Rozwiązania w zakresie planowania przestrzeni.

Projekt wykonawczy budowy stacji benzynowej został opracowany na podstawie zlecenia projektowego oraz specyfikacji technicznych w zakresie wsparcia inżynierskiego. Przewiduje się: budowę parterowego budynku przeznaczonego do obsługi kierowców i pasażerów; baldachim na 1 słupach o wysokości dna 6 m od nawierzchni drogi; montaż znaków informacyjnych przy wejściach. Budynek obsługi kierowców i pasażerów. Rama sterowni wykonana jest z walcowanych profili stalowych. Fundamenty stanowią monolityczna płyta żelbetowa na poduszce piaskowej. Ściany zewnętrzne wykonane są z 3-warstwowych płyt metalowych typu warstwowego z niepalną izolacją. Budynek ma kształt prostokąta. Nad wyspami dystrybutorów paliwa przewidziano zadaszenie z konstrukcji ognioodpornych. Główna fasada budynku sterowni i zadaszenie skierowane są w stronę wejścia na teren stacji. Ściany zewnętrzne budynku sterowni wykonane są z blach elewacyjnych ze stali ocynkowanej z powłoką polimerową w kolorystyce zgodnej z wymaganiami Klienta. Materiały wykończeniowe wnętrz posiadają wszystkie niezbędne atesty. Parterowy budynek obsługi kierowców i pasażerów ma wymiary w rzucie 11,1 x 10,2 m i wysokość do dołu sufitu podwieszanego 3,0 m. Jako konstrukcję nośną zastosowano metalową ramę z walcowanej stali. Sztywność i stabilność ramy zapewnia system połączeń pionowych i poziomych. Do podparcia przeszkleń i drzwi zamontowano elementy szkieletu ściany – ramy z muru pruskiego. Fundament stanowi monolityczna płyta żelbetowa. Hydroizolacja fundamentów pokryta jest dwiema warstwami gorącego bitumu. Konstrukcje otaczające stanowią trójwarstwowe płyty warstwowe. Cechą charakterystyczną paneli jest ich ognioodporność, lekkość i łatwość montażu. Dach jest dachem rolowanym wykonanym z materiałów stapianych. Przegrody wewnętrzne stanowią płyty gipsowo-kartonowe na ramie metalowej, jako wypełnienie zastosowano płyty z wełny mineralnej URSA P15 o grubości 50mm. Okna i witraże wykonywane są na wymiar metalowo-plastikowy. Drzwi zewnętrzne są metalowe, solidne i przeszklone. Drzwi wewnętrzne są z litego drewna. Podłogi - płytki ceramiczne. Wszystkie pomieszczenia posiadają podwieszane sufity. Na obwodzie budynku ułożono nawierzchnię asfaltobetonową o szerokości 1,0-1,5 m. Rozwiązanie technologiczne składowania produktów pokrewnych przedstawiono w dziale 8/07-P2-00-AR: Magazyn towarów konsumpcyjnych w opakowaniach przemysłowych i produkty naftowe znajdują się w różnych pomieszczeniach; powierzchnia sprzedażowa wyposażona jest w lodówki dwudrzwiowe i jednodrzwiowe do schładzania napojów; Pomieszczenie socjalne wyposażone jest w szafy na odzież roboczą; Powierzchnia biurowa wyposażona jest w dwa stanowiska pracy. Zadaszenie nad galerią handlową według indywidualnego projektu. Odwodnienie z baldachimu odbywa się za pomocą rynien umieszczonych wzdłuż kolumn wsporczych. Drenaż z daszku przejściowego prowadzony jest na dach sterowni. Zadaszenie nad galerią handlową, połączone z budynkiem usługowym dla kierowców i pasażerów, ma konstrukcję belkową, w rzucie w kształcie litery T, o wysokości do spodu konstrukcji wynoszącej 5,1 m. Konstrukcje nośne są metalowe. Pokrycie - blachy profilowane stalowe. Kolumny wiaty posadowione są na monolitycznych fundamentach żelbetowych. Kolumny zadaszenia wyposażone są w podgrzewany odpływ. Wyspy do tankowania paliwa, w liczbie dwóch, wykonane są z ceownika stalowego i otoczone blachą o giętym profilu. Na wyspie znajduje się dystrybutor paliwa. Wygląd architektoniczny czaszy jest zgodny z zaleceniami dotyczącymi stosowania stylu korporacyjnego Klienta. Wsparcie reklamowe. Nośniki reklamowe obejmują: Stele reklamowe i informacyjne instalowane przy wejściach na teren stacji benzynowej; Znaki reklamowe dotyczące zagospodarowania przestrzennego terytorium i kierunków ruchu (na parking, do wyjścia, układ ruchu); Podświetlane wskaźniki poziomu paliwa umieszczone na kolumnach w baldachimie bezpośrednio nad dystrybutorem paliwa; Projekt reklamowy fryzów budowlanych i baldachimów.

