Arxitektura va kosmik rejalashtirish echimlari

Turar-joy binosi (1-bino) - bir qismli, rejasi bo'yicha to'rtburchaklar, umumiy o'lchami 31,40 x 18,54 m., o'qlari bo'yicha, yerto'la, 19 yer usti qavati, texnik chordoq. 2,72 m balandlikdagi podvalda HOA uchun xonalar, muhandislik uskunalarini joylashtirish va muhandislik tarmoqlarini yotqizish uchun xonalar mavjud. Balandligi 2,80 m bo'lgan birinchi qavatda kvartiralar, kirish zali, tozalash uskunalari uchun omborxona, axlat yig'ish kamerasi va elektr panel xonasi mavjud. Ikkinchidan o'n to'qqizinchi qavatgacha kvartiralar bor. Har bir xonadonda sirlangan balkon yoki lodjiya mavjud. Qavatlarning balandligi 2,80 m. Texnik chodir muhandislik tarmoqlarini yotqizish uchun mo'ljallangan. Uyingizda tekis, ichki drenaj o'rnatilgan. Uyingizda darajasida liftlarning mashina xonasi va shamollatish kamerasi, uyingizda gazli qozonxonani joylashtirish uchun mo'ljallangan ustki inshootlar mavjud. Qavatlar o'rtasida vertikal ulanish uchun H1 chekmaydigan zinapoya mavjud bo'lib, u yer darajasiga chiqish imkoniyatiga ega va ikkita liftli lift bloki (yo'lovchi sig'imi 400 kg va yuk-yo'lovchi sig'imi 1000 kg, yong'in bo'linmalarini tashish uchun mo'ljallangan) . Tomga chiqish zinapoyadan ta'minlanadi. Erto'la xonalarida to'g'ridan-to'g'ri ko'chaga alohida chiqishlar mavjud. Ichki qismlar - 100 mm qalinlikdagi tilli bloklar (er-xotin - xonalar va hammom o'rtasida). Fasadni bezash: plinth - dekorativ beton tosh; devorlar - old g'isht; balkonlar va lojikalarni oynalash. Deraza teshiklarini to'ldirish - mikro-ventilyatsiya rejimi bilan jihozlangan ikki oynali oynali metall-plastmassa oyna va balkon bloklari. Ichki bezatish - texnologik talablarga va binolarning funktsional maqsadiga muvofiq. Yer osti avtoturargohi (2-bino) alohida, bir qavatli, yopiq turdagi, isitiladigan, 88 ta mashinaga mo'ljallangan, uy aholisining avtomobillarini saqlash uchun mo'ljallangan. Avtoturargohga quyidagilar kiradi: avtoulovlarni saqlash xonasi, tozalash uskunalari uchun omborxona, muhandislik jihozlari uchun xonalar. Binolarning balandligi chiqadigan tuzilmalarning pastki qismiga 2,70 m. Uyingizda tekis va foydalanish mumkin. Avtoturargohga kirish va chiqish avtomatik ravishda ochiladigan eshiklar bilan jihozlangan, piyodalar uchun pandus maydoni bo'lgan bir yo'lli rampa bilan ta'minlanadi. Avtoturargohdan evakuatsiya qilish uchun quyidagilar taqdim etiladi: ekspluatatsiya qilingan tomga chiqish imkoniyati bo'lgan uchta zinapoyali, to'xtash joyi darajasida vestibyulga ega, havo bosimi bilan jihozlangan; chuqurdagi rampa va zinapoyalar bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri ko'chaga chiqing. Tashqi devorlarning er usti qismi qo'shimcha issiqlik izolyatsiyasi qatlami ustida dekorativ beton tosh bilan qoplangan. Loyiha rampani shaffof visor bilan qoplashni nazarda tutadi. Ekspluatatsiya qilingan tomga kirish ochiq zinapoya va ikkita piyoda rampasi bilan ta'minlanadi; kirish - piyodalar zonasi bo'lgan ikkita ochiq rampada. Loyiha MGNning yashash sharoitlarini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni nazarda tutadi.

