Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyiha hujjatlarida 2 ta ko'p xonadonli turar-joy binolari (15A bino va 15B bino) va alohida yopiq turdagi avtoturargoh (15B bino) qurilishi ko'zda tutilgan. 15A binosida biriktirilgan er osti avtoturargohi mavjud (bino 15G).

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Turar-joy binolarining konstruktiv sxemasi (bino 15A va 15B) - birlashtirilgan: podvalda va birinchi qavatda - o'zaro faoliyat devor (barcha yuk ko'taruvchi tuzilmalar - monolitik temir-betondan); yuqorida - yuk ko'taruvchi g'ishtli jabha devorlari va zinapoyalarning devorlari bo'lgan ramka-devor, faqat binolarning ikkita ichki o'qi bo'ylab temir-beton ustunlar bilan. Bodrumning tashqi devorlari qalinligi 500 va 200 mm bo'lgan monolitik temir-betondan yasalgan, 100 mm qalinlikdagi ko'pikli qatlam bilan izolyatsiya qilingan. Beton B30, W8, ishchi armatura A500C. 1-qavatning tashqi devorlari - qalinligi 500 mm bo'lgan monolitik temir-betondan 130 mm qalinlikdagi mineral jun plitasi bilan tashqi izolyatsiyalangan, 20 mm qalinlikdagi aglomerat plitkalari bilan qoplangan. Beton - B30, ishchi armatura - A500C. 2-qavat va undan yuqori tashqi devorlar umumiy qalinligi 640 mm bo'lgan g'ishtdan yasalgan, tashqi verst 120 mm qalinlikdagi ichi bo'sh g'ishtdan qilingan 1NF / 175 / 1.4 / 50 GOST 530-2007, qolgan duvarcılık. 2.1NF / 175 / 1,1 /35 GOST 530-2007 g'ovakli toshdan qilingan. M150 ohak ustidagi duvarcılık, qator bo'ylab mustahkamlash bilan. Podvalning va 1-qavatning ichki devorlari qalinligi 200 - 510 mm bo'lgan monolit temir-betondan yuqori qavatlar ustunlari joylashgan hududda kengaytmalar bilan qurilgan. Beton B30, ishchi armatura A500C. Ichki kesishgan devorlar va 2-qavat va undan yuqori zinapoyalarning devorlari - M2.1 eritmasida qalinligi 175 mm bo'lgan 1.1NF / 35 / 530 / 2007 GOST 510-150 g'ovakli toshdan yasalgan tosh. Ustunlar - ichki o'qlar bo'ylab tartibsiz tartibga solingan monolitik temir-betondan, 15A binoda - 400 x 600 va 400 x 400 mm kesimli, maksimal qadam 5,0 x 5,4 m; 15B holatda - maksimal qadam 400 x 600 m bo'lgan 500 x 600 va 5,5 x 6,52 mm kesim bilan. Beton B30, ishchi armatura A500C. Bo'limlar - qalinligi 80 va 190 mm bo'lgan beton bloklardan. Shiftlar va qoplamalar - 180 mm qalinlikdagi monolitik temir-betonning uzluksiz plitalari, podvaldan yuqorida - 200 mm qalinlikdagi, temir-beton ustunlar va g'isht devorlari bilan qo'llab-quvvatlanadi. Tashqi devorlarning perimetri bo'ylab shiftlar 380 x 510 (h, plitka qalinligini hisobga olgan holda) mm kesimli bog'lovchi nurlar bilan yaratilgan. Beton B30, F100, ishchi armatura A500C. Lift shaftalari devor qalinligi 160 mm bo'lgan monolitik temir-betondan yasalgan. Lift shaftalari taxta plitalari bilan qattiq bog'langan va pollardan yuklarni qabul qilish uchun mo'ljallangan. Beton B30, ishchi armatura A500C. Narvonlarning elementlari - prefabrik temir-beton marshrutlar va platformalar. Shamollatish bloklari - prefabrik temir-beton, taxta plitalarida qavatma-qavat qo'llab-quvvatlanadi. Chuqurlarning devorlari panjara bilan qo'llab-quvvatlanadigan va turar-joy binosining devorlariga qattiq mahkamlangan monolitik temir-betondan yasalgan. Balkon va lojikalar - vitray oynalar bilan. Ba'zi joylarda - 120 mm qalinlikdagi g'isht. 15A binosi haroratli cho'kindi tikuv bilan ikki blokga bo'lingan. Turar-joy binolarining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi binoning vertikal yuk ko'taruvchi elementlarining monolitik oraliq pollar bilan birgalikda ishlashi, ustunlarning qo'llab-quvvatlovchi tugunlarining qattiqligi, zinapoyalar devorlari va zinapoyalar devorlari tomonidan hosil qilingan qattiqlik yadrolari bilan ta'minlanadi. lift shaftalari. Er osti avtoturargohining biriktirilgan qismining konstruktiv sxemasi (bino 15G) - ustun-devor. Barcha qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar monolitik temir-beton, beton B30, W8, F150, ishchi armatura A500C dan tayyorlangan. Tashqi devorlar - 200 mm qalinlikdagi, izolyatsiyalangan va ko'r-ko'rona maydonning ustida - turar-joy binolarining devorlariga o'xshash qoplama bilan. Ustunlar - kesma 400 x 400 mm. Ichki devorlar - qalinligi 200 mm. Qoplama - qalinligi 300 mm bo'lgan uzluksiz plitalar - 46 tf yong'inga qarshi yuk mashinasining og'irligini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Rampa