Konstruktywne decyzje

Zadaszenie nad centrum handlowym. Fundamenty czaszy są kolumnowe. Zadaszenie nad centrum handlowym zaprojektowano z ram sztywno wbitych w fundamenty w dwóch kierunkach. Stabilność przestrzenną konstrukcji zapewniają poziome połączenia powłoki. Sztywność przestrzenną czaszy zapewnia sztywne mocowanie kolumn w dwóch kierunkach na podporach. Ramy połączone są ze sobą metalowymi konstrukcjami czaszy. Zbiorniki. Zbiorniki podziemne stalowe dwuścienne o pojemności 50 m3 - 2 szt.: 50(20+10+20) m3 - 1 szt., 50(25+25) m3. Pod zbiornikami płyty fundamentowe o grubości 300 mm wykonane są z klasy betonu. B15, W6, F50. Głębokość ułożenia płyt fundamentowych wynosi (-) 4,6 m. Pod wszystkimi fundamentami znajduje się płyta betonowa wykonana z klasy betonowej. B10, grubość 100 mm. Za względną wysokość 0,000 przyjmuje się wysokość czystej podłogi sterowni, odpowiadającą bezwzględnej wysokości 18.200 XNUMX m. 

Rozwiązania technologiczne

Projektowana stacja ze zbiornikami podziemnymi przeznaczona jest do tankowania pojazdów osobowych. Zdolność tankowania stacji wynosi 350 samochodów dziennie. Projekt przewiduje montaż 2 czteroproduktowych ośmiodziałowych dystrybutorów paliwa zlokalizowanych na 2 wyspach tankowania pod daszkiem firmy Dresser Wayne 2szt. „Global Star” typ NN S 44-44 WAS (z powrotem gazu) dystrybutor paliwa nr 1 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT); TRC nr 2 (Ai 95, Ai 92, Ai 80, DT). Do przechowywania produktów naftowych stosuje się podziemne zbiorniki stalowe dwuścienne o pojemności 50(25+25) m3 - 1 szt., 50 (20+20+10) m3 - 1 szt. Każda kolumna jest połączona podziemnymi metalowymi autonomicznymi rurociągami paliwowymi z podziemnymi zbiornikami magazynującymi paliwo. Zbiorniki umożliwiają magazynowanie następujących rodzajów produktów naftowych: AI-80, AI-92; AI -95, olej napędowy (DF), a także jeden przedział pełni funkcję przedziału awaryjnego. Magazynowanie paliwa odbywa się pod ziemią. Rozkład paliwa pomiędzy komorami jest następujący: olej napędowy – 25 m3; Benzyna A-92 - 20 m3; Benzyna A-95 - 20 m3; Benzyna A-80 -10 m3; Nadmierne ciśnienie par paliwa osiągane jest do 0,9 kg/mXNUMX. patrz Kompletny zestaw dostaw zbiorników określa producent i przyjęte w projekcie rozwiązania technologiczne. Wyposażenie zbiorników instalowane jest w metalowych szybach technologicznych (przedziałach technologicznych). Zbiorniki akceptowane są z jedną szyjką. Miejsce zrzutu paliwa do zbiorników wyposażone jest w specjalną platformę dla cysterny, zaprojektowaną zgodnie z wymaganiami NPB111-98*. Stacja benzynowa obsługiwana jest cysternami wyposażonymi w zawory denne i układ zwrotu gazu, który pozwala z jednej strony na odbiór mieszanki parowo-powietrznej ze zbiorników stacji benzynowej poprzez układ wyrównania gazu, a z drugiej strony na uwolnić zebraną mieszaninę do obiektu wyposażonego w system odzyskiwania oparów. Mieszanka parowo-powietrzna dostarczana jest do składu ropy. Przeróbka par odbywa się w układzie absorpcyjnym wychwytywania i odzyskiwania oparów benzyny ASUP-PB-120 w schemacie technologicznym składu ropy naftowej. Paliwo spuszczane jest niezależnym przewodem paliw procesowych dla każdego zbiornika. Rura spustowa i rura ssąca znajdują się na wysokości 100 mm od dna zbiornika (50 mm poniżej zaworu ssawnego (ssawnego)), co pozwala uniknąć instalowania specjalnego zaworu. Rurociągi spustowe Dy 80 