Strukturaviy va kosmik rejalashtirish echimlari

Podval va texnik chodirga ega bo'lgan bir qismli turar-joy binosining konstruktiv sxemasi devorga o'ralgan dizayndir. Barcha er usti va er osti yuk ko'taruvchi inshootlar monolitik temir-betondan (B25 beton) ishlab chiqariladi. Yuk ko'tarmaydigan tashqi devorlar - taxta plitalarida poldan qavatma-qavat qo'llab-quvvatlanadigan uch qavatli, M175 ohak ustida 50 mm qalinlikdagi M120, F100 qattiq keramik g'ishtlarning tashqi qatlami, 100 mm qalinlikdagi izolyatsiya qatlami va ichki. gazbeton bloklari qatlami D600, B2,5 200 mm qalinligi. G'isht ishlari - galvanizli po'latdan yasalgan mustahkamlovchi ankrajlar bilan gazbetonga mustahkamlash va mahkamlash bilan. Izolyatsiyani gazbetonli betonga mahkamlash - idish shaklidagi dublonlar. G'isht va gazbetondan yasalgan toshni temir-betonga mahkamlash - galvanizli po'latdan yasalgan mustahkamlovchi ankrajlar bilan. Balkonlar hududida fasadni izolyatsiya qatlami bo'ylab gipslash rejalashtirilgan. Yuk ko'taruvchi tashqi devorlar - 180 mm qalinlikdagi monolitik temir-betondan izolyatsiyalangan (qatlam qalinligi 150 mm) va yuk ko'tarmaydigan devorlarga o'xshash g'isht qoplamasi. Bodrumning tashqi devorlari tashqi izolyatsiya bilan 400 mm qalinlikda (ko'pikli ko'pik 100 mm qalinlikda), ko'r maydonning yuqorisida - 200 mm qalinlikdagi tashqi izolyatsiya bilan (150 mm qalinlikda) va 60 mm qalinlikdagi melikonpolar beton tosh bilan ishlangan. Devor beton B30 W12F150. Ichki devorlar - 180 mm qalinlikda (podvalda - 200 mm qalinlikda). Beton B25, W4, F50 (podvalda - B30, W12, F150, 1 va 2-qavatlarda - B30, W4, F50) ishchi armatura A500. Transvers ichki devorlar - 2,7-5,83 m qadam bilan. Balkonlar - oynalar bilan. Shiftlar - tashqi devorlar hududida 160 mm qalinlikdagi (qalinligi 200 mm bo'lgan podvaldan yuqori) doimiy plitalar - termal qo'shimchalar bilan. Beton B25, W4, F50, ishchi armatura A500. Qoplama 200 mm qalinlikdagi doimiy plita bo'lib, o'rab turgan tuzilmalar va qozonxona jihozlaridan yukni olish uchun mo'ljallangan. Beton B30 W4 F50. Zinapoyaning elementlari - monolitik platformalarga asoslangan prefabrik temir-beton marshrutlar. Lift shaftalari - devor qalinligi 110 mm bo'lgan prefabrik temir-beton quyma bloklar. Lintellar mustahkamlangan tsementdir. Shamollatish bloklari - prefabrik temir-beton, taxta plitalarida qavatma-qavat qo'llab-quvvatlanadi. Binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi monolit shiftlarning qattiq disklari bilan yuk ko'taruvchi devorlarning birgalikdagi ishi bilan ta'minlanadi. Strukturaviy hisob-kitoblar SCAD v.11.1 dasturiy majmuasi yordamida bino, poydevor va bazaning birgalikdagi ishlarini hisobga olgan holda cheklangan elementlar modelida amalga oshirildi. Mahalliy vayron bo'lgan taqdirda, binoning progressiv vayronagarchilikka qarshi barqarorligini tekshirish amalga oshirilmadi. Qurilish