projekt garażu 30x15 m

https://proekt.sx

Sklep internetowy z projektami ponownego wykorzystania

wózek jest pusty

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Zapytaj nas! Mamy archiwa o wielkości 140 TB. Posiadamy wszystkie nowoczesne projekty ponownego wykorzystania i renowacji budynków o standardzie radzieckim. Napisz do nas: info@proekt.sx


Projekt garażu 30*15

Cena podstawowa z VAT
Promocyjna cena
Cena $846.00
Zniżka
Cena $846.00
Indeks: 26101900
Dokumentacja: Dokumentacja robocza zawierająca kosztorysy
Sekcje: AB, AS, ATS, VK, GP, NK, OV, OPZ, PS, SD, TS, NV, EO, EM
Ilość danych: 66 MB
Format pliku: *.dwg, *.doc
Dokumentacja robocza wraz z kosztorysami na budowę garażu dla samochodów ciężarowych (30*15 m).
Wskaźniki techniczne i ekonomiczne
Powierzchnia całkowita: 431,20 m2
Powierzchnia zabudowy: 474,85 m2
Kubatura konstrukcyjna: 3182,7 m3

Rozwiązania architektoniczne.

Projektowany budynek garażowy przeznaczony jest do przechowywania i konserwacji pojazdu – specjalnego przeciwpożarowego dźwigu przegubowego o wymiarach gabarytowych 12x2,5x4 m wysokości. Budynek jest typu szkieletowego, na planie prostokąta, o wymiarach osiowych 30,0m x 15,0m. Za poziom czystej podłogi w ogrzewanym garażu przyjmuje się względny poziom 0,000. Wokół budynku wykonaj betonową ślepą przestrzeń o szerokości 850 mm na podmurówce z tłucznia kamiennego o grubości 100 mm. Rozwiązanie planistyczne budynku zdeterminowane jest zadaniem technologicznym. Na terenie gospodarstwa znajdują się: prysznic, toaleta, szatnia dla kierowców. Do pomieszczeń produkcyjnych należą: garaż, pomieszczenie mechaniki, pomieszczenie elektryczne, pomieszczenie sprzętu czyszczącego, komora wentylacyjna, magazyn części zamiennych, zespół wejściowy. Oświetlenie garażu i pomieszczenia mechaniki odbywa się światłem naturalnym /bocznym/. Wszystkie lokale posiadają dogodną komunikację. Droga ewakuacyjna z pomieszczeń 3-11 prowadzi drzwiami na korytarz i bezpośrednio na zewnątrz przez furtkę w bramach windy BP-2 firmy Hormann, usytuowaną wzdłuż osi „11”. Ewakuacja z terenu garażu odbywa się poprzez bramy rolowane VR-1 i drzwi 1 usytuowane wzdłuż osi „1”. Z pomieszczenia panel elektryczny wychodzi bezpośrednio na zewnątrz.

Konstruktywne decyzje.

Fundamenty konstrukcji nośnych i otaczających budynku wykonane są z pali, z rury metalowej o średnicy 159x8 zgodnie z GOST 8732-78*, stal gatunku 09G2s GOST 8731-74*. Monolityczny ruszt żelbetowy zaprojektowano z betonu klasy B15. Kratka dla ścian wewnętrznych zabudowanego lokalu jest listwowa, dla słupów ramowych jest to płyta o przekroju kwadratowym i prostokątnym w rzucie. AKratka wzmocniona jest ramami przestrzennymi składającymi się z ram płaskich i korbowodów ze zbrojenia klas AI i AIII według GOST 5781 - 82* ze stali gatunku 25G2S GOST 27772-88. BDwukrotnie pokryj boczne powierzchnie rusztów gorącym bitumem. ZFabrycznie wykonana brama garażowa łukowa ZA30-00-000-2. ZPrefabrykowany budynek ocieplony metalem 30-15 składa się z następujących elementów: NIstniejące konstrukcje to jedenaście metalowych łuków o promieniu 7,5 m, wykonanych z kanału nr 12. Łuki opierają się na stole wsporczym stojaka palowego podniesionego do poziomu +1,2 m i zabezpieczone są osadzonymi płytami. Rozstaw łuków na całej długości budynku wynosi 3000 mm. W skrajnych przęsłach zamontowano po trzy stężenia pionowe w każdym przęśle, aby zapewnić sztywność całej konstrukcji budynku. Każdy łuk składa się z trzech sekcji. Sekcje są łączone ze sobą za pomocą śrub i nakrętek. Jako płatwie pomiędzy łukami do mocowania dachu i okładziny wewnętrznej zastosowano belki drewniane o przekroju 100x50mm. Belki mocuje się do płyt łukowych za pomocą śrub i nakrętek. Dach wykonany jest z blachy ocynkowanej. Arkusze mocuje się do drewnianych belek za pomocą gwoździ. Izolację stanowi sztywna płyta z wełny mineralnej o γ = 200 kgf/m3. Zewnętrzne ściany podłużne budynku poniżej konstrukcji łukowej wykonane są z płyt żelbetowych PS60.12.4-T (seria 0-381-86). Ściany czołowe wykonane są z kompozytowej „sandwich” o grubości 200 mm: (blacha falista i izolacja „URSA” na płatwiach metalowych wykonanych z ceowników wg GOST 8240-72*). Budynek garażu posiada zabudowę wykonaną z czerwonej cegły zwykłej gatunku M100 zgodnie z GOST 530-95 na zaprawie klasy 50 o grubości 120 mm i 250 mm. Strop wnętrza wykonany jest z blachy falistej C10-899-0.6, wzdłuż płatwi z ceownika N 12, z izolacją URSA 120mm. Na obu końcach budynku znajdują się otwory. Do wjazdu pojazdów na teren budynku zaprojektowano elektryczne bramy roletowe Vr-1 o wymiarach 4,5 x 6,0 m. Brama uchylna segmentowa VR-2 o wymiarach 3,0 x 6,0 m z wbudowaną furtką o wysokości 1,9 m. ONad bramą znajdują się panele z polichlorku winylu, wykonane z pojedynczego bloku okiennego z podwójnym oknem o wymiarach 1,0 x 1,0 m (OP OSB 10-10) zgodnie z GOST 23166-99. Klasa według wskaźników wydajności: odporność na przenikanie ciepła - V-1, wersja mrozoodporna - M, zgodnie z GOST 24700-99. Drzwi: - zewnętrzne - indywidualne metalowe; wewnętrzne – drewniane; ognioodporne - stal o klasie odporności ogniowej EI 60, Stowarzyszenie Naukowo-Produkcyjne Bezpieczeństwa Pożarowego „PULSE”. Pols – linoleum, antypoślizgowe płytki ceramiczne, beton.

autoryzacja

Kategorie projekty na stronie