układane są pod ziemią od miejsca zrzutu paliwa ze spadkiem co najmniej 0.002 w kierunku zbiorników. Zgodnie z wymaganiami NPB111-98* platforma dla cysterny wyposażona jest w kołnierz o wysokości 15 cm oraz rurociąg służący do grawitacyjnego odprowadzania rozsypanego paliwa do podziemnego zbiornika awaryjnego w przypadku awaryjnego rozszczelnienia rury spustowej klimatyzacji. Układ odbioru i pomiaru paliwa realizowany jest w formie elektronicznej, z czujnikiem umieszczonym na rurze zamontowanej pośrodku pokrywy szyjki zbiornika. Projekt przewiduje instalację systemu pomiarowego „Struna”, który zapewnia: pomiar poziomu paliwa w zbiornikach; automatyczna kalibracja zbiornika; automatyczne generowanie raportów uzupełnień uwzględniających korekty sprzedaży dokonane podczas tankowania; monitorowanie sygnałów z czujników wycieku paliwa, w tym monitorowanie przestrzeni między ścianami; oznaczanie obecności wody w produktach naftowych. Monitorowanie szczelności przestrzeni międzyściennej zbiorników dwuściennych zapewnia automatyczne monitorowanie spadku poziomu cieczy (glikolu etylenowego), którą wypełniona jest przestrzeń międzyścienna. W przedziale technologicznym zbiornika planuje się montaż zbiornika o pojemności 10 litrów, połączonego z przestrzenią międzyścienną; Przestrzeń między ścianami wypełniana jest poprzez ten zbiornik do ustalonego górnego poziomu. W zbiorniku zamontowany jest czujnik poziomu, który przekazuje sygnał do bloku „Strings”. Zgodnie z wymaganiami N11B111-98* projekt przewiduje automatyczne blokowanie dopływu paliwa do zbiornika w przypadku jego zapełnienia powyżej 95% za pomocą niezależnego (od elektronicznego sterowania paliwem) pływakowego zaworu odcinającego. Istnieje również możliwość awaryjnego odbioru i pomiaru poziomu paliwa przez rurkę dozownika i właz dozujący za pomocą linijki pomiarowej. Urządzenie dozujące służy również do czyszczenia zbiornika i usuwania powstałej wody. Urządzenie ssące składa się z zaworu ssącego, urządzenia przeciwpożarowego, zaworów odcinających i rurociągów łączących. Zawór dolotowy montowany jest na wysokości 150 mm od dna zbiornika i służy do utrzymania stałego poziomu słupa paliwa. Przerywacz płomieni zapobiega przedostawaniu się otwartego płomienia lub iskier do zbiornika. Aparat oddechowy składa się z rurociągów, bezpieczników przeciwpożarowych, kombinowanych mechanicznych zaworów oddechowych, umieszczonych 1,0 m nad daszkiem stacji benzynowej.Produkty naftowe wydawane są za pośrednictwem dystrybutorów Dresser Wayne. Marka dystrybutora paliwa: „Global Star” NN S 44-44 WAS z powrotem gazu z króćca napełniania do zbiornika z paliwem A-80. Dystrybutory te posiadają świadectwa dopuszczenia typu przyrządów pomiarowych oraz świadectwa bezpieczeństwa wybuchowego stosowanych urządzeń. Stacje benzynowe wyposażone są w system powrotu oparów benzyny: zawór napełniania ZVA-200-GR podłączony do węża współosiowego, który zapewnia odsysanie oparów benzyny ze zbiornika paliwa pojazdu podczas jego napełniania, pompy tłokowe gazowe z serwomotorem. Konstrukcja zaworu napełniania obejmuje pompę gazu, wlot do zasysania oparów paliwa, filtr przeciwpyłowy i zintegrowany kanał gazowy. Aby oczyścić benzynę z przypadkowych zanieczyszczeń, w zaworze napełniania znajduje się filtr zgrubny, który wymienia się raz na 1-3 miesięcy. Bezpieczeństwo przeciwpożarowe urządzeń dystrybutorów paliw zapewnia zarówno odpowiednia