Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

O'rnatilgan binolar (keyingi o'rinlarda turar-joy binosi) va alohida ko'p qavatli garaj (to'xtash joyi) bo'lgan ko'p qavatli uyni qurish uchun loyiha hujjatlari ishlab chiqilgan. O'zgaruvchan sonli qavatli 6 bo'limli turar-joy binosi, reja bo'yicha L shaklidagi butun bino ostida podval va har bir uchastkada yuqori texnik qavat, qurilishdan bo'sh hududda joylashgan. Ikkinchi va to'rtinchi bo'limlarda o'tish joyi mavjud. Podvalning balandligi 2,7 m ga mo'ljallangan 1-qavatning o'rnatilgan binolarining balandligi 2,8 m. Turar joy qavatlarining balandligi 2,8 m ga mo'ljallangan.Balandligi (tozalikda) yuqori texnik qavat binolarining 1,8 m toza qavati turar-joy binosining birinchi qavatidagi xonadonlararo koridor. Fasadning vertikal tekisligining eng katta balandligi erning rejalashtirilgan darajasidan (-0,000) binoning karnisining tepasiga qadar 0,650 metrni tashkil qiladi. Er osti qavati (erto'la) butun bino ostida joylashgan bo'lib, yong'in bo'linmalariga bo'lingan va kabel xonalari, ITP, suv o'lchash moslamasi, nasosli yong'inga qarshi vositalar uchun mo'ljallangan. Elektr panellari binoning 1-qavatida joylashgan. Binoning birinchi qavatida turar-joy bo'lmagan xonalar (notarial idora, HOA ofis binolari, meva do'koni binolari, oziq-ovqat do'koni binolari), turar-joy binolari (kvartiralar), vestibyul guruhlari va texnik binolar. turar-joy binosi loyihalashtirilgan. Barcha yuqori qavatlarda turar-joy binolari - kvartiralar loyihalashtirilgan. Texnik chodir (texnik qavat) mos ravishda 26 va 20-qavatlarda joylashgan. Liftlarning mashina xonasi va zinapoyalar tomning tekisligidan chiqib turadi. Binoning har bir qismida evakuatsiya va qavatlar orasidagi aloqa uchun H1 tipidagi 1 ta chekmaydigan zinapoyalar ishlab chiqilgan (poddan zinapoyaga tashqi havo zonasi orqali chiqish). Tomga chiqishlar har bir zinapoyadan mo'ljallangan. Har bir uchastkada tomning balandlik farqlarida metall yong'inga qarshi zinapoyalarni o'rnatish ta'minlanadi. Har bir bo'limning zinapoyadan o'z kirish/chiqishi va qabulxonaga/liftga o'z kirish/chiqishiga ega. Har bir 26 qavatli uchastkada yuk koʻtarish quvvati 630 kg boʻlgan ikkita yoʻlovchi lifti va yuk koʻtarish quvvati 400 kg boʻlgan bitta yoʻlovchi lifti loyihalashtirilgan. Har bir 20 qavatli uchastkada yuk ko'tarish quvvati 630 kg bo'lgan bitta yo'lovchi lifti va 400 kg yuk ko'tarish quvvatiga ega bitta yo'lovchi lifti loyihalashtirilgan. Har bir bo'limda yuk ko'tarish quvvati 630 kg bo'lgan bitta lift yong'in bo'linmalarini tashish uchun mo'ljallangan. Binoda chiqindilarni yig'ish kameralari loyihalashtirilgan. O'rnatilgan xonalarda mustaqil kirish va chiqishlar mavjud. Binoning tashqi devorlari bir necha turdagi dizaynlashtirilgan. Tuproqning rejalashtirish darajasigacha bo'lgan barcha uchastkalarning podvallarining devorlari ekstrudirovka qilingan ko'pikli polistirol ko'pikli plitalardan issiqlik izolatsiyasiga ega monolitik temir-beton, 0,000 darajasidan yuqori - ekstrudirovka qilingan ko'pikli