Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

O'rnatilgan va biriktirilgan binolari va alohida yopiq turdagi avtoturargohi bo'lgan ko'p xonadonli turar-joy binosi loyihalashtirildi. Turar-joy binosi - 11 qavatli (shu jumladan texnik chordoq), 8 qismli, texnik podvalli, o'tish joyi va o'rnatilgan va biriktirilgan binolari bilan. Binoning zaminning rejalashtirish belgisidan parapet belgisigacha bo'lgan maksimal balandligi 33,725 m ni tashkil qiladi.0,000-qavatning taglik belgisi 1 nisbiy belgisi sifatida qabul qilinadi, bu 21.40 mutlaq belgisiga to'g'ri keladi. G'arbiy qismning birinchi qavatida ichki rejalashtirishsiz o'rnatilgan va biriktirilgan xonalar ijaraga yoki sotishga mo'ljallangan. O'rnatilgan va biriktirilgan binolarda sanitariya-gigiyena bloklari, muhandislik tarmoqlari, tabiiy shamollatish, binoning turar-joy qismidan ajratilgan mustaqil kirishlar loyihalashtirilgan, majburiy shamollatish imkoniyati ta'minlangan. Ularni moslashtirish bo'yicha kosmik rejalashtirish echimlari belgilangan tartibda kelishilgan bo'lishi kerak. O'rnatilgan va biriktirilgan binolar bo'limida 2-qavatdan 10-qavatgacha bo'lgan turar-joy kvartiralari loyihalashtirilgan. Boshqa barcha bo'limlarda - 1 dan 10 qavatgacha bo'lgan kvartiralar. Texnik er osti qavatida -2,580 m balandlikda muhandislik tarmoqlarini yotqizish va texnik xonalarni loyihalash rejalashtirilgan: kabel, ITP, suv o'lchash moslamasi, kuchaytirgich nasos stantsiyasi (zinapoya ostida). Kommutator - 1-qavat darajasida 0,000 atrofida mustaqil kirish bilan biriktirilgan. Texnik chodirda + 27,000 2,7 darajasida muhandislik tarmoqlarini yotqizish rejalashtirilgan. Turar-joy qismi qavatlarining balandligi 2,7 m; yuk ko'taruvchi dvigatel xonasi bo'lgan yo'lovchi va yuk lifti, yuk ko'tarish qobiliyati 2,85 kg va kabina o'lchamlari 2,42x2,24 m Har bir uchastkaning zinapoyalari L630 sifatida ishlab chiqilgan va oynada sirlangan teshiklari mavjud. har bir qavatda tashqi devorlar. Chiqindilarni yig'ish kameralari zinapoyalarning 2,1-qavatidagi binoda, B blokidan tashqari, mustaqil chiqishlari bilan ishlab chiqilgan. Tashqi devorlar - mineral jun plitalari bilan qo'shimcha issiqlik izolyatsiyasi bilan DSK-1,1 tomonidan ishlab chiqarilgan gazbetonli beton panellar, keyin to'r ustidagi gips va bo'yash. Biriktirilgan qismning tomi o'ralgan, ezilgan toshning himoya qatlami bilan qoplangan. Turar joy qismining tomi o'ralgan. Drenaj ichki hisoblanadi. Windows - metall-plastmassa. Barcha lodjiyalar va balkonlarning oynalari ta'minlangan. Turar-joy kvartiralari va o'rnatilgan noturarjoy binolari - tugatishsiz. 71 ta avtoturargohga mo‘ljallangan alohida yopiq turdagi avtoturargoh, jumladan, 2 ta nogironlar uchun to‘xtash joyi loyihalashtirilgan. Avtoturargoh - bir qavatli, isitilmaydigan, o'lchamlari 34,0x52,8 m o'qlarda. Er sathidan tekis tomgacha bo'lgan maksimal balandlik 3,25 m. Nisbiy qavat balandligi -0,700 m. Xonaning balandligi 2,75 m, chiqadigan qismlariga - 2,22 m.