Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектная документация разработана на строительство многоквартирyого дома со встроенными помещениями (далее – жилое здание) и отдельно стоящим многоэтажным гаражом (автостоянкой). Жилое 6 секционное здание переменной этажности Г-образного очертания в плане с подвалом под всем зданием и верхним техническим этажом в каждой секции расположено на свободной от застройки территории. Вторая и четвертая секция имеют сквозной проход. Высота подвального этажа запроектирована 2,7 м. Высота встроенных помещений 1 этажа запроектирована 2,8 м. Высота жилых этажей запроектирована 2,8 м. Высота (в чистоте) помещений верхнего технического этажа – 1,8 м. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола межквартирного коридора первого этажа жилого здания. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли (-0,650) до верха карниза здания составляет 79,15 метров. Подземный этаж (подвал) расположен под всем зданием, разделен на пожарные отсеки и в нем запроектированы кабельные помещения, ИТП, водомерный узел, насосные пожаротушения. Электрощитовые расположены на 1 этаже здания. На первом этаже здания запроектированы встроенные нежилые помещения (нотариальная контора, офисные помещения ТСЖ, помещения магазина фруктов, помещения магазина бакалеи), жилые помещения (квартиры), вестибюльные группы и технические помещения жилого здания. На всех вышележащих этажах запроектированы жилые помещения - квартиры. Технический чердак (технический этаж) расположен на 26 и 20 этажах соответственно. Машинное помещение лифтов и лестничная клетка выступают из плоскости крыши. Для эвакуации и связи между этажами в каждой секции здания запроектировано по 1 незадымляемой лестничной клетки типа Н1 (выход в лестничную клетку с этажа через наружную воздушную зону). Выходы на кровлю запроектированы из каждой лестничной клетки. На перепадах высот крыши в каждой секции предусмотрена установка металлических пожарных лестниц. Каждая секция имеет самостоятельный вход-выход из лестничной клетки и самостоятельный вход-выход в вестибюльно-лифтовой узел. В каждой 26 этажной секции запроектировано по два пассажирских лифта грузоподъемностью по 630 кг и по одному пассажирскому лифту грузоподъемностью 400 кг. В каждой 20 этажной секции запроектировано по одному пассажирскому лифту грузоподъемностью 630 кг и по одному пассажирскому лифту грузоподъемностью 400 кг. В каждой секции один лифт грузоподъемностью 630 кг предназначен для транспортировки пожарных подразделений. В здании запроектированы мусоросборные камеры. Встроенные помещения имеют самостоятельные входы-выходы. Стены наружные здания запроектированы нескольких типов. Стены подвалов всех секций до планировочной отметки земли – монолитные железобетонные с теплоизоляцией из экструзионных вспененных полистирольных плит пеноплекс, выше до отметки 0,000 - монолитные железобетонные с теплоизоляцией из экструзионных вспененных полистирольных плит пеноплекс с отделочным слоем из стенового камня «Меликонполар». Стены первого этажа – монолитные железобетонные с теплоизоляцией из минераловатных плит с отделочным слоем из тонкослойной штукатурки и из сборных железобетонных изделий производства ЗАО «ДСК Блок»; вышележащие этажи - из сборных железобетонных изделий производства ЗАО «ДСК Блок». Стены остальных секций здания - из сборных железобетонных изделий производства ЗАО «ДСК Блок». Стены внутренние – железобетонные панели и монолитные. Перегородки внутриквартирные – из пазогребневых гипсовых блоков и кирпичные. Стены между квартирами и лестничной клеткой и в местах примыкания санузлов к жилым комнатам – двойные, из сборных железобетонных изделий и пазогребневых гипсовых блоков через минераловатную плиту. Перегородки встроенных и технических помещений – кирпичные. Окна и балконные двери - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Окна и входные двери встроенных помещений - металлопластиковые с однокамерными стеклопакетами. Витражи и остекление балконов и лоджий – витражная система типа «Татпроф» с одинарным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Покрытие (крыша) - плоское, утепленное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах с защитным слоем из тротуарной плитки. Водосток – внутренний. В отделке и деталях фасадов применяется цветная декоративная штукатурка, искусственный камень и керамогранит. Сборные железобетонные фасадные изделия производства ЗАО «ДСК Блок» частично поставляются с отделочным слоем. Помещения жилых этажей запроектированы с полной отделкой и оснащением. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – затирка или штукатурка с последующей окраской вододисперсными красками; керамическая плитка; обои; потолки - вододисперсная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные и подшивные потолки акустические – плиты акустические по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Входы во встроенные помещения оснащёны пандусом. Пандусы имеют ширину не менее 1,0 м, уклон – 8 %, бортики - высотой 0,25 м, покрытие - твердое, не допускающее скольжения. Входы в вестибюльно-лифтовые узлы жилой части здания (отметка пjла – минус 0,600) запроектированы с отметки земли (входного порога с отметкой пола минус – 0,650). Для подъема на отметку 0,000 запроектированы подъемники. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,05 м. Уклоны пешеходных дорожек и тротуаров не превышают 5% в продольном направлении и 1% - в поперечном направлении.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Многоквартирный жилой дом состоит из 6 секций и разделено деформационными швами на 5 блоков, один из которых состоит из двух секций. Здание запроектировано в поперечно-стеновой системе. Конструкции подвалов всех секций из монолитного железобетона. Толщина стен – 200 мм; 250 мм; плиты перекрытия - 200 мм. Конструкции надземной части секций - сборных железобетонные изделия производства ЗАО «ДСК Блок». Внутренние стены – железобетонные панели толщиной 200; 160 мм, междуэтажные перекрытия – сборные железобетонные настилы толщиной 160 мм. Наружные стены: однослойные железобетонные панели с системой утепления фасадов. Несущие торцевые панели толщиной 160 мм; ненесущие навесные панели толщиной 120 мм; трехслойные торцевые толщиной 420 мм с гибкими связями, толщина несущего слоя из железобетона – 160 мм. Панели устанавливаются в местах деформационных швов и ограждают холодную лестничную клетку 19 этажных секций. Стыки наружных стен – закрытые с герметизацией мастикой по уплотняющим прокладкам. Сопряжение несущих стеновых панелей и плит перекрытий в виде платформенного стыка. В вертикальных стыках несущих панелей предусмотрены шпоночные соединения и стальные монтажные связи с замоноличиванием стыков мелкозернистым бетоном. Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой поперечных и продольных стен, объединенных в единую пространственную систему дисками междуэтажных перекрытий. Статический расчет несущих конструкций здания выполнен на программном комплексе Лира 9.6. Уровень ответственности здания – нормальный. Горизонтальное перемещение верха здания – 5,7 см (19 этажные секции); 11,3 см (25 этажные секции); ускорение колебаний конструкций секций, возникающих при пульсации скоростного напора ветра 0,049 м/сек2 (19 этажные секции); 0,053 м/сек2 (25 этажные секции), что не превышает предельно-допустимых значений. Максимальные значения взаимных сдвигов между стенами и перекрытиями в платформенном стыке – 0,7 мм. Максимальные значения взаимных сдвигов между стенами перпендикулярного направления – 0,1 мм, что не превышает предельно допустимых значений. Фундаменты секций – монолитные железобетонные ленточные росnверки высотой 600 мм на свайном основании. Ростверки объединены плитой толщиной 250 мм. Сваи железобетонные забивные сечением 40х40 см, длиной 22 м, составные по длине, стык свай – сварной. Сопряжение свай с ростверком – жесткое. Материал свай – бетон класса В25;W8; F100. В основании свай на отметке минус 20.50 залегают глины пылеватые твердые с модулем общей деформации Е= 240 кгс/см2. Расчетная нагрузка на сваю – 120 тс принята по результатам статического зондирования грунтов. Предусмотрены испытания свай статической нагрузкой и при необходимости корректировка свайного поля. Гидроизоляция подвалов от грунтовых вод: применение бетона повышенной марки по водонепроницаемости для фундаментной плиты и наружных стен, применение гидрошпонок в деформационных швах и в рабочих швах бетонирования. В период строительства и в начальный период эксплуатации до момента стабилизации осадок проектной документацией предусмотрено проведение наблюдений за осадками строящегося многоквартирного жилого дома. Относительная отметка 0,000 соответствует абсолютной отметке 4.40 м. Здание автостоянки запроектировано в связевом сборном железобетонном каркасе серии 1.022 КЛ2. Шаг колонн нерегулярный от 3,0 м до 8,4 м. Колонны сечением 400х400 мм. Ригели двухполочные высотой 450 мм и 600 мм, в зависимости от пролета каркаса. Плиты перекрытий толщиной 220 мм: многопустотные настилы и плиты – распорки сплошного сечения. Устойчивость и пространственная жесткость здания обеспечивается пространственной работой вертикальных, горизонтальных диафрагм жесткости и конструктивных элементов каркаса. Сборные железобетонные вертикальные диафрагм жесткости толщиной 140 мм являются стенами лестничных клеток и составляют ядра жесткости. Горизонтальными диафрагмами жесткости являются плиты перекрытия: плиты – распорки имеют сварные соединения с ригелями, между плитами – распорками устанавливаются пустотные плиты, шарнирно опирающиеся на ригели. Материал надземных конструкций: колонны - бетон класса В40 (нижний ярус); В22,5(верхний ярус); диафрагмы жесткости – бетон класса В25; плиты перекрытий – бетон класса В40. Арматура для всех конструкций класса А400; А500С, канатная арматура в качестве предварительно напрягаемой арматуры для плит перекрытия. Статический и динамический расчет несущих конструкций здания выполнен на программном комплексе Лира 9.6. Уровень ответственности зданий – нормальный. Фундаменты зданий – монолитные железобетонные отдельностоящие ростверки под колонны высотой 1500 мм на свайном основании. Сваи железобетонные забивные сечением 35х35 см, длиной 22,0 м, составные по длине, стык свай – сварной. Сопряжение свай с ростверком – жесткое. В основании свай на абсолютной отметке минус 19.18 залегают глины твердые с модулем общей деформации 240 кг/см2. Расчетная нагрузка на сваю – 107 тс принята по результатам статического зондирования грунтов. Предусмотрены испытания свай статической нагрузкой и при необходимости корректировка свайного поля. Материал ростверков – бетон класса В20, В22,5, F100, W8, арматура класса АIII.