konstrukcja wyposażenia elektrycznego i mechanicznego dystrybutora paliw, jak i awaryjne odcięcie dopływu energii elektrycznej do dystrybutorów za pomocą przycisku zatrzymania awaryjnego umieszczonego na stanowisku operatora oraz automatycznie po osiągnięciu stężenia oparów benzyny w przedziale technologicznym zbiornika przekracza wartość krytyczną. Paliwo dostarczane jest przez pompę dystrybutora paliwa z silnikiem elektrycznym. W skład zestawu dystrybutora paliwa wchodzą: zawory dozujące z tuleją, filtr, separator gazu, miernik objętości oraz urządzenie zliczające. Liczba głośników zainstalowanych na specjalnych wyspach wynosi 2 szt. Aby zabezpieczyć się przed przypadkowym rozlaniem paliwa, w konstrukcji zaworu zastosowano kulowy zawór przełączający, który zapewnia zadziałanie mechanizmu odcinającego dopływ paliwa w następujących przypadkach: gdy zbiornik jest zalany paliwem (końcówka bagnetu jest zalana paliwem); gdy szyjka wlewu zaworu jest skierowana do góry lub gdy wysuwa się ze złącza wlewu i spada na ziemię. Trzy dwustronne dystrybutory posiadają 6 dysz tankowania, pozwalających na jednoczesne wydawanie kilku rodzajów paliwa, a także liczniki wskazujące litry i cenę. Maksymalna wydajność jednego bloku kolumnowego wynosi 40 l/min., całkowita wydajność wynosi 120 l/min. Moc zainstalowana silników dozowników wynosi 0,75 x 2 = 1,50 kW, napięcie 380V. Pojazdy serwisowane są ze zbiornikami paliwa prawym i lewym. Liczba jednocześnie tankowanych pojazdów wynosi 6 samochodów osobowych i 3 ciężarówki. Sterowanie głośnikami odbywa się za pomocą specjalnego pilota instalowanego w pomieszczeniu operatora. Dozowniki muszą posiadać certyfikat zgodności w stosunku do norm rosyjskich. Rurociągi paliwowe układane są w ziemi i montowane z rur stalowych w skrzynce. Głębokość układania wynosi 0,4-0,5 m od powierzchni gruntu. Pod powierzchnią drogi rurociągi układane są w metalowych skrzyniach. Przewody doprowadzające paliwo do dystrybutorów paliwa do samochodów osobowych o wydajności 40 l/min. zaprojektowany o średnicy 2". Bezpośrednio przy szyjce zbiornika instalowane są zapalniki przeciwpożarowe i zawory kulowe, zgodnie ze średnicami rurociągów zasilających. Technologicznie rurociągi łączone są szyjką zbiornika z rurą rozdzielczą poprzez króciec. W celu przeprowadzenia testów po montażu do wylotu przyspawana jest rura o średnicy 20 mm i instalowany jest zawór łączący z wtyczką. Rura o średnicy 20 mm służy do płukania rurociągu i spuszczania paliwa podczas prac naprawczo-konserwacyjnych. Rurociągi doprowadzające paliwo projektuje się zgodnie z SN 527-80 „Instrukcja projektowania stalowych rurociągów technologicznych Ru do 10 MPa”. Nachylenia rurociągów przyjmuje się zgodnie z pkt. 3.5. SN 527-80 - nie mniej niż 0,002 w kierunku zbiorników. Połączenia rurociągów doprowadzających i odprowadzających paliwo projektuje się metodą spawania, częściowo na kołnierzach i złączkach z uszczelkami gazoszczelnymi. Rurociągi układane w ziemi posiadają izolację antykorozyjną. Rodzaj izolacji: „Bardzo wzmocniona”. Czas pracy przyjęto zgodnie z zadaniem projektowym: 365 dni w roku na 2 zmiany po 12 godzin każda. Pierwsza zmiana od 9:00 do 21:00, druga zmiana od 21:00 do 9:00. Na najbardziej obciążonej zmianie personel liczy 5 osób. Do obsługi dystrybutora paliwa zapewniamy ekipę mobilną w zależności od usterki. Płatności dla klientów zapewnia operator płatniczy