos blokos ar temperatūras-nogulšņu šuvi. Dzīvojamo ēku telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina ēkas vertikālo nesošo elementu kopdarbs ar monolītajiem starpstāvu griestiem, kolonnu nesošo mezglu stingrība un stingrības serdes, ko veido kāpņu telpu sienas un liftu šahtas. Pazemes autostāvvietas (15G ēka) pievienotās daļas konstruktīvais projekts ir kolonnas-siena. Visas nesošās konstrukcijas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, betona B30, W8, F150, darba stiegrojuma A500C. Ārsienas ir 200 mm biezas, ar izolāciju, bet virs aklās zonas - ar apdari, kas līdzīga dzīvojamo ēku sienām. Kolonnas – sekcija 400 x 400 mm. Iekšējās sienas ir 200 mm biezas. Pārsegums - vienlaidu plātnes 300 mm biezumā - tika veidots, ņemot vērā ugunsdzēsēju mašīnas svaru 46 t. Rampas plātnes biezums ir 200 mm. Kāpņu elementi izgatavoti no monolīta dzelzsbetona. Pazemes autostāvvietas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina visu ēkas karkasa dzelzsbetona elementu stingrs savienojums un sienu un kolonnu savienojuma darbs ar pārklājuma cieto disku. Pazemes autostāvvieta projektēta bez sienām dzīvojamai ēkai piegulošajā teritorijā, ar nosēdumu šuvi. Daudzlīmeņu autostāvvietas (15B ēka) konstruktīvā shēma ir kolonna-siena. Visas nesošās konstrukcijas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, betona B30, W8, F150, darba stiegrojuma A500C. Ārsienas ir aizkaru sendvičpaneļi 200 mm biezumā, pagrabā un 1. stāvā - 200 mm biezs monolīts dzelzsbetons ar 400 mm bieziem pilastriem. Iekšējās sienas ir 200 un 160 mm biezas, pagrabā un 400 mm. Kolonnas - šķērsgriezums 400 x 400 mm ar maksimālo slīpumu 7,3 x 6,6 m Grīdas un segumi - vienlaidu plātnes 200 mm biezas, Liftu šahtas - izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar sienu biezumu 160-200 mm. Liftu šahtas ir stingri savienotas ar grīdas plātnēm un ir paredzētas, lai absorbētu slodzi no grīdām. Kāpņu elementi ir saliekami dzelzsbetona laipas un platformas. Daudzlīmeņu autostāvvietas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pagraba kastveida konstrukcija, visu ēkas karkasa dzelzsbetona elementu stingrais savienojums un nesošo sienu un griestu kopdarbs ar stingrību. serdeņi, ko veido kāpņu telpu sienas un liftu šahtas. Dzīvojamās ēkas (15A un 15B korpuss) un daudzlīmeņu autostāvvieta (15B korpuss) ir projektētas atsevišķi. Ēku konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot šādas programmas: “Microfe”; "SCAD" v.11.3; "Monomakh" 4.5 galīgo elementu modelī, ņemot vērā ēkas, pamatu un pamatu kopdarbu. Nepieciešamā konstrukciju ugunsizturība tiek apstiprināta ar aprēķiniem. Ēkas atbildības līmenis ir otrais (normāls). Tiek pieņemts, ka ēkas kalpošanas laiks ir vismaz 50 gadi. Atzīme 0,000 tiek pieņemta par pirmā stāva stāva atzīmi, kas atbilst absolūtajai atzīmei: ēkām 15A un 15G - 17.50; ēkai 15B - 18.00; 15V korpusam - 18.50. Pamati izstrādāti, pamatojoties uz inženierģeoloģiskajiem pētījumiem. Dzīvojamo ēku (15A un 15B korpusa) pamati ir pāļu, stāvlaukumu (15B un 15G korpusa) pamati ir plātnes uz dabīga pamata. Veicot grunts pirmsprojektēšanas testus, izmantojot dzenamus pāļus, tika noteikta nestspēja pāļiem uz grunts ar sekciju 35 x 35 cm no B30, W8 betona, kas ēkai 15A bija 60 tf, bet ēkai 15B - 90 tf. Pamatojoties uz pirmsprojektēšanas testu rezultātiem, tika pieņemti dzīvojamo ēku saliekamie dzelzsbetona pāļi ar šķērsgriezumu 40 x 40 cm, garums 11,0 m, izgatavoti no B25, W8 betona, ar nestspēju uz zemējums 75 tf (projektētā slodze -70 tf). Ēkas pāļu 15A un 15B dibena absolūtais augstums ir 4.00 m. Pāļu dzīšana tiek nodrošināta, dzenot no zemes virsmas ar āmuru, iespējamās dinamiskās ietekmes zonā uz blakus ēku - dzenot ar ievilkumu. Projekta dokumentācijā ir paredzētas pāļu kontrolpārbaudes. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pāļu pamats ir ciets dūņains smilšmāls (IGE6) ar e = 0,437, E = 170 kgf/cm2, φII = 24°, IL = - 0,02. Dzīvojamo ēku (ēkas 15A un 15B) režģi ir 600 mm biezas monolītas dzelzsbetona plātnes. Betons B30, W8, F150, armatūra. 15A ēkas grilēšanas plātņu dibena absolūtais pacēlums ir 13.90 m, 15B korpuss 14.40 m Daudzlīmeņu autostāvvietas (15B korpuss) pamats ir monolīta dzelzsbetona plātne ar biezumu 1000 mm. Betons B30, W8, F150, armatūra A500C. Plātnes dibena absolūtais augstums ir 15.50 m. Spiediens pie plātnes pamatnes ir 10 tf/m2 (maksimums - 21 t/m2). Plātnes pamatne ir ar ūdeni piesātinātas blīvas dūņainas smiltis (IGE2) ar e = 0,550, E = 230 kgf/cm2, φII = 34°, ar projektēto pretestību 63 t/m2. Pazemes autostāvvietas (ēka 15G) pamats ir 800 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne. Betons B30, W8, F150, armatūra. Plātnes dibena absolūtais augstums ir 13.70.