plitasi - 200 mm qalinligi. Zinapoyaning elementlari - monolitik temir-betondan. Er osti avtoturargohining fazoviy qat'iyligi va barqarorligi qurilish yadrosining barcha temir-beton elementlarining qattiq ulanishi va devorlar va ustunlarning qoplamaning qattiq diski bilan qo'shma ishi bilan ta'minlanadi. Er osti avtoturargohi turar-joy binosiga tutash hududda devorsiz, cho'kindi tikuv bilan loyihalashtirilgan. Ko'p darajali avtoturargohning konstruktiv sxemasi (bino 15B) - ustun - devor. Barcha qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar monolitik temir-beton, beton B30, W8, F150, ishchi armatura A500C dan tayyorlangan. Tashqi devorlar - 200 mm qalinlikdagi menteşeli sendvich panellar, podvalda va 1-qavatda - 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan 400 mm qalinlikdagi pilasterlar bilan. Ichki devorlar - qalinligi 200 va 160 mm, podvalda va 400 mm. Ustunlar - maksimal qadam 400 x 400 m bo'lgan 7,3 x 6,6 mm kesim bilan Shift va tom yopish - 200 mm qalinlikdagi uzluksiz plitalar, Lift shaftalari - devor qalinligi 160-200 mm bo'lgan monolitik temir-betondan. Lift shaftalari taxta plitalari bilan qattiq bog'langan va pollardan yuklarni qabul qilish uchun mo'ljallangan. Narvonlarning elementlari - prefabrik temir-beton marshrutlar va platformalar. Ko'p darajali avtoturargohning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi podvalning quti shaklidagi tuzilishi, qurilish yadrosining barcha temir-beton elementlarining qattiq ulanishi va yuk ko'taruvchi devorlar va shiftlarning qattiqlashtiruvchi yadrolar bilan birgalikda ishlashi bilan ta'minlanadi. zinapoyalar va lift shaftalarining devorlari tomonidan hosil qilingan. Turar-joy binolari (15A va 15B binolar) va ko'p qavatli avtoturargoh (bino 15B) mustaqil binolar sifatida ishlab chiqilgan. Qurilish inshootlarini hisoblash quyidagi dasturlarga muvofiq amalga oshirildi: "Mikrofe"; SCAD v.11.3; Bino, poydevor va poydevorning birgalikdagi ishini hisobga olgan holda, cheklangan elementlar modelida "Monomakh" 4.5. Tuzilmalarning zarur yong'inga chidamliligi hisob-kitoblar bilan tasdiqlangan. Binoning mas'uliyat darajasi ikkinchi (normal). Binoning xizmat qilish muddati kamida 50 yil deb hisoblanadi. Mutlaq belgiga mos keladigan birinchi qavatning qavatining belgisi 0,000 sifatida qabul qilindi: 15A va 15G binolari uchun - 17.50; 15B binosi uchun - 18.00; 15V korpus uchun - 18.50. Vaqflar muhandislik-geologik tadqiqotlar asosida ishlab chiqilgan. Turar-joy binolarining poydevori (15A va 15B binolari) qoziqli, to'xtash joylarining poydevori (15V va 15G binolari) tabiiy poydevorda plitalardir. Qo'zg'aluvchan qoziqli tuproqlarni loyihalashdan oldin sinovdan o'tkazish B35, W35 betondan yasalgan 30 x 8 sm kesimli erga qoziqlarning yuk ko'tarish qobiliyatini aniqladi, bu 15A qurilishi uchun 60 tf, 15B qurilishi uchun - 90 tf edi. Turar-joy binolari qoziqlarining loyihadan oldingi sinovlari natijalariga ko'ra, yig'ma temir-beton, kompozit, kesimi 40 x 40 sm, uzunligi 11,0 m, B25, W8 betondan yasalgan, yuk ko'tarish quvvati 75 tf. zamin (hisoblangan yuk - 70 tf) qabul qilindi. 15A va 15B binolarning qoziqlari tubining mutlaq belgisi 4.00 m. Qoziqlarni haydash haydovchi yordamida erdan haydash orqali, qo'shni binoga mumkin bo'lgan dinamik ta'sir zonasida - chuqurchaga haydash orqali ta'minlanadi. Loyiha hujjatlari qoziqlarni nazorat qilish sinovlarini o'z ichiga oladi. Qoziqlarning panjara bilan ulanishi qattiq. Qoziqlarning asosi e = 6, E = 0,437 kgf / sm170, phII = 2 °, IL = - 24 bo'lgan loyli qattiq qumli tuproq (IGE0,02). Turar-joy binolarining panjaralari (15A va 15B binolari) qalinligi 600 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitalardir. Beton B30, W8, F150, armatura. 15A binoning panjara plitalari pastki qismining mutlaq belgisi 13.90 m, 15B binosi 14.40 m. Beton B30, W8, F150, mustahkamlash A500C. Plitaning pastki qismining mutlaq belgisi 15.50 m. Plitaning tagidagi bosim 10 tf / m2 (maksimal 21 t / m2). Plitaning asosi e = 2, E = 0,550 kgf / sm230, phII = 2 °, 34 t / m63 dizayn qarshiligi bilan suv bilan to'yingan (IGE2) loyli zich qumlardir. Er osti avtoturargohining poydevori (bino 15G) qalinligi 800 mm bo'lgan monolitik temir-beton plita hisoblanadi. Beton B30, W8, F150, armatura. Plitaning pastki qismining mutlaq belgisi 13.70 ni tashkil qiladi.