Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

7 bo'limli turar-joy binosi "Gatchinskiy DSK" OAJ mahsulotlaridan ishlab chiqilgan: 5 bo'lim - 14 qavatli (12 qavatli turar-joy, yuqori va pastki texnik qavatlar) va 2 qismli 23 qavatli (21 turar-joy, 1 qavatli o'rnatilgan binolar). , 1 qavat - yuqori texnik). O'qlardagi 14 qavatli uchastkalarning o'lchamlari 20,0x14,72 m, yer sathidan parapet tepasigacha bo'lgan balandligi 37,75 m, maksimal balandligi 40,55 m. 23 qavatli uchastkalarning ekstremal o'qlaridagi maksimal o'lchamlar 31,6x16,38 m, zamin sathidan parapet tepasigacha bo'lgan balandlik 66,55 m, maksimal balandligi 69,35 m. 14 qavatli uchastkalarda qurilgan binolar: 50 ta mashina uchun er osti avtoturargohi (qurilish maydonchasi ostidan asosiy fasad o'qidan 4,9 m masofada chiqadi), birinchi qavatda bitta ofis va uy-joy shirkati joylashgan. Avtoturargohdagi beshta joy nogironlarning shaxsiy transporti uchun mo'ljallangan. 23 qavatli uchastkalarning birinchi qavatida qurilgan binolar - uchta ofis xonasi, kafe, kimyoviy tozalash qabulxonasi. 14 qavatli uchastkalarning zinapoyalari va lift bloklarida yuk ko'tarish quvvati 630 kg va 400 kg bo'lgan ikkita lift ishlab chiqilgan. 23 qavatli uchastkalarning zinapoya va lift tugunlarida uchta lift mavjud: ikkitasi 630 kg yuk ko'tarish quvvatiga ega va bittasi 400 kg. Barcha uchastkalarda axlat qutilari mavjud. 14-qavatli uchastkada 23-qavatli uchastkaga tutash, o'tish joyi ajratilgan. Avtoturargohga kirish - piyodalar yo'li va kirish joyi bo'lgan rampada. Shuningdek, er osti avtoturargohidan tashqariga to'g'ridan-to'g'ri kirish mumkin bo'lgan ikkita zinapoyadan kirish va chiqish yo'llari mavjud. 14 qavatli uchastkalarda pastki texnik qavatga kirishlar asosiy jabhada va binoning oxiridagi chuqurlar orqali amalga oshiriladi. 23 qavatli uchastkalarning yerto'lasiga chuqurchalar orqali kirish mumkin - biri asosiy fasadda va ikkitasi hovlida. Bo'limlarga kirish hovli tomondan amalga oshiriladi. Yuqori texnik qavatlarga kirish H1 tipidagi zinapoyalarning havo zonasi orqali amalga oshiriladi. Binoning tashqi to'siqlari - mineral jun bilan tashqi issiqlik izolatsiyasi va 3 mm gipsli qatlamli menteşeli prefabrik temir-beton panellar. 23 qavatli uchastkaning birinchi qavati g'isht bilan qoplangan. Plintus Putilov plitasi bilan qoplangan. Ichki devorlar - prefabrik temir-beton panellar. Bo'limlar - prefabrik temir-beton panellar, g'isht, gazbeton. Kvartiralardagi sanitariya punktlari temir-beton sanitariya kabinalaridir. Qoplama tekis, termal uzilishlari bo'lgan temir-beton plitalardan yasalgan, tomi shag'al bilan o'ralgan, drenajlar ichki. Balkonlar barcha kvartiralarda birinchi qavatdan oxirgi qavatgacha mo'ljallangan va to'liq balandlikda sirlangan. Deraza plombalari - ikki oynali oynali PVX profil bloklari. Tambur eshiklari - bitta kamerali ikki oynali oynali PVX profillardan tayyorlangan. Xizmat eshiklari - po'latdan izolyatsiyalangan. Loyiha hujjatlari kvartiralarni tugatishni nazarda tutadi. O'rnatilgan binolarning pollari chinni tosh buyumlar, issiq asosli linoleum va keramik plitkalardan yasalgan. Muhandislik va texnik binolarning pollari - polimer beton quyma qoplama, keramik plitkalar, temir bilan tsement. Vestibyullarning pollari, lift zallari, birinchi qavatdagi zinapoyalar chinni toshdan yasalgan. Binoning nogironlar uchun qulay bo'lishini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ko'zda tutilgan - kafe va kimyoviy tozalash binolariga panduslar, ofis binolariga liftlar, vestibyuldan lift zaliga qadar bo'lgan qismlarda liftlar, kirish joyi va er osti avtoturargohida beshta to'xtash joyi. rampa bo'ylab trotuar bo'ylab chiqish.