Rozwiązania architektoniczne

Budynek myjni na 3 stanowiska jest obiektem parterowym, którego fundament stanowi monolityczna płyta żelbetowa z wbudowanym kanałem odwadniającym (do gromadzenia i oczyszczania ścieków technologicznych), a rama nośna wykonana jest z walcowanych i spawanych elementy metalowe. Konstrukcje obudowy - płyty warstwowe ścienne i dachowe. W rozwiązaniach planowania wolumetrycznego budynek myjni podzielony jest na 3 bloki: produkcyjny (mywalnie i urządzenia technologiczne), blok lokali dla zwiedzających, blok pomieszczeń dla personelu. Konstrukcja budynku opiera się na konstrukcji szkieletowej. Słupy nośne budynku wykonane są z giętych stalowych zamkniętych, spawanych profili kwadratowych. Pionowe i poziome szachulce wykonane ze stalowych, giętych, zamkniętych, spawanych profili kwadratowych i prostokątnych. Jako konstrukcje nośne powłoki wykorzystano stalowe belki o przekroju dwuteowym. Sztywność i stabilność ramy w kierunku wzdłużnym i poprzecznym zapewnia wspólna praca słupów zaciśniętych w płycie fundamentowej, wzdłużne i poprzeczne połączenia pionowe ramy oraz poziome połączenia pokrycia. Zakłada się, że połączenie belek ze słupami jest przegubowe. Do pokrycia budynku myjni zastosowano trójwarstwowe płyty warstwowe dachowe na płatwiach metalowych wykonanych z belek stalowych. Mocuje się je do konstrukcji wsporczych za pomocą wkrętów dachowych. Schemat projektowy projektu to rama ze sztywnym ściskaniem kolumn u podstawy i zawiasowym połączeniem kolumn i poprzeczki. Pokrycie grupy wiszącej stanowi blacha stalowa na metalowej osłonie wykonanej z rur prostokątnych. Zagospodarowanie terenu i zagospodarowanie terenu myjni polega na odtworzeniu trawników wokół myjni, a także ułożeniu nawierzchni zgodnie z głównymi ciągami komunikacyjnymi pojazdów.

Konstruktywne decyzje

Rama budynku myjni na 3 stanowiska. Konstrukcja budynku opiera się na konstrukcji szkieletowej. Słupy nośne budynku wykonane są z giętych stalowych zamkniętych, spawanych profili kwadratowych. Pionowe i poziome konstrukcje szachulcowe wykonane ze stalowych, giętych, zamkniętych, spawanych kwadratowych profili prostokątnych. Jako konstrukcje nośne powłoki wykorzystano stalowe belki o przekroju dwuteowym. Sztywność i stabilność ramy w kierunku wzdłużnym i poprzecznym zapewnia wspólna praca słupów zaciśniętych w płycie fundamentowej, wzdłużne i poprzeczne połączenia pionowe ramy oraz poziome połączenia pokrycia. Zakłada się, że połączenie belek ze słupami jest przegubowe. Do pokrycia budynku myjni samochodowej na 3 stanowiska zastosowano pokrycie dachowe trójwarstwowymi płytami warstwowymi na płatwiach metalowych wykonanych z belek stalowych. Mocuje się je do konstrukcji wsporczych za pomocą wkrętów dachowych. Schemat projektowy projektu to rama ze sztywnym ściskaniem kolumn u podstawy i zawiasowym połączeniem kolumn i poprzeczki. Fundament budynku stanowi płyta żelbetowa monolityczna (beton B20 F150 W6) o grubości 400 mm z osadzonymi elementami pod słupy szkieletu budynku oraz zabudowanym kanałem żelbetowym (wymiary: 2600 mm x 2000 mm x 5000 mm WxSxG), grubość ścianki studzienki 250 mm. Pod fundamentem znajduje się przygotowanie betonowe o grubości 100 mm (beton B10).

Rozwiązania technologiczne

Technologia prania. Samochód przyjeżdżający na myjnię zostaje wstępnie zwilżony rozpylonym strumieniem wody pochodzącej z recyklingu, wykorzystującej roztwory myjące. Po zwilżeniu środek czyszczący potrzebuje około 1-3 minut, w zależności od stopnia zabrudzenia. Z polerowanych powierzchni strumień wody nie jest w stanie dostatecznie zmyć najmniejszych cząstek kurzu, które zatrzymują się w cienkiej warstwie wody, a po wyschnięciu pozostawiają na powierzchni matową powłokę. W rezultacie podczas mycia samochodu konieczne jest mechaniczne działanie specjalnych szczotek, dostarczających najpierw do szczotek roztwory myjące, a następnie wodę. Do mycia samochodu używa się wody pochodzącej z recyklingu. Czas mycia wysokociśnieniowego t=4 min, czas mycia mechanicznego t=5 min. Po umyciu konieczne jest spłukanie samochodu strumieniem czystej wody. Czas t=1-2 min. Tym samym łączny czas mycia jednego samochodu wynosi około 15 minut. Należy wziąć pod uwagę, że podczas czyszczenia powierzchni samochodowych ciśnienie uderzenia nie powinno przekraczać 1 bar. W tym celu szczelina strumienia (odległość pistoletu myjącego od powierzchni samochodu) musi wynosić 20-40 cm. Dla sprawnego działania instalacji czyszczącej konieczne jest użycie szamponu rozkładającego się w wodzie. Wymiana wody w układzie odbywa się w oparciu o wydajność mycia, kierując się wizualną oceną zanieczyszczenia, jednak nie rzadziej niż raz w roku. Mycie pojazdów to proces wykorzystujący wodę, dlatego też występuje wysoka wilgotność i temperatura, dlatego wykończenie lokalu należy przeprowadzić pod warunkiem, że w obszarze mycia nie mogą nastąpić niepożądane zmiany. Do dekoracji wnętrz zaleca się stosowanie: na podłogę: płytek ceramicznych; w przypadku ścian: płytki ceramiczne, na wysokości co najmniej 2 metrów od podłogi, powyżej poziomu płytek zastosować farbę odporną na wilgoć; do sufitu: farba odporna na wilgoć.