Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Z produktów JSC „Gatchinsky DSK” zaprojektowano 7-częściowy budynek mieszkalny: 5 sekcji - 14 pięter (12 pięter mieszkalnych, górne i dolne piętra techniczne) i 2 sekcje 23-kondygnacyjne (21 pięter mieszkalnych, 1 piętro wbudowane lokal, 1 piętro - górne techniczne). Wymiary odcinków 14-kondygnacyjnych w osiach wynoszą 20,0x14,72 m, wysokość od poziomu gruntu do szczytu attyki 37,75 m, wysokość maksymalna 40,55 m. Maksymalne wymiary w skrajnych osiach 23-kondygnacyjnych odcinków wynoszą 31,6 x 16,38 m, wysokość od poziomu gruntu do szczytu attyki 66,55 m, maksymalna wysokość 69,35 m. Zabudowane lokale w 14-kondygnacyjnych częściach: parking podziemny na 50 samochodów (wystaje spod placu budowy 4,9 m od osi elewacji głównej), na parterze znajduje się jeden gabinet oraz pokój wspólnoty mieszkaniowej. Dla pojazdów osobowych osób niepełnosprawnych zaprojektowano pięć miejsc parkingowych. Zabudowane lokale na parterze o 23-kondygnacyjnej części - trzy pomieszczenia biurowe, kawiarnia, recepcja czy pralnia chemiczna. W jednostkach schodowo-windowych części 14-kondygnacyjnej zaprojektowano dwie windy o nośności 630 kg i 400 kg. W jednostkach schodowo-windowych 23-kondygnacyjnych sekcji znajdują się trzy windy: dwie o udźwigu 630 kg i jedna o udźwigu 400 kg. Wszystkie sekcje posiadają zsypy na śmieci. Część 14-piętrowa przylegająca do części 23-piętrowej posiada przejście przelotowe. Wjazd na parking odbywa się poprzez rampę z chodnikiem i wjazdem. Istnieją również wejścia i wyjścia z parkingu podziemnego poprzez dwie klatki schodowe z bezpośrednim wyjściem na zewnątrz. Wejścia na dolną kondygnację techniczną w 14-kondygnacyjnych odcinkach prowadzone są poprzez doły w fasadzie głównej i na końcu budynku. Wejścia do podziemi 23-kondygnacyjnych części prowadzą przez doły - jeden w fasadzie głównej i dwa na dziedzińcu. Wejścia do części znajdują się od strony dziedzińca. Wejścia na górne kondygnacje techniczne realizowane są poprzez strefę powietrzną klatek schodowych typu H1. Ogrodzenia zewnętrzne budynku stanowią prefabrykowane panele żelbetowe uchylne z zewnętrzną izolacją termiczną wełną mineralną i warstwą tynku o grubości 3 mm. Pierwsze piętro 23-kondygnacyjnych segmentów licowane jest cegłą licową. Podstawa pokryta płytą Putiłowa. Ściany wewnętrzne to prefabrykowane płyty żelbetowe. Przegrody – prefabrykowane płyty żelbetowe, cegła, gazobeton. Zaplecze sanitarne w apartamentach stanowią żelbetowe kabiny sanitarne. Pokrycie jest płaskie, wykonane z płyt żelbetowych z termoizolacją, dach kryty żwirem, rynny wewnętrzne. We wszystkich mieszkaniach od pierwszego do ostatniego piętra mieszkalnego zaprojektowano balkony, przeszklone na całą wysokość. Wypełnienia okienne stanowią bloki profili PCV z oknami z podwójnymi szybami. Żaluzje wykonane są z profili PCV z oknami jednokomorowymi z podwójnymi szybami. Drzwi serwisowe są wykonane ze stali izolowanej. Dokumentacja projektowa przewiduje wykończenie mieszkań. Podłogi w pomieszczeniach zabudowanych wykonane są z gresu porcelanowego, linoleum na ciepło oraz płytek ceramicznych. Podłogi w pomieszczeniach inżynieryjnych i technicznych to samopoziomujące polimerobety, płytki ceramiczne, cement ze zbrojeniem żelaznym. Podłogi w przedsionkach, holach wind i klatkach schodowych na piętrze wykonane są z gresu porcelanowego. Podjęto działania zapewniające dostępność budynku dla osób niepełnosprawnych - podjazdy do kawiarni i pralni chemicznej, windy do pomieszczeń biurowych, windy w odcinkach od holu do holu windowego, pięć miejsc postojowych na parkingu podziemnym z wejściem i wyjście chodnikiem wzdłuż rampy.