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Turar-joy binosi beshta 14 qavatli va ikkita 23 qavatli turar-joy uchastkasidan iborat bo'lib, deformatsiya-cho'kindi chok bilan 3 blokga bo'lingan. Qurilish mas'uliyati darajasi - II. Binoning zamin qismi (1-qavatdan - 14-qavatli qismi uchun va 2-qavatdan binoning 23-qavatli qismi uchun) OAJning prefabrik konstruksiyalari va mahsulotlarining ko'ndalang-devor konstruktiv sxemasi bo'yicha loyihalashtirilgan. "Gatchinsky DSK" yuk ko'tarmaydigan uzunlamasına tashqi devorlari bilan . Binoning fazoviy qat'iyligi temir-beton taxta plitalarining o'zgarmas gorizontal disklari bilan birgalikda ko'ndalang va bo'ylama ichki devorlarning qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. Transvers ichki devorlarning strukturaviy qadami 3,2 va 3,6 m. Binoning 14 qavatli qismining ichki devor panellari - qalinligi 160 mm, binoning 23 qavatli qismi 2-qavatdan 5-qavatgacha - 200 mm, 6-qavatdan va undan yuqori - B160 betondan 25 mm qalinlikda. Interfloor pollar - konsolli balkonlar bilan 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton taxta (beton B15, B22.5, F150). Qopqoq plitalar - kengaytirilgan polistirol izolyatsiyasi bilan 200 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton taxta. Tashqi uzunlamasına rulmansiz devorlar - 120 mm qalinlikdagi devor panellari beton B15, F100 dan 150 mm qalinlikdagi tashqi izolyatsiyali va dekorativ gipsli. Tashqi yuk ko'taruvchi so'nggi devorlar - 300 mm qalinlikdagi (B20, F100) uch qatlamli temir-beton panellar, 100 mm qalinlikdagi samarali izolyatsiyalash va moslashuvchan ulanishlar bilan. Rulman konstruktiv elementlarining bo'g'inlarining qattiqligi ta'minlanadi: yuk ko'taruvchi devor panellari va taxta plitalarini taglik plitasi orqali pastki qavatga kuchlarni o'tkazish bilan platforma birikmasi shaklida juftlashtirish; po'latdan o'rnatish rishtalari yordamida tayyorlangan prefabrik elementlarning ulanishi, so'ngra bo'g'inlarni nozik taneli beton bilan singdirish; panellarning vertikal birikmasiga ulashgan barcha yuk ko'taruvchi panellarning chekkalarida dublonlar mavjudligi. Zinapoyalar - prefabrik temir-beton marshrutlar. Lift shaftalari, shamollatish bloklari va sanitariya kabinalari prefabrik temir-betondir. Prefabrik betonda binoning er usti konstruksiyalarining statik tahlili SCAD dasturiy ta'minot to'plami, 11.1 versiyasi yordamida amalga oshirildi. Binoning asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalari STO 36554501-006-2006 ga muvofiq yong'inga chidamlilik talablarini hisobga olgan holda va SP 52-103-2007 bo'yicha progressiv yo'q qilish uchun tizimli tizimning hisob-kitoblariga muvofiq ishlab chiqilgan. Binoning yuqori qismining gorizontal harakati (23 qavatli qism) - 39 mm; shamol tezligi bosimining pulsatsiyasidan kelib chiqadigan qurilish konstruksiyalarining tebranishlarining tezlashishi, ruxsat etilgan maksimal qiymatlardan oshmaydigan 0,08 m / sek2. Turar-joy uchastkalarining poydevori panjara plitasi, monolit temir-betondan yasalgan devorlar va shiftlar tomonidan yaratilgan fazoviy struktura shaklida qoziq poydevorida olinadi. Binoning 23 qavatli qismining poydevori erto'la va birinchi qavatlarni o'z ichiga olgan ko'ndalang konstruktiv sxema bo'yicha ishlab chiqilgan monolit 2 qavatli quti tipidagi konstruktsiyadir (beton B25, W6, F150, A500 klassi armatura). . Ichki devorlar - qalinligi 200 mm, podvalning tashqi devorlari - 400 mm (er sathidan - 270 mm), birinchi qavatning tashqi devorlari - 270 mm. Qalinligi - 200 mm. Binoning 14 qavatli qismining poydevori avtoturargoh va texnik qavatni o'z ichiga olgan monolit 2 qavatli quti tipidagi inshootdir. Avtoturargoh ustun-devor qurilishi sxemasiga muvofiq ishlab chiqilgan. Ustunlar - 500x1250 mm va 500x500, 500x700, 900x1250 mm kesimli; ichki devorlar - qalinligi 160 mm, tashqi - 400 mm (beton B25, W6, F150, sinf A500 mustahkamlash). Avtoturargoh ustidagi ship - A300 sinfidagi armatura bilan monolitik temir-beton B1100dan yasalgan 700-500 × 40 mm bo'ylab 500 mm qalinlikdagi taxta. Binoning 14 qavatli qismining texnik qavati A25 toifali armatura bilan B4, W50, F500 betonning ko'ndalang-devor konstruksiya sxemasi bo'yicha ishlab chiqilgan. Ichki devorlar - qalinligi 160 mm, tashqi