Відомості про функціональне призначення об'єкта

В основі роботи снігоприймального пункту лежить метод складування снігу з подальшим природним таненням і скиданням талих вод в каналізаційні мережі. Сніг, зібраний із міських вулиць, доставляється автотранспортом на майданчик снігоприймального пункту, де розвантажується та складується. Основа майданчика має водонепроникне покриття. Навколо майданчика виконується обвалування. Автосамоскиди заїжджають на територію майданчика через ворота шириною 8 м, далі по в'їзду повз контрольно-пропускний пункт потрапляють на майданчик. Поруч із воротами встановлюється стійка для автоматизованої системи обліку автотранспорту. Під час роботи снігоприймального пункту у зимовий період ворота на в'їзді цілодобово відчинені. У літній період зачинено. Сніг, що надходить на утилізацію на снігоприймальний майданчик, істотно забруднений сміттям, у снігу накопичується велика кількість піску, що наноситься на автодороги. Після закінчення зимового періоду необхідно проведення заходів щодо очищення майданчика від сміття та вивезення відходів на полігон. Після очищення від сміття майданчик повинен бути «законсервований». Можливість використання майданчика в літній період для інших цілей (наприклад, для стоянки легкового або вантажного автотранспорту) має вирішити Замовник спільно з експлуатуючими організаціями. Складування снігу провадиться з формуванням снігового відвалу у вигляді призми заввишки 8 м за допомогою бульдозера. Зона роботи розділена на дві частини – зона розвантаження та зона планування. Під час руху автосамоскидів по майданчику заборонено заїзд автотранспорту на грати, що закривають лотки. У зоні розвантаження проводиться вивантаження снігової маси з автосамоскидів, в зоні планування працює бульдозер, переміщуючи вивантажений сніг на вершину відвалу, з доведенням висоти відвалу до 8 м. Після заповнення снігом зони розвантаження бульдозер переходить в цю зону і починає штовхати сніг вгору, а розвантаження на вільному місці. Заповнення майданчика снігом починається з далекої від в'їзду сторони майданчика, з наближенням до в'їзду в міру заповнення ємності майданчика. Висота відвалу досягає 8 м, крутість укосів 1:1.5 Ухил у зоні роботи бульдозера при переміщенні снігу 1:3.

Об'ємно-планувальні рішення

Завдання проекту полягало в тому, щоб у існуючих планувальних та вертикальних відмітках запроектувати об'єкт, призначений для прийому та утилізації снігових мас у зимовий період року. Кордони території прийняті відповідно до містобудівного плану земельної ділянки. Схема планувальної організації земельної ділянки розроблена відповідно до завдання на проектування на топографічній зйомці масштабом 1:500, з урахуванням червоних ліній. Площа даної ділянки-1.7га. На території розміщено такі об'єкти та споруди: - майданчик для складування снігу; - контрольно-пропускний пункт; - шлагбаум - майданчик локальних очисних споруд, у тому числі: - пісковідділювач-2 шт.; - нафтовідділювач-2 шт.; - Витратомір; - колодязь із дробаркою; - Акумулюючий резервуар. Компонування будівель та споруд показано на кресленні Схема планувальної організації земельної ділянки М 1:500 шифр 76/13-ПЗУ1.2. По периметру майданчика встановлюються опори освітлення та огорожі типу ЕО-2 2000*2650*1000 з установкою воріт з боку в'їзду на майданчик та шлагбаум зі стійкою для зчитування даних. Для збору талих вод встановлюється лоток водовідвідного типу Maxi DN110 – бетонний із ґратами. Випуск води з лотків здійснюється у колодязі зливової каналізації, розставлених по периметру снігоприймального майданчика. В'їзд на майданчик шириною 8,0 м запроектований з боку вул. Астрономічні. Відповідно до СанПІН 2.2.1/2.1.1.1200-03 розділу 7.1.13 п. 5 санітарно-захисна зона Локальних очисних споруд становить 50 м. Заходи щодо захисту дороги від снігових заметів та попадання на них тварин не передбачені у зв'язку з тим, що об'єкт знаходиться на території, що забудовується. Влаштування штучних споруд (мости та розв'язки) у межах робіт не передбачається. Відповідно до геологічних досліджень небезпечні природні та геологічні процеси в межах