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Loyiha hujjatlari DSK No600.11.2000 YoAJ tomonidan ishlab chiqilgan 3 seriyali prefabrik mahsulotlardan turar-joy binosi, bir qavatli kengaytma, alohida yopiq turdagi avtoturargoh va BKTP binosini qurishni nazarda tutadi. Mas'uliyat darajasi - II (normal). Bino haroratning qisqarishi va cho'kindi choklari bilan bo'linadi. Bir qavatli kengaytma turar-joy binosidan cho'kindi tikuvlar bilan ajratilgan. Binoning konstruktiv tizimi tor (3,0; 3,3; 4,8 m) ko'ndalang devorlar va bitta bo'ylama devor bilan ko'ndalang devor bilan o'ralgan. Tashqi devorlar - D320 xarakteristikalariga ega 600 mm qalinlikdagi gazbetonli parda panellari; B2,5; 25 mm qalinlikdagi qattiq mineral jun plitalari va gipsli qo'shimcha izolyatsiya bilan F60. Texnik er osti tashqi devorlari galvanizli yuqori qismlardan foydalangan holda kengaytirilgan polistirolli izolyatsiyalash va gazbeton va kengaytirilgan polistirol bilan qo'shimcha izolyatsiyalash bilan 240 mm qalinlikdagi prefabrik uch qatlamli temir-beton panellardir. Ichki devorlar: texnik er osti - 180 mm qalinlikdagi kommunikatsiyalarni yotqizish uchun teshiklari bo'lgan temir-beton panellar, standart pollar - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton panellar. Interfloor pollar - 160 mm qalinlikdagi prefabrik temir-beton taxta. Yig'ma temir-beton buyumlarning materiali B15÷B22,5 sinfidagi beton, AIII sinf armatura hisoblanadi. Ichki panellarning gorizontal birikmasi platforma, vertikal birikma beton dublonlar bilan. Binoning fazoviy qat'iyligi payvandlangan bo'g'inlar va beton dublonlar bilan birlashtirilgan barcha elementlarning birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Binoning poydevor bilan birgalikdagi ishini hisobga olgan holda, binoning yuk ko'taruvchi konstruksiyalarini statik hisoblash SCAD dasturiy majmuasi yordamida amalga oshirildi. Binoning asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalari STO 36554501-006-2006 ga muvofiq yong'inga chidamlilik talablariga javob beradigan tarzda ishlab chiqilgan. Lira 9.2 dasturiy ta'minot to'plamida progressiv yo'q qilish uchun tizimli tizim hisoblab chiqilgan. Kengaytma ramka strukturaviy sxemasiga muvofiq ishlab chiqilgan. Ramka ustunlari 3,3 - 3,0 m x 4,0 m panjara bo'yicha ishlab chiqilgan. Ramka elementlari haddelenmiş po'lat profillardan yasalgan. Shift va qoplama po'lat nurlarda qalinligi 25 mm bo'lgan B100, F160 sinfidagi monolitik temir-betondan ishlab chiqilgan. Tashqi devorlar o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanadi, texnik er osti darajasida - beton devor bloklaridan, birinchi qavat darajasida - gazbeton va g'ishtdan izolyatsiya va gips bilan. Kengaytmaning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi vertikal elementlarning qo'shma ishi, pol va tomlarning tayanchlari va qattiq disklarida ustunlarni qattiq mahkamlash bilan ta'minlanadi. Turar-joy binosining poydevori tabiiy asosda, qalinligi 600 mm bo'lgan monolitik temir-beton plitalar shaklida. Beton B25, W6, F150. Kengaytmaning asosi 300 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plita hisoblanadi. Poydevorlar ostida qalinligi 50-100 mm bo'lgan o'rta o'lchamdagi qumning tekislash qatlami bo'ylab qalinligi 50-70 mm bo'lgan beton tayyorlash uchun qurilma