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Budynek mieszkalny składa się z pięciu czternastokondygnacyjnych i dwóch 14-kondygnacyjnych części mieszkalnych i podzielony jest na 23 bryły szczeliną deformacyjno-osiadającą. Stopień odpowiedzialności budynku to II. Część parterową budynku (od I piętra dla części 1-kondygnacyjnej i od II piętra dla części 14-kondygnacyjnej budynku) zaprojektowano według schematu konstrukcji krzyżowej z prefabrykatów i wyrobów firmy JSC „Gatchinsky DSK” z nienośnymi podłużnymi ścianami zewnętrznymi . Sztywność przestrzenną budynku zapewnia wspólna praca poprzecznych i wzdłużnych ścian wewnętrznych, w połączeniu z niezmiennymi poziomymi dyskami żelbetowych płyt stropowych. Rozstaw projektowy poprzecznych ścian wewnętrznych wynosi 3,2 i 3,6 m. Wewnętrzne panele ścienne 14-kondygnacyjnej części budynku mają grubość 160 mm, 23-kondygnacyjnej części budynku od 2 do 5 piętra mają grubość 200 mm, od 6 piętra i wyżej mają grubość 160 mm z betonu B25. Stropy międzykondygnacyjne stanowią prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 160 mm z balkonami wspornikowymi (beton B15, B22.5, F150). Płyty osłonowe to prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 200 mm z izolacją ze styropianu. Ściany zewnętrzne podłużne nienośne - płyty ścienne o grubości 120 mm z betonu B15, F100 z izolacją zewnętrzną o grubości 150 mm i tynkiem dekoracyjnym. Zewnętrzne ściany czołowe nośne stanowią trójwarstwowe płyty żelbetowe o grubości 300 mm (B20, F100) z izolacją skuteczną o grubości 100 mm i elastycznymi połączeniami. Zapewniona jest sztywność punktów połączeń nośnych elementów konstrukcyjnych: łączenie nośnych płyt ściennych z płytami podłogowymi w formie połączenia podestowego z przeniesieniem sił na podłogę pod spodem poprzez płytę stropową; łączenie elementów prefabrykowanych wykonanych za pomocą stalowych ściągów montażowych, a następnie zatapianie spoin betonem drobnoziarnistym; obecność kołków na krawędziach wszystkich paneli nośnych przylegających do pionowego szwu paneli. Schody to prefabrykowane, żelbetowe biegi. Szyby wind, bloki wentylacyjne i kabiny sanitarne wykonane są z prefabrykatów żelbetowych. Analizę statyczną konstrukcji nadziemnych budynku w konstrukcji prefabrykowanej żelbetowej wykonano przy pomocy pakietu oprogramowania SCAD w wersji 11.1. Główne konstrukcje nośne budynku projektuje się z uwzględnieniem wymagań odporności ogniowej zgodnie z normą STO 36554501-006-2006 oraz zgodnie z obliczeniami układu konstrukcyjnego na postępujące niszczenie zgodnie z normą SP 52-103-2007. Przesunięcie poziome szczytu budynku (część 23-piętrowa) – 39 mm; przyspieszenie drgań konstrukcji budowlanych występujące podczas pulsacji ciśnienia prędkości wiatru wynosi 0,08 m/s2, co nie przekracza wartości maksymalnie dopuszczalnych. Fundamenty części mieszkalnych oparte są na fundamencie palowym w postaci konstrukcji przestrzennej utworzonej z płyty rusztowej, ścian i stropów z betonu zbrojonego monolitycznego. Fundament 23-kondygnacyjnej części budynku stanowi monolityczna, 2-kondygnacyjna konstrukcja skrzynkowa (beton B25, W6, F150, zbrojenie klasy A500), zaprojektowana według schematu konstrukcji krzyżowej, obejmująca piwnicę i pierwsze kondygnacje . Ściany wewnętrzne - grubość 200 mm, ściany zewnętrzne piwnicy - 400 mm (nad poziomem gruntu - 270 mm), ściany zewnętrzne pierwszego piętra - 270 mm. Podłogi mają grubość 200 mm. Fundamentem 14-kondygnacyjnej części budynku jest monolityczna, dwukondygnacyjna konstrukcja skrzynkowa, w skład której wchodzi parking oraz piętro techniczne. Parking zaprojektowano w oparciu o konstrukcję ścian słupowych. Słupy – o przekroju 500x1250 mm oraz 500x500, 500x700, 900x1250 mm; ściany wewnętrzne mają grubość 160 mm, ściany zewnętrzne mają grubość 400 mm (beton B25, W6, F150, zbrojenie klasy A500). Strop nad parkingiem stanowi płyta o grubości 300 mm na belkach 1100-700×500 mm wykonana z monolitycznego żelbetu B40 ze zbrojeniem klasy A500. Stronę techniczną 14-kondygnacyjnej części budynku zaprojektowano według schematu konstrukcji krzyżowej z betonu B25, W4, F50 ze zbrojeniem