Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari:

Loyiha hujjatlarida 300 ta mashinaga moʻljallangan koʻp qavatli garaj (300 ta mashina uchun toʻxtash joyi) - 300 ta mashinaga moʻljallangan pandusli isitiladigan toʻxtash joyi ishlab chiqildi. Bino 7 qavatli to'rtburchaklar bo'lib, dumaloq (bino oxirida) 10% nishabli rampalar bo'lib, ular bo'ylab avtoulovlarni qavatlar bo'yicha taqsimlash ta'minlanadi. Muhandislik uskunalari xonalari (shamollatish kameralari, yong'inga qarshi nasos xonasi va tomni mexanizatsiyalashgan tozalash uchun tomga chiqish) bilan tom chiqish xonasi. Avtoturargohning tomi tekis, ichki oluklar bilan qoplangan. O'qlardagi to'rtburchak hajmning o'lchamlari 71,75 x 18,0 ustunlar oralig'i (5,5 + 7,0 + 5,5) x 7,7 m, qavatlar balandligi bilan: birinchi qavat - 4,5 m; qolganlari - 3,3 m. Ikki izli dumaloq rampaning diametri 22,0 m. 300 o'rinli avtoturargoh binosining balandligi qo'shni hududning rejalashtirish belgisidan parapetgacha bo'lgan balandligi 25,650 ni tashkil qiladi. tomning texnik binolardan balandligi 27,600 (qo'shni hududning rejalashtirish balandligidan 27,750 m). Binoning silindrsimon qismining balandligi qo'shni hududning rejalashtirish belgisidan parapetgacha bo'lgan balandligi 28,650 ni tashkil qiladi. Chiroqning yuqori qismining markaziy qismidagi belgisi 30,600 (qo'shni hududning rejalashtirish belgisidan 30,750 m). Avtoturargoh binosining balandlik belgilari va oʻlchamlari shaharsozlik rejasi talablari doirasida hamda yaqin atrofdagi binolarning meʼyoriy izolyatsiyasini taʼminlash sharti bilan qabul qilingan.300 oʻrinli avtoturargoh binosining asosiy fasadi xiyobonga yoʻnaltirilgan. 300 ta mashinaga mo'ljallangan garaj binosiga kirish 2x330 kv. Kirish joyida g'ildirak yuvish punkti va o'z-o'ziga xizmat ko'rsatadigan avtoyuvish shoxobchasi mavjud. Mijozlar bulvardan kirishadi. Bino mijozlarni binoning yuqori qavatlariga ko'tarish uchun liftlar, shuningdek, uchta zinapoyalar bilan jihozlangan. Balandlikdagi rampa ostida. ± 0.000 muhandislik uskunalari uchun xonalar (elektr panel xonasi, yong'inga qarshi nasos xonasi, shamollatish kamerasi, ITP) va dam olish xonasi bo'lgan xavfsizlik xonasi mavjud. Avtoturargohdagi pollar silliqlangan va Aquatone bilan singdirilgan. Texnik xonalarda va hammomlarda - keramik plitkalar. Binoning ramkasi monolitik temir-beton ramkada qilingan. Binoning tashqi devorlari qalinligi 120 mm bo'lgan sendvich panellardan yasalgan. Windows - ikki oynali oynalar. Leninskiy prospektining yon tomonidagi dafna oynasi ikki oynali oynali alyuminiy bog'langan. Birinchi qavatda nogironlar uchun avtoulovlar uchun to'xtash joylari mavjud va C va D o'qlari orasidagi 8 o'qda nogironlar uchun hojatxonalar mavjud. Binoning chiqish joylarida panduslar mavjud.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari:

Binoning mas'uliyat darajasi normaldir. Bino kengaytma bilan ikki blokga bo'lingan. Aralash konstruktiv sxema bo'yicha ishlab chiqilgan. Qo'llab-quvvatlovchi konstruktsiyalarning materiali - monolitik temir-beton, B25 sinfidagi beton, A500 sinfidagi armatura. Ramka ustunlari 7,7x7,0 (5,5) m panjara bo'yicha ishlab chiqilgan.Ustunlar - 400x400 mm kesim bilan. Binoning ichki yuk ko'taruvchi devorlari qalinligi 160, 180 mm bo'lgan monolitik temir-betondir. Tashqi devorlar - rulmansiz, uch qatlamli sendvich panellar. O'z-o'zidan tebranish vintlari bilan yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarga mahkamlash. Shift va tom yopish - qalinligi 180 mm bo'lgan monolitik temir-beton nursiz. Rampa nurning strukturaviy sxemasiga muvofiq ishlab chiqilgan. Monolitik temir-beton plitaning qalinligi 160 mm, 400x450 (h) mm kesimli nurlar. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi ko'ndalang va bo'ylama yuk ko'taruvchi devorlarning birgalikdagi ishi, pol va tomlarning tayanchlari va qattiq disklarida ustunlarni qattiq mahkamlash bilan ta'minlanadi. Narvonlarning dizayni - prefabrik temir-beton marshrutlar. Lift shaftalari - GOST 30245-2003 bo'yicha quvurlardan. Yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar va poydevorni hisoblash binoning poydevor bilan birgalikdagi ishlarini hisobga olgan holda SCAD 11.3 dasturiy ta'minot to'plamidan foydalangan holda amalga oshirildi. Temir-beton yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarning talab qilinadigan yong'inga chidamliligi hisob-kitoblar bilan tasdiqlangan. Poydevorlar qabul qilinadi - qoziq. Atlas texnologiyasi bo'yicha diametri 350 mm bo'lgan 13 m uzunlikdagi burg'ulangan qoziqlar Beton B25, W8, F100. Qoziqdagi dizayn yuki 110 tf statik zondlash natijalari asosida olingan. Izgaralar - monolitik temir-beton, beton B25, W6, F100 dan tayyorlangan lenta va ustunli qoziqlar. Qoziqlar va panjaralarning juftligi qattiq. Poydevor ostida 100 mm qalinlikdagi beton tayyorlov beriladi. 0,00 nisbiy belgisi 3,050 mutlaq belgisiga mos keladi. Muhandislik-geologik tadqiqotlar boʻyicha hisobotga muvofiq poydevor asosini IGE-6a tuprogʻi, ph=17°, e=0,551, E=200 kg/sm2 boʻlgan kembriy loyli qattiq gillari tashkil etadi. Ruxsat etilgan dizayn yuki statik ovoz chiqarish natijalari asosida qabul qilingan. Qoziqdagi ruxsat etilgan dizayn yuki qoziqlarni ommaviy ishlab chiqarishdan oldin qoziqlarning statik sinovlari bilan tekshiriladi. Er osti suvlarining maksimal darajasi 0,6 m chuqurlikda joylashgan.Ger osti suvlari oddiy W4 betonga nisbatan biroz tajovuzkor. Er osti inshootlarining betonini himoya qilish uchun suvga chidamlilik uchun beton sinf W6, beton yuzasi qoplamali gidroizolyatsiya bilan himoyalangan. Binoning kutilayotgan turar-joyi 4,3 sm ni tashkil qiladi Qurilishning atrofdagi binolarga ta'sir qilish zonasi 15 m hisob-kitob bilan aniqlanadi. Ta'sir zonasida binolar yo'q. 26 m masofada turar-joy maydoni joylashgan. Bino ko‘zdan kechirilib, texnik holat II toifaga kiritildi. Loyiha 30 metrlik zonada, atrofdagi binolarning holatini kuzatishni nazarda tutadi. Yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarning xizmat qilish muddati 75 yil. Tashqi devor konstruksiyalarining xizmat qilish muddati 50 yil.