polistirol ko'pikli plitalardan issiqlik izolatsiyasiga ega monolitik temir-beton. Melikonpolar devor toshining tugatish qatlami bilan. Birinchi qavatning devorlari - "DSK Blok" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan yupqa qatlamli gips va yig'ma temir-beton buyumlar bilan yakunlovchi qatlam bilan mineral jun plitalaridan issiqlik izolatsiyasi bilan monolit temir-beton; ustki qavatlar ZAO DSK Blok tomonidan ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton buyumlardan yasalgan. Binoning qolgan uchastkalari devorlari DSK Blok ZAO tomonidan ishlab chiqarilgan yig'ma temir-beton buyumlardan yasalgan. Ichki devorlar - temir-beton panellar va monolitik. Ichki qismlar - tilli va yivli gips bloklari va g'ishtlardan. Kvartiralar va zinapoyalar orasidagi devorlar va hammomning yashash xonalari bilan tutashgan joylari ikki qavatli bo'lib, yig'ma temir-beton buyumlar va mineral jun plitasi orqali til va olukli gips bloklaridan yasalgan. O'rnatilgan va texnik binolarning bo'linmalari g'ishtdan qilingan. Derazalar va balkon eshiklari - o'rnatilgan havo kirishlari bo'lgan ikki oynali oynali metall-plastmassa. O'rnatilgan binolarning derazalari va kirish eshiklari bitta kamerali ikki oynali oynali metall plastmassadan iborat. Vitrajlar va balkonlar va lodjiyalarning oynalari - bitta oynali Tatprof tipidagi vitraylar tizimi. Eshiklar - metall va yog'och, sirlangan va kar, yong'inga chidamli va an'anaviy. Yopish (tom) - tekis, izolyatsiyalangan, tomi rulonli materiallardan yasalgan, ba'zi joylarda yulka plitalarining himoya qatlami bilan qoplangan. Drenaj ichki hisoblanadi. Fasadlarning bezaklari va detallarida rangli dekorativ gips, sun'iy tosh va chinni tosh buyumlar ishlatiladi. "DSK Blok" YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton jabha mahsulotlari qisman pardozlash qatlami bilan ta'minlangan. Turar-joy qavatlarining binolari to'liq pardozlash va jihozlar bilan jihozlangan. Binoning ichki bezagi va pol qoplamasi binolarning maqsadiga muvofiq ishlab chiqilgan: pollar - mozaik, tsement-beton, keramik plitkalar, TZI linoleum; devorlar - grout yoki gips, keyin suvda tarqalgan bo'yoqlar bilan bo'yash; keramik plitka; fon rasmi; shiftlar - suv dispersli yoki yopishtiruvchi bo'yoq; o'ralgan shiftlar - shpalli; Akustik to'xtatilgan va soxta shiftlar - bo'shliqlarni mineral jun bilan to'ldirish bilan metall ramka ustidagi akustik plitalar. Binoning nogironlar va harakatchanligi cheklangan odamlar uchun qulayligini ta'minlash choralari ko'rilmoqda. O'rnatilgan binolarga kirishlar rampa bilan jihozlangan. Rampalar kengligi kamida 1,0 m, qiyaligi 8%, yon tomonlari - 0,25 m balandlikda, qoplama - mustahkam, sirpanishsiz. Binoning turar-joy qismining vestibyul-lift bloklariga kirishlar (polning belgisi minus 0,600) zamin sathidan mo'ljallangan (qavat belgisi bilan kirish ostonasi minus 0,650). Liftlar 0,000 belgisiga ko'tarilish uchun mo'ljallangan. Lift lobbilari va vestibyullarining o'lchamlari, pol koridorlari va eshik panellarining kengligi, eshiklardagi ostonalar balandligi SP 35-102-2001 p.4.21 va p.4.22 ga muvofiq ishlab chiqilgan. Piyodalar yo'laklari bo'laklari tushirilgan bordürli bor, balandlik farqida yon toshning balandligi 0,05 m dan oshmaydi. Piyodalar va piyodalar yo'laklarining qiyaliklari bo'ylama yo'nalishda 5% va ko'ndalang yo'nalishda 1% dan oshmaydi.