Çevre düzenleme

Tramvay iletişim ağının tasarım görevine uygun olarak yeniden inşasına yönelik tasarım dokümantasyonu geliştirildi. Bölge peyzajlıdır. Desteklerin kurulmasından ve ağların döşenmesinden sonra, tasarım belgeleri aşağıdakilerin restorasyonunu sağlar: asfalt beton kaplama: karayolu tramvay hattı alanı – 8,5 m2, tasarım: dökme asfalt betonu TU 5718-00204000633-2006 – 4 cm; dökme asfalt betonu TU 5718-00204000633-2006 – 4 cm; akıcı beton B25, DIN 1045 GOST 26633-91* - 13,5 cm; betonarme döşeme B35, DIN 1045 – 30 cm; “ince” beton M100 (B7,5) GOST 26633-91* - 5 cm; ezilmiş granit kalitesi 1200-600 fr. 40 – 70 mm GOST 7392-2002 – 23,5 cm, kum sınıfı 1 GOST 8736-93* - 15 cm; hendek kaldırım alanı – 105 m2, tasarım: yüksek gözenekli kum asfalt betonu sınıf II GOST 9128-2009 – 4 cm; ezilmiş granit markası 1200 fr. 20 – 40 mm, GOST 8267-93 – 15 cm derzli, kum sınıfı 1 GOST 8736-93* - yerel olarak belirlenecektir; Frezeleme sonrası kaldırım üst katmanı – 151 m2, tasarım: yoğun kum asfalt betonu tip G, sınıf II GOST 9128-2009 – 3,5 cm; fayans döşeme alanı – 110 m2, tasarım: vibropreslenmiş fayanslar GOST 17608-91 – 8 cm; çimento-kum karışımı 1:10 - 5 cm; kırma taş kalitesi 800, fraksiyon 40 – 70 mm, azalan GOST 8267-93 – 15 cm; kum sınıfı 1 GOST 8736-93* – 52 cm; Mevcut tabandaki iletişim ağı desteklerinin etrafındaki kiremitli döşeme, alan – 5 m2, tasarım: vibropreslenmiş fayanslar GOST 17608-91 – 8 cm; çimento-kum karışımı 1:10 - 5 cm; çimlerin yıkılması ve restorasyonu - USPKh kanununa uygun olarak 130 m'lik bitkisel bir toprak tabakasının eklenmesiyle 2 m0,20.

Temel tasarım çözümleri. Mühendislik ekipmanları, mühendislik destek ağları, mühendislik faaliyetleri

Proje belgeleri aşağıdakilerle bağlantılı olarak tramvay iletişim ağının yeniden inşasını sağlar: temas teli süspansiyon sisteminde esnek teller üzerindeki çapraz zincirden basit bir süspansiyon sistemine geçiş ile; kontak ağının güç kaynağı devresinde bir değişiklik ile (kabin sayısının 4'ten 3'e düşürülmesi). Tasarım belgeleri, yalıtımlı süspansiyon sisteminin, kontak telinin ve tramvay kontak ağı desteklerinin her iki hareket yönünde de tamamen yenileriyle değiştirilmesini sağlar. Tramvay ağı bölümünün uzunluğu 1,270 km'dir. OKV-22/30D tipi kurulu destek sayısı 6/4 adet, SV-7,7 tipi 3 adet olup, 15 adet destek sökülmüştür. Tasarım belgeleri tramvay güç kabinlerinin tamamen değiştirilmesini sağlar. Değiştirme işlemi hava girişleri, kablolar, emme noktaları ve topraklama döngüleriyle tamamlandı. Tasarım belgeleri, tramvay iletişim ağının yeniden inşası ile bağlantılı olarak mevcut harici elektrik aydınlatmasının transferini sağlar. Mevcut ZhSU-250/ZhKU-250 lambaların 32/8 adet tutarında devredilmesi planlanmaktadır. yeni adam kabloları ve öngörülen havai temas hattı destekleri için. Güç kaynağı - tasarlanan güç noktasından (bundan sonra güç noktası olarak anılacaktır) ShRU-400 (mevcut olanın yerine takılmıştır). Trafo merkezinin hesaplanan gücü 31,35 kVA'dır, yeniden yapılanma sonrasında Srate = 42 kVA değişmemiştir. Tasarlanan havai hatların toplam uzunluğu (tel kalitesi SIP-2) 2,004 km'dir. Aydınlatma kontrolü - öngörülen ShRU-400'deki ASUNO "Aurora". Elektrik ölçümü - s.