Förbättring

Projekteringsdokumentation har tagits fram för ombyggnad av spårvägskontaktnätet, i enlighet med projekteringsuppdraget. Territoriet är anlagt. Efter installation av stöd och läggning av nätverk tillhandahåller designdokumentationen restaurering av: asfaltbetongbeläggning: vägbana spårvagnsspår yta – 8,5 m2, design: gjutasfaltbetong TU 5718-00204000633-2006 – 4 cm; gjutasfaltbetong TU 5718-00204000633-2006 – 4 cm; flytbar betong B25, DIN 1045 GOST 26633-91* - 13,5 cm; armerad betongplatta B35, DIN 1045 – 30 cm; "mager" betong M100 (B7,5) GOST 26633-91* - 5 cm; krossad granit kvalitet 1200-600 fr. 40 – 70 mm GOST 7392-2002 – 23,5 cm sand klass 1 GOST 8736-93* - 15 cm; dikets trottoaryta – 105 m2, design: mycket porös sandasfaltbetong klass II GOST 9128-2009 – 4 cm; krossad granit märke 1200 fr. 20 – 40 mm med skarvning GOST 8267-93 – 15 cm, sandklass 1 GOST 8736-93* - specificeras lokalt; trottoar toppskikt efter fräsarea – 151 m2, design: tät sandasfaltbetong typ G, klass II GOST 9128-2009 – 3,5 cm; kakelbeläggningsyta – 110 m2, design: vibropressade plattor GOST 17608-91 – 8 cm; cement-sandblandning 1:10 - 5 cm; krossad sten klass 800, fraktion 40 – 70 mm med fallande GOST 8267-93 – 15 cm; sand klass 1 GOST 8736-93* – 52 cm; kakelbeläggning runt kontaktnätet stödjer på befintlig bas, yta – 5 m2, design: vibropressade plattor GOST 17608-91 – 8 cm; cement-sandblandning 1:10 - 5 cm; rivning och restaurering av gräsmattor - 130 m2 med införandet av ett vegetativt jordlager på 0,20 m, i enlighet med USPKh-lagen.

Grundläggande designlösningar. Ingenjörsutrustning, tekniska stödnätverk, ingenjörsaktiviteter

Projektdokumentationen föreskriver återuppbyggnad av spårvagnskontaktnätet i samband med: med en förändring i kontakttrådsupphängningssystemet från en tvärkedja på flexibla strängar till ett enkelt upphängningssystem; med en förändring i strömförsörjningskretsen för kontaktnätverket (minska antalet skåp från 4 till 3). Designdokumentationen ger ett fullständigt utbyte av det isolerade upphängningssystemet, kontakttråden och spårvagnens kontaktnätstöd med nya i båda färdriktningarna. Spårvägsnätets längd är 1,270 XNUMX km. Antalet installerade stöd av typ OKV-22/30D är 6/4 st, typ SV-7,7 är 3 st, medan 15 stöd är demonterade. Designdokumentationen ger ett fullständigt utbyte av spårvagnens elskåp. Ersättningen är komplett med luftintag, kablar och sugpunkter samt jordslingor. Designdokumentationen möjliggör överföring av befintlig extern elektrisk belysning i samband med återuppbyggnaden av spårvagnskontaktnätet. Det är planerat att överföra befintliga ZhSU-250/ZhKU-250-lampor i mängden 32/8 st. för nya trådar och projicerade kontaktledningsstöd. Strömförsörjning - från den designade eluttaget (hädanefter kallat strömuttaget) ShRU-400 (installerad för att ersätta den befintliga). Den beräknade effekten för transformatorstationen är 31,35 kVA, Srated = 42 kVA efter att rekonstruktionen inte ändrades. Den totala längden på de designade luftledningarna (trådkvalitet SIP-2) är 2,004 km. Ljusstyrning - ASUNO "Aurora" i den projicerade ShRU-400. Elmätning - finns i s.