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Turar-joy binosi 6 qismdan iborat bo'lib, kengaytirgichlar bilan 5 ta blokga bo'lingan, ulardan biri ikkita qismdan iborat. Bino ko'ndalang devor tizimida ishlab chiqilgan. Monolitik temir-betondan tayyorlangan barcha uchastkalarning podval konstruktsiyalari. Devor qalinligi - 200 mm; 250 mm; taxta plitalari - 200 mm. Bo'limlarning er usti qismining konstruktsiyalari DSK Blok ZAO tomonidan ishlab chiqarilgan prefabrik temir-beton buyumlardir. Ichki devorlar - 200 qalinlikdagi temir-beton panellar; 160 mm, ichki qavatlar - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton taxta. Tashqi devorlar: jabhada izolyatsiyalash tizimiga ega bo'lgan bir qatlamli temir-beton panellar. 160 mm qalinlikdagi rulman so'nggi panellari; rulmansiz menteşeli panellar qalinligi 120 mm; moslashuvchan ulanishlar bilan qalinligi 420 mm bo'lgan uch qatlamli so'nggi devorlar, temir-betonning yotqizilgan qatlamining qalinligi 160 mm. Panellar kengaytiruvchi bo'g'inlar joylariga o'rnatiladi va 19 ta qavat uchastkasining sovuq zinapoyasini o'rab oladi. Tashqi devorlarning bo'g'inlari muhrlangan qistirmalari ustidan mastik bilan yopiladi. Platforma birikmasi shaklida yuk ko'taruvchi devor panellari va taxta plitalarini konjugatsiya qilish. Yuk ko'taruvchi panellarning vertikal bo'g'inlari kalitli ulanishlar va nozik taneli beton bilan yopilgan bo'g'inlar bilan po'latdan o'rnatish aloqalari bilan ta'minlanadi. Binoning fazoviy qat'iyligi ko'ndalang va bo'ylama devorlarning qo'shma ishi bilan ta'minlanadi, ular bitta fazoviy tizimga interyer shiftining disklari bilan birlashtirilgan. Binoning yuk ko'taruvchi konstruksiyalarini statik hisoblash Lira 9.6 dasturiy paketi yordamida amalga oshirildi. Binoning mas'uliyat darajasi normaldir. Binoning yuqori qismining gorizontal harakati - 5,7 sm (19 qavatli uchastka); 11,3 sm (25 qavatli qismlar); 0,049 m/s2 (19 qavatli uchastkalar) shamolning tezlik bosimining pulsatsiyasidan kelib chiqadigan uchastka konstruksiyalarining tebranishlarini tezlashtirish; 0,053 m/s2 (25 qavatli uchastka), bu ruxsat etilgan maksimal qiymatlardan oshmaydi. Platforma qo'shilishida devorlar va shiftlar orasidagi o'zaro siljishlarning maksimal qiymatlari 0,7 mm. Perpendikulyar yo'nalishdagi devorlar orasidagi o'zaro siljishlarning maksimal qiymatlari 0,1 mm ni tashkil qiladi, bu maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Bo'limlarning asoslari - qoziq poydevorida 600 mm balandlikdagi monolitik temir-beton lenta raftinglari. Izgaralar qalinligi 250 mm bo'lgan plastinka bilan birlashtirilgan. Temir-beton qoziqlar 40x40 sm, uzunligi 22 m, uzunligi kompozitsion, qoziqlarning birlashmasi payvandlangan. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Qoziq materiali - beton sinfi B25;W8; F100. Minus 20.50 darajasidagi qoziqlar tagida umumiy deformatsiya moduli E = 240 kgf / sm2 bo'lgan loyli qattiq gillar mavjud. Qoziqdagi dizayn yuki 120 tf ni tashkil qiladi, bu tuproqlarni statik zondlash natijalariga asoslanadi. Qoziqlarni statik yuk bilan sinovdan o'tkazish va kerak bo'lganda qoziq maydonini sozlash ta'minlanadi. Er osti suvlaridan podval gidroizolyatsiyasi: poydevor plitasi va tashqi devorlar uchun suvga chidamliligi uchun yuqori navli betondan foydalanish, kengaytiruvchi bo'g'inlarda va ishchi bo'g'inlarni betonlashda suv to'xtatuvchilardan foydalanish. Qurilish davrida va cho'kindi barqarorlashgunga qadar foydalanishning dastlabki davrida loyiha hujjatlari qurilayotgan ko'p xonadonli turar-joy binosining yog'ingarchilik darajasini kuzatishni nazarda tutadi. 0,000 nisbiy balandligi 4.40 m mutlaq balandlikka mos keladi. Avtoturargoh binosi 1.022 KL2 seriyali biriktirilgan prefabrik temir-beton ramkada ishlab chiqilgan. Ustunlar oraliqlari tartibsiz 3,0 m dan 8,4 m gacha. 400x400 mm kesimli ustunlar. Ramkaning kengligiga qarab, 450 mm va 600 mm balandlikdagi ikkita rafli ustunlar. Qalinligi 220 mm bo'lgan taxta plitalari: ichi bo'sh yadroli taxta va plitalar - qattiq qismli struts. Binoning barqarorligi va fazoviy qat'iyligi vertikal, gorizontal qattiqlashtiruvchi diafragma va ramkaning strukturaviy elementlarining fazoviy ishi bilan ta'minlanadi. Qalinligi 140 mm bo'lgan prefabrik temir-beton vertikal qattiqlashtiruvchi diafragmalar zinapoyalarning devorlari bo'lib, qattiqlashtiruvchi yadrolarni hosil qiladi. Zamin plitalari gorizontal qattiqlashtiruvchi diafragmalardir: plitalar - tirgaklar shpallar bilan payvandlangan bo'g'inlarga ega, plitalar orasiga ichi bo'sh plitalar o'rnatiladi - tirgaklarga mentli. Yuqori konstruktsiyalarning materiallari: ustunlar - beton sinfi B40 (pastki qavat); B22,5 (yuqori daraja); qattiqlik diafragmalari - sinf B25 beton; taxta plitalari - B40 sinfidagi beton. A400 sinfidagi barcha tuzilmalar uchun armatura; A500C, arqonni mustahkamlash pol plitalari uchun oldindan kuchlanish armaturasi sifatida. Binoning yuk ko‘taruvchi konstruksiyalarini statik va dinamik hisoblash Lira 9.6 dasturiy majmuasi yordamida amalga oshirildi. Binolarning mas'uliyat darajasi normaldir. Binolarning poydevori qoziq poydevorida 1500 mm balandlikdagi ustunlar uchun monolitik temir-beton mustaqil panjaralardir. Temir-beton qoziqlar 35x35 sm, uzunligi 22,0 m, uzunligi kompozitsion, qoziqlarning birlashmasi payvandlangan. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Minus 19.18 mutlaq belgisida qoziqlar bazasida umumiy deformatsiya moduli 240 kg / sm2 bo'lgan qattiq gillar mavjud. Qoziqdagi dizayn yuki 107 tf ni tashkil qiladi, bu tuproqlarni statik zondlash natijalariga asoslanadi. Qoziqlarni statik yuk bilan sinovdan o'tkazish va kerak bo'lganda qoziq maydonini sozlash ta'minlanadi. Panjara materiali B20, B22,5, F100, W8 sinfidagi beton, AIII sinfidagi armaturadir.