Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Budynek mieszkalny (budynek nr 1) jest jednoczęściowy, na rzucie prostokąta o całkowitych wymiarach osiowych 31,40 x 18,54 m, podpiwniczony, 19 kondygnacji naziemnych oraz poddasze techniczne. W piwnicy o wysokości 2,72 m znajdują się pomieszczenia HOA, pomieszczenia do umieszczania sprzętu inżynieryjnego i układania sieci elektroenergetycznych. Na parterze o wysokości 2,80 m znajdują się mieszkania, sień wejściowa, pomieszczenie na sprzęt sprzątający, komora zbierania nieczystości oraz pomieszczenie elektryczne. Apartamenty zlokalizowane są od drugiego do dziewiętnastego piętra. Każde mieszkanie posiada przeszklony balkon lub loggię. Wysokość kondygnacji wynosi 2,80 m. Poddasze techniczne przeznaczone jest do ułożenia sieci elektroenergetycznych. Dach jest płaski, z zorganizowanym drenażem wewnętrznym. Na poziomie dachu znajdują się nadbudówki przeznaczone na pomieszczenie maszynowni windy i komory wentylacyjnej oraz dachową kotłownię gazową. Do komunikacji pionowej pomiędzy kondygnacjami przewidziano bezdymną klatkę schodową H1 z dostępem do poziomu parteru oraz zespół dźwigowy z dwoma windami (osobowy o udźwigu 400 kg i towarowo-osobowy o udźwigu 1000 kg, przeznaczony do transportu straży pożarnej) . Wyjście na dach zapewnione jest z klatki schodowej. Lokale piwniczne posiadają osobne wyjścia bezpośrednio na ulicę. Przegrody wewnętrzne stanowią bloczki na pióro i wpust o grubości 100mm (podwójne – pomiędzy pokojami i łazienkami). Wykończenie elewacji: podstawa – kamień dekoracyjny betonowy; ściany - cegła licowa; przeszklenia balkonów i loggii. Wypełnienie otworów okiennych stanowią melaloplastowe pustaki okienne i balkonowe z oknami dwuszybowymi, wyposażonymi w tryb mikrowentylacji. Wykończenie wnętrz - zgodnie z wymaganiami technologicznymi i przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu. Parking podziemny (budynek 2) to wolnostojący, parterowy, zamknięty, ogrzewany, ogrzewany parking na 88 samochodów, przeznaczony do przechowywania samochodów mieszkańców budynku. Na terenie parkingu znajdują się: przechowalnia samochodów, przechowalnia sprzętu sprzątającego oraz pomieszczenia do przechowywania sprzętu inżynieryjnego. Wysokość lokalu wynosi 2,70 m do dołu wystających konstrukcji. Dach jest płaski i użytkowy. Wjazd i wyjazd z parkingu odbywa się po jednotorowej rampie, wyposażonej w automatycznie otwieraną bramę, z obszarem rampy dla pieszych. Do ewakuacji z parkingu przewidziano: trzy klatki schodowe z dostępem do dachu użytkowego, posiadające śluzę powietrzną na poziomie parkingu, wyposażoną w sprężone powietrze; wyjście po rampie i schodami w dole bezpośrednio na ulicę. Nadziemna część ścian zewnętrznych wyłożona jest dekoracyjnym kamieniem betonowym na dodatkowej warstwie izolacji termicznej. Projekt przewiduje pokrycie rampy półprzezroczystym baldachimem. Wejście na eksploatowany dach odbywa się poprzez otwartą klatkę schodową i dwie rampy dla pieszych; Wjazd odbywa się poprzez dwie otwarte rampy ze strefą ruchu pieszego. Projekt przewiduje działania mające na celu zapewnienie warunków życia MGN.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Projekt konstrukcyjny jednoczłonowego budynku mieszkalnego z podpiwniczeniem i poddaszem technicznym jest przekrojowy. Wszystkie naziemne i podziemne konstrukcje nośne wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego (beton B25). Ściany zewnętrzne nienośne trójwarstwowe z podparciem stropem na płytach stropowych, z warstwą zewnętrzną z cegły ceramicznej pełnej M175, F50 o grubości 120 mm na zaprawie M100, warstwą ocieplenia o grubości grubości 100 mm oraz warstwę wewnętrzną z bloczków z betonu komórkowego D600, B2,5 o grubości 200 mm. Mur murowany – ze zbrojeniem i mocowaniem do betonu komórkowego za pomocą kotew wzmacniających wykonanych ze stali ocynkowanej. Mocowanie izolacji do betonu