devorlar - 250 mm (er ostidagi - 400 mm). Qalinligi - 200 mm. Poydevorlarni hisoblash (monolitik temir-betondan yasalgan binoning ko'taruvchi konstruksiyalari) SCAD dasturiy paketining 11.3 versiyasi yordamida amalga oshirildi. Yig'ma temir-beton qoziqlar, chuqurlik usulida haydash, qoziq kesimi 3535 sm, binoning 14 qavatli qismi uchun qoziq uzunligi - 10 m (qoziq uchining mutlaq belgisi minus 6.9 m), qoziq uzunligi 23 uchun -qavat qismi - 13 m (uchi qoziqlarning mutlaq belgisi minus 6.78 m). Beton B25, W6, F150. Qoziqlar va panjaralarning juftligi qattiq. Grillage - plita, monolit temir-betondan yasalgan, qalinligi 600 mm - binoning 14 qavatli qismi uchun, qalinligi 700 mm - binoning 23 qavatli qismi uchun, beton sinfi B40, W6, F150, A500 sinfi armatura. Grillage plitasi ostida 100 mm qalinlikdagi beton preparati taqdim etiladi. Qoziqdagi dizayn yuki 100 tf deb qabul qilinadi. 0,000 ning nisbiy balandligi +9.70 m mutlaq balandlikka to'g'ri keladi (binoning 23 qavatli qismi uchun 0,000 mutlaq balandligi 9.80 sm bino balandligini hisobga olgan holda +10 m). Muhandislik-geologik tadqiqotlar bo'yicha texnik hisobotga muvofiq, turar-joy uchastkalari poydevorining asosini EGE-9 (e=0,50, E=330 kg/sm2) suv bilan to'yingan changli kulrang zich qumlar tashkil etadi. Qoziqdagi ruxsat etilgan dizayn yuki statik ovoz chiqarish natijalari asosida qabul qilingan. Ommaviy qoziqlarni haydashdan oldin, tuproqlarning yuk ko'tarish qobiliyati statik sinovlar bilan tekshiriladi. Qoziqlar bosilgandan so'ng, qoziqlarning nazorat sinovlari taqdim etiladi. Binoning 23 qavatli qismining o'rtacha turar-joyi 19,8 sm.Binoning 14 qavatli qismining o'rtacha turar joyi 8,2 sm. Loyiha hujjatlari binoning qismlarini o'rnatish ketma-ketligini nazarda tutadi. Qazish bir belgigacha binoning ikki qismi uchun birgalikda amalga oshiriladi. Qo'shma qoziqlar qo'yilgandan so'ng binoning 14 qavatli qismidagi er osti avtoturargohi uchun panjara o'rnatish, monolit konstruktsiyalarni o'rnatish rejalashtirilgan. Keyinchalik, qayta to'ldirish amalga oshiriladi - binoning 3 qavatli qismining plita panjarasini o'rnatish uchun qatlam-qatlam siqilgan qum yostig'i (qalinligi ~ 23 m). Yuqorida, binoning poydevorining strukturasini betonlashtirish bo'yicha ishlar parallel ravishda amalga oshiriladi. Binoning 23 qavatli qismining yig'ma konstruktsiyalarini o'rnatish birinchi navbatda amalga oshirilmoqda. Er osti avtoturargohining bir qavatli qismini loyihalash ustun-devor konstruktiv sxemasi bo'yicha ishlab chiqilgan va binoning ko'p qavatli qismidan deformatsiya-cho'kindi birikmasi bilan ajratilgan. Ustunlar - kesimi 500x500 mm, tashqi devorlari 400 mm qalinlikdagi, qoplama - 300 mm qalinlikdagi plita, poydevor - 600 mm qalinlikdagi tabiiy asosdagi plita (beton B40, B25, W6, F150, mustahkamlash sinfi A500). Kirish rampasining dizayni - qalinligi 400 mm bo'lgan tabiiy asosdagi poydevor plitasi, qalinligi 300 mm tashqi devorlari va 300 × 200 (400 × 900) mm nurlar bo'ylab 400 (600) mm qalinlikdagi plitka shaklidagi qoplama. monolitik temir-beton B40, B25, W6, F150 A500 sinfidagi armatura bilan. Tuzilmalar yong'inga qarshi vositadan keladigan yukni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan va binoning ko'p qavatli qismidan deformatsiya-cho'kindi birikma bilan ajratilgan. Poydevorlar ostida 100 mm qalinlikdagi beton tayyorlash ta'minlanadi. Er osti avtoturargohi va chiqish rampasi poydevorining asosi hududni muhandislik tayyorlash loyihasida ko'zda tutilgan qatlamli siqilgan qum yostig'i hisoblanadi. Er osti avtoturargohining maksimal loyihasi 16.0 mm. Chiqish rampasining maksimal joylashishi 28,0 mm. Er osti suvlari agressiv karbonat angidrid miqdori bo'yicha normal o'tkazuvchanlik betoniga nisbatan o'rtacha darajada agressivdir. Er osti inshootlarini himoya qilish uchun W6 suvga chidamlilik belgisi bo'lgan beton qabul qilinadi, vertikal va gorizontal gidroizolyatsiya va halqali poydevor drenaji ta'minlanadi.