благоустрій

Проектна документація розроблена на реконструкцію контактної мережі трамвая, відповідно до завдання на проектування. Територія упорядкована. Після встановлення опор та прокладання мереж проектною документацією передбачено відновлення: асфальтобетонне покриття: проїжджа частина трамвайні колії площа – 8,5 м2, конструкція: асфальтобетон литий ТУ 5718-00204000633-2006 – 4 см; асфальтобетон литий ТУ 5718-00204000633-2006 – 4 см; плинний бетон В25, ДИН 1045 ГОСТ 26633-91 * - 13,5 см; залізобетонна плита В35, ДІН 1045 – 30 см; «Худий» бетон М100 (В7,5, 26633) ГОСТ 91-5 * - XNUMX см; щебінь гранітний марка 1200-600 фр. 40 – 70 мм ГОСТ 7392-2002 – 23,5 см, пісок 1 клас ДЕРЖСТАНДАРТ 8736-93* - 15 см; тротуар потраншейно площа – 105 м2, конструкція: асфальтобетон піщаний високопористий марки II ГОСТ 9128-2009 – 4 см; гранітний щебінь марка 1200 фр. 20 – 40 мм з розклинцюванням ГОСТ 8267-93 – 15 см, пісок 1 клас ДЕРЖСТАНДАРТ 8736-93* - уточнити за місцем; тротуар верхній шар після фрезерування площа – 151 м2, конструкція: асфальтобетон піщаний щільний тип Г марки ІІ ГОСТ 9128-2009 – 3,5 см; плиткове мощення площа – 110 м2, конструкція: вібропресована плитка ГОСТ 17608-91 - 8 см; цементнопісочна суміш 1:10 – 5 см; щебінь марка 800 фракції 40 - 70 мм з розклинюванням ГОСТ 8267-93 - 15 см; пісок 1 класу ГОСТ 8736-93 * - 52 см; плиткове мощення навколо опор контактної мережі з існуючої основи площа – 5 м2, конструкція: вібропресована плитка ГОСТ 17608-91 - 8 см; цементнопісочна суміш 1:10 – 5 см; знесення та відновлення газонів – 130 м2 із внесенням рослинного шару землі 0,20 м, відповідно до акта УСПГ.

Основні проектні рішення. Інженерне обладнання, мережі інженерно-технічного забезпечення, інженерно-технічні заходи

Проектною документацією передбачено реконструкцію контактної мережі трамвая у зв'язку: зі зміною системи підвіски контактного дроту з поперечно-ланцюговим на гнучких струнках, на просту систему підвіски; зі зміною схеми живлення контактної мережі (зменшенням кількості шаф з 4-х до 3-х). Проектною документацією передбачена повна заміна підвісної системи з ізоляцією, контактного дроту та опор контактної мережі трамвая на нові в обох напрямках руху. Довжина ділянки трамвайної мережі – 1,270 км. Кількість опор опор типу ОКВ-22/30Д – 6/4шт., типу СВ-7,7 – 3 шт., при цьому демонтується 15 опор. Проектною документацією передбачена повна заміна живильних шаф трамваю. Заміна виконується в комплекті з повітряними вводами, кабелями та пунктами відсмоктування та контурами заземлення. Проектною документацією передбачено перенесення існуючого зовнішнього електроосвітлення у зв'язку з реконструкцією контактної мережі трамваю. Передбачається перенесення існуючих світильників ЖСУ-250/ЖКУ-250 у кількості 32/8 прим. на нові розтяжки та на проектовані опори контактної мережі. Електропостачання - від пункту живлення (далі п.п.) ШРУ-400 (встановлюваного замість існуючого). Розрахункова потужність п/п - 31,35 кВА, Sразр = 42кВА після реконструкції не змінилася. Загальна довжина проектованих ВЛІ (провід марки СІП-2) -2,004 км. Управління освітленням - АСУНО «Аврора» у проектованому ШРУ-400. Облік електроенергії – існуючий у п.п.