Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne:

W dokumentacji projektowej zaprojektowano garaż wielopoziomowy na 300 samochodów (parking na 300 samochodów) - parking ogrzewany z podjazdami na 300 samochodów. Budynek ma kształt 7-kondygnacyjnego prostokąta z okrągłą (na końcu budynku) bryłą ramp o nachyleniu 10%, wzdłuż których zapewniony jest rozkład samochodów według pięter. Pomieszczenie wyjścia na dach z pomieszczeniami urządzeń inżynieryjnych (komory wentylacyjne, pompownia gaśnicza i wyjście na dach do zmechanizowanego czyszczenia dachu). Dach parkingu jest płaski z rynienami wewnętrznymi. Wymiary bryły prostokątnej w osiach wynoszą 71,75 x 18,0 przy rozstawie słupów (5,5 + 7,0 + 5,5) x 7,7 m, przy wysokości kondygnacji: I piętro - 4,5 m; reszta - 3,3 m. Średnica dwutorowej rampy okrągłej wynosi 22,0 m. Wysokość budynku parkingowego na 300 miejsc od znaku planistycznego sąsiedniego terenu do attyki wynosi 25,650. wzniesienie dachu nad pomieszczeniami technicznymi wynosi 27,600 m (27,750 m od elewacji planistycznej przyległego terenu). Wysokość cylindrycznej części budynku od znaku planistycznego sąsiedniego terytorium do attyki wynosi 28,650. Znak szczytu latarni nad częścią środkową wynosi 30,600 (30,750 m od znaku planistycznego sąsiedniego terytorium). Oznaczenia wysokości i wymiary budynku parkingu brane są w granicach wymagań planu urbanistycznego i warunku zapewnienia normatywnego nasłonecznienia pobliskiej zabudowy.Elewacja główna budynku parkingu na 300 miejsc jest zorientowana na bulwar . Wjazd do budynku garażu na 300 samochodów znajduje się od strony istniejącej linii energetycznej 2x330 mXNUMX. Przy wejściu znajduje się myjnia kół oraz myjnia samoobsługowa. Klienci wchodzą od bulwaru. Budynek wyposażony jest w windy, które dowożą klientów na wyższe piętra budynku oraz trzy klatki schodowe. Pod rampą na wysokości. ± 0.000 znajdują się pomieszczenia dla urządzeń inżynieryjnych (sterownia elektryczna, pompownia gaśnicza, komora wentylacyjna, ITP) oraz pomieszczenie ochrony z pomieszczeniem wypoczynkowym. Podłogi na parkingu są wypolerowane i zaimpregnowane Aquatonem. W pomieszczeniach technicznych i łazienkach położone są płytki ceramiczne. Szkielet budynku wykonany jest z monolitycznego szkieletu żelbetowego. Ściany zewnętrzne budynku wykonane są z płyt warstwowych o grubości 120 mm. Okna są oknami z podwójnymi szybami. Wykusz od strony Prospektu Leninskiego w ramach aluminiowych z oknami z podwójnymi szybami. Na parterze przewidziano miejsca parkingowe dla samochodów niepełnosprawnych, natomiast na osi 8 pomiędzy osiami C i D przewidziano toalety dla osób niepełnosprawnych. Przy wyjściach z budynku znajdują się podjazdy.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne:

Poziom odpowiedzialności budynku jest normalny. Budynek podzielony jest dylatacją na dwie bryły. Zaprojektowany według mieszanego schematu konstrukcyjnego. Materiał konstrukcji wsporczych to żelbet monolityczny, beton klasy B25, zbrojenie klasy A500. Słupy ramowe zaprojektowano według siatki o wymiarach 7,7x7,0 (5,5) m. Słupy - o przekroju 400x400 mm. Wewnętrzne ściany nośne budynku są żelbetowe monolityczne o grubości 160, 180 mm. Ściany zewnętrzne to nienośne, trójwarstwowe płyty warstwowe. Mocowanie do konstrukcji nośnych za pomocą wkrętów samogwintujących. Podłogi i pokrycie są monolityczne, żelbetowe, bezbelkowe, o grubości 180 mm. Rampa została zaprojektowana w oparciu o konstrukcję belkową. Grubość płyty żelbetowej monolitycznej wynosi 160 mm, belki o przekroju 400x450(h) mm. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewnia wspólna praca ścian nośnych poprzecznych i wzdłużnych, sztywne mocowanie słupów na podporach oraz dyskach twardych podłóg i dachów. Konstrukcja schodów to prefabrykowane marsze żelbetowe. Szyby wind wykonane są z rur zgodnie z GOST 30245-2003. Obliczenia konstrukcji nośnych i fundamentu wykonano przy pomocy pakietu oprogramowania SCAD 11.3, uwzględniając wspólną pracę budynku z fundamentem. Wymaganą odporność ogniową żelbetowych konstrukcji nośnych potwierdzają obliczenia. Przyjęto fundamenty - pal. Pale wiercone o średnicy 350 mm w technologii Atlas, o długości 13 m. Beton B25, W8, F100. Obliczeniowe obciążenie pala przyjęto na podstawie wyników sondowania statycznego 110 tf. Kraty - pale taśmowe i słupowe z betonu zbrojonego monolitycznego, betonu B25, W6, F100. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Pod fundamentem przewidziano przygotowanie betonu o grubości 100 mm. Ocena względna 0,00 odpowiada ocenie bezwzględnej 3,050. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podstawą podbudowy jest grunt IGE-6a, kambryjskie iły pylaste twarde o φ=17°, e=0,551, E=200 kg/cm2. Dopuszczalne obciążenie projektowe przyjęto na podstawie wyników sondowań statycznych. Dopuszczalne obciążenie obliczeniowe pala zostanie sprawdzone w drodze badań statycznych pali przed ich masową produkcją. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje na głębokości 0,6 m. Wody gruntowe są lekko agresywne w stosunku do zwykłego betonu W4. W celu zabezpieczenia betonu konstrukcji podziemnych, beton ma klasę wodoodporności W6, powierzchnia betonu jest zabezpieczona powłoką hydroizolacyjną. Oczekiwane osiadanie budynku wynosi 4,3 cm Strefę wpływu konstrukcji na otaczające budynki określa się na podstawie obliczeń 15 m. W strefie wpływów nie ma budynków. W odległości 26 m znajduje się budynek mieszkalny. Budynek został poddany przeglądowi i zaliczony do II kategorii stanu technicznego. Projekt przewiduje monitorowanie stanu otaczającej zabudowy, w 30-metrowej strefie. Żywotność konstrukcji nośnych wynosi 75 lat. Żywotność konstrukcji ścian zewnętrznych wynosi 50 lat.