Förbättring

Projektdokumentationen föreskriver byggande av 110 kV kabelledningar från ***** CHPP till transformatorstationen "*****". Projektkod: 040/10-KL. Rutten för 110 kV-kabellinjer ligger inom gränserna för de "röda linjerna" av passager, delvis inom gränserna för zonen för reglering av utveckling och ekonomisk aktivitet ZRZ 2-4 ***** område, delvis utanför zonerna. Metoden för att lägga 110 kV-kabelledningar antogs i enlighet med kraven från konstruktionskommittén, med hänsyn till den oavslutade konstruktionen av vägbanan i Ave. *****, ***** En väst. *****: från PS"*****" innan ***** kanal inom gränserna för de "röda linjerna" av vägförlängningen av Ave. ***** - öppen metod; korsning ***** kanal på ett slutet sätt, förbi pålfältet av stöd av den designade bron över ***** kanal; på ave. ***** i vägbanan - på ett stängt sätt, med undantag för kopplingssektionen i en monolitisk armerad betongkanal 45 m lång; korsning ***** Ave. i linje Ave. ***** - på ett stängt sätt med avfart bortom körbanans gräns ***** etc.; längs ***** etc. rutten läggs ut på gräsmattan med öppen läggning, med installation av fall gjorda av polyetenrör under lokala uppfarter och i korsningen med allmännyttiga nät; korsningen av gatan ***** på mål ***** Ave - på ett stängt sätt med åtkomst bortom gränsen för vägbanan på gatan. *****; längs med gatan ***** i området från ***** Ave. till St. ***** - på ett stängt sätt genom parkeringen nära ett bostadsområde på gatan. *****, förutom att lägga en kopplingssektion i en monolitisk armerad betongkanal 45 m lång; korsningen av gatan ***** i linjedragningen av gatan ***** - sluten metod; på gatan ***** från ***** till st. ***** i området för den lovande vägbanan - öppen metod; under floden ***** – sifonkorsning; ytterligare läggning tillhandahålls på ett öppet sätt till värmekraftverket. Lägglängden är 4,1 km. Vägrestaureringsdesign, Ave. ***** från ***** kanal upp ***** etc., restaureringszonens bredd är 3,9 m och 5,3 m, med en yta på 902,96 m2: Det finns inget toppskikt av asfaltbetong; Tät grovkornig asfaltbetong klass 1 typ B på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 8 cm; Porös grovkornig asfaltbetong klass 1 på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 9 cm; Krossad sten-sandblandning C-4– 36 cm; Geogrid Fornite 60/60; Fin sand enligt GOST 8736-93 – 72 cm; geotextil Taypar. Design för restaurering av vägbanan för sidopassager ***** etc., restaureringszonens bredd är 2,7 m, området är 266,35 m2: Tät, finkornig, tät asfaltbetong, klass 1 typ B, på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 5 cm; Porös grovkornig asfaltbetong klass 1 på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 8 cm; Krossad sten-sandblandning C-4– 33 cm; Fin sand enligt GOST 8736-93 – 72 cm; geotextil Taypar. Utformning av trottoarrestaurering, area - 115,69 m2: Tät sandasfaltbetong klass II typ G enligt GOST 9128-97* - 3,5 cm; Mycket porös sandasfaltbetong klass II enligt GOST 9128-97* - 4 cm; Krossad granit kvalitet 800, fraktion 40-70 mm, med clinching enligt GOST 8267-93 – 15 cm; Fin sand enligt GOST 8736-93 – 30 cm. Design för restaurering av vägbanan på gatan. *****, är återhämtningszonens bredd 3,9 m och 4,1 m: Det finns inget toppskikt av asfaltbetong; Tät grovkornig asfaltbetong klass 1 typ B på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 8 cm; Porös grovkornig asfaltbetong klass 1 på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 8 cm; Krossad granit kvalitet 1000, fraktion 40-70 mm, med clinching enligt GOST 8267-93 – 22 cm; Fin sand enligt GOST 8736-93 – 111 cm; geotextil Taypar. Design för restaurering av vägfickan på gatan. *****, restaureringszonens bredd - 2,7 m, yta - 268,55 m2: Det finns inget toppskikt av asfaltbetong; Tät finkornig asfaltbetong klass 1 typ A på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 5 cm;  Porös grovkornig asfaltbetong klass 1 på viskös bitumen BND klass 60/90 enligt GOST 9128-97* - 8 cm; Krossad granit kvalitet 1000, fraktion 40-70 mm, med clinching enligt GOST 8267-93 – 27 cm; Fin sand enligt GOST 8736-93 – 92 cm; Design för restaurering av landskapsarkitektur i områden: från transformatorstation Yugo-Zapadnaya-1 (block nr 32) till ***** kanalen och i området från gatan. ***** till värmekraftverket är återvinningszonens bredd 2,2 m och 3,6 m, med en yta på 3052,52 m2: Återfyllning med lokal jord - 1340 mm; Fin sand enligt GOST 8736-93 – 20 cm; Geotextil Taypar. Återställande av en skadad gräsmatta med införandet av ett växtlager av jord - 20 cm, restaureringszonens bredd är 3,6 m, gräsmattan är skadad - 2030,01 m2. Trottoarer - 54,4+21,2+39,99+6,24.  Volymerna av restaurering av landskapsarkitektur och strukturella lager av vägbeläggning är kopplade till projekt som tillhandahåller läggning av ett översta lager av a/b över hela gatornas bredd.