Конструктивні рішення

Будівля КПП

Для запобігання пученню виконана теплоізоляція вимощення та заміна ґрунту на 0.5 м. Збірні ж.б. плити приварені до закладних деталей поз.1. Кожна ж. плита повинна бути приварена не менше ніж до 2-х заставних. Таким чином забезпечується жорсткість конструкції. Для даної споруди передбачені збірні монолітні фундаментні плити дрібного закладення за ГОСТ 21924.0-84, що забезпечують просторову жорсткість конструкції. Плити виконані з бетону В25, W4, F200, товщиною 170 мм, що укладаються на піщану подушку (пісок середньої крупності) товщиною 500 мм. Будівля – одноповерхова, має прямокутну форму, загальними розмірами в осях 2,5 х 10,63 м, висотою 3,215 м від ур. землі. Будівля КПП призначена для забезпечення контрольно-пропускного режиму на територію Снігоплавильного майданчика та забезпечення побутових умов для обслуговуючого персоналу. У контрольно-пропускному пункті передбачаються такі приміщення: вхідний тамбур – 3,8 м2; приміщення охорони – 7.67 м2; побутове приміщення – 6.35 м2; санітарний вузол з душовою – 4,22 м2;

Фундаменти під склопластикові ємності

Для цієї підземної споруди спроектовані монолітні фундаментні плити, що забезпечують просторову жорсткість конструкції. Плити виконані з бетону В25, W8, F50, завтовшки 300 мм, що укладаються на бетонну підготовку (товщиною 100 мм з бетону В7.5). У проекті передбачена піщана подушка (пісок середньої крупності) завтовшки 150 мм. Конструктивною особливістю даної споруди є можливість її випливання. Для запобігання цьому явищу виконується фундаментна плита, габарити якої визначаються з розрахунку забезпечення необхідного привантаження. Даний розрахунок див. У посушливий період цей фундамент запобігає осаді споруди. Три вертикальні та 5 горизонтальні, склопластикові ємності, які спираються на залізобетонні монолітні плити.

План організації рельєфу

Проект горизонтального та вертикального планування по об'єкту виконаний відповідно до СНиП 2.07.01-89*, СНиП 2.05.02-85*, СНиП 3.06.06-85 та «Рекомендації з проектування вулиць та доріг міст і сільських поселень» ЦНИПИ1994 , та представлений у графічній частині проекту шифр 76/13-ПЗУ.1 лист 3. Майданчик запроектований у програмному комплексі «AutoCAD Civil 3D» з урахуванням інженерно-геологічних, гідрологічних та інших умов місцевості. Поперечний ухил під'їзною дорогою прийнятий 20 ‰, по тротуару виробничо-побутової будівлі -10 ‰. Для повної безпеки від попадання талих забруднених вод, за межі снігоприймального майданчика, проектом передбачено пристрій по дну та укосам земляного корита. Відкіс обвалування з боку майданчика виконано з монолітного бетону марки B20W8F200. По периметру майданчика встановлено бетонне бортове каміння БР 300.60.20 з піднесенням 40 см. Для відведення води з конструкції дорожнього одягу покладено дренаж із гофрованих труб Д = 110 мм в обгортці геотекстильним матеріалом Тайпар SF-32 з виведенням дренажу в колодязі. Ухил дренажу повторює ухил лотків. Дренажні труби укладаються вздовж лотка проїжджої частини з відривом 0,4 м від бортового. Вертикальне планування снігоприймального майданчика на кресленні 76/13-ПЗУ1.3 «План організації рельєфу».