mieszczący się w budynku obsługi kierowców. Paliwo odbiera kierownik stacji benzynowej w ciągu dnia. Miejsce pracy operatora, kierownika stacji benzynowej, ochroniarza stacji benzynowej zlokalizowane jest na sali operacyjnej o powierzchni 59,07 mkw. Stanowisko operatora wyposażone jest w kasę fiskalną do dokonywania płatności na rzecz gości. Sterowanie systemem zasilania paliwem odbywa się poprzez sieci niskoprądowe. Powierzchnię i objętość pomieszczeń na pracownika projektuje się z uwzględnieniem lekkiej pracy fizycznej (SP 2.2.1.1312-03). Spełnienie wymagań ergonometrycznych SP 2.2.2.1327-03 (sekcja X) - na stanowisku pracy przeznaczonym do pracy w pozycji siedzącej, stoły robocze muszą posiadać miejsce na nogi o wysokości co najmniej 600 mm i głębokości co najmniej 450 mm. na poziomie kolan i 600 mm. na poziomie stóp, o szerokości co najmniej 500 mm. W budynku stacji benzynowej znajduje się pomieszczenie socjalne dla personelu (8,1 m2) i łazienka dla personelu (1,94 m2). Personel nie ma prysznica ze względu na brak konieczności operacyjnej. Według SNiP 2.09.04-87 „Normy i zasady budowlane. Pomieszczenia sanitarne” w tabeli 6 pracownicy stacji benzynowych należą do grupy procesów produkcyjnych 1a. Opieka medyczna dla pracowników będzie świadczona w przychodniach w miejscu ich zamieszkania. Posiłki dla pracowników wydawane są w specjalnie wyposażonej sali obsługi. Projektowane przedsiębiorstwo przeznaczone jest do obsługi pojazdów, a także do obsługi kierowców pojazdów i pasażerów w sklepie (Powierzchnia sprzedażowa sklepu przewiduje sprzedaż towarów konsumpcyjnych w opakowaniach przemysłowych). Na terenie stacji benzynowej znajdują się: sala obsługi klienta; pomieszczenia gospodarcze stacji benzynowej; pokój wypoczynkowy dla personelu; łazienka dla personelu; łazienka dla klientów; spiżarnia; Powierzchnia sali obsługi klienta wynosi 37,95 m2; Tryb działania przedsiębiorstwa to 7 godziny na dobę. Dzienna liczba pracowników produkcyjnych: stacja benzynowa – 4 osób; operator kasjera – 2 osoby; ochrona - XNUMX osoby AUL - 1 osoba. Punkt informacji operatora, w którym następuje płatność za usługi kompleksu, znajduje się na prawo od głównego wejścia. Dostawa towarów konsumpcyjnych w opakowaniach przemysłowych, kosmetyków samochodowych i produktów pokrewnych realizowana jest pojazdami małogabarytowymi. Rozładowywane są 1-2 pojazdy dziennie. Załadunek towaru na magazyn sklepu (pok 7, 8) odbywa się tylnymi drzwiami sali 6. Z magazynów (pok 7 i 8) pracownicy stacji benzynowej rozmieszczają towary na całym obszarze sprzedaży. Na czas dostawy towaru budynek stacji benzynowej jest zamknięty z powodu przerwy technologicznej w godzinach od 8.00 do 8.30 lub od 20.00 do 20.30. Obsługa przyjmuje towar i wywozi go na wózki na halę. Produkty wymagające chłodzenia umieszczane są w komorach chłodniczych i zamrażalniczych zlokalizowanych na sali sprzedażowej. Formą sprzedaży towaru jest samoobsługa. W asortymencie sklepu znajdują się towary instant (np. pizza), towary z długim terminem przydatności do spożycia, lody, napoje alkoholowe i bezalkoholowe, konserwy (mięsne, rybne), produkty pokrewne (chemia gospodarcza, artykuły higieny osobistej, naczynia jednorazowe, itp.) oraz produkty do pielęgnacji samochodu. Wszystkie produkty są wstępnie pakowane i posiadają opakowania przemysłowe. Sprzedaż towarów wymagających chłodzenia prowadzona jest z komór chłodniczych.