Rozwiązania architektoniczne i konstrukcyjne

W tej części dokumentacji projektowej opracowano część architektoniczno-konstrukcyjną budynków i budowli. Na stacji benzynowej znajdują się: Zintegrowany budynek usługowy dla kierowców i pasażerów stacji benzynowych (pomieszczenie operatora); zadaszenie nad galerią handlową w połączeniu z wiatą przejściową; podziemne stalowe poziome dwuścienne zbiorniki na paliwo – 3 szt.; strona AC; dobrze osusz; powierzchnia pojemników na odpady na 5 pojemników do gromadzenia odpadów bytowych i technologicznych; dystrybutory paliwa; oczyszczalnie wód deszczowych; zbiornik awaryjny; zbiorniki zapasowe wody do gaszenia pożarów; Budynek DSU

Budynek obsługi kierowcy i pasażera stacji benzynowej (pomieszczenie operatora)

Główna fasada budynku jest zorientowana prostopadle do autostrady Biełoostrowskie i została zaprojektowana jako główna, z wykorzystaniem okien wykonanych z metaloplastyku i przyciemnianego szkła. Zewnętrzny kolor paneli ściennych jest jasnoszary i niebieski. Główne cechy budynku: budynek jest parterowy; pomieszczenia budynku operatora należą do klasy F 3.1 pod względem funkcjonalnego zagrożenia pożarowego, pomieszczenia magazynowe - F 5.2; stopień odporności ogniowej - III klasa C1, granica odporności ogniowej elementów nośnych R45, ściany zewnętrzne E45, klasa zagrożenia pożarowego konstrukcji budowlanych - K1. Według SNiP 21-01-97*; II klasa odpowiedzialności; Klasa trwałości budynku – III; wysokość budynku – 4.160 m; wysokość do dołu konstrukcji sufitów podwieszanych – 3,0 m. Za względną ocenę 0.000 przyjmuje się ocenę czystej podłogi budynku, co odpowiada bezwzględnej ocenie 22.83. Wystrój zewnętrzny budynku sterowni wykonano z materiałów kompozytowych na bazie stopów aluminium, nawiązujących do opracowanej wcześniej stylistyki budynku sterowni oraz zadaszenia nad galerią handlową. Kolorystyka elewacji została opracowana w oparciu o uzgodnione rozwiązanie wolumetryczno-przestrzenne stacji benzynowej. Budynek sterowni jest parterowy i ma wymiary 9,56x14,56. Główne wskaźniki techniczno-ekonomiczne przedstawiono w arkuszu AR.1. W budynku znajdują się następujące typy urządzeń inżynierskich: ogrzewanie z grzejników elektrycznych; wentylacja naturalna i wymuszona nawiewno-wywiewna. Również: zaopatrzenie w wodę; drenaż; oświetlenie elektryczne; sprzęt elektryczny do zastosowań komercyjnych i energetycznych; sieci i urządzenia niskoprądowe.

Konstruktywne decyzje. Budynek sterowni

Sztywność i stabilność budynku zapewnia stabilność słupów ramy, które są sztywno przymocowane do płyty fundamentowej (poprzez przyspawanie do osadzonych części), a także układ połączeń w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Schemat konstrukcyjny budynku to układ przestrzenny (rama), składający się ze słupów, belek, poprzeczek i innych elementów, który wraz ze stropami w tym przypadku przejmuje wszystkie obciążenia działające na budynek. Połączenie głównych belek ze słupami jest przegubowe i nie zabiera momentu. Montaż belek głównych i drugorzędnych odbywa się poprzez spawanie za pomocą śrub montażowych. Fundamenty – płyta żelbetowa monolityczna z betonu B20, W6, F75. Rama nośna - słupy metalowe (rura prof. 140x6, GOST 30245-2003) i belki dwuteowe (belka dwuteowa 35Ш2 STO ASChM20-93, [30P GOST 8240-97, belki drugorzędne z [12P GOST 8240-97). Ogrodzenia ścienne - płyty warstwowe wielowarstwowe δ=150 mm. Zgodnie ze stylem korporacyjnym budynek sterowni i zadaszenie są obłożone panelami aluminiowymi A-BOND. Aby zapewnić sztywność budynku sterowni, panele zawiasowe mocuje się do ramy drewnianej za pomocą wkrętów samowiercących 7,0-10/63-14x185 o wytrzymałości na ścinanie 13 kN. Przegrody wykonane są z płyty gipsowo-kartonowej na ramie metalowej, wypełnionej wełną mineralną. δ=100 mm, ognioodporne - wykonane z 2 warstw płyty gipsowo-kartonowej wypełnionej wełną mineralną. δ=125 mm. Dach płaski, łączony połaciowo, pokryty płytami warstwowymi o grubości 200 mm, wykładziną dachową wykonaną z 2 warstw izoplastu.  Okna aluminiowe z podwójnymi szybami, wypełnione folią odporną na uderzenia klasy A3. Drzwi wejściowe - stalowe, głuche (z wyjątkiem drzwi przesuwnych głównego wejścia na parkiet), wyposażone w ograniczniki i samozamykacze. Drzwi wewnętrzne są drewniane, solidne, fińskie. Na terenie obiektu: powierzchnia sprzedażowa, magazyny i pomieszczenia rejestracji sprzętu - drzwi przeciwpożarowe zgodne z normami. Podłogi - z płytek podłogowych (granit ceramiczny). Obszar ślepy o szerokości 2000 mm. – płyty chodnikowe małogabarytowe.