o'rnatiladi. Muhandislik-geologik tadqiqotlar bo'yicha hisobotga ko'ra, turar-joy binosi poydevorining asosini EGE-2 tuproq - qumli qumloq qatlamlari bo'lgan, zich, suv bilan to'yingan, xususiyatlari E \u180d 2 kg / bo'lgan loyli jigarrang qumlar tashkil etadi. sm30, ph \u0,65d XNUMXº, e \uXNUMXd XNUMX. Bazaning loyihaviy tuproq qarshiligi 3,28 kg / sm2, taglikdagi o'rtacha bosim 1,34 kg / sm2. Kutilayotgan qoralama 13,3 sm ni tashkil qiladi 0,000 nisbiy belgisi 22.20 ning mutlaq belgisiga to'g'ri keladi. Avtoturargoh - bu B25, F100, W8 sinfidagi monolit temir-betondan yasalgan to'liq ramkali va tomi ekspluatatsiya qilinadigan alohida er osti binosi. Ramka ustunlari 5,0 - 7,0 m x 7,9 m o'lchamdagi panjara bo'yicha ishlab chiqilgan. Tashqi ustunlar - 300 x 300 mm kesimli, ichki - diametri 309 mm bo'lgan asbest-sement trubkasidan yasalgan doimiy qolipdagi dumaloq qism. Ustunlar 1000 x 1000 x 300 (H) mm kesimli bosh harflar bilan yaratilgan. Qoplama 200 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton nursiz plita hisoblanadi. O'rab turgan tashqi devorlar - rulmansiz, gazbeton bloklardan D1200, B3,5, F100. Plintus monolitik temir-betondan qilingan. Loyiha bo‘yicha yig‘ma temir-beton zinapoyalardan yasalgan ochiq turdagi zinapoyalar va monolit temir-betondan yasalgan rampani plita poydevoriga po‘lat simlar bo‘ylab o‘rnatish ko‘zda tutilgan. Avtoturargohning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi yo'l qoplamasining qattiq diski, ustunlarning yulka bilan qattiq birikmalari va ularning poydevorga chimchilashi bilan ta'minlanadi. Avtoturargohning poydevori tabiiy asosda, chiziqli, B25, F100, W8 sinfidagi monolit temir-betondan, oyoq kengligi 1200 mm bo'lgan ko'ndalang chiziqlar shaklida olinadi. Poydevor ostida 100 mm qalinlikdagi beton tayyorlov beriladi. Muhandislik-geologik tadqiqotlar bo'yicha hisobotga ko'ra, avtoturargoh poydevorining asosi E = 180 kg / sm2, ph = 30º, e xususiyatlariga ega, zich, suv bilan to'yingan, qumli tuproqli qatlamli loyli jigarrang qumlardir. = 0,65. Bazaning loyihaviy tuproq qarshiligi 1,46 kg / sm2, taglikdagi o'rtacha bosim 0,9 kg / sm2. Kutilayotgan qoralama 1,0 sm dan oshmaydi, qoralamaning nisbiy farqi maksimal ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydi. Avtoturargoh konstruksiyalarini baza bilan birgalikda hisoblash SCAD 11.3 dasturiy paketi yordamida amalga oshirildi. 0,000 nisbiy balandligi 20.88 m mutlaq balandlikka to'g'ri keladi.Ko'p qavatli turar-joy binosi qurilganidan keyin avtoturargoh va kengaytirish ko'zda tutilgan. Blokli komplekt transformator podstansiyasi (2BKTP) Ezois-North-West MChJ zavod ishlab chiqarishining ikkita to'liq blokidan iborat. Prefabrik konstruksiyalar B25, W12-16, F200 sinfidagi yuqori quvvatli temir-betondan ishlab chiqariladi. Transformator podstansiyasi qalinligi 15 mm bo'lgan B6, W150, F300 sinfidagi betondan tayyorlangan monolitik temir-beton plitaga o'rnatiladi. Monolit plita 7,5 mm qalinlikdagi B4, W50, F100 beton sinfidagi beton tayyorlashga, qalinligi 300 mm quyiladigan bitum bilan maydalangan toshga, 600 mm qalinlikdagi siqilgan o'rta taneli qum yostig'iga qo'yiladi.