Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētā dzīvojamā ēka atrodas gar teritorijas robežām un plānā ir burta “P” formā ar pamatni uz dienvidiem. Ēka ir 4 stāvu, ar plānojuma izmēriem 49,2 x 70,8 m, ar aukstiem bēniņiem un pagrabu, kurā atrodas iebūvēta pazemes autostāvvieta 71 automašīnai. Iebraukšana autostāvvietā paredzēta no ēkas dienvidaustrumu gala no zemes līmeņa pa atklātu rampu ar 10% slīpumu. Ēkas pagalmā izvirzītā autostāvvietas daļa veido stilobātu, uz kura paredzētas terases 1.stāva dzīvokļiem un no tām atdalītas ieejas ēkas dzīvojamo daļu kāpņu telpās. Ieejas ir aprīkotas ar lieveņiem un rampām cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Pagrabstāvā papildus pazemes autostāvvietai projektēta: ventilācijas kamera, ūdens uzskaites mezgls ar sūkņu staciju, elektrības sadales skapji, uzkopšanas tehnikas noliktavas un saimniecības telpas. Pie ieejas pazemes autostāvvietā atrodas apsardzes telpa ar diennakts dežūrpersonālu. Ēka ir sadalīta piecās sekcijās - divās meridiāniskajās (spogulis), divās stūra un vienā platuma daļā. Dzīvojamās daļas paredz vienas, divu un trīs istabu dzīvokļus. Visiem augšējo stāvu dzīvokļiem un pirmā stāva dzīvokļiem ar skatu uz ielu ir iestikloti balkoni. Katrai kāpņu telpai ir izeja uz bēniņiem. Izeja no bēniņiem uz jumtu tiek nodrošināta caur mansarda logiem. 1. tipa kāpņu telpās tika projektēti Ščerbinskas liftu rūpnīcas lifti. Pasažieru lifti, celtspēja 400/5 kg/pers., elektriski (bez mašīntelpas). Šahtas no monolīta dzelzsbetona, 160mm biezas, ar izmēriem 1770x1600mm. Kabīnes izmēri 900x1250x2100mm. Automātiskās divvērtņu bīdāmās durvis ar izmēriem 800x2100 mm. Bedre ar dziļumu 1400 mm.Uz jumta ēkas ziemeļrietumu stūrī paredzēta individuāla konteinera tipa jumta katlu telpa. Katlu telpa ir uzstādīta uz neatkarīgiem griestiem, ar skaņas slāpētāju un tādējādi atdalīta no apakšējā dzīvojamā stāva. Pārējais jumts ir slīps, ar ārējo kanalizāciju. Pārsegums – cinkots jumta tērauds. Autostāvvietas ārsienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona 300 mm biezumā. Dzīvojamo māju stāvu ārsienas ir ķieģelis no parasta, lielformāta, poraina akmens, 510 mm biezumā. Apdare – apmetums ar krāsošanu. Pamatne – betona apdares flīzes “Melikon Polar”. Logu bloki ir metāla-plastmasa ar stikla pakešu logiem. Logi projektēti ar ieplūdes vārstiem. Lodžiju un balkonu stiklojums ir viens, karkasa konstrukcijas metālplastmasa. Ārdurvis metāla, siltinātas, stiklotas, individuāli ražotas, ar domofoniem. Iebraukšana stāvvietā ir aprīkota ar paceļamiem sekciju vārtiem.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēku atbildības līmenis ir normāls. Ēka ar nogulumu šuvēm sadalīta divos blokos un projektēta pēc šķērssienu konstrukcijas shēmas. Nesošo konstrukciju materiāls ir monolītais dzelzsbetons, betona klase B25, F100, nulles cikla konstrukcijām W4. Galvenā darba piederumu klase A400. Maksimālais sienas slīpums ir 7,2 m Pagraba sienas: ārējās - monolītas ar biezumu 300 mm, iekšējās - monolītas ar biezumu 300 mm. Ārsienas ir nesošās ķieģeļu sienas, 510 mm biezas, materiāls: M125 markas ķieģelis ar M100 markas javu. Ēkas iekšējās nesošās sienas ir monolītais dzelzsbetons 200 mm biezumā. Daļa pagraba un pirmā stāva sienu ir nobīdītas viena no otras. Sienu un griestu nestspēja virs pagraba ar šo risinājumu ir pamatota ar aprēķinu. Grīdas biezums virs pagraba tika pieņemts atbilstoši pasūtītāja tehniskajām specifikācijām - 600 mm, lai nodrošinātu papildu stāvvietu skaitu pazemes autostāvvietā. Parastās grīdas un bēniņu grīdas ir bez sijām un 220 mm biezas. Pārsegums ir spāru sistēma no koka konstrukcijām. Spāru siju laidums līdz 5,0 m Jumta konstrukcijas stingrība tiek nodrošināta, izmantojot tērauda stabus un vertikālās lencēs. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsvirziena un garenvirziena nesošo sienu, ārējo ķieģeļu sienu un stingru grīdas disku savienojuma darbs. Kāpņu dizains ir monolīta dzelzsbetona lidojumi, kas balstās uz monolīta dzelzsbetona platformām. Liftu šahtas ir monolītā dzelzsbetona, 160 mm biezas. Nesošo konstrukciju un pamatu aprēķini veikti, izmantojot programmatūras pakotni SCAD11.3, ņemot vērā ēkas kopdarbu ar pamatu. Nepieciešamā dzelzsbetona nesošo konstrukciju ugunsizturība ir apstiprināta ar aprēķiniem. Pamati tiek ņemti uz dabīga pamata monolītu dzelzsbetona plātņu veidā ar biezumu 600 mm. Vidējais spiediens uz pamatni ir 11,3 tf/m2. Zem pamatnes ir paredzēts 100 mm bieza betona sagatavošana. Relatīvā atzīme 0,000 atbilst absolūtajai atzīmei +52,900. Saskaņā ar inženierģeoloģisko apsekojumu ziņojumu pamatu pamats ir IGE-6 grunts (dubļains smilšmāls) ar φ = 28o, c = 1,5 kg/cm2, e = 0,337, E = 500 kg/cm2. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība ir 2,5 kg/cm2. Betona virsmu no kapilārā mitruma aizsargā divi bitumena mastikas slāņi. Projektā paredzēta pamatu drenāža. Ēkas paredzamais nosēdums 1,3 cm Saspiežamā slāņa biezums 4,5 m Apkārtējās apbūves 30 metru zonā no projektētās ēkas nav. Nesošo konstrukciju kalpošanas laiks ir 50 gadi. Ārsienu konstrukciju kalpošanas laiks ir 50 gadi.