klasy A500. Ściany wewnętrzne - grubość 160 mm, ściany zewnętrzne - 250 mm (poniżej poziomu gruntu - 400 mm). Podłogi mają grubość 200 mm. Do obliczeń fundamentów (konstrukcji nośnych budynku z betonu zbrojonego monolitycznego) wykorzystano pakiet oprogramowania SCAD w wersji 11.3. Pale prefabrykowane żelbetowe wbijane metodą wgłębną, przekrój pala 3535 cm, długość pali dla części 14-kondygnacyjnej budynku - 10 m (wzniesienie bezwzględne wierzchołka pala minus 6.9 m), długość pale dla części 23-kondygnacyjnej - 13 m (bezwzględna wysokość pali końcowych minus 6.78 m). Beton B25, W6, F150. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Ruszt - płyta żelbetowa monolityczna o grubości 600 mm - dla części 14-kondygnacyjnej budynku, o grubości 700 mm - dla części 23-kondygnacyjnej budynku, beton klasy B40, W6, F150, klasa zbrojenia A500. Pod płytą rusztową znajduje się przygotowanie betonowe o grubości 100 mm. Zakłada się, że obciążenie projektowe pala wynosi 100 tf. Względna wysokość 0,000 odpowiada względnej wysokości +9.70 m (dla 23-kondygnacyjnej części budynku wzniesienie bezwzględne 0,000 wynosi +9.80 m, biorąc pod uwagę wysokość konstrukcyjną 10 cm). Zgodnie z protokołem technicznym badań geologiczno-inżynierskich podbudowę części mieszkalnych wykonano z piasków pylastych szarych nasyconych wodą IGE-9 (e=0,50, E=330 kg/cm2). Dopuszczalne obciążenie obliczeniowe pala przyjęto na podstawie wyników sondowań statycznych. Przed wgłębieniem masowym pali nośność gruntu zostanie sprawdzona za pomocą badań statycznych. Po wciśnięciu pali przeprowadzane są badania kontrolne pali. Średnie osiadanie 23-piętrowej części budynku wynosi 19,8 cm, średnie osiadanie 14-piętrowej części budynku wynosi 8,2 cm. Dokumentacja projektowa przewiduje kolejność budowy części budynku. Budowa wykopu odbywa się łącznie dla dwóch części budynku do tego samego poziomu. Po wspólnym zanurzeniu pali zostanie zamontowany ruszt i wzniesione zostaną monolityczne konstrukcje parkingu podziemnego 14-kondygnacyjnej części budynku. Następnie wykonuje się zasypkę - poduszkę (o grubości ~ 3 m) piasku z zagęszczaniem warstwa po warstwie w celu montażu rusztu płytowego dla 23-piętrowej części budynku. Powyżej równolegle prowadzone są prace betoniarskie przy konstrukcji fundamentowej budynku. W pierwszej kolejności wykonywana jest konstrukcja prefabrykowana 23-kondygnacyjnej części budynku. Konstrukcja parterowej części parkingu podziemnego zaprojektowana jest według schematu słupowo-ścianowego i oddzielona jest od wielokondygnacyjnej części budynku szczeliną odkształceniowo-sedymentacyjną. Słupy - przekrój 500x500 mm, ściany zewnętrzne gr. 400 mm, pokrycie - płyta gr. 300 mm, fundament - płyta na fundamencie naturalnym gr. 600 mm (beton B40, B25, W6, F150, zbrojenie klasy A500). Projekt rampy wejściowej to płyta fundamentowa na fundamencie naturalnym o grubości 400 mm, ściany zewnętrzne o grubości 300 mm i pokrycie w postaci płyty o grubości 300 (200) mm na belkach 400 × 900 (400 × 600) mm wykonanych z monolitycznego żelbetu B40, B25, W6, F150 z okuciami klasy A500. Konstrukcje projektowane są z uwzględnieniem obciążenia od wozu strażackiego i oddzielone od wielokondygnacyjnej części budynku szczeliną odkształcalno-osiadającą. Pod fundamenty wykonano przygotowanie betonu o grubości 100 mm. Fundamenty parkingu podziemnego i rampy wyjazdowej posadowiono na warstwowo zagęszczonej poduszce piaskowej przewidzianej w projekcie inżynierskim budowy. Maksymalne osiadanie parkingu podziemnego wynosi 16.0 mm. Maksymalne osiadanie rampy wyjściowej wynosi 28,0 mm. Wody gruntowe są umiarkowanie agresywne w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności pod względem zawartości agresywnego dwutlenku węgla. Do zabezpieczenia obiektów podziemnych zastosowano beton o wodoodporności W6, wykonano hydroizolację pionową i poziomą oraz pierścieniowy drenaż fundamentów.