Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Budynek wielopoziomowego parkingu otwartego ma rzucie prostokąta o całkowitych wymiarach osiowych 80,00 x 38,20 m, posiada sześć kondygnacji podzielonych wzdłużnie na antresole i antresolę podziemną. Liczba miejsc parkingowych wynosi 596. Poziom piwnicy o wysokości 2,75 m przeznaczony jest na składowanie samochodów, sprzętu sprzątającego oraz kablownię. Na parterze o wysokości 3,00 m zaprojektowano pomieszczenia do przechowywania samochodów, pomieszczenie ochrony, łazienki, pomieszczenie do przechowywania sprzętu przeciwpożarowego oraz pomieszczenie elektryczne. Od drugiego do szóstego piętra zaprojektowano powierzchnie do przechowywania samochodów. Do komunikacji pionowej pomiędzy kondygnacjami przewidziano trzy klatki schodowe L1 z dostępem do poziomu parteru oraz dwie windy pasażersko-towarowe. Wjazd i wyjazd pojazdów na wszystkie kondygnacje zapewniony jest z poziomu gruntu poprzez dwie zadaszone rampy dwutorowe. W projekcie przewidziano działania zapewniające bezwypadkowy ruch samochodów na parkingu (ograniczenia prędkości, oznakowanie pasów ruchu i kierunki ruchu). Dach jest płaski, z zorganizowanym odpływem wewnętrznym. Wejście na dach zapewnione jest z klatek schodowych. Wykończenie elewacji: malowanie powierzchni betonowych ścian zewnętrznych farbami elewacyjnymi; ogrodzenie otwartych otworów parkingowych dekoracyjną siatką metalową. Wypełnienie otworów okiennych - pustaki okienne metalowo-plastikowe z oknami z podwójnymi szybami w ogrzewanych pomieszczeniach. Ściany wewnętrzne i ścianki działowe są ceglane. Wykończenie wnętrz - zgodnie z wymogami technologicznymi i przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu.

 Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Stopień odpowiedzialności budynku to II. Budynek nieogrzewany, zaprojektowany według schematu konstrukcji szkieletowej i podzielony dylatacjami na dwie bryły. Kolumny są monolityczne, żelbetowe. Podstawowy rozstaw słupów 8 x 5,8 m i 8 x 7,5 m, przekrój słupa 600 x 400 mm, beton B25, F75. Stropy - żebrowane płyty żelbetowe monolityczne. Wysokość belek wraz z płytą wynosi 600 mm. Grubość blachy pomiędzy belkami wynosi 200 mm. Beton B25. Przyjmuje się, że obciążenie normatywne podłóg wynosi 500 kg/m2. Konstrukcje nośne nawierzchni zaprojektowano z konstrukcji stalowych według schematu belek z elementów walcowanego dwuteownika 40Sh1, 30Sh1 i 25Sh1. Sztywność tarczy powlekającej zapewnia system poziomych połączeń. Podparcie blachy profilowanej H75-750-0,8 na belkach odbywa się poprzez dźwigary z ceownika nr 27. Rozstaw dźwigarów projektowany jest z uwzględnieniem dodatkowego obciążenia w obszarach worków śniegowych. Ściany zewnętrzne końcowe - monolityczne żelbetowe o grubości 200 mm. Beton B25. Zabezpieczenie zewnętrzne wzdłużne - ozdobna siatka metalowa. Ściany wewnętrzne (przegrody usztywniające, klatki schodowe, szyby wind) - żelbet monolityczny o grubości 200 mm. Beton B25. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewniają sztywne ściskanie słupów w płycie fundamentowej, poprzeczne przepony usztywniające, sztywność połączenia poprzeczek i słupów w kierunku wzdłużnym i poprzecznym oraz sztywność dysków stropowych wykonany z monolitycznego żelbetu. Obliczenia konstrukcji nośnych przeprowadzono na komputerze z wykorzystaniem programu SCAD Office. Schody - prefabrykowane marsze żelbetowe i podesty monolityczne. Beton B25. Fundament stanowi płyta monolityczna o grubości 800 mm na poduszce piaskowej (0,3-1,5 m), beton klasy B25, W4, F 100. Pod fundamentem zapewnione jest przygotowanie betonu o grubości 100 mm. Względna wysokość 0.000 odpowiada absolutnej wysokości +9.00 m. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podstawą przygotowania piasku jest glina ciężka pylasta ogniotrwała o właściwościach IL = 0.47, E = 90 MPa, pod którą podsypana jest glina pylasta lekka płynna o właściwościach IL = 1.04, E = 40 MPa. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje w pobliżu powierzchni dziennej. Wody gruntowe są lekko agresywne pod względem zawartości agresywnego dwutlenku węgla w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności. W celu zabezpieczenia betonu konstrukcji podziemnych, beton posiada klasę wodoodporności W6. Oczekiwane średnie osiadanie budynku wynosi 6 cm. Zakończono oględziny okolicznych budynków. Budynki (budynek supermarketu – w odległości 16 m, budynek pawilonu handlowego „Części Samochodowe” – w odległości 18 m i podstacji transformatorowej – w odległości 18 m) należą do kategorii 1 stanu technicznego stan zgodny z TSN 50-302-2004. Oczekiwane osiadanie sąsiednich budynków jest mniejsze niż maksymalne dopuszczalne. Projekt przewiduje organizację obserwacji okolicznych budynków.