komórkowego za pomocą kołków talerzowych. Mocowanie murów z cegły i betonu komórkowego do betonu zbrojonego za pomocą kotew zbrojeniowych ze stali ocynkowanej. W rejonie balkonów przewiduje się otynkowanie elewacji na warstwie ocieplenia. Ściany zewnętrzne nośne wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 180 mm z izolacją (grubość warstwy 150 mm) i okładziną ceglaną podobną do ścian nienośnych. Ściany zewnętrzne piwnicy o grubości 400 mm z izolacją zewnętrzną (penoplex o grubości 100 mm), nad obszarem ślepym o grubości 200 mm z izolacją zewnętrzną (o grubości 150 mm) i wykończone kamieniem z betonu meliconpolarnego o grubości 60 mm. Ściany betonowe B30 W12F150. Ściany wewnętrzne mają grubość 180 mm (w piwnicy - 200 mm). Beton B25, W4, F50 (w piwnicy - B30, W12, F150, na I i II piętrze - B1, W2, F30) zbrojenie robocze A4. Ściany wewnętrzne poprzeczne - w odstępach co 50-500 m. Balkony - z przeszkleniami. Stropy - płyty ciągłe o grubości 160 mm (nad piwnicą o grubości 200 mm) w rejonie ścian zewnętrznych - z wkładami termicznymi. Beton B25, W4, F50, zbrojenie robocze A500. Pokrycie stanowi ciągła płyta o grubości 200 mm, zaprojektowana tak, aby wytrzymać obciążenie od konstrukcji otaczających i wyposażenia kotłowni. Beton B30 W4 F50. Elementy schodów stanowią prefabrykowane, żelbetowe biegi wsparte na monolitycznych podestach. Szyby wind to prefabrykowane żelbetowe bloki wolumetryczne o grubości ścianki 110 mm. Nadproża są wzmocnione cementem. Bloki wentylacyjne wykonane są z prefabrykatów żelbetowych, z podparciem strop po piętrze na płytach stropowych. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewnia wspólna praca ścian nośnych ze sztywnymi dyskami stropów monolitycznych. Obliczenia konstrukcyjne wykonano przy pomocy pakietu oprogramowania SCAD v.11.1 w modelu elementów skończonych, uwzględniając wspólną pracę budynku, fundamentów i fundamentu. Nie sprawdzano stateczności budynku przed postępującym zawaleniem w przypadku miejscowej awarii. Klasa odpowiedzialności budynku to II. Schemat konstrukcyjny kotłowni dachowej i komory wentylacyjnej jest stężony ramowo. Rama stalowa, jednoprzęsłowa. Stal S245, 255. Słupki ramy wykonane są z zamkniętych, giętych profili spawanych o przekroju kwadratowym. Maksymalny rozstaw stojaków wynosi 3 x 4,84 m. Połączenia usztywniające pionowe i poziome mają kształt krzyżowy, wykonane z kątowników walcowanych. Belki przykrywające wykonane są z walcowanych belek dwuteowych ze sztywnym mocowaniem do słupów. Płatwie wykonane są z sparowanych kątowników walcowanych. Pokrycie stanowi profilowana podłoga H57. Ściany zewnętrzne - płyty warstwowe o grubości 150mm, zawieszane poziomo. Sztywność przestrzenną i stabilność ramy stalowej zapewnia sztywne mocowanie słupków ramy do pokrycia budynku, w kierunku poprzecznym – poprzez sztywność ram, w kierunku wzdłużnym – poprzez sztywność pionowych ogniw usztywniających oraz wspólna praca ze sztywnymi dyskami pokrycia. Schemat konstrukcyjny parkingu podziemnego to ściana słupowa. Konstrukcje nośne parkingu wykonane są z monolitycznego żelbetu. Słupy – o średnicy 500 mm, w maksymalnym rozstawie słupów 6,9 x 7,8 m (beton B30, W4, F100, zbrojenie robocze A500). Ściany zewnętrzne o grubości 400 mm, z izolacją penoplex o grubości 50 mm do głębokości przemarzania, nad obszarem ślepym - wykończone kamieniem z betonu melikonpolarnego o grubości 80 mm. Beton B30, W12, F150, zbrojenie robocze A500. Ściany wewnętrzne mają grubość 250 mm. Pokrycie stanowi ciągła płyta wieloprzęsłowa o grubości 450 mm (kapitele o grubości 700 mm przy wymiarach w rzucie 1,8 m x 1,8 m) przeznaczona na obciążenie od wozów strażackich ciężarem 3,0 t/m2 (beton B30, W6, F150, zbrojenie robocze A500 ). Elementami schodów są biegi i podesty wykonane z betonu zbrojonego monolitycznego. Parking projektowany jest z wykonaniem ścian zewnętrznych w oddaleniu od ścian piwnic budynku mieszkalnego II etapu budowy z połączeniem wspornikowym płyty parkingowej. Za wartość 0,000 przyjmuje się poziom wykończonej podłogi odpowiadający poziomowi bezwzględnemu + 19,540 m. Fundament został opracowany na podstawie inżynierskich badań geologicznych. Fundamenty budynku mieszkalnego są palowane. Pale to prefabrykowane kompozyty żelbetowe o przekroju 35 x 35 cm i długości 18 (8 + 10) m, wbijane poprzez wbijanie od dna wykopu. Pale wykonane są z betonu B25, W6, F100 i zbrojenia roboczego A400. Bezwzględna wysokość dna pali wynosi minus 1,70 m. