Konstruktīvi lēmumi.

Objekts atrodas I būvniecības un klimatiskajā reģionā, apakšrajonā - 1G. Vēja slodze (III reģions) - 0,38 kPa. Paredzamā sniega slodze (V apgabals) - 3,2 kPa. Prognozētā ziemas āra gaisa temperatūra aukstākajā piecu dienu periodā ir mīnus 39°C. RVS-400 tērauda tvertnes dizains ir cilindrisks konteiners, kas uzstādīts uz pamatiem. Tvertnes apakšdaļa ir plakana un tiek piegādāta velmēta. Tvertnes siena tiek piegādāta paneļa veidā, sarullēta rullī, kopā ar apakšējo paneli. Tvertnes jumts ir konisks rāmis, kas izgatavots paneļu veidā, kas sastāv no savstarpēji savienotiem rāmja un grīdas elementiem, ar slīpumu 1:10, tiek piegādāts iepakojumā. Tvertnes konstrukcijas ir izgatavotas no velmētas lokšņu metāla saskaņā ar GOST 19903-74. Velmētie izstrādājumi ir izgatavoti no tērauda C 345 saskaņā ar GOST 27772-88*. Tvertnei ir jumts, lai novērstu uzliesmojošu naftas produktu iztvaikošanu un attiecīgi kaitīgu vielu iekļūšanu apkārtējā gaisā. Lai apkalpotu cisternu, projektā ietilpst šahtas kāpnes un apkopes platformas uz jumta. Visiem būvizstrādājumiem un saliekamajiem materiāliem jābūt atbilstības sertifikātiem, t.sk. sanitārā un higiēniskā un ugunsdrošība. Projektētāja uzraudzības ietvaros ir jāpārbauda visi būvlaukumā ražotie konstrukcijas elementi. Materiālu pakāpēm jāatbilst projektētajām. Ja materiālus aizstāj ar analogiem, to tehniskajiem parametriem nevajadzētu pasliktināt izturības un veiktspējas raksturlielumus. Pamatu dizains ir masīva pamata plātne 200 mm bieza, apaļa plāna. Cietā pamata plātnes apakšējais pacēlums ir -0,220 (7.080). Monolītā plāksne ir projektēta no betona VZO R200. Zem pamatu plātnes ir paredzēta betona sagatavošanas iekārta no B7,5 klases betona. Lai nodrošinātu aizsargslāni plātņu apakšējai stiegrojumam, izmantojiet javas, betona vai plastmasas stiprinājumus ar nelielu saskares virsmu. Pamatu plātnes aizsardzībai no zemes mitruma projektā paredzēta līmēta hidroizolācija, kas tiek veikta zem pamatu plātnes. Pa plātnes perimetru ir izveidota aklā zona no B15 betona 700 mm garumā. Plātnes betonēšana ziemas apstākļos jāveic ar visu pasākumu klāstu, kas paredzēts SNiP 3.03.01-87 “Nestošās un norobežojošās konstrukcijas”. Konstrukcijas termiskā aizsardzība netiek veikta saskaņā ar tehniskajām specifikācijām. Pamatu hidroizolācija tiek nodrošināta no viena hidroizolācijas slāņa, izmantojot kausēšanas metodi. Būves pazemes daļas konstrukciju aizsardzību no gruntsūdeņu agresīvās ietekmes nodrošina pieņemtā betona marka ne zemāka par \C4, un salizturības pakāpe ne zemāka par E200. Visas tērauda konstrukcijas ir nodrošinātas ar pretkorozijas apstrādi. Tvertnes, kāpņu un platformu ārējās virsmas krāsotas ar UR-01 grunti vienā kārtā, pēc tam ar emalju UR-11 divās kārtās. Tvertnes iekšējās virsmas ir pārklātas ar BEP-0261 grunti vienā kārtā, pēc tam ar emalju BEP-610 divos slāņos.

Tehnoloģiskie risinājumi.

Tvertne RVS-400 ir aprīkota ar: lūku DN - 600; atdalīšanas caurule (DN 100); caurules dīzeļdegvielas saņemšanai un padevei (DN - 100) un uz tās uzstādītie vārsti (DN - 100, PN 16 MPa)); jumta logi (DN - 600); drošības vārsti (KPG-100); antifrīza elpošanas vārsts ar ugunsdrošības ierīci (NDKM-100); mērcaurules (DN 100) - RVS Nr.1, mērīšanas sistēma "Struna" - RVS Nr.2. Līmenis tvertnē tiek kontrolēts, pamatojoties uz saņemtā produkta kvantitatīvo uzskaiti. Tvertnei ir atsevišķas caurules, kas paredzētas produkta izsniegšanai un saņemšanai. Uz cauruļvada iesūkšanas līnijas no iekraušanas un izkraušanas platformas ir uzstādīts degvielas skaitītājs. Pamatojoties uz hidraulisko aprēķinu rezultātiem, projektā tika pieņemts dīzeļdegvielas cauruļvada diametrs Du = 108 mm. ņemot vērā norādīto sūknēšanas iekārtu veiktspēju, degvielas viskozitāti, kā arī maksimālo drošo dīzeļdegvielas sūknēšanas ātrumu. Sūknēšanas iekārta atrodas konteinera tipa blokkastē UTB (transportējamā bloka ierīce). Lai sūknētu dīzeļdegvielu, pārmaiņus darbojas divi sūkņi: gaidīšanas un darba. Sūknēšanas iekārtu darbība šādos režīmos: Dīzeļdegvielas sūknēšana degvielas un smērvielu noliktavas tvertnēs no autocisternas; Dīzeļdegvielas sūknēšana no uzglabāšanas tvertnēm starptvertnē, lai darbinātu dīzeļa ģeneratoru; Sūknēšana parkā. Dīzeļdegvielas sūknēšanas jaudu 50 m3/h nodrošina KM 80-65-160 E-b sūknis. Dīzeļdegvielas padeves cauruļvada ieguldīšana no sūkņu stacijas līdz uzglabāšanas tvertnei (piegādes tvertnei) projektā tika akceptēta bez izmaiņām. Tvertnes tipa bloku kastē ir sūknis motoreļļas sūknēšanai. Projektā paredzēts tehnoloģiskais cauruļvads dīzeļdegvielas sūknēšanai virszemes projektā uz kustīgiem balstiem. Aprēķinātais pieļaujamais laidums, lai izvairītos no cauruļvada novirzes, ir 5 m. Tiek sniegta dīzeļdegvielas sūknēšanas cauruļvadu (pieņemšanas un sadales) divu vadu shēma, kas savienota ar tvertnes sprauslu. Cauruļvados ir uzstādīti slēgvārsti ar manuālo piedziņu, kas paredzēti katras atsevišķas vienības avārijas izslēgšanai: Projekts paredz vadības un mērīšanas iekārtu uzstādīšanu uz tvertnes vāka - mērīšanas sistēmu “String”; vadība un indikācija iekārta operatora telpā ir pieslēgta elektroapgādes tīklam. Datu pārraide uz vadības bloku no PPP sistēmā uzstādītajiem sensoriem - pa kabeļa sakaru līniju starp primāro parametru pārveidotāju (PPP) un sadales ierīci (SD) tiek veikta, izmantojot zīmola MKESH-5x0,35 mm2 kabeli un ielikts metāla caurulē (gar tvertnes sienām un jumtu) un HDPE/LDPE caurulē (uzstādīšanai zemē). Mērīšanas sistēma “Struna+” elektroapgādes drošuma ziņā ietilpst jaudas uztvērēju trešajā kategorijā.