 Urządzenia inżynieryjne, sieci użyteczności publicznej, działalność inżynierska

Zaopatrzenie w wodę zgodnie ze specyfikacją przewidziano na jedno wejście rur polietylenowych o średnicy 100 mm. Głębokość układania - 1,8 m-2,19 m od źródła wody wzdłuż Cheliev Lane. Szacowany przepływ wynosi 0,03 m3/dobę. Przygotowanie ciepłej wody do instalacji ciepłej wody użytkowej - w podgrzewaczach elektrycznych. Odprowadzanie nieczystości bytowych zgodnie ze specyfikacją - jeden wylot PP o średnicy 250 mm - do wspólnej kanalizacji wzdłuż pasa drogowego. Szacowany przepływ - 0,03 m3/dobę. Odprowadzenie wód powierzchniowych - do projektowanej sieci rur PP o średnicy 250 mm i dalej do kanalizacji pełnostopowej wzdłuż alei. Szacowany przepływ - 30,49 l/sek. Zasilanie energią elektryczną o mocy 125 kVA w drugiej kategorii niezawodności, w tym 38,8 kVA w pierwszej kategorii niezawodności oraz zasilanie energią cieplną 7,08 kVA z PS-174 i PS-334 przez BKTPB, do dwóch transformatorów TMG10/0,38 o mocy 630 kVA każdy niezbędne urządzenia wejściowe i wyjściowe wraz z ułożeniem dwóch linii kablowych 0,38 kVA od stacji transformatorowej do rozdzielnicy głównej z zapewnieniem kategorii I z NBP PW9305-40 o mocy 40 kVA poprzez automatyczny wyłącznik zasilania do rozdzielnicy głównej. Instalacja telefoniczna - zgodnie z warunkami technicznymi przy użyciu kabla ATS-585 z RSh-58511 przez istniejącą i projektowaną kanalizację telefoniczną do projektowanego budynku; Radiofikacja - zgodnie z warunkami technicznymi. Budynek parkingu ma charakter otwarty i nie wymaga ogrzewania ani wentylacji. W pomieszczeniach pomocniczych w budynkach ogrzewanie zapewniają urządzenia elektryczne firmy Frico. Wyciąg mechaniczny zapewniony jest z toalet, przechowalni bagażu i artykułów gospodarstwa domowego. Dopływ - poprzez zawory KIV montujemy w pomieszczeniach ochrony i toaletach. Wymiana powietrza ustalana jest na podstawie warunku dostarczenia normy powietrza zewnętrznego na osobę. Aby stworzyć komfortowe warunki w okresie letnim, w pomieszczeniu ochrony zamontowano klimatyzator – system split.