mas'uliyati sinfi - II. Uyingizda qozonxona va shamollatish kamerasining konstruktiv sxemasi ramka va bog'langan. Ramka - po'lat, bitta oraliq. Chelik C245, 255. Ramkalarning tokchalari - kvadrat qismning yopiq egilgan payvandlangan profillaridan. Raklarning maksimal balandligi 3 x 4,84 m. Vertikal va gorizontal qattiqlashtiruvchilar - o'zaro faoliyat, dumaloq burchaklardan. Qopqoq nurlar - ustunlarga qattiq mahkamlangan rulonli I-nurlardan. Yugurishlar - juftlashgan dumaloq burchaklardan. Qoplama - profilli taxta H57. Tashqi devorlar - 150 mm qalinlikdagi sendvich panellar gorizontal ravishda o'rnatiladi. Po'latdan yasalgan ramkaning fazoviy qat'iyligi va barqarorligi ramka tokchalarini binoning tomiga qattiq mahkamlash orqali, ko'ndalang yo'nalishda - ramkalarning qattiqligi bilan, uzunlamasına yo'nalishda vertikal qattiqlashtiruvchilarning qattiqligi va mustahkamligi bilan ta'minlanadi. tomning qattiq disklari bilan birgalikda ishlash. Er osti to'xtash joyining konstruktiv sxemasi - ustun - devor. Avtoturargohning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalari monolitik temir-betondan qilingan. Ustunlar - diametri 500 mm, maksimal ustunlar oralig'i 6,9 x 7,8 m (beton B30, W4, F100, ishchi armatura A500). Tashqi devorlar - 400 mm qalinlikdagi, muzlash chuqurligigacha 50 mm qalinlikdagi ko'pikli izolyatsiya bilan, ko'r-ko'rona joydan yuqorida - 80 mm qalinlikdagi melikonpolar beton tosh bilan ishlangan. Beton B30, W12, F150, ishchi armatura A500. Ichki devorlar - qalinligi 250 mm. Qoplama 450 tf / m700 (beton B1,8, W1,8, F3,0, ishchi armatura) o't o'chirish mashinalaridan yuk tashish uchun mo'ljallangan, qalinligi 2 mm (poytaxtlar - qalinligi 30 mm, o'lchamlari 6 m x 150 m) bo'lgan doimiy ko'p oraliqli plitalar. A500). Zinapoyaning elementlari - monolitik temir-betondan yasalgan marshrutlar va platformalar. Avtoturargoh ikkinchi qavatdagi turar-joy binosi podvalining devorlaridan uzoqda, to'xtash joyiga tutashgan konsol bilan tashqi devorlarni joylashtirish bilan mo'ljallangan. 0,000 belgisi uchun mutlaq belgi + 19,540 m ga mos keladigan tayyor qavatning belgisi olinadi. Jamg'arma muhandislik-geologik tadqiqotlar asosida ishlab chiqilgan. Turar-joy binosining poydevori qoziq bilan qoplangan. Qoziqlar - 35 x 35 sm kesimli va uzunligi 18 (8 + 10) m bo'lgan, chuqurning pastki qismidan haydash orqali suvga cho'mdirilgan prefabrik temir-beton kompozitsion. Qoziqlar - beton B25, W6, F100 va ishchi armatura A400 dan. Qoziqlar tubining mutlaq belgisi minus 1,70 m.Qoziqlarning panjara bilan bog'lanishi qattiq. Qoziqlarning nazorat sinovlari natijalariga ko'ra, qoziqdagi loyihaviy yuk 90 tf ni tashkil qiladi. Qoziqlar asosini E = 6 kg/sm200, phn = 2°, e = 13, IL = -0,59 bo'lgan engil loyli qattiq dislokatsiyalangan gillar (IGE-0,25) tashkil etadi. Panjara - bu B800, W25, F12 beton va A150 ishchi armaturadan tayyorlangan 