Yapıcı kararlar.

Tesis, I inşaat ve iklim bölgesi, alt bölge - 1G'de yer almaktadır. Rüzgar yükü (III bölgesi) - 0,38 kPa. Tahmini kar yükü (V bölgesi) - 3,2 kPa. Kışın en soğuk beş günlük dönem için tahmini dış hava sıcaklığı eksi 39°C'dir. RVS-400 çelik tankının tasarımı, bir temel üzerine monte edilmiş silindirik bir kaptır. Tankın tabanı düz olup rulo halinde teslim edilir. Tank duvarı, alt panel ile birlikte rulo halinde sarılmış bir panel şeklinde tedarik edilir. Tankın çatısı, bir paket halinde tedarik edilen, 1:10 eğimli, birbirine bağlı çerçeve ve döşeme elemanlarından oluşan paneller şeklinde yapılmış konik bir çerçevedir. Tank yapıları GOST 19903-74'e uygun olarak haddelenmiş sacdan yapılmıştır. Haddelenmiş ürünler GOST 345-27772* uyarınca C 88 çelikten yapılmıştır. Tankın, yanıcı petrol ürünlerinin buharlaşmasını ve buna bağlı olarak zararlı maddelerin çevredeki havaya girmesini önlemek için bir çatısı vardır. Tankın bakımı için projede bir şaft merdiveni ve çatıda servis platformları yer alıyor. Tüm yapı ürünleri ve prefabrik malzemeler uygunluk belgelerine sahip olmalıdır. sıhhi ve hijyenik ve yangın güvenliği. Yapının şantiyede üretilen tüm elemanları, tasarımcının denetimi kapsamında incelenmelidir. Malzemelerin dereceleri tasarım derecelerine uygun olmalıdır. Malzemelerin analoglarıyla değiştirilmesi durumunda teknik özellikleri, mukavemet ve performans özelliklerini bozmamalıdır. Temellerin tasarımı, 200 mm kalınlığında, yuvarlak planlı sağlam bir temel levhadır. Sağlam temel döşemesinin alt kotu -0,220 (7.080)'dir. Monolitik döşeme VZO R200 betondan tasarlanmıştır. Temel döşemesinin altında B7,5 sınıfı betondan yapılmış beton hazırlama cihazı bulunmaktadır. Döşemelerin alt takviyesi için koruyucu bir katman sağlamak için, küçük temas yüzeyli harç, beton veya plastik bağlantı elemanları kullanın. Temel levhasını zemin neminden korumak için proje, temel levhasının altında gerçekleştirilen yapıştırılmış su yalıtımı sağlar. Plakanın çevresi boyunca 15 mm uzunluğunda B700 betondan yapılmış bir kör alan bulunmaktadır. Kış koşullarında bir levhanın betonlanması, SNiP 3.03.01-87 “Yük taşıyıcı ve kapalı yapılar” kapsamında sağlanan tüm önlemlerle gerçekleştirilmelidir. Yapının ısıl koruması teknik şartnameye uygun olarak yapılmamaktadır. Temellerin su yalıtımı, eritme yöntemi kullanılarak tek kat su yalıtımı ile sağlanır. Yapının yeraltı kısmındaki yapıların yeraltı suyunun agresif etkilerinden korunması, \C4'ten düşük olmayan kabul edilen beton kalitesi ve E200'den düşük olmayan donma direnci derecesi ile sağlanır. Tüm çelik yapılara korozyon önleyici işlem uygulanmıştır. Tank, merdiven ve platformların dış yüzeyleri tek kat UR-01 astar, ardından iki kat UR-11 emaye ile boyanmaktadır. Tankın iç yüzeyleri tek kat BEP-0261 astar, daha sonra iki kat BEP-610 emaye ile kaplanır.

Teknolojik çözümler.

RVS-400 tankı aşağıdakilerle donatılmıştır: menhol DN - 600; sıyırma borusu (DN 100); dizel yakıtı almak ve dağıtmak için borular (DN - 100) ve üzerine monte edilmiş vanalar (DN - 100, PN 16 MPa)); çatı pencereleri (DN - 600); emniyet valfleri (KPG-100); yangın güvenliği cihazlı (NDKM-100) donma önleyici solunum valfi; ölçüm boruları (DN 100) - RVS No. 1, ölçüm sistemi "Struna" - RVS No. 2. Tanktaki seviye, alınan ürünün kantitatif muhasebesine göre kontrol edilir. Tankın, ürünü dağıtmak ve almak için tasarlanmış ayrı boruları vardır. Boru hattının emme hattına boşaltma ve yükleme alanından bir yakıt sayacı monte edilmiştir. Hidrolik hesaplamaların sonuçlarına dayanarak, tasarımda dizel yakıt boru hattının çapı Du = 108 mm olarak kabul edilmiştir. pompalama ekipmanının belirtilen performansını, yakıt viskozitesini ve ayrıca dizel yakıtı pompalamanın maksimum güvenli hızını dikkate alarak. Pompalama ekipmanı, konteyner tipi bir blok kutu UTB'de (taşınabilir blok cihazı) bulunur. Dizel yakıtı pompalamak için dönüşümlü olarak çalışan iki pompa vardır: beklemede ve çalışıyor. Pompalama ekipmanının aşağıdaki modlarda çalıştırılması: Dizel yakıtın bir tankerden yakıt depolama tanklarına pompalanması; Dizel jeneratör setine güç sağlamak için dizel yakıtın depolama tanklarından bir ara tanka pompalanması; Park içi pompalama. 50 m3/saat dizel yakıt pompalama kapasitesi KM 80-65-160 E-b pompa ile sağlanmaktadır. Dizel yakıt besleme boru hattının pompa istasyonundan depolama tankına (besleme tankı) döşenmesi proje tarafından değişiklik yapılmadan kabul edildi. Konteyner tipi blok kutusu, motor yağını pompalamak için bir pompa içerir. Tasarım, hareketli destekler üzerinde yer üstü tasarımda dizel yakıtı pompalamak için teknolojik bir boru hattı sağlar. Boru hattının sapmasını önlemek için hesaplanan izin verilen açıklık 5 m'dir Tank nozülüne bağlı dizel yakıt pompalama boru hatlarının (alma ve dağıtım) iki telli bir diyagramı sağlanmıştır. Boru hatlarına, her bir ünitenin acil olarak kapatılması için tasarlanmış manuel tahrikli kapatma vanaları monte edilmiştir: Proje, tank kapağına kontrol ve ölçüm ekipmanının kurulumunu sağlar - "String" ölçüm sistemi; kontrol ve gösterge Ünite operatör odasında güç kaynağı ağına bağlanır. PPP sistemi üzerine kurulu sensörlerden kontrol ünitesine veri aktarımı, birincil parametre dönüştürücü (PPP) ile dağıtım cihazı (SD) arasındaki kablo iletişim hattı üzerinden MKESH-5x0,35 mm2 marka kablo kullanılarak gerçekleştirilir ve metal bir boruya (tankın duvarları ve çatısı boyunca) ve HDPE/LDPE boruya (zemine montaj için) döşenir. “Struna+” ölçüm sistemi, güç kaynağı güvenilirliği açısından üçüncü güç alıcı kategorisine aittir.