Mimari ve mekan planlama çözümleri:

Tasarım belgelerinde 300 araçlık çok katlı bir garaj (300 araçlık park yeri) geliştirildi - 300 araçlık rampalara sahip ısıtmalı kapalı otopark. Bina, arabaların katlara göre dağılımının sağlandığı,% 7 eğimli yuvarlak (binanın sonunda) hacimli rampalara sahip 10 katlı bir dikdörtgendir. Mühendislik ekipmanı (havalandırma odaları, yangın söndürme pompası ve mekanize çatı temizliği için çatıya erişim) için odaların bulunduğu çatıya erişim odası. Otopark çatısı iç oluklarla düzdür. Akslardaki dikdörtgen hacmin boyutları 71,75 x 18,0, sütun aralıkları (5,5 + 7,0 + 5,5) x 7,7 m, kat yükseklikleri: birinci kat - 4,5 m; geri kalanı - 3,3 m. Çift hatlı yuvarlak rampanın çapı 22,0 m'dir. Bitişik bölgenin planlama işaretinden korkuluğa kadar 300 kişilik otopark binasının yüksekliği 25,650'dir. Teknik binaların üzerindeki çatı yüksekliği 27,600 (bitişik bölgenin planlama yüksekliğinden 27,750 m). Binanın silindirik kısmının bitişik bölgenin planlama işaretinden korkuluğa kadar yüksekliği 28,650'dir. Fenerin tepesinin orta kısmın üzerindeki yüksekliği 30,600'dür (bitişik bölgenin planlama yüksekliğinden 30,750 m). Otopark binasının kotları ve boyutları, imar planı gerekleri çerçevesinde ve civardaki binaların düzenleyici yalıtımını sağlamak koşuluyla alınmıştır.300 araçlık otopark binasının ana cephesi bulvara doğru yönlendirilmiştir. 300 yerlik garaj binasına giriş 2x330 mXNUMX mevcut elektrik hattından sağlanmaktadır. Girişte tekerlek yıkama istasyonu ve self-servis araç yıkama alanı bulunmaktadır. Müşteriler bulvardan giriyor. Bina, müşterileri binanın üst katlarına çıkaracak asansörlerin yanı sıra üç merdivenle donatılmıştır. Yüksekte rampanın altında. ± 0.000 mühendislik ekipmanları için odalar (elektrik kontrol odası, yangın söndürme pompa odası, havalandırma odası, ITP) ve dinlenme odası bulunan bir güvenlik odası bulunmaktadır. Otoparktaki zeminler cilalanmış ve Aquaton ile emprenye edilmiştir. Teknik oda ve banyolarda seramik kaplama bulunmaktadır. Binanın çerçevesi monolitik betonarme bir çerçeveden yapılmıştır. Binanın dış duvarları 120 mm kalınlığında sandviç panellerden yapılmıştır. Pencereler çift camlıdır. Leninsky Prospekt'in yan tarafındaki çift camlı alüminyum çerçeveli cumbalı pencere. Zemin katta engelli araçları için park yerleri, 8. eksende B ve D aksları arasında engelli tuvaletleri bulunmaktadır. Bina çıkışlarında rampalar bulunmaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri:

Binanın sorumluluk düzeyi normaldir. Bina genleşme derzi ile iki bloğa bölünmüştür. Karışık bir yapısal şemaya göre tasarlanmıştır. Taşıyıcı yapıların malzemesi monolitik betonarme, beton sınıfı B25, donatı sınıfı A500'dür. Çerçeve kolonları 7,7x7,0(5,5) m grid üzerine tasarlanmış olup kolonların kesiti 400x400 mm'dir. Binanın iç taşıyıcı duvarları 160, 180 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Dış duvarlar yük taşımayan, üç katlı sandviç panellerdir. Kendinden kılavuzlu vidalarla yük taşıyan yapılara sabitleme. Zeminler ve kaplamalar 180 mm kalınlığında, kirişsiz yekpare betonarmedir. Rampa, kirişli yapısal tasarım kullanılarak tasarlanmıştır. Monolitik betonarme döşemenin kalınlığı 160 mm, kirişler 400x450(h) mm kesitlidir. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, enine ve boyuna taşıyıcı duvarların ortak çalışması, sütunların desteklere sağlam bir şekilde sabitlenmesi ve sert zemin ve kaplama diskleri ile sağlanır. Merdivenlerin tasarımı prefabrik betonarme yürüyüşlerdir. Asansör boşlukları GOST 30245-2003'e uygun borulardan yapılmıştır. Taşıyıcı yapıların ve temellerin hesaplamaları, binanın temel ile ortak çalışması dikkate alınarak SCAD 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Betonarme taşıyıcı yapıların gerekli yangına dayanıklılığı hesaplamalarla doğrulanır. Temeller kabul edilir - kazık. Atlas teknolojisi kullanılarak 350 mm çapında, 13 m uzunluğunda fore kazıklar B25, W8, F100 beton. Statik sondaj sonuçlarına göre kazık üzerindeki tasarım yükünün 110 tf olduğu varsayılmıştır. Izgaralar - monolitik betonarme, beton B25, W6, F100'den yapılmış kazıkların burçları üzerinde bant ve sütunlu. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Temel altında 100 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanır. 0,00'lık göreceli puan, 3,050'lik mutlak puana karşılık gelir. Mühendislik-jeolojik etüt raporuna göre temelin temeli φ=6°, e=17, E=0,551 kg/cm200 olan katı, Kambriyen siltli kili IGE-2a toprağıdır. İzin verilen tasarım yükü, statik sondaj sonuçlarına göre kabul edilir. Kazık üzerindeki izin verilen tasarım yükü, kazıkların seri üretiminden önce kazıkların statik testleri ile doğrulanacaktır. Maksimum yeraltı suyu seviyesi 0,6 m derinliktedir Yeraltı suyu normal W4 betonuna biraz agresiftir. Yeraltı yapılarının betonunu korumak için betonun su geçirmezlik derecesi W6 olup, betonun yüzeyi su yalıtımı kaplanarak korunur. Binanın beklenen yerleşimi 4,3 cm olup, inşaatın çevredeki binalar üzerindeki etki alanı 15 m hesabıyla belirlenmektedir. Etki bölgesinde bina yok. 26 m mesafede bir konut binası bulunmaktadır. Bina incelendi ve kategori II teknik durumuna göre sınıflandırıldı. Proje, çevredeki binaların durumunun 30 metrelik bir alanda izlenmesini sağlıyor. Taşıyıcı yapıların hizmet ömrü 75 yıldır. Dış duvar yapılarının hizmet ömrü 50 yıldır.