Umumiy ma'lumot. KM.

Bino oraliqli ramka strukturasidir. Ramka ramkaga o'rnatilgan sxema bo'yicha ishlab chiqilgan. Strukturaning barqarorligi va geometrik o'zgarmasligi ko'ndalang yo'nalishda - rulman ramkalari bilan, uzunlamasına yo'nalishda - bog'ichlar va tirgaklar tizimi bilan ta'minlanadi. Qoplamaning qattiqligi gorizontal bog'lamlar va qoplamali yugurishlar tizimi bilan ta'minlanadi. Binoning balandligi 1-o'qning o'qi bo'yicha qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarning pastki qismiga 6,2 m, 6 o'qda - 4,2 m. Havo tashish yo'llarining pastki qismiga balandligi 5,46 m, o'rnatilgan balandligi. binolar 3,0 m., 6,0 m.. Ramka ustunlari va poydevorlarining ulanishi qattiq, ramkalarning ustunlari va ustunlari normal aniqlikdagi murvatlarda artikulatsiyalangan. Ramkalarning ustunlari va ustunlari o'ralgan I-nurlardan yasalgan. Spacerlar va bog'ichlar egilgan yopiq kvadrat profildan qilingan. Tomning purlinlari split sxema bo'yicha ishlab chiqilgan va rulonli kanallardan qilingan. Nurlardagi tayanch qavatma-qavat. Samolyotdan yugurishning barqarorligi kamon tizimi tomonidan ta'minlanadi. Tom po'latdan "sendvich panellar" dan ishlab chiqilgan. Devor to'sinlari egilgan teng tokchali kanallar va yopiq quti profilli profillardan ishlab chiqariladi. Devor himoyasi po'latdan "sendvich panellar" dan tayyorlangan. Bino yuk ko'tarish quvvati 3,2 tonna bo'lgan ko'prikli kran bilan jihozlangan.Ko'prikli transport yo'llari "M" tipidagi prokat I-nurlardan yasalgan. Shiftlar va ishchi platformalarning nurlari rulonli I-nurlar va kanallardan yasalgan. Nurlarning bir-biriga konjugatsiyasi bir xil darajada ifodalangan.