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Na podstawie wyników badań kontrolnych pali przyjęto obliczeniowe obciążenie pala wynoszące 90 tf. Podstawę pali stanowi lekka glina pylasta, twardo przemieszczona (IGE-6) o E = 200 kg/cm2, φн = 13°, e = 0,59, IL = -0,25. Kratka jest monolityczną płytą żelbetową o grubości 800 mm wykonaną z betonu B25, W12, F150 i zbrojenia roboczego A500. Wysokość bezwzględna dna rusztu wynosi +15,74 m. Podstawą rusztu jest plastyczna glina piaszczysta o E = 130 kg/cm2, φн = 20°, IL = 0,29. Przygotowanie do rusztu wykonuje się z warstwy betonu monolitycznego B7,5 o grubości 100 mm. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje przy powierzchni ziemi. Wody gruntowe są lekko agresywne pod względem zawartości agresywnego dwutlenku węgla w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności. Ochrona budynku przed wodami gruntowymi i zawilgoceniem budynku mieszkalnego: drenaż, skrzynkowa konstrukcja piwnicy z betonu W12, laminowana hydroizolacja ścian piwnicy z 2 warstw „izoplastu”, ruszt - pokryty bitumem. Fundament parkingu położony jest na fundamencie naturalnym. Płyta fundamentowa parkingu ma grubość 600 mm. Beton B30, W12, F150 zbrojenie robocze A500. Wysokość bezwzględna dna płyty fundamentowej wynosi +15,34 m. Naprężenie u podstawy fundamentu wynosi 4,20 tf/m2. Podstawę płyty fundamentowej stanowi glina plastyczna piaszczysta (IGE-2a) oraz glina półstała i wysokoplastyczna (IGE-3, 3a) o E = 130-110 kg/cm2, φII = 24-17˚ Nacisk na płytę fundamentową baza nie przekroczy ciśnienia domowego z wykopanej gleby. Przygotowanie do płyty fundamentowej to konstrukcja wielowarstwowa, składająca się z warstwy zaprawy cementowej o grubości 20 mm nałożonej na warstwę tefondu, warstwy betonu monolitycznego B7,5 o grubości 100 mm i warstwy ASG o grubości 200 mm. Zabezpieczenie parkingu przed wodami gruntowymi i wilgocią: skrzynkowa konstrukcja piwnicy z betonu W12, spoiny do betonowania na zimno z taśmami hydroizolacyjnymi, hydroizolacja rolek ścian parkingu. Oczekiwane obliczone średnie osiadanie budynku mieszkalnego wynosi 7,0 cm, przechylenie 0,0001, maksymalne przemieszczenie górnej części budynku 4,08 cm, przyspieszenie drgań 0,047 m/s2. Nie przewiduje się zasiedlenia parkingu. Zakończono badania sąsiednich budynków. Najbliższy budynek znajduje się w odległości 32 m od projektowanego budynku i 14 m od parkingu. Początek rampy wjazdowej na parking zaprojektowano w bezpośrednim sąsiedztwie budynku. Budynek powstał w latach 70-tych XX wieku w sąsiedztwie ośrodka kulturalnego, który w momencie prowadzenia badań został rozebrany. Ściany zewnętrzne wykonane są z cegły silikatowej o grubości 20 mm. Podłoga i pokrycie wykonane są z prefabrykowanych płyt żelbetowych. Fundamenty stanowią fundamenty listwowe, składające się z prefabrykowanych bloczków betonowych i płyt żelbetowych. Budynek w trakcie swojej eksploatacji ulegał nierównomiernym deformacjom. Ściany posiadają pęknięcia i odchylenia od pionu. Aby zmniejszyć odkształcenia ścian, wykonano wcześniej podpory betonowe i pasy stalowe, lecz odkształceń nie ustabilizowano. Stan techniczny budynku uznawany jest za 3 i częściowo przedawaryjny. Aby wyeliminować negatywne oddziaływanie podczas budowy parkingu, dokumentacja projektowa przewiduje ogrodzenie wykopu w strefie dojazdu ścianką szczelną.