Ingenjörsutrustning, tekniska stödnätverk, ingenjörsaktiviteter

Designdokumentationen tillhandahåller läggning av två 110 kV-kabellinjer från tre enkelkärniga kablar PvPu2g - 1 1x630(gzh)/240(OV)-64/110 vardera (totalt antal kablar 26532 m), läggning av två kabelkommunikation linjer OPN-DPM-04-A024 -12,0 (totalt antal kablar 9120 m) från det slutna ställverket på Yugo-Zapadnaya CHPP till den designade transformatorstationen "Yugo-Zapadnaya 1". Sträckningen för de designade 110 kV-kabelledningarna går längs kabelövergången till värmekraftverket, sedan genom termiska kraftverkets territorium i rör i marken till vägbanan på gatan. *****. Under vägbanan på gatan. ***** (under floden ***** i hårddisken punktering) till gatan. ***** i gjutna armerade betongbrickor. Från st. ***** до ***** prospekt - i fickan på gatan. ***** i HDD-punkteringar. Från st. ***** på ***** Ave – på gräsmattan i armerade betongbrickor upp till Ave. *****, sedan - i vägbanan av Ave. ***** до ***** kanal i HDD-punkteringar mellan kopplingssektionerna. För korsning ***** I kanalen designades en punktering av hårddisken som går runt sidan av pålfältet på den framtida brons stöd. Efter korsning ***** kanalvägen KL-110 kV går i vägbanan av Ave. ***** innan du går in på territoriet för den designade transformatorstationen "Yugo-Zapadnaya 1" i gjutna armerade betongbrickor. Alla kopplingssektioner är utformade i gjutna armerade betongbrickor enligt den öppna metoden. Konstruktionen av armerade betongbrickor med öppen läggning utförs med hänsyn till data från tekniska och geologiska undersökningar.

Organisation av byggandet

Byggorganisationsprojektet omfattar byggandet av 2 110 kV kabelledningar. Byggnadsöversiktsplanen har tagits fram i skala 1:500 för byggtiden, med hänsyn tagen till förberedelseperiodens arbete. Tillfälligt kontinuerligt stängsel av byggarbetsplatsen tillhandahålls i enlighet med kraven i GOST 23407-78. In- och utfart av fordon och anläggningsutrustning till byggarbetsplatsen tillhandahålls från det lokala vägnätet. När de lämnar byggarbetsplatsen tvättas fordonshjul med återvunnet vatten. Kabelledningen läggs i stängda, öppna och överfartsvägar. Grävarbeten för konstruktion av gropar och diken utförs med en grävmaskin av typen EO-3322A, med en skopa på 0,65 m3. För att säkerställa säkerheten vid arbete i gropar och diken är sluttningarnas väggar säkrade med träpaneler. Mekanisering av byggnadsarbeten är komplex, med hjälp av mekanismer som: DZ-31-1HL, DU-48. Driftläge: enkelväxling. Material lagras i öppna ytor med en reserv på högst 5 dagar. Tillhandahållandet av byggmaterial tillhandahålls från stadens byggindustriföretag. Hushållslokaler för inkvartering av byggnadsarbetare, med ett maximalt antal arbetare på 28 personer, tillhandahålls från mobila moduler av containertyp.