500 mm qalinlikdagi monolitik temir-beton plita. Grillajning pastki qismining mutlaq belgisi + 15,74 m. Poydevor panjarasi - E = 130 kg / sm2, phn = 20 °, IL = 0,29 bo'lgan plastik qumli qum. Grilajga tayyorgarlik - qalinligi 7,5 mm bo'lgan monolitik beton B100 qatlamidan. Er osti suvlarining maksimal darajasi er yuzasida. Oddiy o'tkazuvchanlik betoniga nisbatan agressiv karbonat angidrid miqdori bo'yicha er osti suvlari biroz agressivdir. Binoni er osti suvlaridan va turar-joy binosining namligidan himoya qilish: drenaj, W12 betondan yasalgan quti shaklidagi podval konstruktsiyasi, 2 qatlamli "izoplast" dan yasalgan podval devorlarini gidroizolyatsiya qilish, panjara - bitum bilan qoplangan. Avtoturargohning poydevori tabiiy poydevorda. Avtoturargohning poydevor plitasi qalinligi 600 mm. Beton B30, W12, F150 ishchi armatura A500. Poydevor plitasining pastki qismining mutlaq belgisi + 15,34 m. Poydevor poydevoridagi kuchlanish 4,20 tf / m2 ni tashkil qiladi. Poydevor plitasining asosi E = 2-3 kg / sm3, phII = 130-110˚ taglikdagi bosim bilan plastik qumli tuproq (IGE-2a) va yarim qattiq va o'tga chidamli tuproq (IGE-24, 17a). qazilgan tuproqdan maishiy bosimdan oshmaydi. Poydevor plitasiga tayyorgarlik - tefond qatlami ustida 20 mm qalinlikdagi tsement ohak qatlamidan, 7,5 mm qalinlikdagi monolitik beton B100 qatlamidan va 200 mm qalinlikdagi ASG qatlamidan iborat ko'p qatlamli struktura. Er osti suvlaridan va avtoturargohning namligidan himoya qilish: W12 betondan yasalgan quti shaklidagi podval konstruktsiyasi, suv to'xtatuvchisi bilan sovuq beton birikmalar, avtoturargoh devorlarini rulonli gidroizolyatsiya. Turar-joy binosining kutilayotgan taxminiy o'rtacha joylashishi 7,0 sm, rulon 0,0001, binoning yuqori qismining maksimal siljishi 4,08 sm, tebranish tezlashishi 0,047 m / s2. Qarama-qarshi to'xtash joyi kutilmaydi. Qo'shni binolarni o'rganish tugallandi. Eng yaqin bino loyihalashtirilgan binodan 32 m masofada va to'xtash joyidan 14 m masofada joylashgan. Avtoturargohga kirish rampasining boshlanishi binoning bevosita yaqinida mo'ljallangan. Bino 70-asrning 20-yillarida tadqiqot vaqtida demontaj qilingan madaniyat uyiga tutash joyda qurilgan. Tashqi devorlari 380 mm qalinlikdagi silikat g'ishtdan qilingan. Bir-birining ustiga yopish va qoplash - prefabrik temir-beton plitalardan. Poydevorlar - prefabrik beton bloklar va temir-beton plitalardan iborat lenta. Ishlash davrida bino notekis deformatsiyaga uchradi. Devorlari - yoriqlar bilan, vertikaldan og'ishlar bilan. Devor deformatsiyalarini kamaytirish uchun avval beton tayanchlar va po'lat kamar qilingan, ammo deformatsiyalar barqarorlashmagan. Binoning texnik holati toifasi tan olingan - 3 va qisman - favqulodda holat. Avtoturargohni qurishda salbiy ta'sirni bartaraf etish uchun loyiha hujjatlarida yaqinlashuv zonasida qazish ishlarini qoziq qilish ko'zda tutilgan.