Wolumetryczne rozwiązania przestrzenne

Tereny projektowanej stacji benzynowej należą do następujących grup funkcjonalnych: pomieszczenia sklepu; pomieszczenia kawiarni; pomieszczenia biurowe i gospodarcze. PZgodnie z wytycznymi klienta wszystkie grupy pomieszczeń są połączone w jedną bryłę budynku sterowni. Wykaz pomieszczeń dla każdej grupy funkcjonalnej podany jest na arkuszu AP2 („Plan na poziomie 0,000”). Jednocześnie pomieszczenia należące do różnych kategorii funkcjonalnego zagrożenia pożarowego (wg NPB 105-03) są oddzielone przegrodami przeciwpożarowymi (patrz arkusz AR-2).

Zadaszenie nad centrum handlowym

Zadaszenie jest konstrukcją ramową o wysokości H = 4.80 m do dołu konstrukcji podwieszanych. Konstruktywne decyzje: Fundamenty kolumn stanowią monolityczny żelbet z betonu B20, W6, F75. Elementy nośne ramy są spawane z metalu. Kolumny baldachimu są metalowe 250x8 (daszek przejściowy 200x5). Poprzeczki i belki – stal I35Ш1. Sztywność przestrzenną daszku zapewnia stabilność poszczególnych słupów w kierunkach wzajemnie prostopadłych oraz sztywne połączenie słupa z fundamentem. Pokrycie daszka i fryz po obwodzie wykonane są ze stali profilowanej ocynkowanej. Blacha falista w gatunku NS 57-750-0,8, która mocowana jest płatwiami za pomocą wkrętów samowiercących do każdej fali. Odpływ jest wewnętrzny i podgrzewany. Okładzina słupów i sufitów to kasety aluminiowe z powłoką polimerową. Połączenie belek głównych ze słupami oraz dźwigarów z belkami głównymi odbywa się przegubowo. Wszystkie elementy daszka łączone są poprzez spawanie. Jakość spoin według GOST 23118-99 jest średnia.

Rozwiązania technologiczne

Cel i charakterystyka techniczna stacji benzynowych. TCzęść technologiczną projektu opracowano na podstawie zlecenia projektowego i zgodnie z danymi wyjściowymi. Stacja benzynowa typu tradycyjnego przeznaczona jest do tankowania pojazdów osobowych benzyną AI 92, AI-95, AI-98 oraz olejem napędowym (DT). Pojemność stacji benzynowej wynosi 500 tankowań dziennie. Stacje paliw projektuje się tak, aby obejmowały: budynek sterowni z częścią sprzedażową i kawiarnią; baldachim nad centrum handlowym; 3 dystrybutory paliwa (dystrybutory paliwa); zasobnik paliwa na 1 zbiornik o pojemności 50 m2 - XNUMX szt., moduł magazynowania paliwa na 1 zbiornik o pojemności 20+30m1 - XNUMX szt., zbiornik awaryjny o pojemności 10 metrów sześciennych; strona AC; dobrze osusz; urządzenia do uzdatniania wody deszczowej; parkowanie samochodu; grupa wentylacyjna farmy zbiornikowej; stacja obsługi wodno-powietrznej; Zbiorniki zapasowe wody do gaszenia pożaru o pojemności 2x50 metrów sześciennych. M.; Budynek DGU.